نبرد ناو "آزوف" اولین کشتی روسی بود که پرچم سنت جورج را دریافت کرد. این کشتی تنها پنج سال دوام آورد، اما در این مدت خدمه عالی را در کشتی دریافت کرد. در مهمترین نبرد او، کشتی با پنج کشتی دشمن جنگید و یک پیروزی چشمگیر به دست آورد. اما علت غرق شدن کشتی چیست؟ شما می توانید در مورد این از مقاله یاد بگیرید.
ساخت کشتی
در کل تاریخ ناوگان روسیه چندین کشتی به نام "آزوف" وجود داشته است. معروف ترین آنها کپی توپ هفتاد و چهار بود. این کشتی به افتخار هفتادمین سالگرد پیروزی پتر کبیر بر ترک ها نامگذاری شد.
در سال 1825 تأسیس شد. استاد آندری کوروشکین سازنده رسمی کشتی شد. او در طول زندگی خود بیش از هشتاد کشتی در کارخانه کشتی سازی آرخانگلسک ساخت. اما استاد در زمان ساخت یک مرد کاملا مسن بود. واسیلی ارشوف سازنده واقعی شد. کشتی آنقدر خوب شد که آن رااین نقاشی به منظور حفظ بر روی یک تخته مسی حک شد.
پس از اتمام ساخت و ساز، کشتی جنگی آزوف از آرخانگلسک به کرونشتات نقل مکان کرد. در بندر، کمیسیون ویژه کشتی را بررسی کرد و از آن قدردانی کرد.
در سال 1827، کشتی جنگی با مس یا قسمت زیر آب آن پوشانده شد. در همان زمان، توپخانه نیز نصب شد.
طراحی رزمناو
"آزوف" طراحی معمولی برای جنگنده های نیمه اول قرن نوزدهم داشت. جنگنده آزوف چه بود؟
ویژگی های کلیدی:
- سه دکل - جلو، بادبان اصلی و میزن؛
- آشه کمان دو تکه - مانورپذیری کشتی را بهبود می بخشد؛
- ده بادبان مستقیم و چند بادبان مایل.
کشتی بدنه قوی و قابلیت دریایی خوبی داشت. چیدمان داخلی منطقی بود. نبرد ناو آزوف (که رسما به هفتاد و چهار اسلحه مجهز بود) در واقع تعداد بیشتری اسلحه داشت. منابع اطلاعات مختلفی در مورد تعداد دقیق اسلحه ها ارائه می دهند. به گفته برخی از آنها، هشتاد اسلحه وجود داشت.
ظاهر
به گفته بسیاری از کارشناسان، رزم ناو "آزوف" یکی از زیباترین کشتی های ناوگان روسیه محسوب می شود.
شرح ظاهر:
- زیور حکاکی شده نازکی روی بدن گذاشته شد؛
- تک تخته (قسمت بالای سین) - روی آن یک عقاب دو سر بزرگ بود که در یک پنجه تیرهای رعد و برق و مشعل و در پنجه دوم یک تاج گل ارقام داشت؛
- لبه های تخته با تزئینات گل تزئین شده است؛
- feed - پنجره‌ها در آن قرار داشتنددو ردیف نه تکه‌ای، بین آنها حلقه‌های در حال افتادن قرار داده شده بود که در بالا با کمان تزئین شده بودند؛
- شکل بینی - یک جنگجو با کلاه ایمنی و زره.
نیکولای دولگانف به طور ویژه از سنت پترزبورگ برای خلق این فیگور دعوت شد. این شکل حدود سه متر طول داشت. قسمت بالایی آن به طور نامتناسبی بزرگ بود. این کار برای درست نشان دادن شکل هنگام مشاهده از زیر انجام شد.
انتخاب خدمه
از آنجایی که در طول ساخت مشخص بود چه کسی کشتی جنگی آزوف را رهبری می کند، کاپیتان می توانست خدمه کشتی آینده را از قبل انتخاب کند.
ترکیب افسران:
- پاول نخیموف - دریاسالار آینده، رهبری دفاع از سواستوپل در سال 1855؛
- ولادیمیر کورنیلوف - یک شخصیت نظامی، رئیس ستاد ناوگان دریای سیاه بود، از سال 1852 معاون دریاسالار شد، در طول دفاع از سواستوپل در سال 1854 درگذشت؛
- ولادیمیر ایستومین - دریاسالار آینده، در دفاع از سواستوپل درگذشت؛
- ایوان بوتنف - قهرمان نبرد ناوارینو، دست راست خود را در آن از دست داد، اما تجارت دریایی را ترک نکرد؛
- Evfimy Putyatin - یک سیاستمدار مشهور، دیپلمات، به درجه دریاسالاری رسید، در سال 1855 او برای اولین بار با ژاپن قراردادی در مورد دوستی و تجارت امضا کرد؛
- ورود هیدن - کنت، دریاسالار روسی، اصالتاً هلندی، فرماندهی کشتی‌های امپراتوری روسیه را در طول نبرد ناوارینو بر عهده داشت، او پرچم خود را بر روی آزوف نگه داشت.
خدمه از بین افرادی انتخاب شدند که در آینده ناوگان روسیه را تجلیل کردند.
اقدام بزرگوارانه دوماشنکو
نخستین فرمانده «آزوف» به افسرانی که از او اطاعت می کردند، نه تنها به انجام وظایف خود، بلکه با ملوانان نیز با احترام رفتار می کردند. فضای احترام متقابل در کشتی جنگی آزوف حاکم بود. در آن روزها، افسران به ندرت با رده های پایین با وقار رفتار می کردند. به عنوان مثال، در سال 1828، افسران الکساندر نوسکی در محاکمه بودند. آنها متهم به بدرفتاری با ملوانان شدند.
یک مورد شناخته شده وجود دارد که در نزدیکی سیسیل، زمانی که کشتی آزوف از پورتسموث به سمت خلیج ناوارینو حرکت می کرد، رخ داد. یکی از ملوانان جوان مشغول کار روی حیاط بود که به دریا افتاد. این را الکساندر دوماشنکو، ناو نوزده ساله دید. برای کمک به داخل آب پرید. وسط کشتی موفق شد به سمت ملوان شنا کند و او را برای مدتی بالای آب نگه دارد. اما غوغای ناشی از آن باعث شد خدمه نتوانند به موقع به قربانیان کمک کنند. در حالی که قایق در حال پایین آمدن بود، هر دو جوان غرق شدند.
یکی از شاهدان این قسمت قهرمانانه، نخیموف بود. او عمل میان کشتی را تحسین کرد، که حاضر بود خود را به خاطر همسایه خود قربانی کند. متأسفانه مسئولان متوجه شجاعت دوماشنکو در این اقدام نشدند و به همین دلیل از دریافت جایزه خودداری کردند.
نیکولاس اول در این موضوع دخالت کرد. او حکمی را امضا کرد که دو برابر حقوق پسرش را مادام‌العمر به مادر میان‌کشی فوت شده پرداخت کند.
بنای یادبود الکساندر دوماشنکو در کرونشتات برپا شد. آن را در باغ تابستانی گذاشتند. این بنای تاریخی تا به امروز باقی مانده است و یکی از قدیمی ترین دارایی های کرونشتات محسوب می شود. کتیبه ای از افسران "آزوف" وجود دارد که به "اقدام بشردوستانه" خود افتخار می کردند.همکار.
فرماندهان کشتی
در مرحله ساخت، نبرد ناو آزوف قبلاً اولین فرمانده خود را دریافت کرده است. آنها دریانورد معروف، مردی که قطب جنوب را کشف کرد، میخائیل لازارف شدند. او در ساخت کشتی مشارکت فعال داشت. به دستور لازارف، تعدادی تغییر در طرح ایجاد شد. این کشتی را بسیار بهبود بخشید.
لازارف به مدت دو سال فرماندهی کشتی جنگی را بر عهده داشت. این او بود که در نبرد ناوارینو شرکت کرد. برای یک پیروزی درخشان، او به دریاسالار عقب ارتقا یافت. چند سال بعد، لازارف فرمانده ناوگان دریای سیاه خواهد شد.
دومین فرمانده آزوف، استپان خروشچف بود. او کشتی را تا سال 1830 هدایت کرد. در جنگ معروف نیز شرکت کرد. او همچنین در جنگ روسیه و ترکیه و کریمه به شهرت رسید. در سال 1855 به درجه دریاسالاری منصوب شد.
نیکلای اول در آزوف
در شب 10 ژوئن 1827، امپراتور نیکلاس اول سوار کشتی شد. در یک علامت، کشتی جنگی لنگر را وزن کرد، و با طلوع خورشید، سلام توپ غرش رعد و برق، که نشان دهنده حضور حاکم بود.
کشتی مانور داد. پس از آن مراسم دعا برگزار شد. امپراتور نیز حضور داشت. نیکلاس اول با اسکادران روسی از آزوف خداحافظی کرد و با کلمات ابراز امیدواری کرد که آنها به زبان روسی با دشمن برخورد کنند.
امپراتور روسیه قبل از تاریک شدن هوا از کشتی پیاده شد و اسکادران همراه با آزوف به سمت انگلستان حرکت کرد. به پایگاه اصلی ناوگان انگلیسی، شهر پورتسموث، کشتی های روسی در 09 وارد شدندآگوست 1827.
شرکت در نبرد ناوارینو
در سال 1827، یکی از نبردهای دریایی به یاد ماندنی قرن نوزدهم رخ داد. نبرد ناوارینو مرحله ای از جنبش آزادیبخش ملی یونان و همچنین مظهر رقابت روسیه و ترکیه برای تسلط بر بالکان بود.
شرکت کنندگان نبرد به دو اردو تقسیم شدند:
- اسکادران متصل بریتانیا، فرانسه، امپراتوری روسیه؛
- نیروهای ترکیه-مصر.
نبرد ناو "آزوف" (ناوگان بالتیک) کشتی های روسی را که در یک ستون حرکت می کردند هدایت می کرد. هنگامی که آنها به ورودی بندر ناوارینو نزدیک شدند، تیراندازی به کشتی عثمانی رخ داد. در نتیجه یک فرستاده انگلیسی کشته شد. مدتی بعد، یک ناوگروه مصری به سمت یک ناوچه فرانسوی شلیک کرد.
علی رغم تیراندازی متقابل، کشتی جنگی "آزوف" (نبرد ناوارینو) موفق شد در یک مکان معین لنگر بیاندازد. سایر کشتی های اسکادران نیز همین کار را کردند. "آزوف" با گرفتن موقعیت مورد نظر، نبرد را آغاز کرد. پنج کشتی ترکیه به مخالفان او تبدیل شدند. کشتی جنگی آسیب نسبتاً جدی دریافت کرد ، اما این مانع از شلیک دقیق خدمه به کشتی های دشمن نشد. به تدریج کشتی های ترکیه از مدار خارج شدند.
یکی از گلوله های توپ دشمن باعث شد دو توپ آزوف از شلوار جدا شود. فیوز روشن باعث انفجار باروت و ایجاد آتش شد. فقط خودکنترلی شدید ملوانان باعث شد تا با آتش کنار بیایند.
شاهکار کشتی جنگی "آزوف" این بود که او توانست چهار کشتی را غرق کند. او همچنین محرم بیگ ترک را مجبور کرد که به گل نشسته باشد.متشکل از هشتاد تفنگ گل سرسبد دشمن سوزانده شد.
در طول نبرد، "آزوف" صد و پنجاه و سه سوراخ دریافت کرد. دکل ها و حیاط هایش شکسته، دکل ها ویران شده است. بیشتر بادبان ها شلیک شده بودند. خدمه نود و یک نفر را از دست دادند که از این تعداد بیست و چهار نفر کشته شدند.
خود نبرد چهار ساعت به طول انجامید و در نهایت ناوگان ترکیه و مصر نابود شد. متفقین بیش از شصت کشتی دشمن را غرق کردند و از چهار تا هفت هزار نفر کشته و زخمی شدند. طرف دیگر که آزوف برای آن ایستاده بود، یک کشتی را از دست نداد، صد و هشتاد و یک نفر کشته شدند، چهارصد و هشتاد ملوان زخمی شدند.
قهرمانان نبرد
نبرد رزمناو آزوف نشان داد که افسران و ملوانان عادی چقدر شجاع و مهارت نظامی داشتند. بنابراین ایوان بوتنف در حالی که دستش در اثر گلوله توپ شکسته شده بود به فرمان باتری ادامه داد. او حتی برای پانسمان هم نرفت، اگرچه نخیموف از او چنین خواست. بوتنف فقط پس از دستور فرمانده به ایستگاه پانسمان رفت.
افسر با قرار گرفتن روی میز عمل از پیروزی بر کشتی عثمانی دیگر مطلع شد. از جا پرید و روی عرشه دوید تا با همه شادی کند. در آنجا بوتنف بیهوش افتاد.
درباره لازارف گفته شد که او کشتی را با خونسردی و هنر خاصی اداره می کرد و شجاعت نشان می داد. او با رفتارش همه خدمه را تشویق کرد.
قهرمانان نبرد عناوین و جوایز جدیدی دریافت کردند. خود کشتی جنگی به دستور نیکلاس اول با پرچم دریاسالار سنت جورج مشخص شد. همچنین تصمیم گرفته شد که ناوگان امپراتوری روسیه همیشه یک کشتی داشته باشدبه نام "خاطره آزوف".
سرویس 1828-1831
پس از تعمیرات "آزوف" در جنگ روسیه و ترکیه شرکت کرد. او سفرهایی را از طریق دریای اژه انجام داد و در محاصره داردانل شرکت کرد. در سال 1830، کشتی جزیره پوروس را ترک کرد و به سمت روسیه حرکت کرد. در طول راه، او از مالت، جبل الطارق و سپس کانال مانش، کپنهاگ عبور کرد. «آزوف» از میان یخ های خلیج فنلاند گذشت. در همان سال، کشتی با اسکادران در خلیج فنلاند حرکت کرد. چند ماه بعد او به کرونشتات رسید.
سرنوشت بعدی کشتی
در سال 1831، کشتی جنگی برچیده شد. آسیبی که او در طول سه سال شنا دریافت کرد بسیار جدی بود. علاوه بر این، در ناوگان روسیه مشکل چوب نه چندان با کیفیت وجود داشت. به همین دلیل، کشتی های روسی بسیار کمتر از همتایان خارجی خود خدمات رسانی می کردند.
تلاش برای رفع چنین مشکلی انتصاب زودهنگام فرمانده کشتی بود. بنابراین، لازارف در ساخت کشتی جنگی شرکت کرد. اما این تغییر چندانی در وضعیت ایجاد نکرد. "آزوف" به احتمال زیاد نه از نبردها، بلکه از خراب شدن تخته ها فرو ریخت. بسیاری از قسمت‌های کشتی پوسیده شدند و حتی پس از تعمیرات اساسی نمی‌توانستند در برابر طوفان مقاومت کنند.
این کشتی مدتها پیش وجود نداشت. کشتی به نام «حافظه آزوف» نیز زمان خود را انجام داد. اما شاهکار او و شجاعت خدمه در آثار هنری باقی می ماند.
پرچم کشتی جنگی "آزوف" در موزه نیروی دریایی است. اندازه بنر اصلی سنت جورج 9.5 در 14 متر است.
