سپتامبر 2011 با یک تراژدی در مقیاس بزرگ مشخص شد - کل تیم هاکی در یک سانحه هوایی کشته شدند. بلافاصله پس از برخاستن از ارتفاع حدود 5-10 متری، هواپیما سقوط کرد و به نظر می‌رسید کوچکترین شانسی برای زنده ماندن برای کسی که در آن پرواز بدبخت بود وجود نداشت. اما یک معجزه واقعاً اتفاق افتاد ، در بین 45 نفر یک خوش شانس وجود داشت - مهندس پرواز الکساندر سیزوف. او پس از سقوط لاینر به طرز باورنکردنی توانست زنده بماند.
سقط پرواز
تیم معروف هاکی لوکوموتیو در 7 سپتامبر به مینسک رفت تا مسابقه ای را برگزار کند که هرگز برگزار نشد. برخاستن در شرایط آب و هوایی معمولی انجام شد و به نظر می‌رسید هیچ چیز مشکلی را به همراه نداشته باشد. قرار بود این پرواز یک روز قبل انجام شود، اما در ارتباط با مجمع سیاسی بین المللی به تعویق افتاد. هواپیما سعی کرد درست خارج از باند فرودگاه از زمین بلند شود. همانطور که دوربین های مداربسته نشان دادند، قابل توجه بود که به دلایلی لاینر کشش کافی نداشت و در نهایت خارج از باند فرودگاه قرار گرفت. خدمه گامی ناامیدکننده برداشتند، یعنی تلاشی برای بلند شدن دیگر نه از باند، بلکه از زمین. از زمین بلند شدنهواپیما فقط توانست در ارتفاع کم بلند شود، اما با سرعت زیاد به دکل فانوس دریایی برخورد کرد و سپس کمی بیشتر پرواز کرد، سقوط کرد.
تنها بازمانده - الکساندر سیزوف
در ابتدا، فقط دو نفر از آنها شانس زنده ماندن داشتند - بازیکن هاکی الکساندر گالیموف و یک نفر از خدمه. این مهندس پرواز الکساندر سیزوف بود. اما متأسفانه گالیموف پس از مدتی در بیمارستان فوت کرد، اما سیزوف خوش شانس تر بود. او یک دوره نسبتا طولانی توانبخشی را پشت سر گذاشت و بیش از 1.5 ماه را در موسسه تحقیقاتی Sklifosovsky برای پزشکی اورژانس گذراند. او با شکستگی های متعدد دنده ها، آسیب جمجمه مغزی باز، همراه با آسیب به مغز، شکستگی لگن و سوختگی بدن تشخیص داده شد.
او در شرایط بحرانی در بیمارستان بستری شد، اما پزشکان پیش بینی های خوش بینانه ارائه کردند. با گذشت زمان، پویایی مثبت در وضعیت او شروع به مشاهده شد. الکساندر سیزوف تحت مداخلات جراحی از جمله جراحی پلاستیک برای پیوند پوست قرار گرفت. او پس از ترخیص اعتراف کرد که با وجود اتفاقی که افتاده، می خواهد به فعالیت های حرفه ای بازگردد.
خاطرات سیزوف از آخرین دقایق قبل از فاجعه در اولین مصاحبه خود
مهندس عملیات، الکساندر سیزوف، بازمانده یک سانحه هوایی وحشتناک، اولین مصاحبه خود را در حالی که در حال توانبخشی در بیمارستان بود انجام داد. او در جمع خبرنگاران از آخرین دقایق قبل از سقوط هواپیما گفت. او همه آنچه را که در آن زمان اتفاق افتاد به یاد آوردهواپیما، و به خاطر آوردن تصاویر این فاجعه که تمام روسیه را تکان داد، از نظر روانی برای او دشوار بود.
همانطور که او گفت، حتی قبل از برخاستن، مشخص بود که یک وضعیت اضطراری در هواپیما ایجاد شده و مشکلی پیش آمده است. هواپیما برای مدت طولانی نمی توانست از باند فرودگاه بلند شود و سپس متوجه شد که آنها قبلاً خارج از باند هستند و از زمین بلند می شوند. سپس هواپیما شروع به غلتیدن به سمت خود کرد و سپس متوجه شد که آنها در شرف سقوط هستند.
سقوط هواپیما
در لحظه ای که هواپیما به زمین افتاد، الکساندر سیزوف کمربند ایمنی خود را نبسته بود. ضربه محکمی با چیزی سنگین در سمت راست بدنش احساس کرد. سپس سیزوف احساس کرد که در آب است، زیرا در هنگام سقوط یک قسمت از هواپیما، یعنی کابین، در آب افتاد و بخش دم در ساحل رودخانه بود. به نظر می رسید اولین دقایق پس از سقوط از حافظه پاک شده است. سپس پلیس به او گفت که چگونه سعی کرد همکارش را از آتش بیرون بکشد - از این رو سوختگی هایی که او متعاقباً دریافت کرد.
درباره نجات معجزه آسا
آن روز در صندلی مسافر در ردیف آخر سمت راست بود، بنابراین در قسمت دم کشتی بود. او کمربندهایش را نبست و شاید این باعث نجات جانش شد. در هنگام سقوط لاینر، سیزوف به خروجی اضطراری پرتاب شد. به لطف این، او توانست به موقع از لاشه در حال سوختن خارج شود. او قبلاً در آب که از نفت سفید مشتعل شده بود از خواب بیدار شد. او از نجات خود فقط به عنوان یک معجزه صحبت می کند، زیرا او مانند هیچ کس دیگری از آن خبر نداردمقیاس فاجعه، که او توانست از آن زنده بیرون بیاید. عملا چیزی از هواپیما باقی نمانده بود؛ پس از سقوط هواپیما، Yak-42 مانند یک تکه آهن پیچ خورده به نظر می رسید. با چنین آسیبی به هواپیمایی که از ارتفاع سقوط کرده است، زنده ماندن واقعاً یک هدیه از بالاست. او همچنین مجبور شد برای زندگی خود در بیمارستان بجنگد - با وضعیتی وخیم و با جراحات فراوان وارد آنجا شد، اما همانطور که خودش می گوید محبت و حمایت خانواده به او کمک کرد تا از این ضربه بهبود یابد.
نظر سیزوف
به گفته وی، وضعیت هواپیما قبل از پرواز تمام استانداردهای لازم را داشت - او شخصاً در بازرسی هواپیما نیز شرکت کرد. علاوه بر این، وی یکی از نسخه ها را رد می کند که پرواز با عجله انجام شده است زیرا در آن زمان فرودگاه به شدت بارگذاری شده بود. به گفته الکساندر سیزوف، سقوط هواپیما به دلیل نقص در عملکرد هواپیما رخ نداده است و مقدمات پرواز طبق معمول انجام شده است. همانطور که او به مطبوعات گفت، هیچ شکایتی در مورد وضعیت تجهیزات هوانوردی و آمادگی برای پرواز وجود نداشت، که علت را رد می کند، یعنی نقص سیستم ها و مکانیسم های اصلی. او همچنین یکی از نسخه های موجود در مورد جاگذاری نادرست چمدان را رد می کند که همه چیز طبق قوانین انجام شده است.
نسخه تحقیق
نسخه رسمی عامل انسانی بود، یعنی اعمال غیرارادی ترمزها در هنگام شتاب گیری هواپیما. سرعت هواپیما در هنگام برخاستن کمتر از آن چیزی بود که باید باشد. این وضعیت اضطراری با این واقعیت همراه است که خدمه پرواز صلاحیت کافی برای اداره این کشتی را نداشتند و همچنین شرایط لازم را نداشتند.تعداد حملات در فرآیند آموزش و بازآموزی. مجوز مدیریت این شناور به گفته نماینده رسمی کمیته تحقیق و تفحص به صورت غیرقانونی صادر شده است. در جلسه محاکمه، متن مکالمات رادیویی اعلام شد که در آن عبارت: "تو چه کار می کنی؟" شنیده شد و همچنین مشخص شد که پارکینگی که در آن زمان قرار بود Yak-42 در آنجا باشد، اشغال شده است. هواپیمای دیگر.
زندگی پس از سقوط هواپیما
الکساندر سیزوف پس از فاجعه امروز، پس از بهبودی جسمی از این حادثه، به کار خود در حرفه خود ادامه می دهد - او مانند گذشته در هوانوردی مشغول است. در آن زمان در سال 2011، او 52 سال داشت و دومین تولد خود را تجربه کرد. مدت ها طول کشید تا بعد از این فاجعه به خود آمد و حتی پس از مدتی نمی توان به طور کامل با این موضوع کنار آمد. او دوست ندارد آن روز وحشتناک را به یاد بیاورد و سعی می کند از صحبت کردن در مورد آن اجتناب کند. به گفته وی، حتی پس از گذشت چندین سال، بهبودی کامل از این فاجعه غیرممکن است.
الکساندر سیزوف اکنون به حرفه خود وفادار مانده است، با یک استثنا - حالا او نمی خواهد به هوا برود. اکنون او به عنوان مکانیک هواپیما در دفتر طراحی آزمایشی یاکولف کار می کند. او قصد ندارد شغل خود را که زندگی خود را وقف آن کرده است، رها کند. او با همسرش سوتلانا کنستانتینووا و پسرش آنتون در ژوکوفسکی در نزدیکی مسکو زندگی می کند و دوست ندارد مطبوعات را وارد زندگی خود کند. او اساساً با روزنامه نگاران ارتباط برقرار نمی کند و دوست ندارد در این زمینه مصاحبه کند.
