قطب شمال بشر را در آغاز قرن 19 و 20 فتح کرد. این سرزمین صعب العبور توسط جسوران بسیاری از کشورها کاوش شد: روسیه، نروژ، سوئد، ایتالیا و غیره. تاریخچه کشف قطب شمال نه تنها یک مسابقه علمی، بلکه یک مسابقه ورزشی است که تا به امروز ادامه دارد.
نیلز نوردنسکیولد
کاوشگر قطبی نیلز نوردنسکیولد (1832-1901) در فنلاند متولد شد که در آن زمان به روسیه تعلق داشت، اما از آنجایی که در اصل سوئدی بود، سفرهای خود را زیر پرچم سوئد گذراند. در جوانی از سوالبارد زیاد دیدن کرد. نوردنسکولد اولین مسافری بود که ورقه یخی گرینلند را "برگرفت". همه کاوشگران مشهور قطب شمال در اوایل قرن بیستم به شایستگی او را پدرخوانده هنر خود می دانستند.
دستاورد اصلی آدولف نوردنسکیولد سفر او در امتداد گذرگاه شمال شرقی در 1878-1879 بود. کشتی بخار Vega اولین کشتی در یک سفر بود که از امتداد سواحل شمالی اوراسیا عبور کرد و به طور کامل سرزمین بزرگ را دور زد. شایستگی نوردنسکیولد توسط نوادگان قدردانی می شود - اشیاء جغرافیایی متعددی از قطب شمال به نام او نامگذاری شده اند. این شامل یک مجمع الجزایر در نزدیکی تایمیر، و همچنین یک خلیج در نزدیکی نوایا زملیا است.
رابرت پیری
نام رابرت پیری (1856-1920)- ویژه در تاریخ سفرهای قطبی. او اولین کاوشگر قطب شمال بود که قطب شمال را فتح کرد. در سال 1886 مسافری با یک سورتمه برای عبور از گرینلند حرکت کرد. با این حال، در آن مسابقه، او به فریتیوف نانسن شکست خورد.
کاشفان قطب شمال در آن زمان به معنایی حتی بزرگتر از آنچه اکنون هستند، افراطی بودند. تجهیزات مدرن هنوز وجود نداشت و جسوران مجبور بودند تقریباً کورکورانه عمل کنند. پیری با قصد فتح قطب شمال تصمیم گرفت به زندگی و سنت های اسکیموها روی آورد. به لطف «مبادله فرهنگی»، آمریکایی ها استفاده از کیسه خواب و چادر را کنار گذاشتند. در عوض، او به ساخت یک ایگلو متوسل شد.
سفر اصلی پیری ششمین اکتشاف او در قطب شمال در سالهای 1908-1909 است. این تیم شامل 22 آمریکایی و 49 اسکیمو بود. اگرچه، به عنوان یک قاعده، کاشفان قطب شمال با وظایف علمی به انتهای زمین می رفتند، اما سرمایه گذاری پیری صرفاً به دلیل تمایل به ثبت رکورد اتفاق افتاد. قطب شمال توسط کاشفان قطبی در 6 آوریل 1909 فتح شد.
رائول آموندسن
اولین باری که رائول آموندسن (۱۸۷۲-۱۹۲۸) از قطب شمال بازدید کرد در سالهای ۱۸۹۷-۱۸۹۹ بود، زمانی که او در سفر بلژیکی شرکت کرد و دریانورد یکی از کشتی‌ها بود. نروژی پس از بازگشت به میهن خود شروع به آماده شدن برای یک سفر مستقل کرد. پیش از این، کاوشگران قطب شمال بیشتر با تیم های بزرگ در چندین کشتی سفر می کردند. آموندسن تصمیم گرفت این تمرین را کنار بگذارد.
کاوشگر قطبی یک قایق بادبانی کوچک "یوآ" خرید و یک قایق کوچک مونتاژ کرد.دسته ای که می توانست به طور مستقل با جمع آوری و شکار خود را تغذیه کند. این سفر در سال 1903 آغاز شد. نقطه شروع نروژی گرینلند و آخرین نقطه آلاسکا بود. بنابراین، رائول آموندسن اولین کسی بود که گذرگاه شمال غربی - مسیر دریایی از طریق مجمع الجزایر قطب شمال کانادا را فتح کرد. این یک موفقیت بی سابقه بود. در سال 1911، اولین کاوشگر قطبی در تاریخ بشریت به قطب جنوب رسید. بعدها آموندسن به استفاده از هوانوردی از جمله کشتی های هوایی و هواپیماهای دریایی علاقه مند شد. کاوشگر در سال 1928 در حالی که در جستجوی اکسپدیشن گمشده امبرتو نوبیله بود، درگذشت.
Nansen
فریتیوف نانسن نروژی (1861-1930) مطالعه قطب شمال را به معنای واقعی کلمه به دلیل علاقه ورزشی انجام داد. او که یک اسکیت باز و اسکی باز حرفه ای بود، در سن 27 سالگی تصمیم گرفت از صفحه یخی عظیم گرینلند با اسکی عبور کند و در اولین تلاش خود تاریخ ساز شد.
قطب شمال هنوز توسط پیری فتح نشده بود، و نانسن تصمیم گرفت به نقطه مطلوب برسد و همراه با یخ روی اسکله فرام حرکت کند. این کشتی در شمال کیپ چلیوسکین در یخ محبوس شده بود. تیم کاوشگر قطبی روی یک سورتمه جلوتر رفت، اما در آوریل 1895، با رسیدن به 86 درجه عرض شمالی، به عقب برگشتند.
در آینده، فریتیوف نانسن در اکسپدیشن های پیشگام شرکت نکرد. در عوض، او در علم غوطه ور شد و به یک جانورشناس برجسته و نویسنده ده ها مطالعه تبدیل شد. نانسن در مقام یک شخصیت عمومی شناخته شده با پیامدهای جنگ جهانی اول در اروپا مبارزه کرد. او به پناهندگان کشورهای مختلف و مردم گرسنه منطقه ولگا کمک کرد. ATدر سال 1922، یک کاشف نروژی قطب شمال جایزه صلح نوبل را دریافت کرد.
Umberto Nobile
امبرتو نوبیله ایتالیایی (1885-1978) نه تنها به عنوان یک کاشف قطبی شناخته می شود. نام او با دوران طلایی ساخت کشتی هوایی گره خورده است. آموندسن که با ایده پرواز بر فراز قطب شمال در آتش بود، در سال 1924 با متخصص هوانوردی نوبیل ملاقات کرد. قبلاً در سال 1926، ایتالیایی، همراه با آرگونات اسکاندیناویایی و میلیونر عجیب و غریب آمریکایی، لینکلن السورث، یک پرواز برجسته را آغاز کرد. کشتی هوایی "نروژ" مسیر بی سابقه ای از رم - قطب شمال - شبه جزیره آلاسکا را دنبال کرد.
امبرتو نوبیله یک قهرمان ملی شد و دوسه موسولینی او را ژنرال و عضو افتخاری حزب فاشیست کرد. این موفقیت سازنده کشتی هوایی را بر آن داشت تا اکسپدیشن دوم را سازماندهی کند. این بار ایتالیا اولین کمانچه را در این رویداد نواخت (هواپیمای کاوشگران قطبی نیز "ایتالیا" نام داشت). در راه بازگشت از قطب شمال، کشتی هوایی سقوط کرد، بخشی از خدمه جان باختند و نوبیل توسط یخ‌شکن شوروی کراسین از یخ نجات یافت.
Chelyuskintsy
شاهکار چلیوسکینی ها صفحه ای منحصر به فرد در تاریخ توسعه مرزهای قطبی است. این با تلاش ناموفق برای ایجاد ناوبری در امتداد مسیر دریای شمال همراه است. او از دانشمند اتو اشمیت و کاوشگر قطبی ولادیمیر ورونین الهام گرفت. در سال 1933، آنها کشتی بخار Chelyuskin را تجهیز کردند و در امتداد سواحل شمالی اوراسیا عازم سفری شدند.
کاشفان قطب شمال شوروی به دنبال اثبات این بودند که مسیر دریای شمال را می توان نه تنها با یک کشتی مخصوص آماده شده، بلکه در یک کشتی باری خشک ساده نیز طی کرد. البته این یک قمار بود و عذاب آن در تنگه برینگ مشخص شد، جایی که یک کشتی له شده توسط یخ غرق شد.
خدمه چلیوسکین با عجله تخلیه شدند و یک کمیسیون دولتی در پایتخت برای سازماندهی نجات کاشفان قطبی ایجاد شد. مردم با پل هوایی با کمک هواپیما به خانه بازگردانده شدند. تاریخچه "چلیوسکین" و خدمه آن تمام جهان را فتح کرد. خلبانان نجات اولین کسانی بودند که عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند.
Georgy Sedov
جورجی سدوف (1877-1914) با ورود به کلاس های دریایی روستوف در جوانی زندگی خود را با دریا پیوند داد. قبل از اینکه کاشف قطب شمال شود، در جنگ روسیه و ژاپن شرکت کرد و در طی آن فرماندهی یک ناوشکن را بر عهده داشت.
اولین سفر قطبی سدوف در سال 1909 انجام شد، زمانی که او دهانه رودخانه کولیما را توصیف کرد. سپس نوایا زملیا (از جمله کراس لیپ آن) را کاوش کرد. در سال 1912، یک ستوان ارشد به دولت تزاری پروژه ای را برای سفر با سورتمه پیشنهاد کرد که هدف آن قطب شمال بود.
مقامات از حمایت مالی یک رویداد خطرناک خودداری کردند. سپس از سرمایه های خصوصی پول جمع آوری کرد و با این وجود سفر را ترتیب داد. کشتی او "Saint Foka" توسط یخ در نزدیکی Novaya Zemlya مسدود شد. سپس سدوف به بیماری اسکوربوت مبتلا شد، اما به هر حال، با همراهی چندین رفیق، با یک سورتمه به قطب شمال رفت. کاشف قطبی در راه در نزدیکی جزیره رودولف، جایی که او را به خاک سپردند، درگذشت.
Valery Chkalov
اغلب کاوشگران روسی قطب شمال با کشتی‌ها، سورتمه‌ها و تیم‌های سگ مرتبط هستند. با این حال، خلبانان نیز سهم خود را در مطالعه گستره های قطبی انجام دادند. والری چکالوف (1904-1938) بازیکن اصلی شوروی در سال 1937 اولین پرواز بدون توقف را از مسکو به ونکوور از طریق قطب شمال انجام داد.
شرکای ماموریت فرمانده تیپ کمک خلبان گئورگی بایدوکوف و دریانورد الکساندر بلیاکوف بودند. هواپیمای ANT-25 در 63 ساعت مسافت 9000 کیلومتری را طی کرد. در ونکوور، خبرنگاران از سراسر جهان منتظر قهرمانان بودند و روزولت رئیس جمهور ایالات متحده شخصاً خلبانان را در کاخ سفید پذیرفت.
ایوان پاپانین
تقریباً مطمئنا ایوان پاپانین (1894-1896) مشهورترین کاشف قطب شمال شوروی بود. پدرش یک کارگر بندر سواستوپل بود، بنابراین جای تعجب نیست که این پسر از اوایل کودکی در دریا آتش گرفت. در شمال، پاپانین برای اولین بار در سال 1931 ظاهر شد و از سرزمین فرانتس یوزف در کشتی بخار Malygin بازدید کرد.
شهرت رعد و برق به کاشف قطب شمال در سن 44 سالگی رسید. در 1937-1938. پاپانین بر کار اولین ایستگاه دریفت جهان "قطب شمال" نظارت داشت. چهار دانشمند 274 روز را بر روی یخ سپری کردند و جو زمین و هیدروکره اقیانوس منجمد شمالی را مشاهده کردند. پاپنین دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد.
