نبرد ناو "گانگوت" به همراه 3 کشتی از این سری در تاریخ 1909-06-16 در کارخانه کشتی سازی دریاسالار به خاک سپرده شد. این آغاز احیای ناوگان روسیه بود. راه اندازی در 1911/09/24 انجام شد، تنظیم دقیق آن 2 سال به طول انجامید. در سال 1913 او آزمایشات، قبولی را پشت سر گذاشت و در دسامبر 1914 وارد تیپ 1 کشتی های جنگی ناوگان بالتیک شد.
پیش‌نیازهای ساخت کشتی‌های جدید
پیش‌نیاز ساخت 4 ناو جنگی برای دریای بالتیک، از جمله کشتی جنگی "گانگوت"، شکست کامل امپراتوری روسیه در جنگ روسیه و ژاپن در سال 1905 بود. تراژدی تسوشیما دو وظیفه اصلی را برای نیکلاس دوم و دولت امپراتوری روسیه ایجاد کرد که باید فوراً به آنها رسیدگی می شد:
- عقب ماندگی کامل ناوگان روسیه در مقایسه با سایر کشورهای سرمایه داری.
- ناهماهنگی مطلق سیستم مدیریت با نیازها و وظایف آموزش پرسنل که برای حل مشکل ساخت و ساز ضروری بود.ناوگان.
واقعیت این است که در راس نیروهای دریایی امپراتوری روسیه دریاسالاران با تجربه ای که از نزدیک نیازهای فوری ناوگان را می دانستند، استراتژیست ها و تاکتیک های مجرب نبودند، بلکه یک ژنرال دریاسالار بود که امپراتور از او منصوب می شد. اعضای خانواده امپراتوری دستیار دریاسالار مدیر بخش نیروی دریایی بود.
همه مهم ترین تصمیمات و دستورات ناوگان توسط امپراتور شخصاً صادر می شد که در امور نظامی به ویژه در دریا اطلاعات کمی داشت. دولت بزرگ دکترین نظامی نداشت که شامل توسعه برنامه های کشتی سازی و مشخصات فنی برای ساخت کشتی و تجهیز ناوگان باشد.
کار به جایی رسید که روسیه کشتی نداشت، نه تنها برای رفتن به دریا - عملاً چیزی برای دفاع از مرزها وجود نداشت.
برنامه های کشتی سازی
دو برنامه کوچک تدوین شد که بر اساس آنها قرار بود در مدت کوتاهی کشتی های جدیدی برای ناوگان بالتیک و دریای سیاه ساخته شود. برای دریای بالتیک، ساخت 4 کشتی، از جمله ناو جنگی "گانگوت"، 3 زیردریایی و یک پایگاه شناور برای نگهداری آنها ضروری بود.
برای ناوگان دریای سیاه، 14 ناوشکن و 3 زیردریایی قرار بود ساخته شود. ترکیه با مشاهده وضعیت دریای سیاه تصمیم به خرید فوری 3 ناو جنگی جدید در انگلستان و برزیل می گیرد. بنابراین تغییراتی در حال انجام است و قرار است به سرعت سه کشتی مشابه از نوع Empress Maria، 9 ناوشکن و 6 زیردریایی کلاس Bars ساخته شود.
تا جنگ جهانی 1914، هیچ یک از برنامه ها تکمیل نشد،علاوه بر این، حتی یک کشتی نیز پرتاب نشد.
سری کشتی‌ها، از جمله رزمناو Gangut
همه چهار dreadnought برای ناوگان بالتیک سری Gangut در همان روز، 1909-16-06، در کارخانه کشتی‌سازی دریاسالار گذاشته شد. ساخت آنها تحت هدایت مهندسان با تجربه روسی انجام شد. تامین کنندگان اصلی شرکت های روسی بودند. زره از ایزورا، توپخانه از اوبوخوف، برج‌های توپخانه از پوتیلوف و کارخانه‌های فلزی آمدند.
در سپتامبر آنها به آب انداخته شدند، اما اصلاح و تکمیل ناوهای جنگی به تعویق افتاد. دلایل: کارخانجات روسی مجبور به تسلط بر فناوری های جدید بودند که به سختی با آن کنار آمدند. شرکت‌های خارجی، جایی که سفارش‌های تجهیزات کشتی‌ها انجام می‌شد، عمداً تحویل را مختل کردند و به تاخیر انداختند. نتیجه اسفناک است. کشتی‌های دارای نقص در دسامبر 1914 تحویل داده شدند و تقریباً کل جنگ را بدون شلیک حتی یک گلوله در جاده سپری کردند.
شرح کشتی
پروژه‌های کشتی‌های جنگی، در واقع، برای آغاز قرن بیستم پیشرفت کردند، اما نه زمان و نه پولی برای یادآوری آنها وجود داشت. آزمایش‌هایی قبل از تحویل کشتی‌ها انجام نشد، که این امکان تصحیح خطاها را فراهم می‌کرد. آنها قبلاً توسط خود ملوانان انجام شده بودند، در حالی که تعمیر چیزی غیرممکن بود. نتایج به حدی ناامید کننده بود که بلافاصله طبقه بندی شدند و کشتی ها در طول جنگ در جاده ایستادند.
این dreadnought ها با یک شبح ساده مشخص می شدند: عرشه بالایی یک خط مستقیم داشت.چهار برج اصلی، دو کابین و دو لوله وجود دارد. کل بدنه توسط سیزده دیواره ضد آب به محفظه های عرضی تقسیم شده است. سه عرشه زرهی. برج های کالیبر اصلی در فاصله یکسان نسبت به یکدیگر نصب می شوند.
در قسمت میانی کشتی یک دیگ بخار و یک کارخانه موتور وجود داشت. محل زندگی تیم در کمان قرار دارد. در عقب - کابین افسران، اتاق‌های نشیمنگاه، ایستگاه برق، اتاق رادیو وجود داشت.
ویژگی های اصلی رزم ناو "گانگوت" ترکیب و استقرار توپخانه بود. در اینجا، کارخانه Obukhov سهم خود را انجام داد و یک تفنگ جدید با کالیبر 52 ایجاد کرد و با تلاش کارخانه فلزی، یک برجک سه تفنگی ایجاد شد. دوازده تفنگ شلیک سریع 305 میلی متری با برد بیش از 23 کیلومتر در ارتفاع 25 درجه.
تاسیسات برج 773 تن وزن داشتند و مجهز به تهویه و گرمایش بودند. زیر برج ها انبار مهمات بود. پلوتونگ های دو تفنگی ترکیبی از تفنگ های 120 میلی متری ضد مین. شلیک کالیبر اصلی و ضدمین با استفاده از سیستم گیسلر و 2 مسافت یاب نوری کنترل شد.
مزایا و معایب
مزیت اصلی کشتی جنگی "گانگوت" البته توپخانه بود که از بسیاری جهات از همتایان خارجی پیشی گرفت. در اینجا شایستگی غیرقابل انکار توسعه دهندگان و مجریان مستقیم، دو کارخانه روسی - اوبوخوف و متالیک است.
در غیر این صورت، حقیقت ساده تأیید شد - عدم امکان ترکیب ناسازگار، نهقربانی کردن چیزی ما در مورد ترکیبی از سلاح های قدرتمند، زره های غیر قابل نفوذ، سرعت بالا، برد کروز طولانی صحبت می کنیم. همه اینها در این زمان غیرممکن بود. لازم بود چیزی را فدا کنیم تا به نتیجه مطلوب نزدیک شویم. این کار با هزینه زره و شرایط زندگی اعضای تیم انجام شد. فقط ملوانان ژاپنی بدتر زندگی می کردند.
یکی دیگر از اشکالات قابل توجه، قابلیت دریایی بسیار پایین بود. به دلیل بار فاجعه بار، حمل سوخت کافی به کشتی غیرممکن بود. این امر توسط کمپین اقیانوسی سال 1929 تأیید شد.
مبارزه
با این وجود، کشتی جنگی "گانگوت" در خصومت های جنگ جهانی اول شرکت کرد. در نوامبر 1915، رزمناوهای تیپ 1 تحت پوشش ناوهای جنگی "Petropavlovsk" و "Gangut" در منطقه جزیره گوتلند، بیش از 550 دقیقه مقاومت کردند.
در سال 1918، کشتی جنگی از Helsingfors به Kronstadt منتقل شد. پس از بازسازی سال 1925، نام آن به "انقلاب اکتبر" تغییر یافت. در جنگ شوروی و فنلاند شرکت می کند. از لنینگراد در طول جنگ بزرگ میهنی محافظت می کند. این کشتی جنگی است که با وجود ناقصی ها، به لطف ملوانان و افسران روسی و شوروی، مسیر نبرد باشکوهی را پشت سر گذاشته است.
برای 47 سال خدمت به ناوگان روسیه و سپس - اتحاد جماهیر شوروی، بسیاری از فرماندهان کشتی جنگی "گانگوت" تغییر کردند. در بیشتر موارد ، اینها افسران باشکوهی هستند که در سنت های ناوگان روسیه پرورش یافته اند. برای خدمت، در سال 1944، به این رزمناو نشان پرچم قرمز اعطا شد.
رزمناو "گانگوت" (1890): تاریخخلقت
نبرد ناو "گانگوت" تنها کشتی با این نام در ناوگان روسیه نیست. در مجموع 4 نفر بودند نامگذاری کشتی ها به این نام باشکوه به یک سنت تبدیل شده است. هر کشتی سرنوشت و هدف خاص خود را دارد، اما آنها با نام مشترک و متعلق به ناوگان باشکوه روسیه به یکدیگر گره خورده اند. نام این کشتی ها به افتخار کیپ گانگوت، واقع در نزدیکی شبه جزیره هانکو، فنلاند، جایی که اولین پیروزی ناوگان روسیه بر ناوگان سوئدی اتفاق افتاد، داده شد.
نبرد ناو گانگوت (1890) سومین کشتی با این نام بود. این به عنوان بخشی از یک برنامه 20 ساله کشتی سازی ساخته شد. به گفته کارشناسان، طراحی کشتی جنگی کاملاً خوب نبود و کیفیت ساخت صراحتاً ضعیف بود که متعاقباً منجر به مرگ کشتی شد. اشکال اصلی آن اضافه بار زیاد است، که با این حال، نه تنها برای کشتی سازی روسیه یک بدبختی بود. کشورهای دیگر نیز این مشکل را تجربه کرده اند.
نبرد ناوگان امپراتوری روسیه "Gangut" در سال 1888 در سن پترزبورگ در کارخانه کشتی سازی Admir alty به زمین گذاشته شد. دو سال بعد او راه اندازی شد. ساخت و ساز در سال 1894 به پایان رسید. در حین کار اجازه اضافه بار 600 تنی داده شد که منجر به افزایش بادکش و کاهش سرعت شد.
مرگ کشتی جنگی "Gangut"
داستان تقریباً عرفانی برای این کشتی رخ داد که منجر به مرگ آن شد. در پاییز سال 1896، کشتی جنگی به پایین کشتی بر روی سنگی کم عمق برخورد کرد که تقریباً به مرگ او منجر شد. او به تنهایی به کرونشتات رسید و در آنجا برای تعمیرات لنگر انداخت که تحت نظارت دریاسالار افسانه ای ماکاروف S. O. در ماه ژوئندر سال 1897، او در یک تمرین تاکتیکی شرکت می‌کند و پس از بازگشت از آنجا با صخره‌ای در زیر آب مواجه می‌شود که روی نقشه‌ها مشخص نشده است.
به مدت شش ساعت خدمه قهرمانانه برای جان کشتی جنگیدند. اما همه بی فایده است. نجات کشتی به دلیل نقض سفتی پارتیشن ها که در طول ساخت مجاز بود امکان پذیر نبود. او به پایین رفت و هنوز در اعماق خلیج Vyborg است. حتی یک نفر از خدمه جان خود را از دست نداد. کاپیتان کشتی Tikhotsky K. M. هر گوشه کشتی در حال غرق شدن را شخصاً بررسی کرد و تنها پس از اینکه متقاعد شد که همه نجات یافته اند، آن را ترک کرد.
انتشارات "گانگوت". مجموعه ای از تک نگاری ها "قاب میانی"
کشتی ها نیز مانند مردم سرنوشت خود را دارند. برای برخی، این یک زندگی طولانی، پر از پیروزی و شکوه است. دومی کارگران سخت کوشی هستند که وظیفه خود را با وجدان انجام می دهند. سوم کسانی هستند که عمری کوتاه اما روشن دارند. برای کسانی که به تاریخچه ناوگان، کشتی ها، سرنوشت و ویژگی های آنها علاقه مند هستند، انتشارات گانگوت مجموعه ای تک نگاری به نام «قاب میانی» منتشر می کند که هر شماره از آن به یک یا چند کشتی با نقاشی هایی برای مدل سازی از جمله تهیه شده توسط انتشارات "Gangut" - "Middle frame"، "Battleship "Empress Maria" - drawings".
رزمناو جنگی گانگوت، بر خلاف کشتی جنگی امپراس ماریا، یک کهنه سرباز شایسته است که دو جنگ جهانی را پشت سر گذاشته است. درباره زندگی جالب او، در مورد افرادی که به کشتی شهرت آوردند، در انتشارات "گانگوت"، در یک سری تک نگاری "میدل"فریم" شماره ای به کشتی جنگی "گانگوت" اختصاص داده است. نقشه ها به متخصصان کمک می کند تا به طور مستقل مدل را تکمیل کنند و اطلاعات جالبی در مورد کشتی و زندگی افرادی که کشتی برای آنها خانه و محل خدمت بوده است بخوانند. یک کشتی با دستان خود بسازید - چه چیزی می تواند جالب تر باشد؟ مدل ارائه شده از کشتی جنگی "گانگوت" در مقیاس 1: 350.
نتیجه گیری
تاریخ ناوگان روسیه پر از حقایق جالب است. به نظر می رسد که مرگ کشتی جنگی "گانگوت" - خوب، چه چیزی می تواند در اینجا جالب باشد؟ نه قهرمانی مثل "وارنگیان" در جنگ با دشمن نمرد. اما اینطور نیست. این یک واقعیت غم انگیز است و هر چقدر هم بدبینانه به نظر برسد، درس هایی از آن گرفته شده است، الزامات غرق نشدن کشتی ها تقویت شده است. به پیشنهاد دریاسالار S. O. Makarov، آب‌بندی دیوارها اکنون به روشی جدید آزمایش شد که جان بسیاری از ملوانان را در هنگام غرق شدن نجات داد. و شاهکار کاپیتان درجه 1 Tikhotsky K. M. و خدمه او که به مدت 6 ساعت، از جمله در شب در زیر نور شمع، هر کاری برای نجات کشتی انجام دادند، شایسته احترام هستند.
