در کشتی سازی، هر کشتی تازه متولد شده نام خود را دارد. نام کشتی ها نشان دهنده آداب و رسوم و سلیقه، تاریخ، ساختار سیاسی و دولتی دوره خاصی از بشریت است.
حتی کسانی که هرگز به موضوع پیدایش نام ها علاقه ای نداشته اند، با اسامی افسانه ای از افسانه ها، افسانه ها، داستان های کهن آشنا هستند. کشتی معروف Sadko "Falcon"، کشتی فراعنه "The Apparition in Memphis"، وایکینگ ها - "Big Bison" یا کشتی افسانه ای "Argo".
اگر استادان بزرگ گذشته اولین خلاقیت های خود را با ویژگی های حیوانات وقف می کردند (مثلاً چشمان شکارچی نقاشی شده در کمان بدنه به بهتر دیدن خطر در دریا کمک می کرد) دریانوردان بزرگ قرن 15-17 نام کشتی ها را با روح قرون وسطی انتخاب کردند. آنها نام قدیسان یا اعیاد مذهبی را داشتند. سن گابریل، سن رافائل (پرتغال)، سن کریستوبال، سانکتی اسپیریتوس (اسپانیا)، سانتا ماریا د لا ویکتوریا، سانکتی اسپیریتوس. یا "ویکتوریا" معروف از ناوگان فرناندو ماژلان - تنها کشتی ای که از سفر غم انگیز به اسپانیا جان سالم به در برد.
سنت هایی که نام کشتی های نیروی دریایی در روسیه را تعیین می کنند، ریشه در دوران سلطنت پیتر اول دارند. حتی از آن زمان شروع شد.اصول نامگذاری شکل می گیرد: آنها باید با کلاس، هدف، کیفیت های فنی و رزمی مطابقت داشته باشند. تعیین نامزدی برای یک کشتی فقط در صلاحیت رئیس دولت بود. به نام های تاریخی و قهرمانی اهمیت داده می شد. نام کشتی دریایی منعکس کننده ساختار سیاسی دولت، دستاوردها و پیروزی های آن، ایدئولوژی، اخلاقیات محافل حاکم است. اما علاوه بر این، این نام باید اعتبار دولت را هم در چشم سایر ایالت ها و هم در بین ساکنان خود منعکس می کرد. هر نماینده کشور مادری خود باید به کشتی خود، برای کشورش احساس افتخار کند.
اما در ابتدا، در زمان تشکیل ناوگان آزوف، زمانی که هیچ دستاورد نظامی خاصی وجود نداشت، نام ها از مفاهیم کلیسای ارتدکس گرفته شد: "کریسمس"، "تغییر شکل خداوند". ". نام‌های بعدی کشتی‌های بادبانی دارای روحیه رزمی بودند: "رنگ جنگ"، "بی باکی"، "شیر"، "هرکول"، "قلعه"، "پرچم" و "عقرب". کشتی های بمب افکن زمان پیتر کبیر نام های کمتری نداشتند: "تندر"، "پیکان تندر"، "رعد و برق"، "بمب".
در طول ایجاد ناوگان بالتیک، نام هایی به افتخار سلسله های سلطنتی ظاهر می شود: "شاهزاده آنا"، "شاهزاده الیزابت"، "ناتالیا". یک ویژگی در این دوره تداوم نام ها بود. نام کشتی هایی که به آنها خدمت می کردند به کشتی های جدید منتقل شد.
با تغییر در نوع و کلاس کشتی ها، نام ها نیز تغییر می کند. آنها شروع به به دست آوردن نام های نمادین پرندگان و حیوانات، پدیده های طبیعی، شخصیت های افسانه ای کردند: "طوفان"، "وسچون"، "ایلیا مورومتس"، "پری دریایی"،گردباد.
هنگام ایجاد ناوگان دریای سیاه، آنها به سنت دادن نام های معتبر بازگشتند: "کاترین دوم"، "دوازده حواری"، "جرج پیروز"، "رستیسلاو". اولین ناوشکن با نام کاملاً دقیق "Explosion" (1877) نامیده شد.
در آغاز قرن بیستم، در طول جنگ روسیه و ژاپن، فداکاری ملوانان در نام کشتی های جنگی نیز منعکس شد. روح میهن پرستی و ایمان به سنت های تاریخی نظامی به آنها بازگردانده شد: "سواستوپل"، "پتروپولوفسک"، "امپراتور کاترین دوم".
از آغاز انقلاب اکتبر و در تمام سال های بعدی شوروی، تغییرات قابل توجهی در ترتیب نامگذاری کشتی ها و کشتی ها رخ داده است. تمام نام های معمول مربوط به کلیسای ارتدکس یا سلسله سلطنتی ناپدید شده اند. همه اسامی به کلمات یا مجموعه ای از کلمات مربوط به انقلاب و حزب تغییر یافت: «شهروند»، «دموکراسی»، «اکتبر سرخ»، «لنینیست»، «استالینیست»، «اوکراین شوروی». مشکل اصلی این عناوین تغییر مکرر رهبران سیاسی بود. نام هایی که سعی در انتقال روحیه میهن پرستی دارند، هدف تاریخی خود را از دست داده اند.
در سالهای پس از جنگ، آنها دوباره شروع به بازگشت به سنت های قدیمی کردند. نام‌هایی که به قهرمانان جنگ، فرماندهان مشهور، شهرهای بزرگ اختصاص داده شده است: واریاگ، استبل، الکساندر سووروف، دریاسالار ماکاروف، مسکو.
استفاده از عقل سلیم و عقل تاریخی هنگام در نظر گرفتن نام کشتی ها بسیار مهم است. این ما را از نام‌های بی‌چهره، بی‌معنی و ناخوشایند برای نیروی دریایی نجات می‌دهد.
در زمان ما، اینموضوع از اهمیت بالایی برخوردار است. Caronymy - علمی که به مطالعه نام کشتی ها و کشتی ها می پردازد - توجه ویژه ای به مراحل توسعه ظهور نام ها، ساختار، سنت های خاص دارد. این به جلوگیری از اشتباه در هنگام نوشتن نام‌های جدید برای کشتی‌های جدید کمک می‌کند.
