مصر اغلب به شوخی با درخت کریسمس مقایسه می شود: زمستان و تابستان هر دو یک رنگ هستند. دریای فیروزه ای، جمعیت رنگارنگ گردشگران، دنیای زیر آب پر جنب و جوشی که غواصان را از سراسر جهان جذب می کند - همه اینها مسافران را جذب می کند. روس ها مشتاق بودند که به آنجا بروند، گویی به خانه دوم می روند: حداقل یک هفته برای استراحت از محل کار و سرخ کردن در آفتاب. خانواده های کامل در حال پرواز بودند تا اینکه سقوط هواپیما در مصر در 31 اکتبر 2015 تمام کشور را لرزاند.
سانحه دلخراش
گروه توریستی شرکت "بریسکو" با یک پرواز چارتر از شرم الشیخ به سن پترزبورگ در حال بازگشت بود. با وجود صبح زود (حرکت در ساعت 5.50 به وقت محلی)، مسافران حال و هوای خوبی داشتند. آنها تصاویری از تعطیلات موفق خود را در شبکه های اجتماعی منتشر کردند. شنبه بود و روز دوشنبه، بسیاری مجبور شدند در کارهای روزمره غوطه ور شوند: کسی منتظر کار بود، کسی - مطالعه.
ایرباس A321–231 EI-ETJ،از سامارا وارد شد و 217 مسافر را سوار کرد. تا ساعت 12 ظهر، آنها و هفت خدمه قرار بود در پایتخت شمالی باشند، جایی که اقوام و دوستان بسیاری را در فرودگاه انتظار داشتند. هواپیما با به دست آوردن ارتفاع از پیش تعیین شده 9400 متری در 23 دقیقه، با سرعت 520 کیلومتر در ساعت، ناگهان از رادار ناپدید شد. در ساعت 6:15 صبح (7:15 صبح به وقت مسکو)، هواپیما در نزدیکی شبه جزیره سینا در نزدیکی فرودگاه العریش، داغ ترین نقطه مصر، جایی که اسلام گرایان القاعده با نیروهای دولتی مخالفت کردند، سقوط کرد.
نسخه های تراژدی
جلسه پرواز 9268 در فرودگاه پولکوو، با نگرانی تابلویی را تماشا کرد که این اطلاعات را نشان می داد: "رسیدن با تاخیر." و تا عصر، تمام کشور از قبل می دانستند که لاشه هواپیمای ناپدید شده از رادار توسط مقامات مصری کشف شده است. آنها در فاصله 13 کیلومتری پراکنده و با دم جدا شده در تلویزیون به نمایش درآمدند که باعث شد بسیاری از کارشناسان در مورد علل احتمالی فاجعه اظهار نظر کنند. سه مورد قابل اعتمادترین در نظر گرفته شدند:
- مشکلات فنی مرتبط با خرابی موتور یا خستگی فلز. در قسمت دم، آثار تعمیر آبکاری پس از تماس هواپیما با آسفالت هنگام فرود در فرودگاه قاهره در سال 2001 یافت شد. ریزترک حاصل می تواند باعث نابودی هواپیما با صعود شود.
- سانحه هوایی در مصر خطای خدمه است.
- اقدام تروریستی.
در صحنه فاجعه، کمیسیون IAC به ریاست نماینده مصر شروع به کار کرد.ایمن المکدام. این شامل نمایندگان روسیه، فرانسه، آلمان، ایالات متحده آمریکا و ایرلند بود. پس از بررسی شواهد و رمزگشایی ضبط‌کننده‌های پرواز، دو نسخه اول نامعتبر اعلام شد.
هواپیما
فاجعه A321 بر فراز شبه جزیره سینا بزرگترین فاجعه در تاریخ مصر و روسیه مدرن بود. ایرباس متعلق به شرکت کوگالیماویا بود که تحت بررسی کامل قرار گرفت. مشخص شد که پس از حادثه در سال 2001، تعمیر هواپیما در فرانسه در کارخانه تولید انجام شد و پس از آن تمام آزمایشات لازم انجام شد. برای 18 سال کار، این لاین کمتر از 50 درصد از منابع خود (57428 ساعت) پرواز کرد و در شرایط خوبی قرار داشت. این را بررسی های فنی هفتگی نشان می دهد که آخرین آن در تاریخ 1394/10/26 انجام شده است. ضبط کننده های پرواز نقصی در سیستم ها تشخیص ندادند. تا دقیقه 23 پرواز کاملاً عادی پیش رفت.
خدمه
فرمانده خدمه چهل و هشت ساله والری نموف فارغ التحصیل SVAAULS (مدرسه نظامی استاوروپل) است. او یکی از معدود افرادی است که در دهه 90 به عنوان خلبان هوانوردی غیرنظامی دوباره آموزش دید. او از سال 2008 با ایرباس پرواز کرد و 12000 ساعت پرواز داشت که گواه تجربه عظیم اوست. کمک خلبان نیز از هوانوردی نظامی بود، که از جانبازان مبارزات چچنی بود. پس از بازنشستگی، سرگئی تروخاچف پس از آموزش در جمهوری چک، دوباره در A321 آموزش دید. من بیش از 2 سال با آنها پرواز کردم. کل زمان پرواز 6 هزار ساعت بود. هر دو خلبان از وضعیت خوبی برخوردار بودندخطوط هوایی نموف حتی پیش از موعد از تعطیلات فراخوانده شد تا به پرواز بدنام 9268 فرستاده شود.
نسخه رسمی
دو هفته پس از فاجعه، نسخه حمله به طور رسمی توسط الکساندر بورتنیکوف، رئیس FSB، در دیدار با رئیس جمهور فدراسیون روسیه بیان شد. او در تأیید سخنان خود به شواهد زیر اشاره کرد:
- ماهواره های آمریکایی یک فلاش حرارتی را بر فراز سینا در طول سقوط ثبت کردند که نشان دهنده انفجار در هواپیما است.
- قطعه بدنه دارای سوراخی به قطر حدود یک متر است. لبه های آن به سمت بیرون خمیده است. این نشان می دهد که منبع انفجار در داخل بوده است.
- هنگام رمزگشایی ضبط، تعمیر مکالمات، قبل از قطع ضبط، صدایی بیگانه شنیده می شود که ماهیت آن را می توان به موج انفجاری نسبت داد.
- سقوط هواپیما در مصر باعث اعتراض شدید مردم شد. پس از مدتی، شبه نظامیان داعش نه تنها مسئولیت این حمله را پذیرفتند، بلکه عکسی از یک بمب دست ساز (IED) را نیز در صفحات مجله دابیگ منتشر کردند.
- برخی از کشته شدگان جراحاتی داشتند که نشان دهنده مرگ ناشی از عواقب انفجار (سوختگی، پارگی بافت) بود.
- اثر مواد منفجره، مولکول های TNT، در قطعات، چمدان ها و روی بدن قربانیان کشف شد.
قدرت انفجار 1 کیلوگرم معادل TNT تخمین زده شد. محل ادعایی بمب دست ساز، قسمت دم هواپیما است. زیرا موج انفجار به سمت جلو حرکت کرد، اما شکستگی بدنه مانع از ادامه آن شدارتقاء.
سقوط هواپیما در مصر: مقصر کیست؟
پس از ظاهر شدن نسخه روسی، مشخص شد که 17 کارمند در فرودگاه مصر بازداشت شده اند. سوال اصلی این بود: "مواد بمب‌های دست ساز چگونه وارد لاینر شدند؟" FSB شروع به مطالعه بیوگرافی 34 مسافر (11 مرد و 23 زن) کرد که مولکول های TNT روی بدن خود داشتند. اما مصر رسمی به زودی اعلام کرد که هیچ مدرکی دال بر ادعای صریح حمله تروریستی در هواپیما وجود ندارد. هیچ یک از کارمندان در واقع دستگیر نشدند. مقامات روسیه برای هر گونه اطلاعاتی در مورد تروریست ها 50 میلیون دلار جایزه تعیین کرده اند.
تنها در فوریه 2016 رئیس جمهور مصر رسماً این حمله را تأیید کرد. مشخص شد که این بمب از پلاستیک ساخته شده است که برای ساخت مهمات جنگی استفاده می شود. با ساعت کار می کند. سقوط هواپیما در مصر در 31 اکتبر 2015 نشان داد که سیستم امنیتی فرودگاه با استانداردهای بین المللی مطابقت ندارد. IED می توانست از طریق کارمندانی که به باند فرودگاه دسترسی داشتند و همچنین از طریق چمدان دستی در هنگام بررسی چمدان، همراه شرکت غذا وارد هواپیما شود. آخرین اطلاعات حاکی از آن است که مواد منفجره در داخل کابین در مجاورت موقعیت 31A بوده است. همه این حقایق منجر به ممنوعیت فروش تورهای تعطیلات در مصر شد.
مسافران پرواز
EI-ETJ آخرین ارقام شماره ایرباس است. به گفته آنها، هوانوردان هیئت را در میان خود "ژولیت"، با محبت - "جولیا" نامیدند. در آن صبح غم انگیز، او سه نفر را شکستازدواج در هوانوردی و کشته شدن مهماندار جوانی که جایگزین همکارش شد که به دلیل یک رویای بد ترک کار کرد. او همچنین جان 217 مسافر را گرفت که 25 نفر از آنها کودک بودند. کسانی که در یک سانحه هوایی در مصر کشته شدند، خانواده های کامل، ده ها داستان عاشقانه ویران شده، نوزادانی هستند که هرگز قرار نیست بزرگسال شوند. دارینا گروموا ده ماهه با والدینش در این پرواز پرواز کرد. مادرش قبل از پرواز عکسی از او در یک شبکه اجتماعی منتشر کرد. دختر در فرودگاه رو به باند ایستاده است و در پایین آن امضا است: "مسافر اصلی". این تصویر به نمادی از پرواز غم انگیزی تبدیل شده است که هیچکس نتوانست از آن بازگردد.
تقریباً همه مسافران روس هستند، 4 نفر شهروند اوکراین، 1 نفر - بلاروس هستند. اکثریت ساکنان سن پترزبورگ هستند، اگرچه نمایندگان مناطق دیگر نیز وجود دارد: Pskov، Novgorod، Ulyanovsk. کسانی که در سانحه هوایی در مصر کشته شدند، افرادی از مشاغل مختلف هستند. حتی زمانی که اقوام درگیر شناسایی اجساد بودند، افراد دلسوز یک پرتره جمعی از مسافران را تشکیل می دادند و ذره ذره اطلاعات مربوط به آنها را جمع آوری می کردند. یک گالری فوق العاده ایجاد شد که در آن کلمات خوب زیادی در مورد همه وجود داشت.
تقریبا یک سال بعد
در 31 ژوئیه، مسکو و سنت پترزبورگ تظاهراتی را به یاد کشته شدگان سینا برگزار کردند. نه ماه گذشت: بسیاری از بستگان غرامت دریافت کردند، عزیزان خود را شناسایی و دفن کردند، اما درد فروکش نکرد. در 5 آگوست 2016، گزارش شد که چهل و پنج شبه نظامی به رهبری ابودعاء الانصاری، مسئول سقوط هواپیما در مصر، در جریان یک عملیات نظامی در نزدیکی العریش کشته شدند. پس من می خواهم باور کنمکه این هرگز دوباره تکرار نخواهد شد!
