چندی پیش، فیلمی به نام "تراژدی زیردریایی K-129" در اکران روسیه منتشر شد. این تصویر به عنوان یک مستند قرار گرفت و در مورد حوادث غم انگیزی که در مارس 1968 رخ داد، صحبت می کرد. «پروژه آزوریان» نام عملیات مخفیانه ای است که بعدها به عنوان یکی از ناخوشایندترین اتفاقات دوران جنگ سرد شناخته شد. درست در آن زمان، نیروی دریایی ایالات متحده زیردریایی غرق شده شوروی K-129 را از قعر اقیانوس بازیابی کرد.
در قرن بیستم، مرگ زیردریایی ها، شاید، غیر معمول نبود. در قسمت شمالی اقیانوس آرام بقایای معروف ترین زیردریایی تاریخ نهفته است. برای مدت طولانی، اطلاعات مربوط به این وقایع مخفی نگه داشته می شد، حتی مکان دقیقی که او در آن غرق شد پنهان بود. فقط فکر کنید: یک زیردریایی هسته ای عظیم دیگر وجود نداشت و جان نود و هشت افسر شوروی را گرفت.
سازمان های اطلاعاتی آمریکا با داشتن خلاقانه ترین تجهیزات، موفق شدند قایق را در دو مورد اول پیدا و بررسی کنند.هفته ها پس از حادثه و در آگوست 1974، K-129 از پایین گرفته شد.
پس زمینه
1968 تازه شروع شده بود، فوریه سردی بود. هیچ چیز پیش بینی دردسر نبود، علاوه بر این، ماموریت آتی این بود که کاملاً آرام و بدون حادثه سپری شود. سپس زیردریایی K-129 برای آخرین سفر خود از یک پایگاه نظامی در سواحل کامچاتکا با وظیفه گشت زنی در مرزها حرکت کرد. سه موشک بالستیک، یک جفت اژدر هسته ای - زیردریایی بسیار قدرتمند بود و خدمه آن با تجربه و فعال بودند. او فرماندهی زیردریایی رزمناو V. I. Kobzar - کاپیتان درجه اول را بر عهده داشت. این مرد با استقامت، تجربه گسترده و نگرش جدی به تجارت متمایز بود.
باید گفت که تا زمان حرکت، زیردریایی پس از یک سفر طولانی در پهنه های اقیانوس ها عملاً زمانی برای استراحت نداشت. این زیردریایی اخیراً با نام غیرمعمول اولنیا گوبا وارد شهر شد. هیچ تعمیر اساسی که باید انجام می شد وجود نداشت و خدمه در حالت افسرده بودند و پس از یک سفر طولانی و طاقت فرسا وقت استراحت نداشتند. اما چاره ای وجود نداشت ، همه زیردریایی های دیگر حتی برای ماموریت ناآماده تر بودند ، زیرا فرماندهی K-129 هیچ سؤال اضافی نپرسید ، بلکه فقط به گشت زنی در مرزها رفت. علاوه بر این، سامانه موشکی D-4 روی این زیردریایی قرار داشت که به معنای برتری آن نسبت به سایر کشتی ها بود. به هر حال، بسیاری از افسران خدمه قبلاً در تعطیلات آزاد شده اند، برخی حتی در سراسر روسیه پراکنده شده اند و برای بازدید به خانه می روند. جمع آوری یک تیم دربا تمام قوا، فرمانده شکست خورد. اما، همانطور که فهمیدیم، همان افرادی که در کمپ آموزشی حاضر نشدند، به معنای واقعی کلمه جان خود را نجات دادند.
همه چیز اشتباه شد
هیچ کاری برای انجام دادن وجود نداشت، من مجبور شدم تیم را با استفاده از افرادی که در کشتی های دیگر خدمت می کنند، استخدام کنم و همچنین افراد تازه وارد را برای ناوبری مسئول استخدام کنم. از همان روزهای اول اردو همه چیز به هم خورد. قابل ذکر است که فرماندهی پایگاه نظامی حتی لیست آماده ای از خدمه که توسط ناخدا با مهر کشتی تأیید شده بود نداشت و از این گذشته وی.آی کوبزار به خاطر کاردانی اش معروف بود. وقتی فاجعه رخ داد، دیوانه وار به دنبال سند در روزنامه ها گشتند، اما چیزی پیدا نکردند. این یک سهل انگاری است که به سادگی نمی تواند در نیروی دریایی باشد! اولنیا گوبا به این دلیل مشهور بود که حرفه ای ها، بهترین در زمینه خود، در آنجا خدمت می کردند. و هنوز…
در 8 مارس، قرار بود یک سیگنال کوتاه از زیردریایی به پایگاه برسد، زیرا نقطه عطف مسیر بود، رویه کاملاً استاندارد. اما او پیگیری نکرد، در همان روز زنگ وظیفه اعلام شد. کاپیتان درجه یک نمی توانست چنین اشتباهی را اجازه دهد.
شروع جستجو
زیردریایی K-129 در تماس نبود، زیرا تمام نیروها برای جستجوی آن اعزام شدند، کل ناوگان کامچاتکا و همچنین هوانوردی به طور فعال در جستجو شرکت کردند. زیردریایی هیچ نشانه ای از حیات نشان نداد. پس از دو هفته کار بی ثمر، ناوگان اقیانوس آرام اتحاد جماهیر شوروی متوجه شد که کشتی دیگر وجود ندارد. در آن زمان، نیروهای آمریکایی که تحت تأثیر سر و صدای رادیو قرار گرفتند، به آنچه در حال رخ دادن بود علاقه مند شدند.آنها بودند که نقطه روغنی روی سطح امواج اقیانوس را کشف کردند. تجزیه و تحلیل این ماده نشان داد که در واقع یک مایع خورشیدی است که از یک زیردریایی شوروی نشت کرده است.
در آن زمان، این خبر کل جامعه جهانی را شوکه کرد. نود و هشت افسر شجاع شوروی، ملوانان با تجربه، جوانانی که این سفر اولین آزمایش جدی در زندگی آنها بود، یک زیردریایی خوب و مجهز K-129 - همه اینها در یک لحظه از بین رفت. نمی‌توان دلایل فاجعه را مشخص کرد؛ تجهیزاتی برای بالا بردن قایق از پایین هنوز وجود نداشت. با گذشت زمان، همه کارهای جستجو محدود شد و قایق برای مدتی فراموش شد و تصمیم گرفت که مانند بسیاری از موارد هنگام غرق شدن کشتی ها، دریا به گور دسته جمعی برای خدمه تبدیل شود. زیردریایی های گم شده در اقیانوس آرام غیرمعمول نبودند.
نسخه هایی از اتفاقات
البته، جدیدترین نسخه از آنچه در آن زمان اتفاق می افتاد، خیانت نیروی دریایی آمریکا بود. ظهور این افکار در جامعه همچنین با این واقعیت تسهیل شد که مطبوعات اطلاعاتی در مورد یک کشتی آمریکایی با نام پرصدا "Swordfish" منتشر کردند - این یک زیردریایی با موشک های بالستیک بود که در آن زمان در آب های اقیانوس آرام نیز در حال انجام وظیفه بود. به نظر می رسد چیز خاصی نیست: او در حال انجام وظیفه بود - و اجازه دهید این حق آمریکایی ها باشد - مراقب مرزهای خود باشد، فقط در 8 مارس این کشتی نیز با پایگاه خود تماس پیدا نکرد و چند روز بعداً در سواحل ژاپن ظاهر شد. خدمه برای مدتی در آنجا فرود آمدند و زیردریاییبه اسکله های تعمیر رفت، ظاهراً مشکلاتی با او وجود داشت. می بینید که این نیز کاملاً طبیعی است - هر چیزی ممکن است در دریا اتفاق بیفتد ، بنابراین او شاید با او تماس نگرفت. اما نکته عجیب در این نیست، بلکه در این است که به گفته برخی منابع، خدمه مجبور به امضای اسناد عدم افشای اطلاعات شده است. علاوه بر این، این زیردریایی متعاقباً برای چندین سال به مأموریت نرفت. نسخه رادیکال آنچه اتفاق افتاد می گوید که زیردریایی آمریکایی از اقدامات شوروی جاسوسی می کرد و بنا به دلایلی هدف نظارت خود را تحت فشار قرار داد. شاید هدف اصلی این بود.
البته همه اینها حتی در آن زمان نیز سؤالاتی را ایجاد کرد، اما دولت آمریکا وضعیت را اینگونه توضیح داد: در اثر سهل انگاری، زیردریایی آنها با کوه یخ برخورد کرد. و همه چیز خوب خواهد بود ، اما فقط در بخش مرکزی اقیانوس آرام اتفاق افتاد و کوه های یخ معمولاً در آنجا یافت نمی شوند ، بنابراین گزینه برخورد با یک بلوک یخی بلافاصله ناپدید شد و همچنین با توجه به K-129.
امروز نمی توان دخالت آمریکایی ها را در حوادث غم انگیز اثبات کرد، ممکن است همه اینها فقط حدس و گمان و یک سری تصادفات باشد، اما بسیار عجیب است که باتجربه ترین خدمه که بیش از یک بار در چنین سفرهایی بوده است، بنابراین با شکوه درگذشت.
نسخه دیگری از نسخه قبلی دنبال می شود. بر اساس آن، می توان فرض کرد که تیم های هر دو زیردریایی نیت بدی نداشته اند، یک حادثه رخ داده است: آنها در زیر آب برخورد کردند و در همان منطقه گشت زنی کردند. حالا این برای من سخت استتصور کنید، اما در قرن بیستم، فناوری ممکن است شکست بخورد.
در هر صورت، نتیجه وقایعی که ما در مورد آن بحث می کنیم مشخص است: یک زیردریایی دیزلی شوروی در 1200 مایلی پایگاه در کامچاتکا به پایین در اقیانوس آرام شمالی ختم شد. عمقی که زیردریایی در آن مشخص شد برابر با پنج هزار متر است. قایق با یک کیل یکنواخت غرق شد. تصور اینکه برای خدمه در یک فضای محدود پر از آب سرد چقدر وحشتناک بود که متوجه مرگ قریب الوقوع شوند.
بالا رفتن از پایین
اما فکر نکنید مسئولان این واقعه تلخ را به کلی فراموش کرده اند. پس از مدتی، دقیقا به منظور بالا بردن K-129 از ته اقیانوس بود که دو کشتی تخصصی ساخته شد. یکی از آنها اکسپلورر بسیار معروف بود و دومی محفظه اتصال NSS-1 بود، طبق پروژه، کف آن از هم جدا شد و یک "بازوی" مکانیکی عظیم به بدنه وصل شد که بیشتر شبیه انبر به نظر می رسید. که دهانه آن دقیقاً به قطر K-129 بود. اگر خواننده این تصور را داشت که اینها دستگاه های شوروی هستند، اشتباه کرده بودند. این درست نیست. این طرح ها در آمریکا طراحی و تولید شده اند. بهترین متخصصان در سواحل غربی و شرقی در طراحی نقش داشتند.
واقعیت عجیب این است که حتی در مراحل پایانی مونتاژ کاردستی، مهندسانی که بر روی طراحی کار می کردند، هیچ ایده ای نداشتند که روی چه چیزی کار می کردند. اما از طرف دیگر، کار آنها خوب درآمد، بنابراین کسی اعتراض نکرد.
شروع عملیات
تصور مقیاس سخت استعملیات فقط برای آمار: دستگاه ویژه کشتی "Explorer" شبیه یک سکوی شناور عظیم بود که جابجایی آن از سی و شش تن فراتر رفت. این پلت فرم با یک موتور دوار رانش کنترل از راه دور همراه بود. به لطف این، این دستگاه به طور دقیق هر مختصاتی را در کف اقیانوس پیدا کرد، و سپس می‌توانست به شدت بالای آن نگه داشته شود، خطا فقط ده سانتی‌متر بود. در عین حال، این غول پیکر هیچ مشکلی با مدیریت نداشت.
و این همه ماجرا نیست: سکو مجهز به یک "چاه" در مرکز بود که توسط سازه هایی احاطه شده بود که به طور مبهمی شبیه به سکوهای نفتی هستند. لوله هایی از آلیاژ مخصوصاً قوی که طول هر کدام از آنها بیست و پنج متر است. مجموعه ای از نشانگرهای مختلف که با کمک تجهیزات ویژه به پایین فرو رفت. این نوع کشتی قبلا وجود نداشت.
عملیات در حالت مخفی کاری و شامل سه مرحله ساده بود. تا به امروز، اطلاعات از طبقه بندی خارج شده است، بنابراین می توانید به راحتی اطلاعات مربوط به آن رویدادها را در دامنه عمومی پیدا کنید.
مرحله
1 در همان ابتدای سال هفتاد و سوم برگزار شد. در ابتدا، تجهیزات برای مدت طولانی آماده و آزمایش شد، عملیات بسیار خطرناک بود، بنابراین هیچ اشتباهی وجود نداشت. در همان زمان، یک کشتی بزرگ بین المللی متخصص در تولید نفت برای جابجایی سکوی ویژه در محل مورد استفاده قرار گرفت. این کشتی هیچ سوالی از کشتی های عبوری ایجاد نکرد. اما این فقط آماده سازی بود.
مرحله 2 نیمه دوم سال است، اکنون همه به محل حادثه منتقل شده اند.تجهیزات فنی و متخصصان لازم اما حتی این هم کافی نبود. تا آن لحظه، چنین عملیاتی قبلاً انجام نشده بود، گرفتن یک زیردریایی غرق شده از اعماق اقیانوس چیزی در آستانه فانتزی تلقی می شد. در این مدت کار آموزشی انجام شد.
مرحله
3 - سال هفتاد و چهارم. در همان ابتدای سال، یک افزایش قابل انتظار وجود دارد. تمام کارها در کمترین زمان ممکن انجام شد و هیچ مشکلی ایجاد نکرد.
طرف شوروی
دولت شوروی این میدان را به دقت زیر نظر داشت، زیرا بسیاری از چیزها مشکوک بودند، به ویژه این واقعیت که کشتی بین المللی بر فراز کشتی غرق شده K-129 ایستاده بود. علاوه بر این، این سوال مطرح شد: چرا تولید نفت در وسط اقیانوس در عمق شش کیلومتری انجام می شود؟ خیلی منطقی نیست، زیرا معمولاً حفاری در عمق دویست متری انجام می شود و چندین کیلومتر چیزی غیرقابل شنیدن است. این کشتی به نوبه خود هیچ کار مشکوکی انجام نداد ، کار کاملاً معمولی انجام شد ، مکالمات در امواج رادیویی نیز به هیچ وجه برجسته نشد و پس از یک ماه و نیم ، که کاملاً طبیعی است ، از مسیر خارج شد. امتیاز بگیرید و دوره برنامه ریزی شده را ادامه دهید.
اما آن روزها مرسوم نبود که به آمریکا اعتماد کنیم، بنابراین یک گروه شناسایی با یک کشتی تندرو به صحنه رفتند، این واقعیت نباید در رادیو ذکر می شد. ردیابی ایجاد شد، اما نمی توان به طور کامل درک کرد که چرا آمریکایی ها اینقدر شلوغ بودند، دقیقاً اینجا چه اتفاقی می افتاد. آمریکایی ها متوجه ردیابی شدند، اماطوری رفتار کرد که انگار هیچ اتفاقی نیفتاده و به کارش ادامه داد. هیچ کس چیز خاصی را پنهان نکرد و اقدامات هر دو طرف بسیار قابل پیش بینی بود. برای مدت طولانی به نظر می رسید که ملوانان آمریکایی مشغول جستجوی نفت بودند، که در واقع آنها حق داشتند انجام دهند: این آب ها خنثی هستند و انجام تحقیقات زیر آب ممنوع نیست. یک هفته و نیم بعد، کشتی از نقطه خارج شد و به سمت جزیره اوآهو در هونولولو حرکت کرد. جشن کریسمس قبلاً در آنجا نزدیک شده بود ، بنابراین آشکار شد که نظارت در آینده نتیجه ای نخواهد داشت. علاوه بر این، سوخت کشتی شوروی قبلاً تمام شده بود و سوخت گیری فقط در ولادی وستوک امکان پذیر بود و این سفر چند هفته ای بود.
تصمیم گرفته شد که این ابتکار خاتمه یابد ، روابط با آمریکا قبلاً تیره شده بود ، نظارت هیچ نتیجه ای نداشت و استقرار بر روی محل مرگ خدمه شوروی می تواند به خوبی تبدیل به یک حادثه شود. حداقل به طور رسمی، ایالات متحده هیچ اشتباهی نکرد. با توجه به روحیه دولت، فرماندهی محلی نظارت را متوقف کرد (همانطور که می دانید، فقط در مرحله دوم عملیات، و چه کسی می داند، شاید اینطور محاسبه شده است).
و البته، هیچ کس در اتحاد جماهیر شوروی نمی توانست تصور کند که کشتی های ایالات متحده در حال تلاش برای بلند کردن یک قایق غرق شده هستند، واقعاً غیرممکن به نظر می رسید. زیرا شک و تردید مقامات قابل درک بود: آمریکایی ها چه می توانند بکنند؟
این فقط همان کشتی آمریکایی با شکل غیرعادی و ابعاد بزرگ بعد از کریسمس دوباره به نقطه بدبخت رفت. علاوه بر این، هیچ کس تا به حال چنین نوع کشتی را ندیده بود. و این در حال حاضر درست استمشکوک به نظر می رسید.
باید به مقامات آمریکایی ادای احترام کنیم: به محض تحویل زیردریایی K-129 به سواحل ایالات متحده، تمام اجساد داخل آن (فقط شش نفر) در دریا دفن شدند. این مراسم برای ملوانان، آمریکایی ها حتی در آن لحظه از سرود اتحاد جماهیر شوروی گنجانده شدند. مراسم تدفین با فیلم رنگی فیلمبرداری شد که به سازمان های اطلاعاتی آمریکا ارسال شد. در عین حال رفتار و برخورد آمریکایی ها با مرده ها فوق العاده محترمانه بود. هنوز مشخص نیست بقیه خدمه شوروی کجا هستند، اما طبق داده های آمریکایی، آنها در زیردریایی نبودند. در ضمن، وی.آی کوبزار در بین کسانی که دوباره دفن شدند نبود.
جنگ سرد
در آن زمان، اتحاد جماهیر شوروی از آنچه در حال رخ دادن بود مطلع بود، دور جدیدی از مبارزه دیپلماتیک بین دو کشور غول پیکر آغاز شد. اتحاد جماهیر شوروی از اقدامات مخفیانه آمریکا و این واقعیت که زیردریایی دیزل دقیقاً شوروی بود ناراضی بود، به این معنی که آمریکایی ها حق نداشتند آن را از پایین استخراج کنند. از طرف دیگر ایالات متحده اطمینان داد که مرگ زیردریایی در هیچ کجا ثبت نشده است (این درست است) به این معنی که این متعلق به کسی نیست و یابنده می تواند با صلاحدید خود آن را انجام دهد. علاوه بر این، برای اینکه بحث دیگری صورت نگیرد، طرف آمریکایی فیلم ویدئویی از تدفین مجدد ملوانان روسی ارائه کرد. آنها واقعاً با احترام و طبق همه قوانین دفن شدند. بنابراین، سؤالات غیر ضروری از طرف شوروی ناپدید شده است.
فقط یک راز باقی مانده است که واقعاً برای این زیردریایی چه اتفاقی افتاده است، چرا آمریکایی ها تلاش زیادی کردند تابرای گرفتن آن از اعماق اقیانوس، چرا آنها همه این کارها را مخفیانه انجام دادند و چرا پس از این عملیات، کاوشگر را دور از دید در اعماق اسکله های تعمیر آمریکا پنهان کردند، زیرا این تجهیزات بسیار مفیدی است. این تجهیزات با یک زیردریایی شوروی در جایی نزدیک سانفرانسیسکو قرار داده شد.
شاید طرف آمریکایی فقط می خواست اسرار ناوگان زیردریایی شوروی را بداند. ممکن است برای برخی به نظر برسد که دولت شوروی در نهایت فریب خورد، زیرا واضح است که آمریکایی ها تجهیزات شوروی را بررسی کردند، حتی شاید چیز جالبی پیدا کردند و چیزی را پذیرفتند. شاید اژدرهایی که بسیار زیبا خلق شده اند یا شاید اسرار دیگری. اما، طبق منابع مدرن، آنتاگونیست ها نتوانستند مورد اصلی را بدست آورند. و یک تصادف مبارک مقصر همه چیز است: فرمانده خدمه V. Kobzar که قبلاً ذکر شد ، بسیار قد بلند بود و هیکل قهرمانانه داشت ، بنابراین ، به دلایل واضح ، در محل کار تنگ بود. هنگامی که قایق یک بار دیگر در حال تعمیر بود، کاپیتان از مهندسان خواست که کابین رمز او را در محفظه موشک قرار دهند، فضای بیشتری در آنجا وجود داشت، اگرچه این محله خطرناک بود. بنابراین، تمام اطلاعات مهم در آنجا ذخیره می شد. اما آمریکایی ها با برداشتن زیردریایی از پایین، محفظه موشک را بالا نیاوردند. به نظر آنها چندان مهم نبود.
1968 نشان داد که اینگونه است - واقعیت روسی: همه چیز شبیه مردم نیست، اما گاهی اوقات حتی به دست ما هم می خورد. آمریکایی ها البته خود زیردریایی را به طرف شوروی پس ندادندسرنوشت بیشتر نیز یک راز باقی مانده است. به احتمال زیاد، برچیده شد، به دقت مورد مطالعه و دفع قرار گرفت. اما هیچ کس امیدی به بازگشت نداشت. شاید این عادلانه باشد، زیرا پول و تلاش زیادی توسط آمریکایی ها خرج شده است.
به هر حال، این رویدادهای نه چندان خوشایند فقط به مسابقه تسلیحاتی و نوآوری های تکنولوژیکی دامن زد. زیرا عمل نشان داده است که یک دولت از برخی جهات قوی تر است و دیگری از برخی جهات. شاید این خیلی بد نباشد، زیرا پیشرفت در علم بشریت را به سمت توسعه سوق می دهد.
سوالات باقیمانده
خیلی چیزها نامشخص باقی مانده اند. چرا یک زیردریایی با ملوانان مجرب و یک ناخدای با استعداد بدون هیچ دلیلی غرق شد؟ چرا آمریکایی ها این همه پول و تلاش برای ساخت وسایل نقلیه برای بلند کردن آن از اعماق اقیانوس خرج کردند؟ برای اکثر اعضای تیم چه اتفاقی افتاد، بالاخره بیش از صد نفر نمی توانستند از فضای بسته به جایی بروند؟ بعد از اینکه K-129 از اعماق اقیانوس خارج شد چه اتفاقی افتاد؟ غرق شدن زیردریایی ها در قرن بیستم مطمئناً غیر معمول نبود، اما در این مورد سؤالات حل نشده زیادی وجود دارد.
نتیجه گیری
در همان فیلمی که داستان ما با آن شروع می شود، به همه سؤالات پاسخی وجود ندارد. تولید آن آمریکایی-روسی است، که البته باید به آن توجه داشت، زیرا سازندگان خواهان عینی ترین توجه به آنچه اتفاق افتاده بودند. اما، شاید، اکنون چندان مهم نباشد، زیرا همه اینها مربوط به روزهای گذشته است و هیچ چیز قابل تغییر نیست. جنگ سرد در نظر گرفته شده استبدون خون و نه به اندازه جنگ های دیگر در تاریخ بشریت خطرناک، اما به اندازه کافی لحظات ناخوشایند وجود داشت. حیف است برای افرادی که خدمه زیردریایی K-129 را تشکیل می دادند و به ویژه برای ملوانان جوانی که اولین سفر جدی خود را انجام دادند. در هر صورت، این رویداد ناگوار برای همیشه در تاریخ و در خاطره مردم روسیه باقی خواهد ماند.
