می توان گفت الکساندر انیسیموف، خلبانی با استعداد باورنکردنی، امروز به ناحق فراموش شده است. بیشتر اوقات، اشاره به او را می توان در خاطرات دیگران یافت. نشریات چاپی تقریباً همیشه این خلبان جنگنده افسانه ای را در گذر و تنها به عنوان بهترین دوست خلبان دیگر مشهور شوروی، والری چکالوف، به یاد می آورند.
این وضعیت کاملاً ناعادلانه است، زیرا الکساندر انیسیموف یک خلبان آزمایشی است که بیوگرافی او ارزش توجه دارد و خود او شایسته به یاد ماندن است.
آکروباتیک انجام شده توسط این فرد واقعاً با استعداد برای بسیاری قابل تکرار نبود.
Alexander Anisimov یک خلبان است. بیوگرافی، داده های مختصری که تا به امروز باقی مانده است
متاسفانه، تا به امروز، اطلاعات بسیار کمی در مورد خانواده، کودکی و جوانی مردی که در طول زندگی‌اش خجالت نمی‌کشید یک خلبان باهوش را صدا کند، حفظ شده است. برخی منابع تاریخ آن را نشان می دهندتولد در 1897/11/16 نشان داده شده است ، در دیگران - 1897/07/16. مسلماً مشخص است که او در روستای کوچکی به نام وززدی که اکنون متعلق به منطقه نووگورود است به دنیا آمد.
سابقه خانواده
متاسفانه جزئیات دوران جوانی انیسیموف تا به امروز حفظ نشده است. شاید برخی از حقایق جالب و قابل توجه هنوز در آرشیو ذخیره شده است، اما دسترسی رایگان به آنها وجود ندارد. مشخص است که خانواده او همانطور که در لیست های نیروی کار ورودی بود فقیر بودند. الکساندر انیسیموف (خلبانی که استعدادش در آینده مورد تحسین هزاران نفر قرار خواهد گرفت) به همراه برادران و خواهرش الکساندرا به عنوان یک خانواده فقیر در این لیست معرفی شدند.
انقلاب رئیس خانواده و پدر خلبان آزمایشی آینده، فرول یاکولوویچ را به چنین وضعیت اسفناکی سوق داد. قبل از آن، او یک تاجر کارآفرین بسیار بزرگ و موفق بود که زمینه اصلی کسب درآمد او پردازش کتان بود. اما پس از انقلاب ابتدا دستگیر و سپس تیرباران شد. همین سرنوشت برای یکی از برادران اسکندر به نام واسیلی که در سال 1937 مورد اصابت گلوله قرار گرفت و سپس پس از مرگ بازسازی شد.
آموزش ابتدایی دریافت شده
خلبان آینده الکساندر انیسیموف (بیوگرافی که عکسش در مقاله ما آمده است) زمانی در مدرسه مدودسکی تحصیل کرد و پس از فارغ التحصیلی از سه بخش از آن، تحصیلات خود را در مدرسه چهار ساله شهر نووگورود ادامه داد. تحصیلات خود را در سال 1912 در این مؤسسه به پایان رساند و پس از فارغ التحصیلی، تخصص راننده-مکانیک را دریافت کرد. برای آنها بود که در دو بعدی کار کردسال.
خدمت اجباری برای جنگ اول
در سال 1914، الکساندر انیسیموف (خلبانی که در آینده نزدیک در سرتاسر اتحاد جماهیر شوروی شناخته شده بود، و در آن زمان هنوز یک جوان معمولی-مکانیک بود) به صفوف ارتش روسیه فراخوانده شد. از آنجایی که جنگ جهانی اول در این دوره شروع شد، مرد ناخواسته در آن شرکت کرد.
بعد از ورود انیسیموف به ارتش، او توانست از تخصص خود استفاده کند. در سال 1915، اسکندر، او از کلاس موتور در موسسه پلی تکنیک در پتروگراد فارغ التحصیل شد. از فوریه 1915 تا اکتبر 1916، او در یگان 4 مکانیک مراقب بود و در نهایت درجه درجه افسر ارشد را دریافت کرد.
مشخص است که در طول جنگ جهانی اول، روسیه به سرعت بسیاری از خلبانان خود را در انجام نبردهای هوایی از دست داد. دولت تزار تصمیم گرفت خلبانانی را از با استعدادترین و بهترین سربازان تربیت کند. اسکندر با نشان دادن خود به عنوان یک متفکر با استعداد و یک سرباز قابل اعتماد ، انتخاب را پشت سر گذاشت و برای تحصیل در مدرسه پرواز پتروگراد فرستاده شد. به نظر می رسد که همه چیز برای مرد جوان به بهترین شکل ممکن پیش رفت و چشم انداز تبدیل شدن به یک فاتح آسمان در برابر او باز شد (که بسیاری از همسالانش فقط می توانستند رویای آن را ببینند). اما در سال 1918 همه چیز تغییر کرد.
خروج داوطلبانه برای جنگ داخلی
پس از شروع انقلاب در سال 1917، انیسیموف تصمیم می گیرد تحصیلات خود را رها کند. او تصمیم می گیرد برای جنگ داخلی که روسیه را درنوردید داوطلب شود. انیسیموف اصالتاً دهقانی داشت و صمیمانه به آینده روشنی که قدرت شوروی وعده داده بود اعتقاد داشت. طبیعی است که درجنگ او رفت تا برای قرمزها بجنگد. در سال 1918 او به عضویت ارتش سرخ درآمد.
خدمت در ارتش سرخ
در طول سال بعد پس از پیوستن به جنگ داخلی، الکساندر انیسیموف (خلبان در آینده نزدیک) در جبهه شرقی خدمت کرد و در نبردها با سپاه چکسلواکی شرکت کرد.
او به عنوان مهندس ارشد هواپیما خدمت کرد و به اسکادران هوایی سوسیالیست پنجم منصوب شد. در همان سمت مکانیک هواپیما، از سال 1919، او به اسکادران هوایی پتروگراد 1 منتقل شد که در جبهه غربی با لهستانی ها می جنگید.
ادامه تحصیل
از آنجایی که پس از پایان جنگ داخلی، انیسیموف تحصیلات عالی در زمینه هوانوردی نداشت، برای تحصیل در مدرسه هوانوردی نظامی-نظری که در یگوریفسک قرار داشت رفت. پس از فارغ التحصیلی با موفقیت از آن در سال 1922، تحصیلات خود را در مدارس عالی هوانوردی کاچینسکایا و مسکو ادامه داد و در سال 1924 در مدرسه هوانوردی سرپوخوف در زمینه بمباران و تیراندازی هوایی آموزش دید..
شغل پرواز
این جوان پس از گذراندن دوره آموزشی خود در مدت کوتاهی توانست به یک خلبان حرفه ای تبدیل شود. از سال 1928 به مدت 5 سال در مؤسسه تحقیقاتی نیروی هوایی اقامت کرد و کار آزمایش پرواز انجام داد. در سال 1931 ترفیع گرفت و به فرماندهی واحد خود منصوب شد.
این خلبان آزمایشی با استعداد مستقیماً در آزمایش هواپیماهایی مانند I-4 و I-5 شرکت داشت. او با خلبانی اولین جنگنده، در آزمایش افسانه ای "لینک-1" شرکت کرد.
خاطرات یک خلبان
بهترین دوست انیسیموف در طول زندگی وی وی. چکالوف بود که همکار او بود. متأسفانه ، به دلیل یک بی عدالتی بزرگ ، الکساندر فرولوویچ اغلب به عنوان دوست چکالوف به یاد می آید. اما کسانی که خود آنیسیموف را به یاد آوردند تأیید کردند که او یک خلبان واقعاً درخشان بود. او تکنیک خلبانی بی‌نظیری داشت، او همیشه پیچیده‌ترین ورزش‌های هوازی را که نیاز به مهارت خاصی داشت، تمیز انجام می‌داد، آن را بسیار طبیعی و آسان انجام می‌داد.
می گویند زمانی، چکالوف در انیسیموف بیشتر از همه تمایل خود را برای یادگیری چیزهای جدید در فناوری و به طور خاص آزمایش هواپیما دوست داشت.
برخی از کسانی که شخصاً با الکساندر فرولوویچ آشنا بودند می گفتند که او می تواند تصور یک فرد شرور و پرخاشگر را ایجاد کند که از غرور بیش از حد رنج می برد. از بسیاری جهات، این نظر به این دلیل بود که انیسیموف هرگز نمی خواست اسرار حقه های خود را با کسی در میان بگذارد. او معتقد بود که هر خلبانی باید سبک منحصر به فرد خود را در ایروباتیک داشته باشد و هرکس به تنهایی آن را توسعه دهد. البته این خیلی ها را آزرده خاطر کرد.
در همان زمان، چکالوف که خود یک شخصیت و خلبان کاملاً ماهر بود، موفق شد صمیمانه با انیسیموف دوست شود. این زوج مورد حسادت بسیاری قرار گرفتند، زیرا مدیریت ارشد آنها را بسیار بخشید (مثلاً دعواهای طنز بین خود که دوستان می توانستند در طول آزمایشات منظم ترتیب دهند)، با در نظر گرفتن و احترام به حرفه ای نادر آنها.
مرگ غم انگیز
Alexander Anisimov یک خلبان آزمایشی است که بازنشسته شده استزندگی خیلی زود، در سال 37 زندگی. مرگ او را در آسمان گرفت، اما نه در طول آزمایش هواپیمای بعدی، همانطور که بسیاری ممکن است تصور کنند. در سال 1934 یکی از کمپانی های فیلمسازی فرانسوی به نام «ش-نوار» شروع به فیلمبرداری فیلم مستند «هوانورد» کرد. فرانسوی ها به این نتیجه رسیدند که فقط انیسیموف برای اجرای ترفندها و فیلمبرداری مناسب است، زیرا آنها او را یک آکروبات هوایی، یک مرد پرنده می دانستند.
رهبری نیروی هوایی با فیلمبرداری موافقت کرده است. روز اول، 16 اکتبر 1934، عالی گذشت. انیسیموف انواع ترفندها را در ارتفاع بسیار کم انجام داد، فرانسوی ها خوشحال شدند. پس از اتمام فیلمبرداری، لویی چابرت (نماینده Ches Noir) حتی یک ساعت سوئیسی را به نشانه تحسین و قدردانی به خلبان هدیه داد. روز دوم فیلمبرداری اگرچه به ظاهر ایده آل بود اما با تراژدی پایان یافت.
در 17 اکتبر، انیسیموف روی آنتن رفت، اما از آنجایی که دوربین ها باید ترفندهای او را تا حد امکان واضح می گرفتند، او نمی توانست به ارتفاع زیادی برود. پدال سکان نتوانست ارتفاع کم را تحمل کند. خراب شد و هواپیمای انیسیموف به سرعت سقوط کرد و تکه تکه شد.
Alexander Anisimov (خلبان): زندگی شخصی
البته، بسیاری به جزئیات زندگی شخصی چنین خلبان برجسته ای علاقه مند هستند. اما در فضای عمومی هیچ اطلاعاتی از همسر و فرزندان احتمالی او وجود ندارد. چند سال پیش کانال یک فیلم بلند چکالوف را به نمایش گذاشت. بال ها» که به داستان زندگی V. Chkalov اختصاص داشت. البته، داستان بدون بهترین دوست قهرمان - انیسیموف - نمی تواند انجام شود. در فیلمی که به‌عنوان بیوگرافی معرفی شد،نشان داده شده است که اسکندر همسری به نام مارگو داشته است. او یک رقصنده بود و در واقع نه انیسیموف، بلکه خود چکالوف را دوست داشت.
پس از انتشار فیلم، دختر چکالوف، اولگا، بسیاری از حقایق ارائه شده در این نوار را رد کرد. از جمله، او گفت که در واقع هیچ زنی به نام مارگو وجود نداشته است. به گفته اولگا ، خلبان آنیسیموف الکساندر (همسر که فرزندانش علاقه مخاطبان گسترده ای را برانگیخت) یک زن محبوب مجرد به نام برونیسلوا داشت. و البته بخش اصلی زندگی او را کار و عشق به هواپیما اشغال کرده بود. متأسفانه، حقایق دقیق تر از زندگی شخصی این خلبان ناشناخته است.
