جنگ جهانی دوم از بسیاری جهات یک رویداد بی سابقه بود نه تنها در نظم جهانی به طور کلی، بلکه در درک هنر نظامی به طور خاص. تاکتیک‌های نظامی جنگ، حمله و دفاع به سرعت در حال توسعه بودند، تجهیزات سنگین فوراً منسوخ شد و یک مورد جدید از نوار نقاله‌ها به جای خود بیرون می‌آمد. البته جایگاه ویژه ای به هوانوردی تعلق دارد که در آن صنعت شوروی در مدت کوتاهی یک پیشرفت واقعی برای خود ایجاد کرد.
اعلیحضرت هوانوردی
هواپیماهای جنگ جهانی دوم از نظر فنی یکی از شخصیت های اصلی نظامی هستند. در آن زمان، این صنعت تازه شروع به توسعه در اتحاد جماهیر شوروی کرده بود. این که روسیه چقدر عقب مانده بود با اولین حمله قدرتمند دشمن نشان داد. نیروهای شوروی آماده حمله نبودند. از همان دقایق اولیه جنگ، لوفت وافه خود را به عنوان یک حریف بسیار قوی نشان داد که پرتاب آن از آسمان روسیه آسان نبود. او بیشتر هواپیماهای شوروی را منهدم کرد و آنها حتی فرصت بلند شدن نداشتند.
با این حال، یادگیری در واقعیت های جنگ به سرعت در حال رخ دادن است. کارشناسان بر این عقیده هستند که هواپیماهای ساخته شده در طول جنگ جهانی دوم اوج واقعی هوانوردی هستند که بعداً بر غیرنظامیان تأثیر گذاشت.هواپیمایی. اتحاد جماهیر شوروی با ساخت هواپیمای جنگ جهانی دوم، حق نامیده شدن به عنوان یک قدرت هوایی قدرتمند را به دست آورد.
هواپیماهای لوفت وافه با صدای کم، رنگ های روشن و تجهیزات فنی وحشت زده شده اند. طراحان شوروی مجبور بودند پیشرفتی قدرتمند و پرسرعت ایجاد کنند تا هواپیماهای جنگ جهانی دوم اتحاد جماهیر شوروی نه تنها بتوانند با هم رقابت کنند، بلکه دشمن را از آسمان خود بیرون کنند.
تست با اولین آتش
اولین کابین خلبان پرواز تقریباً برای همه خلبانان نظامی تازه کار آن زمان، U-2 معروف "ذرت" بود. هواپیماهای جنگ جهانی دوم تا به امروز نمونه‌هایی از تجهیزات نظامی باقی مانده‌اند، اما این هواپیمای دوباله با توجه به سهم مهمی که در ایجاد پیروزی داشته است به یک افسانه تبدیل شده است. استفاده از آن به روش دیگری غیر از مدل آموزشی دشوار بود. این به دلیل وزن کم، طراحی و حداقل ظرفیت آن بود.
در همین حال، طراحان توانستند صدا خفه کن و نگهدارنده بمب های سبک را در هواپیما نصب کنند. به دلیل مینیاتوری و مخفی بودن، به یک بمب افکن شبانه نسبتا خطرناک تبدیل شد و تا پایان جنگ در این ظرفیت مورد استفاده قرار گرفت.
Fighter Palm
جنگنده ها واقعاً نشانه زرادخانه هوانوردی همه شرکت کنندگان در خصومت ها بودند. خطرناک ترین هواپیمای نظامی در آن زمان البته متعلق به لوفت وافه بود. لازم بود هواپیمایی ایجاد شود که بتواند در شرایط برابر با آنها مبارزه کند. I-16 از نظر مشخصات فنی به طور قابل توجهی از جنگنده های آلمانی پایین تر بود. پیروزی های بدست آمده در آن بسیار گران بود وبیشتر به مهارت و بی باکی خلبان بستگی داشت تا خود هواپیما.
در آن زمان بود که میگ ها ظاهر شدند - یک کلمه اساساً جدید در هوانوردی شوروی که تا به امروز در حال بهبود اصلاحات و ویژگی های رزمی خود هستند. مخالفان شایسته آلمانی ها در مبارزه برای آسمان اتحاد جماهیر شوروی اصلاحات سوم - MiG-3 بودند که به عنوان واقعاً خطرناک ترین ماشین پرنده دوره جنگ شناخته شد. حداکثر سرعت بیش از 600 کیلومتر در ساعت، ارتفاع پرواز به 11 کیلومتر رسید. این مزیت اصلی او در زمینه پدافند هوایی شد.
Yak
هواپیماهای نظامی باید دارای انبوهی از ویژگی های رزمی باشند که مخصوصاً در آن زمان به سختی در یک ماشین جا می شد. میگ ها نمی توانستند در ارتفاع کمتر با آلمانی ها رقابت کنند. در سطح پنج کیلومتر، آنها در سرعت از دست دادند. و در اینجا او کاملاً توسط Yaks که خیلی سریع اصلاح شدند جایگزین شد. نسخه نهایی جنگی - Yak-9 - مجهز به یک بار مهمات قدرتمند با سبکی نسبی خود هواپیما بود. برای این، او نه تنها برای سربازان شوروی، بلکه برای متحدان نیز به وسیله نقلیه مطلوب تبدیل شد. برای مثال، خلبانان فرانسوی اهل نرماندی-نیمن بسیار عاشق او شدند.
ایراد اصلی هواپیماهای جنگ جهانی دوم شوروی تجهیزات جنگی ضعیف بود. اینها مسلسل بودند، به ندرت یک توپ 20 میلی متری قرار می دادند. این مشکل در نهایت در دفتر طراحی Shopkeeper حل شد و از آنجا جنگنده La-5 با دو اسلحه ShVAK بیرون آمد.
زره هوایی
هواپیماهای جنگ جهانی دوم تا حدودی همین اصل را داشتندساخت: یک قاب ساخته شده از چوب یا فلز که با فلز، پارچه یا تخته سه لا روکش شده بود، یک موتور، زره و یک مجموعه رزمی در داخل آن تعبیه شده بود. دفتر طراحی ایلیوشکین اصل توزیع وزن را اصلاح کرد و بخشی از ساختارهای قدرت هواپیما را با زره جایگزین کرد. نتیجه این امر ایجاد IL-2 بود. این هواپیما به عنوان یک هواپیمای تهاجمی نه تنها در آسمان، بلکه در زمین نیز وحشت می کرد. در پیکربندی نهایی، یک اسلحه کالیبر 37 میلی متری روی هواپیما نصب شد که سطح بالایی از تخریب را برای او به همراه داشت. هواپیماهای آلمانی جنگ جهانی دوم بالاخره با یک رقیب واقعی روبرو شدند.
یکی دیگر از اعضای جدایی ناپذیر کلیپ هوایی - بمب افکن ها. Pe-2 در ابتدا قرار بود یک جنگنده قدرتمند باشد، اما در نهایت، یک هواپیمای خطرناک از دفتر طراحی ظاهر شد که با کارایی غواصی خود متمایز شد. این اصلاح درست به موقع ظاهر شد. او دقیقاً در حین شیرجه بمب‌ها را پرتاب کرد، سپس آن را رها کرد و در ارتفاع بالا رفت.
با این حال، Tu-2 بیشترین تعداد اصلاحات را داشت. از آن به عنوان هواپیمای شناسایی، بمب افکن، رهگیر، تهاجمی استفاده می شد.
هواپیماهای آلمانی در جنگ جهانی دوم، دفاع شوروی را غافلگیر کردند. آنها وحشتناک بودند. در همین حال، دفاتر طراحی شوروی این چالش را پذیرفتند و نسبتاً سریع پاسخ دادند.
