هر شناور با دستگاه های پهلوگیری ویژه طراحی شده است. طناب پهلوگیری یک طناب قوی اما نه عریض است که برای لنگر انداختن کشتی به لنگر، سکوی شناور یا شناور استفاده می شود. به این ترتیب، هنگام پهلوگیری، کشتی باید در نزدیکی اسکله یا بین شناورهای پهلوگیری، کشتی یا کشتی دیگری باشد.
خط پهلوگیری چیست؟
طناب لنگر با سختی متوسط برای لنگرها و کشتی سازی استفاده می شود. ماده ای که طناب پهلوگیری از آن ساخته شده است، عامل اصلی در وظایفی است که باید حل کند. مواد مختلف ویژگی‌های خاصی دارند که آنها را برای وسایل مختلف روی کشتی ایده‌آل یا نامناسب می‌کند.
برخی کشتی ها برای یک یا چند خط پهلوگیری از طناب استفاده می کنند. حمل و نگهداری سیم طناب دشوار است. همچنین خطری در ارتباط با استفاده از کابل در انتهای کشتی نزدیک به پروانه آن وجود دارد. خطوط و کابل های پهلوگیریهمچنین می توان با ترکیب سیم طناب و خط مصنوعی ساخت.
این خطوط الاستیک تر و راحت تر از خطوط کابلی هستند، اما هنوز به اندازه یک خط مصنوعی خالص الاستیک نیستند. هنگام ساخت یک خط پهلوگیری ترکیبی، اقدامات احتیاطی ویژه باید انجام شود.
پلی پروپیلن و پلی پروپیلن با استحکام بالا
خطوط پهلوگیری پلی پروپیلن شناور می شوند و آنها را برای استفاده در ایمنی، پرتاب خط، حلقه نجات و طناب های شناور نجات و غیره ایده آل می کند. طناب پلی پروپیلن بی کیفیت به سختی قابل دستیابی است، زیرا اگر برای مدت طولانی در همان موقعیت باقی بماند، ممکن است سفت شود.
طناب های شناور در برخی مواقع بسیار مفید هستند، با این حال طناب روی سطح همیشه برای ملخ خطرناک است، بنابراین هنگام استفاده از پلی پروپیلن باید مراقبت بیشتری انجام شود تا تکیه گاه آلوده نشود. طناب پهلوگیری رودخانه در کجا استفاده می شود؟ به عنوان مثال می توان به اسکله ها، شناورهای لنگر و شناورهای پهلوگیری اشاره کرد. این کشتی برای جلوگیری از حرکت آزادانه کشتی روی آب به لنگر متصل می شود. لنگر موقعیت کشتی را نسبت به نقطه ای در کف آبراه بدون اتصال کشتی به ساحل ثابت می کند.
نایلون
خطوط مهار معمولا از مواد مصنوعی مانند نایلون ساخته می شوند. کار با نایلون آسان است و سال ها دوام می آورد، اما بسیار مقاوم است. این کشش مزایا و معایب خود را دارد.خطر اصلی این است که اگر خط نایلونی بسیار تحت فشار شکسته شود، می تواند به عابران آسیب مرگبار برساند. خطوط مهار ساخته شده از موادی مانند پلی پروپیلن دارای خاصیت ارتجاعی بسیار کمتری هستند و بنابراین استفاده از آنها بسیار ایمن تر است. با این حال، چنین خطوطی روی آب شناور نمی شوند و تمایل به فرو رفتن دارند. علاوه بر این، آنها نسبتاً گرانتر از سایرین هستند.
خط پهلوگیری چه نام دارد؟
پهلوگیری اغلب با استفاده از طناب های ضخیم به نام خطوط یا کابل های لنگر انجام می شود. این خطوط در یک انتها به اتصالات عرشه روی کشتی و در انتهای دیگر به پایه ها، حلقه ها و گیره های مخصوص متصل می شوند. پهلوگیری نیازمند همکاری بین افراد در اسکله و کشتی است. خطوط پهلوگیری سنگین اغلب از کشتی های بزرگتر به افرادی که در امتداد خطوط وزنی کوچکتر پهلو می گیرند منتقل می شوند.
هنگامی که خط بست به میز کنار تخت وصل شد، محکم کشیده می شود. کشتی های بزرگ معمولاً آنها را با استفاده از ماشین های سنگینی به نام وینچ به داخل می کشند. ملوان خط بالابر را پرتاب می کند تا خط پهلوگیری را به هادی در ساحل برساند. سنگین ترین کشتی های باری ممکن است به بیش از دوازده خط پهلوگیری نیاز داشته باشند. معمولاً قایق‌های کوچک را می‌توان در چهار تا شش خط لنگر انداخت.
به چنین وسیله پهلوگیری مانند طناب پهلوگیری، چال، چالکا، خط پهلوگیری، حصار، بند، هالیارد، شیما، زنجیر نیز گفته می شود. چنین وسیله ای باید در هر کشتی باشد. کشیدن کشتی به خط ساحلی یا سایر لنگرهای شناور را فراهم می کند.سازه های. طناب لنگر به عنوان یک اتصال قابل اعتماد کشتی به آنها عمل می کند.
