جنگ جهانی دوم یکی از خونین ترین نبردها در تاریخ جهان متمدن بود. تعداد جان هایی که به نام آزادی داده می شود شگفت انگیز است و در عین حال همه را به میهن خود افتخار می کند و می فهمد که شایستگی نیاکانشان بسیار ارزشمند است. تمایل به مطالعه تاریخ این نبرد در بین جوانان بسیار قابل ستایش است، زیرا بیخود نبود که سر وینستون چرچیل گفت: "مردمی که گذشته خود را به یاد نمی آورند آینده ای ندارند." برای درک میزان اهمیت شاهکار مدافعان ما، قطعاً باید با تاریخچه تانک های آلمانی آشنا شد. این تانک های آلمانی جنگ جهانی دوم بودند که به عنوان عنصر اصلی تسلیحات ورماخت عمل کردند، اما این هنوز به پیروزی سربازان آلمانی کمک نکرد. پس دلیل چیست؟
مخازن نور
آمادگی آلمان برای رویارویی مسلحانه مدتها قبل از خود حمله آغاز شد. اما اگرچه برخی از پیشرفت‌های خودروهای زرهی آلمان قبلاً آزمایش شده است، اما اثربخشی تانک‌های سبکبسیار مشکوک باقی ماند.
Panzerkampfwagen I
امضای معاهده ورسای که در پایان جنگ جهانی اول انجام شد، آلمان را در چارچوب خاصی قرار داد. این توافقنامه کلیه تسلیحات آلمان از جمله نیروهای نظامی و خودروهای زرهی را به شدت تنظیم می کرد. شرایط سخت قرارداد فقط به این واقعیت منجر شد که آلمان به زودی شروع به توسعه و سپس تولید مخفیانه تجهیزات نظامی جدید کرد.
نخستین تانک ساخته شده در آلمان در دوران بین دو جنگ، Panzerkampfwagen I بود که با نام اختصاری PzKpfw I نیز شناخته می شود. ساخت این تانک از سال 1931 آغاز شد و طبق اسناد رسماً از آن به عنوان استفاده می شد. یک تراکتور کشاورزی دستور ایجاد به 4 شرکت مهندسی پیشرو داده شد، اما در نتیجه، ورماخت مدل ایجاد شده توسط Friedrich Krupp AG را ترجیح داد.
پس از توسعه و انجام کلیه آزمایشات لازم مدل آزمایشی، این تانک سبک آلمانی به تولید رسید. طبق آمار رسمی، از سال 1934 تا 1936، حدود 1100 نسخه از آن ساخته شد. پس از تحویل اولین نمونه ها به سربازان، مشخص شد که تانک قادر به توسعه سرعت کافی نیست. پس از آن، دو اصلاح بر اساس آن ایجاد شد: Pzkpfw I Ausf. A و PzKpfw I Ausf. B. پس از تغییرات جزئی در بدنه، شاسی و موتور، تانک قبلاً تهدیدی جدی برای خودروهای زرهی دشمن بود.
تعمید آتش PzKpfw I در اسپانیا در طول جنگ داخلی 1936-1939 انجام شد. در اولین نبردهامشخص شد که تانک آلمانی به سختی می تواند با T-26 شوروی بجنگد. با وجود اینکه اسلحه PzKpfw I بسیار قدرتمند است، نمی تواند از فواصل دور به T-26 نفوذ کند، در حالی که این مشکلی برای ماشین شوروی نبود.
از آنجایی که مشخصات فنی این پیکربندی مورد نظر باقی مانده بود، بیشتر نسخه ها در میدان های جنگ گم شدند. تقریباً در تمام طول جنگ جهانی دوم، تانک‌ها در خدمت ورماخت بودند، اگرچه وظایف فرعی داشتند.
Panzerkampfwagen II
پس از آزمایش تانک نه چندان موفق PzKpfw I، نیروهای مسلح آلمان نیاز به ایجاد یک تانک سبک با اسلحه ضد تانک داشتند. این الزامات بود که به شرکت های توسعه ارائه شد، اما پروژه ها رضایت مشتری را نداشت و به همین دلیل تجهیزات با قطعات شرکت های مختلف ساخته شد. درست مانند PzKpfw I، PzKpfw II رسما یک تراکتور کشاورزی بود.
در سالهای 1936-1937، 75 تانک در سه پیکربندی مختلف تولید شد. این اصلاحات فرعی از نظر مشخصات فنی تفاوت چندانی نداشتند، اما به عنوان نمونه آزمایشی برای تعیین اثربخشی راه حل های فنی فردی عمل کردند.
در سال 1937، تولید اصلاحیه Pz Kpfw II Ausf b آغاز شد، که ترکیبی از گیربکس بهبودیافته و تجهیزات در حال اجرا بود که متعاقباً برای تولید بهترین تانک های آلمانی مورد استفاده قرار گرفت. تولید PzKpfw II در هر سه تغییر در سال 1937-1940 انجام شد، در این دوره وجود داشت.حدود 1088 نسخه تولید شد.
پس از اولین نبردها، مشخص شد که PzKpfw II به طور قابل توجهی از تانک های مشابه وسایل نقلیه دشمن پایین تر است، زیرا زره آن بسیار ضعیف بود و آسیب وارد شده نیز کم بود. با این وجود، تولید این وسیله نقلیه تنها تا سال 1942 افزایش یافت و زمانی که مدل‌های جدید و پیشرفته‌تر ظاهر شدند، استفاده از تانک در مناطق ثانویه آغاز شد.
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
توانایی ضعیف متقابل کانتری در سرزمین های لهستان، رایش سوم را مجبور کرد تا شروع به توسعه واحد جدیدی از وسایل نقلیه زرهی کند که دارای محرک کاترپیلار بود. توسعه فناوری جدید به دو غول مهندسی - Deimler-Benz و MAN واگذار شد که تقریباً تمام تانک های آلمانی جنگ جهانی دوم را تولید کردند. علیرغم نام، این اصلاح شباهت بسیار کمی با PzKpfw II داشت، اگرچه آنها همان سازندگان اکثر ماژول ها را دارند.
در سالهای 1939-1941، هر دو شرکت مشغول طراحی یک تانک شناسایی بودند. بر اساس نتایج این کارها، چندین مدل ساخته شد که پس از آن حتی تولید و به جبهه فرستاده شد. اما همه این تنظیمات رضایت مشتریان را جلب نکرد، بنابراین کار ادامه یافت. در سال 1942 مهندسان سرانجام موفق شدند ماشینی بسازند که تمام شرایط را برآورده می کرد و پس از تغییرات جزئی به تعداد 800 قطعه عرضه شد.
Luchs مجهز به دو رادیو و تعداد زیادی دستگاه مشاهده بود که در نتیجه یک عضو جدید در خدمه ظاهر شد - یک اپراتور رادیویی. اما بعد از 100 اولوسایل نقلیه به جبهه ارسال شد ، مشخص شد که تفنگ 20 میلی متری قطعاً قادر به مقابله با وسایل نقلیه زرهی دشمن نیست. بنابراین، بقیه اعضای حزب دوباره تجهیز شدند و توپ 50 میلی متری از قبل روی تسلیح خود کار می کرد. اما حتی این تجهیزات هم تمام نیازها را برآورده نمی کرد، بنابراین تولید لوچس متوقف شد.
مخازن متوسط
تانک های متوسط آلمانی دوره جنگ جهانی دوم به ماژول های زیادی مجهز بودند که دشمن در اختیار نداشت. اگرچه وسایل نقلیه زرهی اتحاد جماهیر شوروی هنوز موفق به مبارزه با وسایل نقلیه دشمن شدند.
Panzerkampfwagen III
تانک متوسط آلمانی Pzkfw III جایگزین سلف ضعیف خود Pzkfw I شد. ورماخت از سازنده ماشینی خواست که بتواند در شرایط مساوی با هر تجهیزات دشمن بجنگد و وزن مدل جدید برابر با 10 باشد. تن با یک توپ 37 میلی متری. نیروهای مسلح آلمان انتظار داشتند که Pzkfw III واحد اصلی خودروهای زرهی آلمان باشد. در نبرد، یک تانک سبک Pzkfw II و یک تانک سنگین که باید به عنوان قدرت آتش جوخه عمل کند، به او کمک می کرد.
در سال 1936، اولین اصلاحات دستگاه ارائه شد و در سال 1939 یکی از آنها وارد تولید انبوه شده بود. از آنجایی که قرارداد همکاری نظامی-فنی بین آلمان و اتحاد جماهیر شوروی منعقد شد، اتحاد جماهیر شوروی یک نسخه از دستگاه را برای آزمایش به دست آورد. پس از تحقیقات، تصمیم گرفته شد که اگرچه تانک به اندازه کافی زره پوش و سریع بود، اما اسلحه ضعیف بود.
پس از اولین نبردها با فرانسه، ورماخت تبدیل شدواضح است که تانک آلمانی Pzkfw III دیگر نمی تواند از عهده وظایف محوله برآید، بنابراین مدرن شد، اسلحه قوی تری روی آن نصب شد و پیشانی آن زره پوش شد تا وسیله نقلیه طعمه چندان آسانی نباشد. اسلحه های خودکششی اما از آنجایی که کیفیت خودروهای دشمن همچنان در حال رشد بود و انباشته شدن ماژول های جدید در Pzkfw III منجر به افزایش قابل توجه جرم و در نتیجه بدتر شدن توانایی عبور از کشور شد، تولید تانک متوقف شد.
Panzerkampfwagen IV
تولید این دستگاه توسط Krupp انجام شد که ساخت و ساخت تانک قدرتمند به وزن 24 تن با یک تفنگ 75 میلی متری به آن سپرده شد. مانند بسیاری از تانک های آلمانی دیگر در جنگ جهانی دوم، PzKpfw IV به یک شاسی مجهز بود که شامل 8 چرخ جاده بود که مانور و مانورپذیری وسیله نقلیه را بهبود بخشید.
تانک تغییرات زیادی داشت. پس از آزمایش اولین مدل A، تصمیم به نصب موتور قدرتمندتر گرفته شد که در دو سطح بعدی B و C که در کمپین لهستانی شرکت داشتند، انجام شد. اگرچه آنها عملکرد خوبی در زمین داشتند، اما تصمیم گرفته شد که یک مدل جدید با زره بهبود یافته ایجاد شود. همه مدل‌های بعدی با در نظر گرفتن تجربه‌ای که پس از آزمایش نسخه‌های اول به دست آمده است، به‌طور قابل توجهی اصلاح شده‌اند.
از سال 1937 تا 1945، 8525 نسخه از اصلاحات مختلف تولید شد که تقریباً در همه نبردها شرکت کردند و خود را در طول جنگ به خوبی ثابت کردند. به همین دلیل است که بر اساس PzKpfw IV، چندین مورد دیگرماشین‌ها.
Panzerkampfwagen V Panther
بررسی تانک های آلمانی ثابت می کند که PzKpfw V Panther یکی از کارآمدترین خودروهای Wehrmacht بود. سیستم تعلیق شطرنجی، توپ 75 میلی متری و زره عالی آن را به بهترین تانک آلمانی از نظر بسیاری از کارشناسان تبدیل کرده است.
از آنجایی که زره‌های آلمانی در سالهای اول جنگ نیازهای لازم را برآورده می‌کردند، ساخت تانک قدرتمند در مراحل اولیه خود باقی ماند. اما زمانی که اتحاد جماهیر شوروی با عرضه KV و T-34 برتری خود را در ساخت تانک نشان داد، که بسیار برتر از تانک های آلمانی موجود در جنگ جهانی دوم بودند، رایش سوم به فکر تولید تانک جدید افتاد. مدل قدرتمندتر.
PzKpfw V Panther که بر اساس T-34 ایجاد شد، در نبردهای اصلی در جبهه تمام اروپا شرکت کرد و ثابت کرد که بهترین است. اگرچه تولید این مدل بسیار طولانی و پرهزینه بود، اما تمام امیدهای سازندگان را توجیه کرد. تا به امروز، تنها 16 نسخه باقی مانده است که یکی از آنها در موزه تانک کوبینکا است.
تانک های سنگین
در طول جنگ جهانی دوم، این تانک های سنگین بودند که به عنوان قدرت آتش اصلی آلمان عمل می کردند. اگر مشخصات فنی آنها را در نظر بگیریم اصلاً تعجب آور نیست. البته قدرتمندترین تانک سنگین آلمانی «تایگر» است، اما «مائوس» نه چندان معروف، عقب را نمی‌چراند.
Panzerkampfwagen VI Tiger
پروژه "Tiger" در سال 1941 توسعه یافت و قبلاً در اوت 1942 اولین نسخه ها در نبرد زیر شرکت کردند.لنینگراد و سپس در نبرد کورسک. پس از حمله نیروهای آلمانی به اتحاد جماهیر شوروی و با مقاومت جدی در قالب یک T-35 زرهی قابل مانور مواجه شدند که اسلحه آن قادر به آسیب رساندن به هر تانک آلمانی بود، تصمیم گرفته شد خودرویی ایجاد شود که بتواند آن را دفع کند. بنابراین، مهندسان با وظیفه ایجاد یک آنالوگ مدرن KV-1 با استفاده از فناوری PzKpfw IV روبرو شدند.
زره عالی و تفنگ 88 میلی متری این تانک را به بهترین تانک در بین تانک های سنگین دنیا تبدیل کرد که توسط نیروهای آمریکایی، انگلیسی و فرانسوی به رسمیت شناخته شد. زره قدرتمند تانک از هر طرف آن را عملا شکست ناپذیر می کرد، اما چنین سلاح های جدیدی باعث شد تا ائتلاف ضد هیتلر به ابزارهای جدیدی برای مبارزه نیاز داشته باشد. بنابراین، در اواخر جنگ، مخالفان آلمان دارای اسلحه های خودکششی بودند که قادر بودند تانک آلمانی تایگر را منهدم کنند. اینها شامل SU-100 و ISU-152 شوروی بود.
Panzerkampfwagen VIII Maus
ورماخت برنامه ریزی ساخت تانک فوق سنگینی را داشت که به هدفی دست نیافتنی برای وسایل نقلیه دشمن تبدیل می شد. پس از اینکه هیتلر قبلاً دستور توسعه را امضا کرده بود، ماشین سازان برجسته او را متقاعد کردند که نیازی به ایجاد چنین مدلی وجود ندارد. اما فردیناند پورشه طور دیگری فکر کرد و بنابراین شخصاً به طراحی مجموعه کاملی از یک واحد سنگین جدید تجهیزات نظامی پرداخت. در نتیجه "Maus" ساخته شد که زره آن 200-240 میلی متر است که یک رکورد برای تجهیزات نظامی است.
مجموع ۲ عددنور را دیدند، اما در سال 1945 توسط ارتش سرخ منفجر شدند، مانند بسیاری از تانک های آلمانی دیگر. عکس‌هایی که باقی مانده و مدل مونتاژ شده از دو مخزن منفجر شده بالا، ایده بسیار خوبی از قدرت این مدل می‌دهد.
نتیجه گیری
به طور خلاصه، باید گفت که اگرچه در آلمان در طول جنگ جهانی دوم، صنعت تانک کاملاً توسعه یافته بود، محصولات جدید آن به عنوان پاسخی به مدل هایی از تانک های شوروی مانند KV، KV-1 ظاهر شد. T-35، و بسیاری دیگر. این واقعیت است که روشن می کند که میل مردم شوروی برای پیروزی چقدر برای نتیجه جنگ مهم بوده است.
