متاسفانه، سوانح هوایی در روسیه غیر معمول نیست. در طول 25 سال از وجود یک دولت مدرن، هواپیماها به دلایل مختلف از نقص فنی گرفته تا خطاهای خدمه سقوط کرده اند.
سقوط Tu-134 در ایوانوو (1992)
هواپیمای مسافربری "آئروفلوت" از Mineralnye Vody به ایوانوو پرواز کرد. این هواپیما هنگام فرود سقوط کرد و به روستایی نزدیک فرودگاه سقوط کرد. هیچکس روی زمین نمرده 84 نفر در هواپیما بودند - همه آنها قربانی فاجعه ای بودند که در 27 اوت 1992 رخ داد.
Tu-134A در سال 1977 منتشر شد و تقریباً کل دوره عملیات به فرودگاه ایوانوو اختصاص یافت. با وجود این واقعیت که کشتی قبلاً بیش از 26000 ساعت پرواز کرده بود، اما وضعیت خوبی داشت. بررسی ها نشان داد که دلیل اصلی سقوط، تصمیم اشتباه فرمانده خدمه بوده است. او روش فرود را اشتباه محاسبه کرد. سقوط هواپیما در روسیه اغلب به دلیل اشتباه یک نفر اتفاق می افتد و این مورد نیز از این قاعده مستثنی نیست.
در همان زمان، دیسپچرهای فرودگاه نیز با سهل انگاری کار کردند و اطلاعات ناقصی در مورد افزایش انحراف از مسیر صحیح به خدمه دادند. سقوط هواپیمای روسی منجر به تحقیقات طولانی می شود. در مورد ایوانوو، خطای خلبان به لطف محاسبه شدرمزگشایی جعبه های سیاه.
سقوط A310 در نزدیکی Mezhdurechensk (1994)
فاجعه در آسمان منطقه کمروو به این دلیل رخ داد که خلبان پسر خردسال خود را در راس کار قرار داد. این مورد در تاریخ سفرهای هوایی بی نظیر است. کودک به طور تصادفی هواپیما را در مسیر اشتباه قرار داد. کشتی دچار چرخش شده و به همین دلیل خلبان کنترل دستگاه را از دست داد.
به دلیل سهل انگاری جنایتکارانه ناخدا-پدر، همه سرنشینان هواپیما (75 نفر) جان باختند. این هواپیما در یک جنگل سیبری سقوط کرد و لاشه هواپیما در شعاع دو کیلومتری پراکنده شد. عملیات جستجو برای چند روز ادامه داشت. با توجه به قلمرو وسیع این کشور، سوانح هوایی در روسیه اغلب در مناطق صعب العبور رخ می دهد.
هواپیما متعلق به آئروفلوت بود. پس از فاجعه، قوانین عملیاتی تغییر کرد که مربوط به استفاده از خلبان خودکار بود. وقتی کودک در راس کار قرار گرفت، هیچ کس انتظار نداشت که اتوماسیون شکست بخورد. پس از سقوط هواپیما، قوانین مربوط به پذیرش افراد غریبه به کابین خلبان تشدید شد.
سقوط Tu-154 در نزدیکی ایرکوتسک (1994)
3 ژانویه 1994 Tu-154 از ایرکوتسک به مسکو پرواز می کرد. آمار سوانح هوایی در روسیه نشان می دهد که به ندرت سوانح به دلیل خرابی تجهیزات رخ می دهد. با این حال، فاجعه با Tu-154 دقیقا به همین دلیل اتفاق افتاد. فقط چند دقیقه پس از بلند شدن، موتور سمت چپ از کار افتاد.
هواپیمای هنوز موفق به پرواز دور از ایرکوتسک نشده است. در شرایط بحرانی، خدمه تصمیم گرفتند به فرودگاه بازگردند.با این حال، دیگر خیلی دیر شده بود. هواپیما با یک مزرعه لبنیات سقوط کرد. همه 125 سرنشین هواپیما کشته شدند. بزرگترین سقوط هواپیما در روسیه شامل تراژدی نزدیک ایرکوتسک است.
خرابی موتور به دلیل قدیمی بودن خودرو اتفاق افتاد. این تکنیک می تواند برای چندین دهه خدمت کند، اما این نیاز به به روز رسانی منظم قطعات دارد. در مورد Tu-154 سقوط کرده، این اتفاق نیفتاد. علاوه بر این، کمیسیون متوجه شد که موتور شکسته بارها و بارها در شرایط کمتر بحرانی از کار افتاده است. پس از این حادثه تدابیر احتیاطی در سراسر کشور تشدید شد. الزامات برای انطباق تجهیزات با تمام استانداردهای لازم سخت تر شده است.
سقوط Tu-154 در نزدیکی خاباروفسک (1995)
این فاجعه به دلیل برخورد هواپیما با کوه اتفاق افتاد. همه سرنشینان هواپیما کشته شدند (98 نفر). سقوط هواپیما در روسیه اغلب به دلیل سقوط رخ می دهد. در هنگام فرود، خدمه متوجه وقوع یک وضعیت اضطراری نشدند. وقتی خلبان متوجه شد که وضعیت بحرانی است و سعی کرد آن را اصلاح کند، دیگر خیلی دیر شده بود. ماشین سرعت زیادی گرفت و با کوه بو جوسا تصادف کرد.
خلبانان به دلیل اینکه حواسشان به دلیل آماده شدن برای فرود در خاباروفسک منحرف شده بود، به وقوع رول توجهی نکردند. امدادگران به دلیل رانش زمین که از ارتفاع پرواز هواپیماهای جستجو قابل مشاهده بود، موفق به یافتن لاشه هواپیما شدند. سوانح هوایی در روسیه همیشه با اعتراض عمومی زیادی همراه بوده است. بنای یادبودی در محل مرگ مسافران و خدمه برپا شد.
سقوط Tu-154 در سوالبارد (1996)
به عنوان یک قاعده، سقوط های هوایی روسیه در قلمرو آن رخ می دهد. اما در 29 آگوست 1996 فاجعه ای که منجر به کشته شدن 130 شهروند این کشور شد در خاک نروژ اتفاق افتاد. پرواز چارتر حامل کارکنان Artikugol بود. این هواپیما به سمت لانگ یربین، مرکز اداری مجمع الجزایر سوالبارد پرواز کرد. در حین فرود، کشتی به کوه اپرا برخورد کرد. این مکان بسیار نزدیک به فرودگاهی بود که Tu-154 در آن پرواز می کرد (فقط 15 کیلومتر آن را از مقصد خود دور می کرد).
مرگ 130 نفر مهم ترین مرگ در تاریخ پروازهای نروژ بود. در فهرست «بزرگترین سوانح هوایی روسیه» سقوط این تابلو نیز دیده می شود. پس از از دست دادن هواپیما، شرکت Artikugol تصمیم گرفت روستای قطبی محل زندگی کارگران را ببندد که اکثر آنها در طی این سانحه سقوط کردند.
سقوط Tu-154 در نزدیکی ایرکوتسک (2001)
این تراژدی در صدر فهرست سقوط هواپیما در روسیه است که در داخل مرزهای این ایالت رخ داده است. این پرواز مسافربری از یکاترینبورگ به ولادی وستوک پرواز کرد. طبق مسیر، کشتی قرار بود در ایرکوتسک توقف کند. اینجا بود که هواپیما در دم فرو رفت و در محوطه فرودگاه سقوط کرد.
بلافاصله پس از سقوط، پرونده جنایی تشکیل شد و تحقیقات با حضور کارشناسان هوانوردی آغاز شد. این هواپیما در 4 جولای سقوط کرد. در ماه دسامبر گزارشی تهیه شد که علت فاجعه را خطای خدمه اعلام کرد. با کمک جعبه های سیاه می شد به این موضوع پی برد. سقوط هواپیما در سال های اخیر در روسیهاغلب در ایرکوتسک اتفاق افتاده است. برای مثال، ایرباس پنج سال بعد در اینجا سقوط کرد.
سقوط Tu-154 بر فراز دریای سیاه (2001)
سقوط هوایی مدرن در روسیه اغلب به دلیل خطاهای خدمه یا خرابی تجهیزات رخ می دهد. با این حال، قضیه در مورد دریای سیاه بسیار متفاوت از بقیه است. 4 اکتبر 2001 Tu-154 درست در آب های خود سقوط کرد. در ابتدا، نسخه ای از یک حمله تروریستی ارائه شد. هنوز یک ماه از ارسال دو هواپیما توسط افراط گرایان به برج های دوقلوی نیویورک نگذشته است.
اما بررسی ها نشان داد که علل این فاجعه متفاوت است. در حالی که Tu-154 به سمت نووسیبیرسک پرواز می کرد، تمرینات نظامی در دریای سیاه در حال انجام بود. نیروهای روسیه و اوکراین در آنها شرکت کردند. این کمیسیون برای مدت طولانی همه چیز مربوط به تمرینات را مطالعه کرد. در نهایت به این نتیجه رسیدند که این هواپیما مورد اصابت موشک ضد هوایی ارتش اوکراین در کریمه قرار گرفته است. پیش از این رویداد، بزرگترین سانحه هوایی روسیه هرگز با چنین افراط و تفریط همراه نبوده است. این فاجعه جان 78 نفر را گرفت.
Crash A310 در ایرکوتسک (2006)
طبق آمار، آخرین سانحه هوایی در روسیه اغلب برای هواپیماهای Tu اتفاق افتاده است. با این حال، در 9 جولای 2006، یک ایرباس A310 در ایرکوتسک سقوط کرد. در هنگام فرود اتفاق افتاد. هواپیما نتوانست در باند فرودگاه توقف کند و در حال حاضر روی زمین، با سرعت زیاد با ساختمان‌های گاراژ برخورد کرد.
بزرگترین سوانح هوایی در روسیه معمولاً منجر به مرگ همه مسافران هواپیما می شود. این بار63 نفر زنده ماندند و 125 نفر دیگر جان باختند. این فاجعه به این دلیل اتفاق افتاد که موتور سمت چپ به طور ناگهانی حالت کار خود را تغییر داد و هواپیما را به معنای واقعی کلمه از باند پرتاب کرد. بررسی ها نشان داد که خطای خدمه علت آن بوده است. سقوط هواپیما در روسیه به مدت 10 سال اغلب به دلایل مشابه اتفاق می افتد.
خطای یکی از خدمه (معمولاً خلبان) ممکن است به دلیل بی توجهی یا عدم تجربه باشد. بنابراین دانشگاه های تخصصی به طور مرتب توسط کمیسیون های مختلف ممیزی می شوند. متخصصان اطمینان حاصل می کنند که فارغ التحصیلان با ترک موسسه آموزشی خود از نظر روانی برای شرایط اضطراری مختلف آماده هستند.
سقوط Tu-154 در نزدیکی دونتسک (2006)
در سال 2006، همه ساکنان این کشور یک بار دیگر بزرگترین سقوط هواپیما در روسیه را به یاد آوردند. در 22 اوت، Tu-154، که به فرودگاه پولکوو اختصاص داده شده بود، بر فراز منطقه دونتسک سقوط کرد. در آن زمان، این بزرگترین تراژدی در تاریخ سفرهای هوایی روسیه بود. 170 نفر جان باختند.
هواپیمایی که از آناپا به سن پترزبورگ پرواز می کرد مسافرانی را در ساحل دریای سیاه حمل می کرد. این مسیر از خاک اوکراین می گذشت. بر فراز منطقه دونتسک بود که کشتی زیر رعد و برق افتاد. خدمه خیلی دیر متوجه شدند که هواپیما در منطقه ای با تلاطم شدید قرار دارد. با این حال، خلبان از کنترلرها خواست مسیر خود را تغییر دهند. با این حال، در لحظه ای که این کار انجام شد، مانور از قبل بی فایده بود. هواپیما درست در ابر به پایان رسید، جایی که شرایط برای پرواز به سادگی غیرممکن بود. کشتی در نهایت واژگون شد و شروع به شیرجه زدن به سمت زمین کرد.
خدمه موفق به ارسال سیگنال SOS شدند،اما خلبانان نتوانستند چرخش را اصلاح کنند. بنابراین لیست سقوط های هوایی در روسیه دوباره پر شده است. امروزه در محل مرگ مسافران و خدمه یک کلیسا وجود دارد. به دلیل آنچه در روسیه رخ داد، روز عزای عمومی اعلام شد.
سقوط بوئینگ-737 در پرم (2008)
در 14 سپتامبر 2008، یک هواپیمای Aeroflot-Nord (شرکت تابعه Aeroflot) پروازی را از مسکو به پرم انجام داد. 88 سرنشین از جمله ژنرال قهرمان روسیه گنادی تروشف در هواپیما بودند. همچنین در هواپیما مسئولان و کارگزاران فدراسیون سامبو حضور داشتند (مسابقه مهمی قرار بود در پرم برگزار شود).
آمار سوانح هوایی در روسیه نشان می دهد که بیشتر آنها در هنگام فرود رخ داده است. قضیه پرم از این شماره بود. این هواپیما در ده کیلومتری فرودگاه سقوط کرد. او درست روی خطوط راه آهن سقوط کرد و به همین دلیل برای مدتی ارتباط در راه آهن ترانس سیبری متوقف شد. بررسی ها نشان داد که این فاجعه به دلیل این واقعیت است که خدمه از جمله فرمانده هواپیما جهت گیری خود را در فضا از دست داده اند.
سقوط A321 بر فراز شبه جزیره سینا (2015)
همه سانحه های هوایی اخیر در روسیه در مقایسه با آنچه در آسمان مصر در پاییز 2015 رخ داد رنگ پریده است. هواپیما عازم سنت پترزبورگ بود. گردشگرانی که در استراحتگاه های مصر استراحت می کردند با آن به خانه های خود پرواز کردند. کشتی بر فراز شبه جزیره سینا بود که یک وسیله انفجاری در آن منفجر شد. این حادثه منجر به کاهش فشار شد. هواپیمادر بیابان فرو ریخت همه 224 سرنشین هواپیما کشته شدند.
سقوط هوایی در روسیه منجر به پرونده های جنایی مرتبط با سهل انگاری می شود. این بار، FSB به بررسی این تراژدی پرداخت. چند هفته پس از این حادثه، مشخص شد که انفجار به دلیل یک بمب جاسازی شده رخ داده است. داعش مسئولیت این حمله را بر عهده گرفت. مواد منفجره بر اثر اشتباه محافظان فرودگاه مصر به صورت قاچاق وارد شده است. با این حال، این نسخه که شخصی به تروریست ها کمک کرده است منتفی نیست. تا به امروز، تحقیقات هنوز کامل نشده است.
سقوط هوایی در روسیه همیشه با تعداد قابل توجهی قربانی همراه است. با این حال، مرگ 224 نفر بزرگترین مرگ در تاریخ این کشور بود. امروز، سرویس‌های اطلاعاتی روسیه و مصر در حال تحقیق هستند.
