آغاز ساخت تانک در طول جنگ جهانی اول گذاشته شد. ماشین هایی که به تخیل معاصران ضربه می زد در جبهه غربی ظاهر شدند. نبرد بین آلمان، فرانسه و بریتانیا برای چندین سال موضعی باقی ماند. سربازها در سنگر می نشستند و خط مقدم به سختی حرکت می کرد. شکستن مواضع دشمن با وسایل موجود تقریبا غیرممکن بود. آمادگی توپخانه و راهپیمایی های اجباری پیاده نظام نتیجه مطلوبی را به همراه نداشت. تاریخ ساخت تانک به لطف انگلیسی ها آغاز شد. آنها اولین کسانی بودند که از وسایل نقلیه خودکششی بی نظیر استفاده کردند.
UK
نخستین تانک انگلیسی Mark I در سال 1916 ظاهر شد، زمانی که یک مدل آزمایشی به تعداد 100 واحد رزمی تولید شد. این مدل دو تغییر داشت: با مسلسل و توپ. تاریخچه ساخت تانک با "کلوچه کلوچه" آغاز شد. علامت من بی اثر بود. در نبرد سام، مسلسل‌های او نتوانستند با اسلحه‌های آلمانی مقابله کنند.
علیرغم اینکه آن تانک ها ناقص بودند، آنها نشان دادند که نوع جدید سلاح ها چشم اندازهای جدی دارد. علاوه بر این، اولین مدل‌ها سربازان آلمانی را که هرگز چنین چیزی ندیده بودند، وحشت زده کردند. بنابراین، مارک اول بیشتر به عنوان یک سلاح روانی مورد استفاده قرار گرفت تانبرد.
در مجموع 9 مدل در این "خانواده" بریتانیایی ظاهر شدند. پیشرفت قابل توجهی در مارک وی مشاهده شد. او یک جعبه دنده چهار سرعته و یک موتور مخزن ویژه به نام "ریکاردو" دریافت کرد. این اولین مدلی بود که فقط یک نفر رانندگی می کرد. تغییرات دیگری نیز رخ داده است. یک مسلسل اضافی در عقب ظاهر شد و کابین فرمانده افزایش یافت.
فرانسه
موفقیت انگلیسی ها الهام بخش فرانسوی ها برای ادامه آزمایشات متحدان شد. تاریخچه تانک سازی مدیون مدل FT-17 رنو است. فرانسوی ها آن را در سال های 1917-1918 منتشر کردند. (تقریبا 4 هزار دستگاه تولید شد). اثربخشی FT-17 حداقل با این واقعیت اثبات می شود که آنها حتی در آغاز جنگ جهانی دوم به استفاده از آنها ادامه دادند (بیست سال برای ساخت تانک یک دوره عظیم است).
دلیل موفقیت رنو چه بود؟ واقعیت این است که این اولین تانکی بود که یک طرح کلاسیک دریافت کرد. دستگاه از جلو کنترل می شد. در مرکز کوپه رزم قرار داشت. پشتش محفظه موتور بود. چنین راه حل فنی و ارگونومیکی پتانسیل رزمی FT-17 را به بهترین شکل ممکن آشکار کرد. تاریخ توسعه تانک سازی اگر این دستگاه نبود متفاوت بود. اکثر مورخان آن را موفق ترین مدل مورد استفاده در جبهه های جنگ جهانی اول می دانند.
ایالات متحده
تاریخ تانک سازی آمریکا به لطف تلاش های ژنرال جان پرشینگ آغاز شد. او در سال 1917 وارد اروپا شد باتوسط نیروهای اعزامی ایالات متحده پس از اعلام جنگ به آلمان. ژنرال پس از آشنایی با تجربه متحدان، تجهیزات و جنگ موضعی آنها که در آمریکا مشکوک نبود، شروع به جلب توجه رهبری خود به موضوع تانک کرد.
ارتش ایالات متحده رنوهای فرانسوی را خریداری کرد و از آنها در نبردهای نزدیک وردون استفاده کرد. طراحان آمریکایی با دریافت خودروهای خارجی، تغییرات جزئی را انجام دادند. پس از جنگ جهانی اول، نیروهای تانک آمریکا به دلیل هزینه زیاد منحل شدند. سپس برای چندین سال ارتش آمریکا به هیچ وجه بودجه ای برای ایجاد ماشین آلات جدید اختصاص نداد. و فقط در دهه 1930. اولین مدل های آزمایشی تولید خودشان ظاهر شد. این M1931 (خودروی جنگی T11) بود. هرگز پذیرفته نشد، اما کار تجربی به طراحان آمریکایی غذای لازم برای فکر کردن را قبل از تحقیقات بیشتر داد.
تکامل فناوری آمریکا نیز به دلیل رکود بزرگ که به طور جدی اقتصاد کشور را تکان داد، کند شد. بودجه جدی برای مهندسان و طراحان تنها با شروع جنگ جهانی دوم به دست آمد، زمانی که مقامات متوجه شدند که ممکن است نتوانند در خارج از کشور بنشینند و مجبور به اعزام نیرو به اروپا شوند.
در سال 1941، "M3 Stuart" ظاهر شد. این تانک سبک در تعداد 23 هزار دستگاه تولید شد. این رکورد در کلاس خود هنوز شکسته نشده است. تاریخ تانک سازی جهان چیزی بیش از یک مدل تولید شده در این مقدار نمی شناسد. "استوارت ها" نه تنها توسط ارتش آمریکا استفاده می شد، بلکه به متحدان نیز عرضه می شد: به بریتانیا، فرانسه، چین و اتحاد جماهیر شوروی.lend-lease.
آلمان
نیروهای زرهی در آلمان فقط در دوره رایش سوم ظاهر شدند. معاهده ورسای که در پایان جنگ جهانی اول منعقد شد، آلمانی ها را از راه اندازی ناوگان آماده رزم خود منع کرد. بنابراین، در زمان جمهوری وایمار، آلمان اتومبیل خود را نداشت. و فقط نازی ها که در سال 1933 به قدرت رسیدند چرخ طیار نظامی را چرخاندند. در ابتدا مخازن سبک تحت پوشش تراکتور تولید می شد. با این حال، مقامات آلمانی که طعم آن را چشیده بودند، به سرعت از مخفی شدن دست کشیدند. در مورد تشابهات بین تانک ها و تراکتورها، رویه مشابهی در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت، جایی که در دهه 1930 بود. کارخانه های تراکتورسازی زیادی ساخته شد که در صورت وقوع جنگ به راحتی می توان آنها را به کارخانه تانک تبدیل کرد.
در سال 1926، آلمان و اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی قراردادی را امضا کردند که براساس آن متخصصان نظامی آلمانی آینده شروع به تحصیل در یک مدرسه تخصصی در نزدیکی کازان کردند. بعدها، این ستون فقرات شروع به ایجاد فناوری در سرزمین مادری خود کرد. اولین تانک آلمانی Panzer I بود. این مدل ستون فقرات ناوگان آلمان بود.
در آغاز جنگ جهانی دوم، بیش از سه هزار تانک در آلمان وجود داشت و قبل از حمله به اتحاد جماهیر شوروی، بیش از چهار هزار خودرو تنها در جبهه شرقی متمرکز شده بود. آلمانی ها اولین کسانی بودند که از تجهیزات سنگین به عنوان حمله استفاده کردند. بسیاری از بخش‌های SS Panzer نام‌های اسمی ("Das Reich"، "Totenkopf" و غیره دریافت کردند. بیشتر آنها نابود شدند. در مجموع، رایش سوم در طول جنگ حدود 35 هزار خودرو را از دست داد. رسانه کلیدی آلمانیتانک پلنگ بود و تانک سنگین ببر بود.
USSR
در اواسط دهه 1920. تاریخ ساخت تانک شوروی آغاز شد. اولین مدل سریال در اتحاد جماهیر شوروی MS-1 (نام دیگر T-18) بود. قبل از آن، فقط وسایل نقلیه ضبط شده در طول جنگ داخلی در اختیار ارتش سرخ بود. با ظهور صلح، کار برای طراحی یک تانک موضعی سنگین سازماندهی شد. آنها در سال 1925 خاموش شدند، زمانی که پس از جلسه بعدی در ارتش سرخ، ارتش تصمیم گرفت تمام منابع را به سمت ایجاد یک مدل کوچک قابل مانور هدایت کند. او به MS-1 تبدیل شد که در سال 1927 ایجاد شد
به زودی تانک های دیگر شوروی ظاهر شدند. تا سال 1933، تولید T-26 سبک و BT، تانک T-27، T-28 متوسط و T-35 سنگین راه اندازی شد. آزمایش های جسورانه ای انجام شد. تاریخچه ساخت تانک در اتحاد جماهیر شوروی در اوایل دهه 1930. تحت علامت طراحی تانک های آبی خاکی گذشت. آنها توسط مدل های T-37 نشان داده شدند. این ماشین ها یک ملخ اساساً جدید دریافت کردند. ویژگی آن تیغه های چرخان بود. هنگام حرکت شناور، آنها معکوس ارائه کردند.
تاریخ تانک سازی شوروی بدون تانک های متوسط T-28 ناقص خواهد بود. به لطف آنها، تقویت کیفی تشکیلات سلاح های ترکیبی امکان پذیر شد. T-28 برای شکستن مواضع دفاعی دشمن طراحی شده بود. این تانک 28 تن وزن داشت و از نظر ظاهری با یک پایه تسلیحات سه برجکی (شامل سه مسلسل و یک توپ) خودنمایی می کرد.
در 1933-1939. T-35 50 تنی تولید شد. این به عنوان یک وسیله نقلیه جنگی برای افزایش کیفی حمله هنگام شکستن استحکامات ایجاد شد.در آن لحظه ، تاریخ ساخت تانک شوروی به مرحله جدیدی منتقل شد ، زیرا این T-35 اولین کسی بود که چنین سلاح های متعددی را دریافت کرد. در پنج برج (در مجموع پنج مسلسل و سه توپ) نصب شد. با این حال، این مدل دارای معایبی نیز بود - اول از همه، سستی و زره ضعیف در اندازه های بزرگ. در مجموع ده ها T-35 تولید شد. برخی از آنها در مرحله اولیه جنگ بزرگ میهنی در جبهه مورد استفاده قرار گرفتند.
دهه 1930
در دهه 30 قرن گذشته، مهندسان و طراحان شوروی به طور فعال آزمایشاتی را در رابطه با ایجاد مخازن چرخ دار انجام دادند. چنین دستگاهی از ماشین آلات شاسی و انتقال نیرو را پیچیده می کند ، با این حال ، متخصصان داخلی موفق شدند با تمام مشکلاتی که با آنها روبرو بودند کنار بیایند. در اواخر دهه 1930 یک تانک متوسط ردیابی به نام T-32 ایجاد شد. بعدها، بر اساس آن، افسانه اصلی شوروی ظاهر شد. ما در مورد T-34 صحبت می کنیم.
در آستانه جنگ بزرگ میهنی، طراحان بیشترین توجه را به دو کیفیت ماشین‌ها داشتند: تحرک و قدرت آتش. با این حال، جنگ داخلی در اسپانیا در سال های 1936-1937 نشان داد که سایر ویژگی ها نیز نیاز به مدرن سازی دارند. اول از همه، این مورد نیاز حفاظت زرهی و سلاح های توپخانه بود.
نتایج تغییر مفهوم دیری نپایید. در سال 1937، T-111 ظاهر شد. این تانک اولین تانک شوروی بود که به زره ضد توپ مجهز شد. این یک پیشرفت جدی نه تنها برای داخلی، بلکه برای کل بودصنعت جهانی ویژگی های T-111 به گونه ای بود که برای پشتیبانی از واحدهای پیاده در نظر گرفته شده بود. با این حال، این مدل هرگز به دلایل طراحی به تولید انبوه نرسید. به دلیل قفل بودن سیستم تعلیق و سایر ویژگی های دستگاه، از نظر نصب و جداسازی قطعات غیرعملی بود.
تانک های سبک شوروی
جالب اینجاست که تاریخ تانک سازی شوروی و تانک های اتحاد جماهیر شوروی با تانک های خارجی حداقل در رابطه با تانک های سبک متفاوت بود. همه جا به دلایل اقتصادی ترجیح داده می شدند. در اتحاد جماهیر شوروی یک انگیزه اضافی وجود داشت. برخلاف سایر کشورها، در اتحاد جماهیر شوروی از تانک های سبک نه تنها برای شناسایی، بلکه برای نبرد مستقیم با دشمن نیز استفاده می شد. خودروهای کلیدی شوروی از این نوع BT و T-26 بودند. قبل از حمله آلمان، آنها اکثریت پارک ارتش سرخ را تشکیل می دادند (در مجموع حدود 20 هزار واحد ساخته شد).
ساخت مدل های جدید در طول جنگ بزرگ میهنی ادامه یافت. در سال 1941، T-70 توسعه یافت. این تانک به بیشترین تولید در کل جنگ تبدیل شد. او بیشترین سهم را در پیروزی در نبرد کورسک داشت.
پس از 1945
نسل اول تانک های پس از جنگ شامل آنهایی است که توسعه آنها در سالهای 1941-1945 آغاز شد و زمانی برای شروع عملیات در جبهه نداشتند. اینها مدلهای شوروی IS-3، IS-4، و همچنین T-44 و T-54 هستند. تاریخچه ساخت تانک آمریکایی در این دوره، M47، M26 Pershing و M46 Patton را پشت سر گذاشت. به این ردیفهمچنین شامل سنتوریون بریتانیایی است.
مدل های نور تا سال 1945 سرانجام به ماشین های بسیار تخصصی تبدیل شدند. بنابراین، مدل شوروی PT-76 برای شرایط نبرد در آب در نظر گرفته شده بود، واکر بولداگ آمریکایی برای شناسایی ایجاد شد، شریدان برای حمل و نقل آسان با هواپیما طراحی شد. در دهه 1950 تانک های متوسط و سنگین با تانک های جنگی اصلی (MBT) جایگزین می شوند. این نام مدل های چند منظوره ای است که امنیت و قدرت آتش خوبی را با هم ترکیب می کنند. اولین ها در این گروه T-62 و T-55 شوروی و AMX-30 فرانسوی بودند. تاریخچه تانک سازی ایالات متحده به گونه ای توسعه یافته است که کلاس تانک های جنگی اصلی در آمریکا با M60A1 و M48 آغاز شد.
نسل دوم پس از جنگ
در دهه های 1960 و 1970، دوران نسل دوم تانک های پس از جنگ آغاز شد. چه چیزی آنها را از پیشینیان خود متمایز می کرد؟ مدل های جدید توسط مهندسان ایجاد شد، اولاً با در نظر گرفتن وجود تجهیزات پیشرفته ضد تانک مدرن و ثانیاً در شرایط استفاده از سلاح های کشتار جمعی.
این تانک ها دارای زره ترکیبی متشکل از چندین لایه و ساخته شده از مواد مختلف هستند. اول از همه، در برابر مهمات جنبشی و تجمعی محافظت می کرد. علاوه بر این، خدمه مجموعه ای از محافظت در برابر سلاح های کشتار جمعی دریافت کردند. تانک های نسل دوم شروع به تجهیز به انبوه وسایل الکترونیکی کردند: رایانه های بالستیک، فاصله یاب های لیزری، سیستم کنترل آتش و غیره.
T-72، M60A3، "Chieftain"، "Leopard-1" متعلق به این تکنیک بودند. برخی از مدل ها در نتیجه اصلاح عمیق ماشین آلات اول ظاهر شدندنسل ها تانک های شوروی آن دوره از نظر خصوصیات به هیچ وجه کمتر از مخالفان ادعایی خود نبودند و از جهاتی حتی به طور قابل توجهی از آنها پیشی گرفتند. با این حال، از دهه 1970، تاخیر در تجهیزات الکترونیکی قابل توجه است. در نتیجه، تکنولوژی شوروی در مقابل چشمان ما منسوخ شد. این روند به ویژه در پس زمینه درگیری ها در خاورمیانه و سایر کشورهایی که وقوع جنگ سرد جهانی در آنها رخ داد، قابل توجه بود.
مدرنیته
در دهه 1980. به اصطلاح نسل سوم پس از جنگ ظاهر شد. تاریخ ساخت تانک روسیه با آن مرتبط است. ویژگی کلیدی چنین مدل هایی تجهیزات حفاظتی با تکنولوژی بالا بود. نسل سوم شامل Lecrercs فرانسوی، German Leopards 2، British Challengers و US Abrams است.
تاریخ تانک سازی روسیه با وسایل نقلیه ای مانند T-90 و T-72B3 نمادین است. این مدل ها ریشه در سال های دور 1990 دارند. T-90 همچنین به افتخار طراح اصلی آن، ولادیمیر پوتکین، "ولادیمیر" نامیده شد. در دهه 2000، این تانک به پرفروش ترین تانک اصلی جنگ در سراسر جهان تبدیل شد. در مواجهه با این مدل، تاریخ توسعه تانک سازی در روسیه ورق با شکوه دیگری از خود را برگرداند. با این حال، طراحان داخلی به دستاوردهای خود بسنده نکردند و به تحقیقات فنی منحصر به فرد خود ادامه دادند.
در سال 2015، جدیدترین تانک T-14 ظاهر شد. ویژگی متمایز آن عناصری مانند یک برج خالی از سکنه و سکوی ردیابی آرماتا بود. برای اولین بار، T-14 به نمایش گذاشته شدبه عموم مردم در رژه پیروزی اختصاص داده شده به 70مین سالگرد پایان جنگ بزرگ میهنی. این مدل توسط Uralvagonzavod تولید شده است.
