در آغاز جنگ جهانی دوم، هیچ ارتشی در جهان به تانک های سنگین مسلح نشده بود. با یک استثنا. ارتش سرخ آنها را داشت.
چرا تانک های سنگین مورد نیاز است
جنگ اول از همه کار، سخت، کثیف و بسیار خطرناک است. یک سرباز بیشتر وقت خود را صرف کندن زمین می کند. هر چه بیشتر خاک را استخراج کند، شانس زنده ماندن او بیشتر می شود. انواع دیگری از کار وجود دارد که کم زحمت نیستند و هر کدام ابزار خاص خود را می طلبد. یک بمب افکن سنگین برای انجام حملات بمباران بر روی اهداف نقطه ای منفرد مناسب نیست - یک هواپیمای تهاجمی مورد نیاز است. برای از بین بردن پتانسیل صنعتی دشمن نباید از جنگنده استفاده کرد، در اینجا به بمب افکن های استراتژیک نیاز است و باید تعداد آنها زیاد باشد. تانک های سبک برای حملات عمیق و سریع، دور زدن دفاع دشمن و ایجاد "دیگ ها" مورد نیاز است که در آن تشکل های نظامی قابل توجهی که از منابع و ارتباطات محروم هستند، نمی توانند برای مدت طولانی زنده بمانند. اگر قیاس هایی را با یک ابزار کار ترسیم کنیم، آنها عملکردهای یک تیغه، انعطاف پذیر و راحت را انجام می دهند. اما شرایطی وجود دارد که به چیزی قدرتمندتر نیاز است، اما وضوح چندان اهمیتی ندارد (مثلاً یک برش، یاتبر). زمانی که گرفتن یا دور زدن مواضع مستحکم با یک حرکت سریع غیرممکن است، و نیاز به یک شکست روشمند، یک ضربه از جلوی قوی، ویرانگر و بی رحمانه است، تانک های سنگین مورد نیاز است.
در دسامبر 1939، نبردهای سنگین و خونینی در کارلیا رخ داد. یخ زدگی وحشتناک، برف تا کمر، باتلاق های زیر آن، و یخ زدگی نیست. اگر مین هایی را به شرایط آب و هوایی اضافه کنیم که کشف آنها بسیار مشکل ساز است. کار تک تیراندازها؛ نقاط شلیک مخفی به طور غیر منتظره ای که توسط بتن مسلح ضخیم محافظت می شوند. شب قطبی که تأثیر ناامید کننده ای بر روان دارد. ناتوانی در ایجاد آتش و به طور کلی گرم نگه داشتن؛ صخره‌ها، پنهان، دوباره زیر برف، و خیلی چیزهای دیگر، روشن می‌شود که "چرا اینقدر طول کشید تا با فنلاند کوچکی در آنجا بازی کنیم." برای اولین بار، تانک های سنگین نقش مهمی در کار دشوار شکستن خط مانرهایم ایفا کردند. اتحاد جماهیر شوروی، به نمایندگی از رهبری استالین، تصمیم گرفت یک مشت زرهی فوق العاده قدرتمند را قبل از سایر کشورها ایجاد کند. مدل های آزمایشی، به ویژه QMS، در جنگ فنلاند شرکت کردند. در 17 دسامبر، در تلاش برای غلبه بر منطقه استحکامات هوتینن، یکی از آنها که در اختیار تیپ 20 بود، توسط یک مین ضد تانک منفجر شد. خدمه هیچ خسارتی ندیدند، اما مجبور شدند ماشین را ترک کنند. این یکی از اولین موارد استفاده از سلاح جدید بود.
تانک سنگین به عنوان بازتابی از دکترین نظامی شوروی
در صنایع نظامی هیچ کاری به همین شکل انجام نمی شود. تصور موقعیتی که در آن آی وی استالین طراحان خودروهای زرهی را فرا می خواند و با پف کردن لوله خود، دشوار است،به آنها می گوید: «برای من یک تانک سنگین درست کنید. من واقعاً این را می خواهم. من چنین هوس دارم … . در این صورت، هیچ دولتی بودجه کافی برای انجام فوری ترین وظایف حفاظت از مرزهای خود را نخواهد داشت. نه، تمام وظایفی که کرملین به متخصصان محول کرده بود، موجه بود.
طراحی یک وسیله نقلیه رزمی که الزامات مدرن برای سلاح های تهاجمی را برآورده می کند در ابتدای سال 1939 و به دنبال تصمیم کمیته دفاع ایالتی که در دسامبر 1938 به تصویب رسید آغاز شد. بر اساس دکترین نظامی اتحاد جماهیر شوروی، عملیات جنگی در صورت وقوع یک جنگ احتمالی (و مورد انتظار) قرار بود در خاک دشمن در برابر مخالفت سرسختانه او در مرحله اولیه مستقر شود. این ماهیت درگیری به ابزارهای فنی خاصی نیاز داشت، در این رابطه، مشخصات فنی مناسب به طراحان داده شد. فهمیده شد که از طریق شکاف های گسترده در خطوط دفاعی، تشکیلات بزرگ به جلو حرکت می کنند، مجهز به تانک های سبک و پرسرعت کلاس BT، که قادر به حرکت در امتداد جاده ها با سرعت بالا هستند. در این سناریوی احتمالی، با فرض برتری کامل هوایی، پیروزی با حداقل تلفات تضمین شده بود.
آغاز کار طراحی
رهبری طراحی تانک SMK Zh. Ya. Kotin، طراح عمومی کارخانه لنینگراد به نام کیروف. این نام یاد و خاطره رهبر اخیراً کشته شده، رئیس سازمان حزب "مهد انقلاب" را جاودانه می کند. ماشین دیگری تحت هدایت A. S. Ermolaev در کارخانه همسایه شماره 185 ساخته شد که T-100 نام داشت.ایده طراحی آن سال ها چند جهتی بود، به ویژه، یکی از جهت های اصلی طرح چند برج در نظر گرفته شد که در آن بخش آتش می تواند دایره ای باشد. QMS خیلی سنگین بود و به جای سه برج، تصمیم گرفتند دو برج روی آن نصب کنند تا عملکرد رانندگی و زره را بهبود بخشند.
اما بلافاصله پس از شروع کار طراحی، گروهی از کارآموزان فارغ التحصیل VAMM (آکادمی نظامی مکانیزاسیون و موتورسازی) به نام. استالین، به رهبری N. F. Shashmurin، پیشنهاد کرد که بیشتر پیش برود: برج دیگری را بردارید (که متخصصان جوان آن را اضافی می دانستند)، به جای موتور کاربراتوری یک موتور دیزل نصب کنید و زیرانداز را با دو غلتک کاهش دهید. در واقع، تیم به طور شهودی به طرحی رسید که برای چندین دهه کلاسیک شد، جلوتر از همه همکاران خارجی که این ایده را فقط در دهه پنجاه پذیرفتند.
بنابراین تانک KV-1 شوروی متولد شد.
از نقشه ها تا فلز
طراح برجسته N. L. Dukhov دستور داشت تانک تک برجکی را به پایان برساند. امروز نیازی نیست به کسی یادآوری شود که به تعویق انداختن کار در سال های استالین خطرناک بود. هرگونه تأخیر می تواند باعث تغییر شغل به شغلی با اعتبار کمتر، در ژاکت پرشده و با اره یا تبر شود. طراح ارشد تانک KV، رفیق دوخوف، با این کار کنار آمد. تا ماه اوت، تانک های سنگین KV و SMK آماده و به کمیسیون دولتی ارائه شد و در ماه سپتامبر، زمین تمرین Kubinka از غرش موتورها در هنگام نمایش مدل های جدید لرزید. پذیرش آنها در خدمت به همان سرعت انجام شد، "کارزار آزادی" علیه فنلاند قبلاً در جریان بود و این تجهیزات به فوریت مورد نیاز بود. طراحان علاقه مند بودنداثربخشی کاربرد تحولات تانک "Klim Voroshilov" وارد نبرد شد.
چگونه KV-2 ظاهر شد
خط Mannerheim به شدت مستحکم بود. برخلاف ماژینو فرانسوی، در لبه‌های ساحل (در غرب به خلیج فنلاند، در شرق تا لادوگا) قرار داشت و دور زدن آن غیرممکن بود. استحکامات با مهارت بالا، با درجه بالایی از خودمختاری و تمام زیرساخت های لازم برای دفاع ساخته شده است. به طور کلی، تانک سنگین KV عملکرد خوبی داشت، اما تفنگ های 76 میلی متری به وضوح برای تخریب سازه های بتن مسلح پوشیده شده با لایه ای از خاک کافی نبودند. چیزی کارآمدتر مورد نیاز بود، به عنوان مثال، یک هویتزر 152 میلی‌متری که قبلاً در خدمت بود، اگرچه برای انتقال آن به یک تراکتور تراکتور قدرتمند نیاز بود. به طراحان لنینگراد وظیفه جدیدی داده شد: ترکیب دو عنصر مهم، یک توپ بزرگ و یک زیرانداز ردیابی، و در عین حال محافظت قابل اعتماد برای خدمه با خدمه تفنگ. به این ترتیب KV-2 متولد شد، یک تانک چکشی که برای از بین بردن هرگونه استحکامات طراحی شده است.
در دوره بین جنگ
جنگ فنلاند اگرچه خونین بود اما به سرعت پایان یافت، اما با وجود این، تولید خودروهای سنگین از جمله نوع محاصره ادامه یافت. از فوریه 1940، مخزن Klim Voroshilov در دو نسخه در LKZ (کارخانه لنینگراد کیروف) و از ژوئن در ChTZ (کارخانه چلیابینسک، به نام کارخانه تراکتور) به تولید رسیده است. شور و شوق در آن سال ها بسیار زیاد بود، اولین HF مونتاژ اورال به زودی مغازه را ترک کرد و برای افزایش ظرفیتیک ساختمان مجزا که ابعاد آن حاکی از امکانات بسیار بزرگی است. تیم های طراحی نیز کار خود را متوقف نکردند و به بهبود شاخص های فنی و رفع کاستی های شناسایی شده در طول جنگ ادامه دادند. در پاییز 1940، دو نمونه جدید با زره های تقویت شده تا 90 میلی متر با سلاح های توپخانه قوی تر (85 میلی متر، کالیبری که تانکرهای سایر کشورهای جهان حتی نمی توانستند رویای آن را ببینند) ظاهر می شدند. تا پایان سال، غول دیگری برنامه ریزی شد، این بار با حفاظت 100 میلی متر. این ماشین ها پیشرفت های مخفی بودند، آنها را اشیاء 220، 221 و 222 می نامیدند. به طوری که هیچ کس نمی داند…
مقایسه با یک دشمن بالقوه
در سال 1941، برنامه ریزی شد که 1200 وسیله نقلیه سنگین، به ویژه KV-1 - 400، KV-2 - 100 (کارکرد بسیار خاصی داشت و نیاز به آن کمتر بود) و KV- 3 - به اندازه 500 چیز. و این فقط در لنینگراد است! ChTZ قرار بود 200 واحد دیگر بدهد. در سال 1949، تانک سنگین KV-1 و تانک فوق سنگین KV-2 نیز به تعداد قابل توجهی تولید شد (243). در کل 636 نفر در ارتش سرخ خدمت می کردند، این زیاد است یا کم؟ مورخان شوروی با توضیح علل فاجعه در تابستان 1941، اظهار داشتند که ما تانک های مدرن کافی نداریم. در همان زمان ، آنها فراموش کردند که ذکر کنند که ورماخت از مرز اتحاد جماهیر شوروی عبور کرد و کمی بیش از سه هزار تانک در اختیار داشت و همه آنها بدون استثنا سبک بودند. علاوه بر این، نامیدن آنها بسیار دشوار است. بلیتزکریگ اروپایی البته یک سواری سرگرم کننده بود، اما موتور اهمیتی نمی دهد، حتی زمانی که فرسوده می شود.رانندگی در یک اتوبان بسیار خوب وسایل نقلیه ضبط شده در فرانسه و چکسلواکی نیز حتی با BT های سبک ما قابل مقایسه نیستند. رومانی، متحد آلمان نازی، حتی رنو-17 را در خدمت داشت (17 سال ساخت، 1917 است)، در اتحاد جماهیر شوروی 2 فروند از اینها وجود داشت، آنها در موزه ها بودند.
و با این حال، وقت آن است که به یاد داشته باشیم که اتحاد جماهیر شوروی نه تنها تانک های سنگین تولید می کرد. همچنین متوسط، T-34، بهترین های جهان وجود داشت، و آنها بسیار فعال ساخته شدند. و سبک، آنها در تعداد بی سابقه ای تولید شدند. و از نظر تسلیحات و از نظر حفاظت زرهی و از نظر ویژگی های موتورها (عمدتاً دیزلی V-2 که هیچ کس دیگری در جهان نتوانست در طول جنگ تکرار کند) از تجهیزات ورماخت پیشی گرفت. تانک KV شوروی، از اواسط سال 1941، به هیچ وجه مشابهی نداشت.
طراحی
در زمان ایجاد اولین نمونه های اولیه، قابلیت های کارخانه های تانک شوروی امکان استفاده از پیشرفته ترین فناوری ها را فراهم کرد. صحبتی از اتصال پرچ نشده بود، بدنه با جوش ساخته شده بود. همین امر در مورد برجک تفنگ نیز صدق می کند که با استفاده از روش تمام ریخته گری بیشتر بهبود یافته است. ضخامت صفحات زرهی 75 میلی متر بود. قابلیت های اصلاحی طرح باعث شد تا به دلیل نصب زره های اضافی روی پیچ ها، حفاظت تا 105 میلی متر افزایش یابد، اما در سال 1941، حتی یک اسلحه جانبی آلمانی بدون آن نمی توانست تانک KV-1 را مورد اصابت قرار دهد.
طرح کلی کلاسیک برای وسایل نقلیه زرهی شوروی در نیمه دوم دهه سی بود (بعدهابه عنوان یک مدل توسط مهندسان در سراسر جهان پذیرفته شده است: یک گیربکس عقب که شامل شفت کاردان، زره شیبدار، موتور قدرتمند دیزلی و یک تفنگ کالیبر 76 میلی متری (L-11، F-32، و بعداً ZIS-5) نمی شود.
شاسی
موتور V-2K قلب این دستگاه بود که 500 اسب بخار قدرت در 1800 دور در دقیقه تولید می کرد. گیربکس اصطکاکی چند صفحه ای اشکالاتی در طراحی داشت، اغلب شکست می خورد، زیرا برای تلاش های لازم برای تغییر سرعت وسیله نقلیه سنگینی مانند مخزن KV (جرم آن بیش از 47 تن) طراحی نشده بود، به خصوص در دو دنده اول. (در مجموع 5 نفر بودند).
اساس چرخ دنده یک سیستم تعلیق انفرادی پیچشی از چرخ های جاده نسبتاً کوچک بود (6 عدد از آنها در هر طرف وجود داشت). افتادگی مسیرها با غلتک های نگهدارنده اضافی، سه عدد برای هر کدام از بین رفت. تا سال 1942، آنها را با لاستیک پوشانده بودند تا صدا را کاهش دهند، اما به دلیل کمبود مواد، این "لوکس" باید کنار گذاشته می شد. مسیرها عریض (700 میلی متر) برای کاهش بار خاص روی زمین ساخته شدند.
تسلیحات
تجربه اقدام در برابر یک دشمن ناامید، آماده برای مقابله با یک تانک با یک بطری کوکتل مولوتف، یک نیاز جدید را ایجاد کرد - امکان ایجاد رگبار آتش. برای حل این مشکل، خودرو به سه نقطه مسلسل مجهز شد که یکی از آنها به سمت عقب هدایت شد تا از محفظه موتور محافظت کند. مسلسل دیگر یک برجک بود که او را از حمله هوایی پوشانده بود. فضای داخلی آزاد به صورت ارگونومیک پر از مهمات بود که برای یک نبرد طاقت فرسا (135 گلوله و 2770 گلوله) کاملاً کافی بود.کارتریج). دقت تیراندازی توسط تجهیزات نوری، که شامل مناظر (تلسکوپی TOD-6، پریسکوپی PT-6) بود، ارائه شد. پانورامای فرمانده فرصت را برای دید کلی فراهم کرد. طبق برنامه نبرد، پنج نفر در تانک بودند، آنها می توانستند با استفاده از اینترکام ارتباط برقرار کنند، ارتباط خارجی توسط رادیو 71-TK-3 یا YUR ارائه می شد.
تقریباً 48 تن غول پیکر می توانست به سرعت 34 کیلومتر در ساعت برسد و دارای منبع موتور 250 کیلومتر بود. این خیلی است.
در آغاز جنگ بزرگ
معروف است که جنگ در شرایط بسیار نامساعدی برای اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. از یک سو، منابع مختلف اطلاعاتی در مورد حمله نازی ها هشدار دادند، از سوی دیگر، این حمله به شدت غیر منطقی بود. اگر ستاد فرماندهی از تمرکز نیروهای آلمانی اطلاع داشت، برای آن مخفی نبود که ورماخت برای عملیات نظامی علیه اتحاد جماهیر شوروی که شامل فقدان یونیفرم های گرم و سوخت و روان کننده های مقاوم در برابر سرما بود، آماده نبود. با این وجود، هیتلر دستور حمله به مرزهای ما را صادر کرد و مقدار زیادی از تجهیزات نظامی شوروی توسط متجاوزان نابود یا اسیر شد. تانک KV شوک واقعی را هم در بین فرماندهی آلمان و هم در بین سربازان جبهه شرقی ایجاد کرد. وجود چنین هیولایی در دشمن، علیرغم پیشروی موفقیت آمیز در عمق اتحاد جماهیر شوروی، باعث ایجاد احساس مبهمی از عقب ماندگی تکنولوژیکی خود شد. آلمانی ها با تعجب به هویتزرهای خودکششی عظیم KV-2 که تصرف کرده بودند نگاه کردند و متوجه شدند که در مناطق مجاور یک تانک KV-1 نیروهای برتر گردان های پیشرو را مهار می کند. یکی دیگرموضوع کارایی ضعیف این هیولاها در نبردهای دفاعی بود. اگر در طول یک حمله لازم است که دشمن را از سنگرها "دود بیرون بیاورید" ، مسیر لولای پرتابه همان چیزی است که شما نیاز دارید. آتش مستقیماً از آسمان روی سر سربازانی که در پناهگاه ها نشسته اند می افتد و جایی برای پنهان شدن وجود ندارد. اما هنگام دفع یک حمله، یک مسیر مسطح برای کوبیدن زنجیرهای پیشرو و شکستن تجهیزات مورد نیاز است. هم سبک و هم سنگین ترین تانک ها بی فایده بودند. اتحاد جماهیر شوروی برای دفاع آماده نبود.
متخصصان نظامی ورماخت البته متوجه شدند که تجهیزات دستگیر شده برای چه چیزی در نظر گرفته شده است. مطالعه آن علاوه بر درک قدرت صنایع دفاعی شوروی، نتیجه گیری های دیگری را ممکن ساخت. تانک KV نیز قصد استالین برای حمله به آلمان را تایید کرد. عکس های اسلحه های محاصره زرهی آسیب دیده نیز توسط تبلیغات گوبلز به عنوان دلیلی بر نیات تهاجمی بلشویک ها مورد استفاده قرار گرفت. برخی از وسایل نقلیه دستگیر شده توسط ورماخت برای نیازهای خود استفاده شد.
BT های سبک و سایر انواع تجهیزات تهاجمی به زودی به عنوان غیر ضروری در شرایط فعلی از تولید خارج شدند. سرنوشت مشابهی برای هویتزرهای زرهی 152 میلی متری رقم خورد. به نظر می رسید که چنین سرنوشتی برای همه کلیما وروشیلوف ها رقم می خورد. اما تاریخ خلاف این حکم را صادر کرد. با وجود این واقعیت که تانک های سری KV تقریباً از همه جهات از T-34 پایین تر بودند ، تولید آنها حتی در لنینگراد محاصره شده ادامه یافت. به دلایل واضح، تغییر ساختار چرخه فناوری در اینجا غیرممکن بود و جلو به خودروهای زرهی نیاز داشت، بنابراین تولید وسایل نقلیه نه تنهاکاهش یافت و حتی با اتصال کارخانه های متال و ایزورا افزایش یافت. همین کار در «تانکوگراد» شهر چلیابینسک انجام شد. مشکلاتی با موتورهای V-2 به وجود آمد: تأسیسات اصلی تولید قبل از جنگ در خارکف قرار داشت و نازی ها آن را اشغال کردند. ما با نصب موتورهای بنزینی M-17 از این سختی خارج شدیم که البته باعث کاهش توان رزمی تجهیزات شد.
"C" مخفف "سریع" است
علی رغم این واقعیت که ماهیت مدرن خصومت ها به معنای کنار گذاشتن وسایل نقلیه زرهی کم سرعت بود، تاریخ تانک KV-1 به پایان نرسید. با کاستی های فراوان این خودرو، مزیت های آشکاری از جمله حفاظت خوب و قابلیت کراس کانتری بالا نیز داشت. ویژگی سرعت کم تجهیزات محاصره تلاش هایی را برای انطباق ویژگی های کلیموف با شرایط نبرد قابل مانور مدرن انجام داد. اینگونه بود که تانک KV-1S ظاهر شد که جرم آن به 42.5 تن کاهش یافت. چنین "سبکی" با نازک کردن زره ، باریک کردن مسیرها و کاهش بار مهمات به 94 گلوله (بعداً 114) به دست آمد. ادعای سربازان خط مقدم در مورد گیربکس نیز در نظر گرفته شد، با گیربکس پیشرفته تری جایگزین شد. مخزن متوسط هنوز کار نمی کرد، T-34 کمی بیش از 30 تن وزن داشت و با همان نیروگاه قدرت مانور بیشتری داشت. و حرف "C" اضافه شده به نام به معنای "سرعت بالا" است.
سایر تغییرات
در آگوست 1942، این واحد مدل جدیدی از خودروهای زرهی، تانک KV-85 را دریافت کرد. این یک اصلاح عمیق از همان KV-1S بود، تفاوت در کالیبر تفنگ برجک بود (برای اسلحه DT-5، همانطور که از نام آنها مشخص است، 85 بود.میلی متر)، کاهش اندازه خدمه به چهار نفر (اپراتور رادیو توپچی غیر ضروری بود)، بریدن بار مهمات با حفظ همان شاسی. برج با ریخته‌گری ساخته شد.
تلاش های دیگری برای استفاده از جنبه های خوب HF وجود داشت. بر اساس آنها، اسلحه های خودکششی ساخته شد، "قطارهای زرهی" ردیابی ایجاد شد، مسلح به دو یا چند اسلحه با کالیبرهای مختلف (KV-7)، هویتزرهای 122 میلی متری U-11. پس از پیروزی در نزدیکی مسکو، مشخص شد که یک ضد حمله اجتناب ناپذیر است و نمونه هایی از سلاح های تهاجمی دوباره مورد نیاز است. تانک KV-8 از نظر ظاهری بسیار شبیه نمونه اولیه بود و حتی شکل ظاهری آن با تزئینات خاصی که یک لوله توپخانه را به تصویر می‌کشد تقلید می‌کرد، اما یک شعله‌افکن بود. یک توپ نیز در برج نصب شده بود، یک "چهل و پنج" متوسط در آن زمان.
و انواع دیگری از تجهیزات کمکی مبتنی بر شاسی KV وجود داشت: تخلیه کننده ها از میدان جنگ خودروها و تراکتورهای آسیب دیده.
KV و ببر
سرنوشت تانک KV از نظر تاریخی چندان موفق نبود. در نیمه اول جنگ ، تقاضای کمی برای آن وجود داشت ، تکنیک کاملاً متفاوتی مورد نیاز بود و تا زمانی که نیروهای شوروی وارد یک حمله قاطع شدند ، منسوخ شده بود. تانک‌های سنگین جدید داعش ظاهر شدند که ویژگی‌های آنها به همان اندازه با کیفیت KV مرتبط بود، درست همانطور که وزن سیاسی جوزف استالین از نفوذ در دفتر سیاسی "اولین افسر قرمز" پیشی گرفت.
در آغاز سال‌های 1942 و 1943، آلمانی‌ها یک «ببر» داشتند. این ماشین فوق العاده دست و پا چلفتی و سنگین بود، زیرشاخه آن حتی کمتر از KV قابل اعتماد بود، اما تفنگ 88 میلی متری به آن توانایی ضربه زدن را می داد.اهداف زرهی سنگین در فواصل که اجازه شلیک برگشت را نمی داد. در فوریه 1943، در یک روز در نزدیکی لنینگراد، 10 KV-1 کشته شدند، که در آن سه ببر از دور بدون مجازات شلیک کردند. از سال 1943، تولید آنها محدود شده است.
با این وجود تانک های KV سهم خود را در امر پیروزی ایفا کردند و بناهای یادبود بسیاری به افتخار تانکرهای ما در بسیاری از شهرها که محور آتشین نبردها از میان آنها گذشت، به عنوان تأییدی بر این امر عمل می کند. ماشین‌های زمانی مهیب یادآور شاهکار کارگران جبهه داخلی هستند که شمشیر پیروزمندان را جعل کردند و از خودگذشتگی تعطیلات درخشان ما را نزدیک‌تر کردند.
