کشتی "سواستوپل" یک کشتی جنگی ناوگان روسیه است که در کارخانه کشتی سازی بالتیک توسط تعدادی متخصص و با راهنمایی پروفسور I. G. Bubnov طراحی شده است. تجربه به دست آمده در روند توسعه آن به عنوان پایه ای برای ایجاد کشتی های نظامی برای ناوگان دریای سیاه از نوع "Empress Maria" در نظر گرفته شد.
ساخت کشتی
در 3 ژوئن 1909، جشن‌هایی به طور همزمان در کارخانه کشتی‌سازی دریاسالاری و کشتی‌سازی بالتیک در سنت پترزبورگ برگزار شد تا به نشانه گذاشتن چندین کشتی به طور همزمان. این کشتی ها برای نیازهای نظامی نیروی دریایی امپراتوری روسیه در نظر گرفته شده بودند. از جمله آنها نبرد ناو سواستوپل بود. در 16 ژوئن 1911 راه اندازی شد. این کشتی اصلی یک سری کشتی بود.
در مدت کوتاهی پس از پرتاب، کار روی کشتی جنگی تقریباً به طور کامل متوقف شد. دلیل تاخیر: نبود تجهیزات، تسلیحات و مکانیزم های در نظر گرفته شده برای نصب که قرار بود به کشتی سازی تحویل داده شود. آنها تنها شش ماه بعد ساخت کشتی را به پایان رساندند. در سراسردر سال 1912، تنها کار بدنه در کارخانه کشتی سازی بالتیک در سنت پترزبورگ انجام شد، از جمله نصب کمربندهای جانبی زرهی اصلی، و همچنین حفاری و تشکیل پایه برای تاسیسات برج. علاوه بر این، تجهیز فوری انبارهای توپخانه بر اساس نقشه های اصلاح شده ضروری بود، زیرا نمونه های جدیدی از گلوله های 305 میلی متری در سال 1911 به تصویب رسید.
سال 1913 شاهد بخش اعظم کار تجهیزات در کشتی جنگی سواستوپل بود. در این مدت نصب بدنه و زره به طور کامل روی کشتی به پایان رسید، عرشه فوقانی با کفپوش چوبی پوشانده شد، دکل ها، پل ها، دودکش ها و برج های اتصال نصب شد. همچنین تجهیزات نیروگاهی نیز بر روی کشتی بارگیری شد. شش ماه بعد در کارخانه مشغول نصب سیستم ها و دستگاه های گم شده بودند. این کار شامل مونتاژ برجک های 305 میلی متری بود. در همان زمان، کشتی برای آزمایشات دریایی آماده می شد.
آخرین آزمایش و بسته بندی
به موازات کشتی جنگی "سواستوپل" کشتی های دیگری نیز ساخته شد. به محض اینکه آماده شدند، برای آزمایشات دریایی به کرونشتات منتقل شدند. کار نیروگاه اولین موردی بود که در سواستوپل پذیرفته شد. در 27 سپتامبر 1914، خدمه موتور کشتی توانستند قدرت 32950 اسب بخار را برای سه ساعت کامل حفظ کنند و حالت اجباری کار را کنار بگذارند. با. سرعت توربین به 260 دور در دقیقه رسید و این 950 اسب بخار است. با. طراحی بیشتر سرعت کشتی جنگی در آن زمان 19 گره، پیش نویس 9.14 متر و جابجایی 25 بود.300 تن.
وقتی کشتی های جنگی وارد خدمت شدند، کارکنان آنها یکسان بود - 31 افسر، 28 هدایت کننده، 1066 رده پایین تر. اولین فرمانده "سواستوپل" آناتولی ایوانوویچ بستوزف-ریومین بود. او از سال 1911 تا 1915 خدمه کشتی را رهبری کرد.
سلاح ناو جنگی: کالیبر اصلی
این توپخانه که توسط طراحان کارخانه اوبوخوف ساخته شده است، شامل دوازده تفنگ 305 میلی متری بود. آنها در چهار تاسیسات برج قرار گرفتند که به گونه ای چیده شده بودند که بتوانند در یک پرتو ± 65 درجه شلیک کنند. درب های پیستونی برای تفنگ ها توسط شرکت انگلیسی Vickers طراحی شده است.
مهمات توپخانه 100 گلوله در هر بشکه بود. در چندین انبار برجک قرار داشت که هر کدام به دو قسمت تقسیم می شد. یخچال های هوایی سیستم Westinghouse-Leblanc دمای ثابتی را در آنها حفظ کردند که بین 15-25 ⁰C در نوسان بود. برد مهمات اسلحه کاملاً متنوع بود: گلوله های زره پوش، انفجاری قوی و نیمه زره پوش و همچنین ترکش. علاوه بر این، توپ های چدنی در کشتی وجود داشت که برای تمرینات تیراندازی عملی استفاده می شد.
سلاح مین و اژدر
توپخانه ضد مین این نبرد ناو متشکل از شانزده تفنگ 120 میلی متری با قفل پیستونی همان شرکت انگلیسی ویکرز بود. سرعت شلیک اسلحه ها هفت گلوله در دقیقه است. آنها بر روی پایه های مخصوص نصب شده بودند که امکان تولید آنها را فراهم می کردهدایت عمودی از -10 تا 20⁰.
مهمات معمولی توپخانه کالیبر ضد مین شامل شلیک ترکش، روشنایی، انفجار قوی و به اصطلاح گلوله های "غواصی" بود. آنها برای نابودی زیردریایی های دشمن طراحی شده بودند. در ابتدا، بار مهمات شامل 250 گلوله در هر بشکه بود و کمی بعد به 300 گلوله افزایش یافت.
سلاح اژدر سواستوپل متشکل از چهار وسیله نقلیه 450 میلی متری زیر آب بود. این تاسیسات ثابت مجهز به مهمات بودند: در هر واحد سه اژدر وجود داشت. پرتابه های مدل 45-12 دارای وزن 100 کیلوگرم و برد شلیک 2 کیلومتر با سرعت 43 گره بودند یا می توانستند هدف را در فاصله 6 کیلومتری مورد اصابت قرار دهند اما با سرعت کمتر - 28 گره. به طور کلی، لوله اژدر به ندرت مورد استفاده قرار می گرفت. این فقط برای دفاع از خود کشتی در موارد نادری که توپخانه شکست خورد در نظر گرفته شده بود.
در طول جنگ جهانی اول
در بهار و تابستان 1915، کشتی‌های «سواستوپل»، «پولتاوا»، «پتروپاولوفسک» و کشتی جنگی «گانگوت» برای تسلط کامل بر کشتی‌ها توسط خدمه خود به دریا می‌روند. سپس مانورهایی با شلیک توپخانه در قلمرو موضع مرکزی انجام شد. در ژوئیه - اوت همان سال، فرماندهی دشمن تصمیم به انجام یک عملیات حمله آزمایشی گرفت. اسکادران آلمانی، که شامل دو ناو جنگی dreadnought بود، با ایجاد یک موقعیت جنگی، توانست با موفقیت معدن Irbenskaya و موقعیت توپخانه ناوگان روسیه را وادار کند و سه روز کامل در این منطقه درنگ کند.خلیج ریگا.
وقتی کشتی های دشمن این آب ها را ترک کردند، ناوگان بالتیک مجبور شد دوباره میادین مین را نصب کند. در 14 اوت، خدمه گانگوت و سواستوپل در این کارها شرکت کردند. علاوه بر این، 9 ناوشکن دیگر نیز درگیر بودند. پوشش سپس توسط کشتی های جنگی و دو رزمناو - "Bogatyr" و "Oleg" ارائه شد. لازم به ذکر است این عملیات در هنگام طوفان شدید انجام شد اما با وجود تمام مشکلات 310 دقیقه با موفقیت نصب شد.
آسیب کشتی
صبح روز بعد، کشتی‌های ناوگان روسی که به گروه‌هایی تقسیم شده بودند، در امتداد جاده استراتژیک به سمت هلسینگفورس حرکت کردند. عرض معبر 108 متر بود. در این زمان، شناورها غلتشی خفیف جانبی و زمینی را تجربه کردند، زیرا باد شدیدی می وزد (حدود 5 نقطه). در ساعت 10 و 45 دقیقه، کشتی جنگی "سواستوپل" به فرماندهی بستوزف-ریومین به طور غیر منتظره سه بار به زمین برخورد کرد. آخرین فشار بسیار قوی بود و پس از آن کشتی متوقف شد. با این حال، در کمتر از چند دقیقه، کشتی پس از عقب‌نشینی، بدون توسل به کمک‌های خارجی، توانست از کم عمق خارج شود.
بعد از اینکه او به زمین و کشتی جنگی "گانگوت" برخورد کرد. دلیل این امر هوای باد بود که در نتیجه برخی از نقاط عطف تخریب شد. از بین این دو کشتی، سواستوپل بیشترین آسیب را متحمل شد، زیرا بخش پایینی ساقه له شد و آسیب به پایین به برج دوم کشیده شد، در حالی که سه کمربند از پوسته بیرونی در طرفین گرفت.
در بازرسی از کشتی جنگی، علاوه بر شکاف ها و فرورفتگی های متعدد، دو سوراخ نیز پیدا شد. در نتیجه این کشتیحداقل 350 تن آب دریافت کرده است که بیشتر فضای دو کف واقع در محوطه دیگ‌خانه‌های جلو را زیر آب گرفت. چنین آسیب جدی حدود یک ماه و نیم باید اصلاح می شد. تمام تعمیرات در اسکله در کرونشتات انجام شد.
در طول جنگ جهانی اول، سواستوپل دو بار دیگر آسیب دید. این بار تیرچه کیل و ست پایین با روکش تعمیر شد. به گفته رهبری نیروی دریایی، چنین حوادثی نتیجه مشکلاتی بود که در مدیریت کشتی در شرایط محدودیت بیش از حد در بخش شرقی دریای بالتیک به وجود آمد. اندازه شناورهای این سری قابل توجه بود، بنابراین به فضای بیشتری نیاز داشتند. علاوه بر این، در 17 اکتبر همان سال، یک اسلحه 305 میلی متری نیمه شارژ هنگام بارگیری مهمات بر روی عرشه کشتی جنگی سقوط کرد و مشتعل شد. آتش به سرعت خاموش شد اما تلفات جانی نداشت. سپس چهار نفر مجروح شدند و یک نفر با سوختگی شدید جان خود را از دست داد.
جنگ داخلی
در سال 1918، صلح جداگانه برست امضا شد، پس از آن جنگ جهانی اول برای روسیه پایان یافت. با این حال، خصومت ها فقط علیه آلمان متوقف شد، زیرا به زودی جنگ داخلی برادرکشی وحشیانه آغاز شد. طبق توافقات، ناوگان بالتیک موظف شد پایگاه های خود در فنلاند را ترک کند و همچنین بخش قابل توجهی از پرسنل خود را خارج کند.
در اواسط مارس همان سال، اولین کشتی ها هلسینگفورس را ترک کردند. از جمله آنها سواستوپل بود. کشتی ها توسط دو نفر اسکورت می شدندیخ شکن - "Volynets" و "Ermak". شایان ذکر است که عبور در سخت ترین شرایط انجام شد، زیرا مسیر کشتی ها از میدان های یخی وسیع می گذشت. علاوه بر این، پرسنل خدمه تنها 20-40٪ از نیروی منظم آنها بود. با وجود تمام مشکلات، پنج روز بعد، رزمناوها و کشتی‌های جنگی بدون آسیب جدی وارد کرونشتات شدند.
در اکتبر 1919، از کشتی جنگی "سواستوپل"، که در مجاورت پتروگراد، یا بهتر است بگوییم، در نزدیکی جزیره گوتوفسکی مستقر بود، شش رگبار اسلحه به سمت قله کراسنوسلسکایا شلیک شد. سپس تنظیم تیراندازی از پشت بام کلیسای جامع معروف سنت اسحاق انجام شد. روز بعد، بنا به تقاضای فرماندهی زمینی، مجدداً گلوله های شلیک شد و پس از آن نیروهای ارتش سرخ به حمله به پتروگراد رفتند.
شورش در کرونشتات
در این تظاهرات مسلحانه پادگان شهر و خدمه برخی از کشتی های متعلق به ناوگان بالتیک شرکت داشتند. با این واقعیت شروع شد که در 24 فوریه 1921، تجمعات و اعتصابات خودجوش کارگران در پتروگراد شروع شد که در آن تعدادی از مطالبات اقتصادی و سیاسی مطرح شد. کمیته شهر RCP (b) چنین ناآرامی در کارخانه ها و کارخانه ها را یک شورش می دانست. بنابراین بلافاصله حکومت نظامی اعلام شد. این وقایع بود که به قیام پادگان کرونشتات انجامید.
در پنجمین روز شورش، جلسه خدمه کشتی های جنگی "Petropavlovsk" و "Sevastopol" برگزار شد. تصمیم گرفت خواسته هایی را در مورد انتخاب مجدد شوراها و لغو آن مطرح کندکمیسرها، اعطای آزادی به احزاب سوسیالیست و اجازه تجارت آزاد. در 2 مارس، خدمه این کشتی ها و همچنین چندین واحد نظامی و خدمه قلعه های جزیره مجاور، از اطاعت از دستورات دولت مرکزی خودداری کردند. شورش کرونشتات مدت زیادی به طول انجامید. کشتی های سواستوپل و پتروپولوفسک به مدت دو هفته به قلعه کراسنوفلوتسکی (کراسنایا گورکای سابق) و همچنین شهرهای سسترورتسک و اورانین باوم شلیک کردند. علاوه بر این، ایستگاه‌های راه‌آهن Tarkhovka، Lisiy Nos و Gorskaya واقع در بخش شمالی خلیج فنلاند مورد آتش‌بار قرار گرفتند. سپس ناوهای جنگی "Petropavlovsk" و "Sevastopol" حدود یک هزار گلوله 120 میلی متری و بیش از سیصد گلوله 305 میلی متری را مصرف کردند.
در طول دوره شلیک، برخی از مشکلات به دلیل این واقعیت به وجود آمد که کشتی‌های دیگر که به شدت در یخ منجمد شده بودند، بسیار نزدیک به یکدیگر بودند. شایان ذکر است که تیراندازی در میادین انجام شد که عملاً هیچ اثر رزمی نداشت. بسیاری از ساختمان های مسکونی ویران شدند، تعداد زیادی از غیرنظامیان جان باختند، اما گلوله های شلیک شده توسط کشتی های جنگی تأثیری بر تحویل نیروهای ارتش هفتم که به زودی برای حمله به کرونشتات پرتاب شدند، نداشت. با وجود تمام قدرت آتش کشتی ها، آنها نتوانستند توپخانه واقع در قلمرو قلعه کراسنوفلوتسکی را سرکوب کنند. در شب 18 مارس، خدمه کشتی‌ها مجبور شدند تسلیم شوند، زیرا اولین واحدهای ارتش سرخ درست روی یخ وارد شهر شدند.
زمان بین جنگ
در تاریخ کشتی جنگی چنین صفحه ای وجود داشت که پس از وقایع غم انگیز کرونشتات، یک سیاست زدهفرماندهی ناوگان بالتیک تصمیم گرفت نام کشتی را تغییر دهد، زیرا یکی از نمادهای شورش خونین در نظر گرفته می شد. در آن زمان، نزدیکترین تعطیلات در روسیه شوروی، پنجاهمین سالگرد کمون پاریس بود. در این راستا دستور تغییر نام این کشتی توسط فرمانده ناوگان کوژانوف صادر شد. از این پس به «کمون پاریس» معروف شد.
چهار سال بعد، چندین کشتی جنگی شوروی، از جمله سواستوپل، در کارزار اسکادران به سمت خلیج کیل شرکت کردند. چند سال بعد، کشتی به فرماندهی K. Samoilov از بالتیک به دریای سیاه منتقل شد. واقعیت این است که پس از انقلاب اکتبر و متعاقب آن جنگ داخلی، ناوگان دریای سیاه حتی یک کشتی جنگی نداشت. به همین دلیل است که "کمون پاریس" (سواستوپل سابق) به گل سرسبد جدید آن تبدیل می شود.
کشتی در فیلمبرداری فیلم "ملوانان" (1939) شرکت کرد. این فیلم توسط کارگردان ولادیمیر براون در استودیو فیلم اودسا فیلمبرداری شد. این فیلم ماجراجویی قهرمانانه در مورد شاهکار ملوانان شوروی است که رفقای خود را از مرگ اجتناب ناپذیر نجات دادند. اولین نمایش فیلم ملوانان در سال 1939 بسیار موفق بود. 14.8 میلیون بیننده در اتحاد جماهیر شوروی آن را تماشا کردند.
جنگ جهانی دوم
زمانی که هیتلر در 22 ژوئن 1941 جنگی را علیه اتحاد جماهیر شوروی آغاز کرد، این کشتی بخشی از اسکادران ناوگان دریای سیاه بود. فرمانده ناو جنگی در آن زمان F. Kravchenko، کاپیتان درجه 1 بود. در اوایل نوامبر، کشتی جنگی "کمون پاریس" در نبردهای سواحل سواستوپل شرکت کرد. یک ماه بعد، کشتی جنگی دوباره به شهر نزدیک شد تا بر روی نیروهای دشمن آتش گشود.به لطف او، 4 تراکتور، 13 تانک، 37 خودرو با محموله نظامی، 8 اسلحه منهدم شد.
در 5 ژانویه 1942، کشتی جنگی Parizhskaya Kommuna، با ترک نووروسیسک، همراه با ناوشکن بویکی، به سمت سواحل کریمه حرکت کرد تا از سربازان ارتش 44 که به تازگی در آنجا فرود آمده بودند با آتش پشتیبانی کند. در عرض نیم ساعت حدود 170 گلوله از کشتی جنگی شلیک شد.
در مارس همان سال، کشتی وارد تنگه کرچ شد. ناوشکن های بویکی، ژلزنیاکوف و تاشکند از آن محافظت می کردند. این جنگنده چندین گلوله شلیک کرد که طی آن 300 گلوله به استحکامات دشمن واقع در قلمرو شبه جزیره کرچ شلیک شد. پس از آن بود که ملوانان متوجه شدند که در حین شلیک، قطعات فلزی از لوله های تفنگ شروع به پرواز کردند. این فقط می تواند یک چیز داشته باشد - تسلیحات کشتی به شدت فرسوده شده بود. کمون پاریس مجبور شد به پوتی بازگردد و بلافاصله تعمیر شود.
تا اواسط آوریل، تمام بشکه های کالیبر اصلی و همچنین ابزارهای نوری و آسانسورها در کشتی جنگی جایگزین شدند. با وجود این، استفاده فعال از این جنگنده در خصومت های بعدی پایان یافت. درست است، کشتی بار دیگر به طور غیرمستقیم در عملیات فرود Novorossiysk شرکت کرد، زمانی که در پاییز 1943 تصمیم گرفته شد چندین اسلحه 120 میلی متری را از آن خارج کرده و آنها را به عنوان یک باتری ساحلی جداگانه به نام سواستوپل نصب کنند.
در آخرین روز می 1943، کشتی جنگی تصمیم گرفت نام اصلی خود - "سواستوپل" را بازگرداند. 5 نوامبر 1943یک کشتی تحت پرچم دریاسالار F. Oktyabrsky به جاده ای از شهر قهرمانانه آزاد شده سواستوپل رفت.
سالهای پس از جنگ
در پایان جنگ، بسیاری از رزمناوهای شوروی جوایزی دریافت کردند. نه دور زده و "سواستوپل". او نشان پرچم سرخ را دریافت کرد. سپس کشتی به خدمت در ناوگان دریای سیاه ادامه داد. در سال 1954 به عنوان یک کشتی آموزشی خطی طبقه بندی شد و دو سال بعد از لیست نیروی دریایی خارج شد تا برای برچیدن بعدی به اداره دارایی سهام منتقل شود. طی سالهای 1956-1957، در سواستوپل، بر اساس Glavvtorchermet، آن را به فلز برش دادند.
