داستان می گوید که نام تانک ها بسته به وقایعی که رخ داده است ظاهر می شود. برخی به دلیل ویژگی های خود نام را دریافت کردند ، برخی دیگر - نام فرماندهان. همانطور که می دانید جنگ جهانی دوم کاتالیزوری برای توسعه تانک سازی شد. بنابراین، این ماشین ها به طور گسترده در آلمان و اتحاد جماهیر شوروی تولید شدند.
بنیاد تاریخی
قبل از اینکه بفهمیم نام تانک ها چه بوده است، بیایید به تاریخ بپردازیم. برای اولین بار وسایل نقلیه ردیابی شده در طول جنگ جهانی اول ظاهر شدند. اکنون آنها کمی قابل تشخیص هستند و فقط ویژگی های غیر مستقیم با طراحی های مدرن دارند. خود مفهوم "تانک" ریشه انگلیسی دارد. به معنی "آب انبار" است. در زمان ضد جاسوسی بریتانیا ظاهر شد. وقتی انگلیس تصمیم گرفت اولین ماشین ها را به جبهه بفرستد، مجبور شد این واقعیت را پنهان کند. سپس اطلاعاتی شایعه ای را آغاز کرد که راه آهن توسط تانک های ارسال شده توسط دولت روسیه اشغال شده است. بنابراین انگلیسی ها خودروهای زرهی خود را با آن مخفی کردندبرچسب هشدار داده و آنها را روی ریل ارسال کرد.
برای اولین بار، نمونه اولیه تانک در قرون وسطی ظاهر شد، و تغییرات زیادی در این موضوع وجود داشت. طرح های مختلف (روی چرخ، با سپر و کمان های ضربدری) در میدان در طول نبرد مورد استفاده قرار گرفت. اولین خودروهای زرهی قبلاً در آغاز قرن بیستم ظاهر شدند و به چیزی بدیهی تبدیل شدند. بنابراین، آلمانی ها، فرانسوی ها و انگلیسی ها آماده بودند تا بر اساس آنها وسایل نقلیه جنگی ایجاد کنند. قبلاً در سال 1915، به طور همزمان تصمیم گرفته شد تا در چندین کشور به طور همزمان تانک طراحی شود.
اولین تلاش
به همراه فرانسوی ها و انگلیسی ها، روسیه نیز شروع به طراحی یک وسیله نقلیه ردیابی کرد. پسر دیمیتری مندلیف مشهور جهان آغازگر این تجارت بود. واسیلی دمیتریویچ پروژه ای برای یک وسیله نقلیه رزمی زمینی ایجاد کرد. تلاش بعدی طرح های جالب بود. نام تانک های روسی آن زمان به ویژه اصیل بود: "وسیله نقلیه تمام زمینی روسیه" و "تزار تانک". این ماشین ها فقط در یک نسخه ظاهر شدند، زیرا چندین تلاش ناموفق بودند. دولت سعی کرد پروژه های کشورهای دیگر را دنبال کند تا حمل و نقل نظامی پیشرفته تر خود را ایجاد کند.
علاوه بر تصمیمات ناموفق، از سال 1917، ماشین آلات بهتری از کارخانه ریبینسک تولید شد. در بیشتر موارد، نام تانک های شوروی به لطف بنیانگذاران وسایل نقلیه ظاهر شد. بنابراین تراکتور زرهی گولکویچ آزاد شد. روسیه برای اینکه روند بهبود ارتش را کند نکندتصمیم گرفت از فرانسه کمک بخواهد، که از آن چندین وسیله نقلیه جنگی به دست آورد.
تانک سبک افسانه ای
با گذشت زمان، نام تانک ها شروع به تغییر به نام های کوتاه تر کرد. بنابراین، اولین حمل و نقل جنگی، که به طور گسترده توزیع شد، نام MS-1 را داشت. این مخفف به معنای "تانک اسکورت کوچک" بود. اولین بار در اواخر دهه 20 قرن بیستم شنیده شد. در مجموع، این LT شامل 960 نسخه بود. در سال 1929 در جنگ ظاهر شد. سپس تانک موفق شد تمام پیاده نظام چینی را بترساند. این احتمال وجود دارد که MS-1 در طول جنگ بزرگ میهنی در ارتش خدمت کرده باشد.
سریع مثل رعد و برق
یک تانک دیگر، نه کمتر افسانه ای - BT-7. مخفف هم هست. به معنی "تانک سریع" است. او اولین بازی خود را در سال 1938 در میدان نبرد با ژاپن انجام داد. او یک سال بعد در مغولستان به شهرت و موفقیت دست یافت. سپس، در استپ، BT-7 توانست به بهترین شکل خود را ثابت کند و سرعت آن به دست سربازان افتاد. این دستگاه تا سال 1942 دست کمی از مخالفان خود نداشت و در جنگ مورد استفاده قرار می گرفت. از آن لحظه به بعد، با ظاهر شدن مدل های قوی تر، تانک زرهی بسیار کمتر مورد استفاده قرار گرفت.
تولید انبوه
اسم تانک های جنگ جهانی دوم چندان تجملی نبود، به خصوص در مورد وسایل نقلیه شوروی. بنابراین، در سال 1940، آنها شروع به کار با T-34 کردند، احتمالاً محبوب ترین گزینه. اثربخشی رزمی آن تا سال 1942 مورد استفاده قرار گرفت، زمانی که مخالفان شروع به آزاد کردن نیروهای قوی تر در میدان نبرد کردند.تانک ها بنابراین، سال بعد، T-34 مدرن شد، زره بهبود یافت و فضا برای یک خدمه دیگر اضافه شد. اسلحه را هم عوض کردند. در تاریخ، این تانک به یکی از معروف ترین ها تبدیل شده است. و اگرچه به اندازه کافی قدرتمند نبود، اما هنوز در طراحی و عملکرد بسیار ساده بود.
ترس برای آلمانی ها
اما نام تانک های سری KV با کلیم وروشیلوف معروف گره خورده بود که با فعالیت های سیاسی خود به شهرت رسید. در سال 1941، KV-1 به یک هیولا واقعی برای سربازان آلمانی تبدیل شد. او دو روز لشکر را متوقف کرد و اسناد یافت شده نشان می داد که خودرو 14 ضربه مستقیم از یک تفنگ 50 میلی متری دریافت کرده است. با این حال، هیچ آسیبی را نشان نداد - فقط فرورفتگی های کوچک. و با این حال، دو روز بعد، نازی ها با حیله گری به خودروی زرهی آسیب رساندند و KV-1 را منهدم کردند. تعداد آنها در طول جنگ جهانی دوم زیاد نبود، زیرا دولت نتوانست بودجه ای برای سوخت و تعمیرات پیدا کند.
مبارزه با "جوزف استالین"
جهان سری پیروزمند دیگری از وسایل نقلیه ردیابی را می شناسد. نام تانک های روسی داعش به جوزف استالین تقدیم شد. TT به طور خاص برای شکستن مواضع دشمن ایجاد شد. بنابراین، همه با این وظیفه کنار آمدند. IS-2 در بین تمام IS ها محبوب ترین بود. در عرض چند روز، او توانست 17 وسیله نقلیه دشمن را شکست دهد و با موفقیت از دفاع به کونیگزبرگ و برلین عبور کرد. وسیله نقلیه ردیابی شده تا سال 1995 به تسلیحات روسیه خدمت می کرد.
نمایشگاه های مدرن
در حال حاضر پس از جنگ جهانی دوم، طراحان تجربه عملیات نظامی را تجزیه و تحلیل کردند و شروع به توسعه ماشین‌های قدرتمندتر و بادوام‌تر کردند. اولین مورد از این تلاش ها T-54 بود. او در نیمه دوم قرن بیستم خدمت کرد. و چند سال بعد به نسخه 55 ارتقا یافت. این وسیله نقلیه ردیابی شده آنقدر محبوب بود که تا آغاز قرن بیست و یکم کار می کرد.
نام تانک های روسی هرگز با انواع خاصی مشخص نشده است. هر کدام از آنها فقط یک شماره سریال داشتند. T-72 به پروژه بعدی تبدیل شد. این تانک در سال 1973 طراحی شد و 10 سال بعد شروع به استفاده فعال کرد. او در لبنان و خاورمیانه خدمت کرد و در سال 2008 عملیات موفقیت آمیزی را در تسخینوالی انجام داد. در اوایل دهه 90، آن بهبود یافت - T-90 منتشر شد.
تجربه آلمان
نام تانک های آلمانی همیشه با نام های درخشان و به یاد ماندنی متمایز بوده است. بنابراین، در طول جنگ جهانی دوم، پلنگ و ببر، محبوب ترین وسایل نقلیه ردیابی، در خدمت آلمان بودند. آنها در سال 1943 ظاهر شدند ، کمی بعد با یک تانک اصلاح شده "شاه ببر" به آنها ملحق شدند. به طور کلی، در ابتدا آلمانی ها نام های بسیار طولانی برای خودروهای زرهی خود می گذاشتند. اما در عمل آنها را ساده کردند. مثلا Pz. Kpfw. - این یک کلمه مخفف Panzerkampfwagen است که می تواند به عنوان "تانک" یا "خودروی جنگی زرهی" ترجمه شود. Ausf Ausfuhrung است که از آلمانی به عنوان "تغییر" ترجمه شده است. به چنین نام های طولانی، معمولاً حروف نمونه های اولیه اضافه می شد. علاوه بر پلنگ و ببر، شیر و پلنگ-1 در خدمت آلمان بودند.
در طولجهان دوم نیز اولین تانک های رادیویی را به خود دید که به آنها "جالوت" می گفتند. آنها در نسخه ای بیش از 2500 قطعه تولید شدند. از آنها برای عبور از میدان مین و تخریب سازه های دفاعی استفاده می شد. ذکر ویژه شایسته "Maus" افسانه ای است که قرار بود همه چیز را در مسیر خود خراب کند. حفاظت زرهی آن حداکثر بود و طبق نقشه های هیتلر، این یک پروژه "تانک موفقیت آمیز" بود. در سال 1944، دو نمونه اولیه ساخته شد که می توانست در عملیات های رزمی خدمت کند. اما هیتلر تولید را به دلیل کمبود بودجه متوقف کرد. این ماشین هرگز قرار نبود در یک نبرد واقعی شرکت کند.
موش اصلا شبیه موش نبود. این یک هیولای 180 تنی بود که نمی توانست از روی پل ها عبور کند، اما به راحتی در کف رودخانه حرکت می کرد. هنگامی که ارتش سرخ حمله ای را آغاز کرد، آلمانی ها نتوانستند به سرعت دو نمونه اولیه را تخلیه کنند و آنها را نابود کردند. از قطعات وسایل نقلیه ردیابی تخریب شده، یکی مونتاژ شد که به کوبینکا فرستاده شد. او برای همیشه در اینجا ماند - در موزه تاریخ نظامی.
نامهای اصلی
نام تانک ها در طول جنگ جهانی دوم و بعد از آن جالب بود. آنها معمولاً رهبران نظامی و دیگر شخصیت های مشهور را محبوب می کردند. M4 Sherman آمریکایی به محبوب ترین در ایالات متحده و متحدانش تبدیل شده است. او ژنرال معروف ویلیام شرمن را تجلیل کرد. اما در انگلستان، تانک Comet معروف بود که به طور موثر با وسایل نقلیه آلمانی می جنگید و شباهت های زیادی با شرمن و فایرفلای داشت.
دوره پس از جنگ ما را با پیشرفت آشنا کردآمریکایی ها: M26 "Pershing" که به نام ژنرال جان پرشینگ و M46 "Patton" نامگذاری شده است، او را "ژنرال پاتون" نیز می نامیدند. انگلیسی ها تانک متوسطی را با نام اصلی «سنتوریون» معرفی کردند. این وسیله نقلیه ردیابی شده توسط Chieftain در سال 1960 جایگزین شد (از انگلیسی به عنوان "رهبر" ترجمه شده است).
با گذشت زمان، طراحان شروع به تلاش برای تخصصی کردن هر تانک کردند. بنابراین، یکی از وسایل نقلیه شناسایی M41 Walker Bulldog بود که به نام ژنرال نیز نامگذاری شد. پس از جنگ برای جایگزینی معروف "Chaffick" یا "General Chaffee" طراحی شد. همانطور که تمرین نشان می دهد، در بیشتر موارد، تانک ها در طول جنگ جهانی دوم و پس از آن به نام ژنرال های بزرگ و کسانی که سهم زیادی در جنگ داشتند نامگذاری شدند. این روند به ویژه در بین بریتانیایی ها محبوب بود.
