همه از سوء استفاده‌های خلبانان خلبان شوروی که قهرمانی خود را در طول جنگ جهانی دوم نشان دادند، می‌دانند. اما در مورد این واقعیت که خلبانان آلمانی آن دوره به هیچ وجه کمتر از هوانوردان ما نبودند، کمتر گفته می شود. علاوه بر این، خلبان آلمانی هارتمان اریش، آس با بیشترین تعداد پیروزی در تاریخ هوانوردی جهان است. بیایید نگاهی دقیق تر به زندگی نامه او بیندازیم.
جوانان
Hartmann Erich Alfred در ۱۹ آوریل ۱۹۲۲ در شهر کوچک Weissach در وورتمبرگ متولد شد. او تنها فرزند خانواده نبود، آس آینده یک برادر کوچکتر از خود آلفرد داشت که بعدها نیز خلبان جنگی شد.
در دهه 1920، خانواده هارتمن تصمیم گرفتند به چین نقل مکان کنند. دلیل این امر فقر شدیدی بود که این خانواده در آلمان به سر می بردند که در آن زمان بحران اقتصادی شدیدی را پشت سر می گذاشت. با این حال، قبلاً در سال 1928 هارتمن اریش به همراه والدین و برادرش مجبور شدند به وطن خود بازگردند و در شهر Weil im Schönbuch در وورتمبرگ ساکن شدند.
عشق هوانوردی در خون اریش بود، زیرا مادرش الیزا هارتمن یکی از اولین خلبانان زن در آلمان بود. در دهه 30، او حتی مدرسه گلایدر خود را افتتاح کرد که پسرش با موفقیت به پایان رساند.
بعد ازبا فارغ التحصیلی از مدرسه هارتمن اریک در سال 1936، او وارد موسسه ملی آموزش سیاسی شد. سه سال بعد، او از دختری به نام اورسولا خواستگاری می کند که در حین تحصیل در سالن بدنسازی در کورنتال با او آشنا شد. طبیعتاً او نمی توانست چنین مرد جوان جالب و امیدوار کننده ای مانند اریش هارتمن را رد کند. عکسی از آلبوم خانوادگی آنها در زیر قابل مشاهده است.
شروع سرویس
پس از شروع جنگ جهانی دوم، خلبان آینده اریش هارتمن تصمیم گرفت در Luftwaffe - نیروی هوایی Wehrmacht خدمت کند. در پی پیروزی های درخشان آس های آلمانی، میل او بیشتر شد و در اکتبر 1941 آموزش پرواز خود را با موفقیت به پایان رساند.
در ماه های اول سال 1942، یکی از بهترین آس های آلمانی، هوگانن، کلاس ها و جلسات توجیهی را با اریش برگزار کرد. این واقعیت، البته، در آینده نمی تواند بر نتایج عالی آن تأثیر بگذارد. مطالعات آنها بر روی جنگنده Messerschmitt Bf109 بسیار مهم بود، که هارتمن اریش کل حرفه آینده خود را به عنوان خلبان با آن پیوند داد.
سرانجام ، در اکتبر 1942 ، آس آینده به عنوان بخشی از اسکادران نهم اسکادران جنگنده 52 (JG-52) به قفقاز شمالی اعزام شد ، که در آن زمان قبلاً شهرت و شهرت داشت ، به رهبری آن فرمانده دیتریش گراباک.
نخستین کلوچه پنکیک
تعمید آتش اریش هارتمن به زودی برگزار شد. آس آینده در آن زمان هیچ کار قهرمانانه یا برجسته ای انجام نداد. در حالی که همراه با مربی فوری خود ادموند راسمن پرواز می کرد، او شکست خوردرفیق ارشد دور از چشم علاوه بر این، هواپیمای اریش هارتمن به طور ناگهانی مورد حمله یک جنگنده شوروی قرار گرفت. اما ما باید به خلبان جوان ادای احترام کنیم - او هنوز هم توانست از دشمن دور شود و دستگاه خود را فرود بیاورد.
بسیاری از کارشناسان متعاقباً اظهار داشتند که اریش هارتمن به سادگی ترسیده است. اما ترس مشخصه تقریباً همه خلبانانی بود که اولین پرواز خود را انجام می دادند و حتی آنهایی که در آینده به یک آس شناخته شده تبدیل شدند. با این حال، در پروازهای بعدی، اریش هرگز اجازه نداد ترس او را دوباره تحت الشعاع قرار دهد.
اولین برد
اما، با وجود چنین شروع ناامیدکننده ای در یک حرفه نظامی، در اوایل نوامبر، هارتمن اریش توانست اولین پیروزی خود را بر روی دشمن در هوا به دست آورد.
قربانی یک خلبان بیست ساله هواپیمای تهاجمی ایل-۲ شوروی بود که همیشه دشمنی بسیار ناخوشایند و خطرناک برای خلبانان آلمانی به شمار می رفت. اما اریش توانست استادانه با آن کنار بیاید. او موفق شد در نزدیکترین فاصله ممکن به هواپیمای دشمن نزدیک شود و کولر نفتی خود را هدف قرار دهد. آلفرد گریسلاوسکی آس آلمانی این تاکتیک نبرد را به خلبان جوان آموزش داد. بعدها، خلبان هارتمن بیش از یک بار در نبرد با دستگاه هایی از این نوع از این ترفند استفاده کرد.
اما مثل همیشه مگسی در پماد در بشکه عسل بود. نزدیکی فاصله با هواپیمای سرنگون شده شوخی بی رحمانه ای داشت و تکه های آن دستگاه اریش را به هم چسباند. او مجبور به فرود اضطراری شد. این امر درس خوبی برای خلبان جوان بود و از این پس پس از اصابت دشمن از فاصله نزدیک، همواره تمام تلاش خود را می کرد.هواپیمای خود را سریعتر از مسیر خارج کنید.
بالاترین ساعت
پس از این نبرد نسبتاً موفق، یک سری سورتی پروازهای بی ثمر دنبال شد. بنابراین، اریش هارتمن طی سه ماه آینده توانست تنها یک دستگاه دشمن را ساقط کند.
نقطه اوج واقعی برای خلبان جوان در جریان نبرد کورسک بود که در ژوئیه تا آگوست 1943 رخ داد. علیرغم نتیجه کلی فاجعه بار این نبرد برای سربازان آلمانی، در آن زمان بود که اریش چشمگیرترین نتایج را نشان داد. پس از نبرد کورسک، به درستی عنوان خلبان آس را به او اختصاص داد. هارتمن اریک تنها در یک روز از نبرد نتیجه خارق‌العاده‌ای نشان داد و هفت فروند هواپیمای دشمن را ساقط کرد.
در آینده، خلبان فقط تعداد پیروزی های خود را افزایش داد. در اوت 1943، او 43 هواپیمای شوروی را سرنگون کرد و در این زمان تعداد کل آنها به نود رسیده بود.
نجات معجزه آسا
اریش هارتمن در یکی از این نبردها به سختی از اسارت فرار کرد. خاطراتی که توسط خودش نوشته شده است، جزئیات این واقعه را شرح می دهد.
هنگامی که یک خلبان آلمانی با خلبانان شوروی جنگید، هواپیمایش آسیب جدی دید. پس از اینکه وسیله نقلیه دشمن دیگری هارتمن اریش را سرنگون کرد، بومرنگی از قطعات خودروی او را پوشاند. این باعث شد آس در قلمرو دشمن فرود بیاید.
اریش شروع به تعمیر هواپیمای خود کرد. اما ناگهان دید که یک دسته از سربازان شوروی در حال نزدیک شدن به مکانی است که او در آنجا تعمیر می کند. تنها فرصت فرار و اسیر نشدن این بود که وانمود کنیم که به شدت مجروح شده‌ام. هارتمن این فرصت را داردبسیار از آن استفاده کرد بازی او به قدری بی عیب و نقص بود که سربازان ارتش سرخ معتقد بودند که اریش در حال مرگ است.
سربازان آس آلمانی را روی برانکارد بار کردند و با کامیون به یگان فرستادند. اما اریش با بهبود شرایط، از ماشین بیرون پرید و فرار کرد. حتی یک گلوله به سمت هارتمن به هدف اصابت نکرد، اما از قضا در سمت آلمانی جبهه، او توسط نگهبانی از ارتش خود مجروح شد که خلبان فراری را با دشمن اشتباه گرفت.
قضاوت در مورد اینکه اریش هارتمن چقدر این داستان را درست روایت کرده است دشوار است. خاطرات این خلبان تنها منبعی است که جهان او را از آن شناخت.
پیشرفت بیشتر
اگرچه ارتش آلمان بیشتر و بیشتر تا مرزهای رایش عقب نشینی می کرد، اریک هارتمن تعداد پیروزی های شخصی خود را با هر نبرد افزایش می داد. در پایان سال 1943 تعداد آنها تقریباً صد و شصت بود. در آن زمان، آس قبلاً صلیب شوالیه را به عنوان جایزه دریافت کرده بود - بالاترین نشان در ارتش آلمان.
تعداد زیادی از پیروزی های هارتمن بذر تردید را در مورد قابلیت اطمینان آنها حتی در بین فرماندهی آلمان کاشت. اما در آینده، اریک توانست ثابت کند که چنین شبهاتی بی اساس است. در آغاز مارس 1944 تعداد هواپیماهای دشمن که توسط آس آلمانی سرنگون شد از دویست فروند گذشت و در اول ژوئیه به دویست و پنجاه فروند رسید.
در این زمان، هواپیماهای آمریکایی وارد جنگ در صحنه عملیات اروپا شده بودند. و اکنون این هواپیماهای آمریکایی و عمدتاً موستانگ ها هستند که به مخالفان اصلی خلبان آلمانی تبدیل شده اند.
اما شهرت دو طرف داردمدال ها پس از اینکه تعداد پیروزی های اریش در آگوست 1944 از 300 گذشت، او به یک اسطوره زنده تبدیل شد، موفق ترین آس تمام دوران. این امر باعث شد تا رهبری ورماخت به این موضوع فکر کند که در صورت مرگ وی، این واقعیت به طور قابل توجهی باعث تضعیف روحیه ارتش آلمان می شود. بنابراین تصمیم گرفته شد که خلبان افسانه ای از منطقه خصمانه فعال خارج شود. هارتمن با سختی فراوان توانست از حق خود برای حضور در خط مقدم دفاع کند.
پایان جنگ
در اوایل سال 1945، فرماندهی لینک اسکادران به اریش هارتمن سپرده شد. او در این موقعیت نیز عالی بود.
آس آلمانی آخرین نبرد خود را در 8 می 1945، در واقع پس از امضای عمل تسلیم آلمان، بر سر شهر برنو چکسلواکی انجام داد. در آن روز او یک جنگنده شوروی را سرنگون کرد. اما با پی بردن به بیهودگی مقاومت، در نهایت هارتمن با بقایای پیوند خود مجبور به تسلیم شدن به واحدی از نیروهای مسلح آمریکا شد.
پس از جنگ
پس از پایان جنگ جهانی دوم، طبق توافقات بین برندگان، اریش هارتمن توسط آمریکایی ها به عنوان سربازی که علیه ارتش سرخ می جنگید به طرف شوروی تحویل داده شد.
در اتحاد جماهیر شوروی، هارتمن بلافاصله به دلیل جنایات جنگی به 10 سال زندان محکوم شد. و سپس 25 سال برای سازماندهی شورش زندان. اما در سال 1955، طبق توافق دوجانبه بین اتحاد جماهیر شوروی و FRG در مورد بازگرداندن اسیران جنگی، آس افسانه ای آزاد شد.
بلافاصله پس از بازگشت به وطن، هارتمن به عنوان افسر به خدمت سربازی بازگردانده شد. خودبه فرماندهی اسکادران منصوب شد. آس معروف در سال 1970 بازنشسته شد، اگرچه پس از آن به عنوان مربی هوانوردی به کار ادامه داد.
اریک هارتمن در ۱۹ سپتامبر ۱۹۹۳ در سن ۷۱ سالگی درگذشت.
هویت یک آس برجسته
هارتمن توسط همکارانش به عنوان فردی خوش مشرب و خوش مشرب شناخته می شد. او به سرعت به تیم جدید پیوست و همواره از احترام و همدردی رفقای خود برخوردار بود. هر کسی نمی تواند مانند اریش هارتمن برنده شود. عکس هایی که در اختیار داریم بار دیگر گواه بر اجتماعی بودن اوست. آنها تقریباً همیشه او را خندان و شاد و اغلب در جمع رفقای خود به تصویر می کشند.
همکاران به هارتمن لقب بازیگوش "Bubi" را دادند که به معنای "بچه" است. دلیلش کوتاهی قد و این واقعیت بود که نسبت به سنش جوان به نظر می رسید.
اریش هارتمن هرگز دوست نداشت درگیر نبردهای هوایی طاقت فرسا شود، ترجیح می داد ناگهانی و سریع عمل کند، اما از فاصله نزدیک. پس از ضربه زدن، سعی کرد هر چه زودتر میدان نبرد را ترک کند تا ترکش های هواپیمای سرنگون شده بر او پوشیده نشود یا دیگر خلبانان دشمن از او سبقت نگیرند. شاید به لطف همین تاکتیک بود که هارتمن توانست به چنین تعداد قابل توجهی از پیروزی دست یابد.
دستاوردها و اهمیت
در حال حاضر، بسیاری از مورخان نظامی و زندگی نامه نویسان در حال مطالعه زندگی خلبان برجسته ای مانند اریش هارتمن هستند. عکس ها، اسناد، خاطرات کمک اصلی در این استکار سخت.
Erich Hartman به حق لقب برترین تک خال تمام دوران را به خود اختصاص داد. در مجموع در طول جنگ جهانی دوم در 802 نبرد هوایی شرکت کرد که از این تعداد 352 نبرد با پیروزی به پایان رسید که هنوز هم نتیجه ای بی نظیر است. در همان زمان، آنها 1404 سورتی پرواز انجام دادند.
