در واقعیت جدی دیجیتال ما، هنوز جایی برای اسطوره ها و افسانه ها وجود دارد. یکی از معروف ترین آنها درباره یک کشتی ارواح است که برای قرن چهارم دریاها را شخم می زد. آیا افسانه هلندی پرنده را می شناسید؟ درست؟ با این حال، این داستان بیشتر شبیه داستان است تا واقعیت.
اما موقعیتی که برای "مری سلست" برانگیزه اتفاق افتاد ما را محتاط می کند. در یک لحظه یا یک روز، تمام خدمه بدون هیچ اثری از بریگانتین ناپدید شدند. چرا این اتفاق افتاد؟ سوالی که هنوز به آن پاسخ داده نشده است.
همه چیز چگونه شروع شد
Brigantine Mary Celeste، "nee" - آمازون، در پایان سال 1860 راه اندازی شد. خانه ناپدری او کارخانه کشتی سازی جاشوا دیویس در نوا اسکوشیا بود. صاحبان رسمی بریگانتین کنسرسیومی متشکل از 9 نفر به ریاست دیویس بودند. در میان مالکان مشترک رابرت مک للان بود که بعداً اولین ناخدای کشتی شد.
همانطور که قبلاً ذکر شد، کشتی "مری سلست" در ابتدا "آمازون" نام داشت. نام های زنان به بریگانتین شخصیت بسیار بدی اعطا کرد. چرا؟ حالا خواهید فهمید.
اولین سفر
اولین سفر دریایی آمازون در ژوئن 1861 انجام شد. بریگانتین وارد پنج جزیره شد تا بار چوبی را حمل کند تا از اقیانوس اطلس به لندن برود. در راه، ناخدا مک للان ناگهان بیمار شد. آمازون مجبور شد به جزایر اسپنسر بازگردد. معلوم شد که این بیماری از کاپیتان قوی تر است و در 19 ژوئن 1861، رابرت مک للان درگذشت. با این حال، طبق یک روایت، او در دریا افتاد و ناپدید شد. به عبارت دقیق تر، اولین کاپیتان آمازون ناپدید شد و افسانه هایی وجود دارد که او برای همیشه در رحمت اعماق دریا باقی ماند.
اما برای مدت طولانی زیبایی "آمازون" زندگی آرام پهلوگیری را داشت. کاپیتان بعدی بریگانتین جان نسون پارکر بود. فقط یک سال بعد، در سال 1863، پارکر توسط ویلیام تامپسون جایگزین شد. به جرات می توان گفت که او یک "کبد دراز" است، زیرا تا سال 1867 در تیم ماند.
در اکتبر همان سال، در نزدیکی جزیره کیپ برتون، آمازون دچار طوفان شد و به ساحل کشیده شد. بریگانتین خسارت سنگینی دریافت کرد. کاپیتان ویلیام تامپسون به زیبایی 30 متر خیانت کرد و او را به سرنوشت خود واگذار کرد. به طور خاص، مالکان کشتی را تنها به قیمت 1750 دلار فروختند.
زندگی جدید
صاحبان جدید "آمازون" تصمیم گرفتند هموطنان او شوند - کارآفرینانی از نوا اسکوشیا به رهبری الکساندر ماکسبین. با این حال، آسیب به بریگانتین به حدی بود که تعمیر و بهره برداری غیرمنفعت تلقی شد. یک ماه بعد، کشتی دوباره برای فروش گذاشته شد.
در نوامبر 1868، ریچارد هاینز مالک جدید آمازون شد. این عشق واقعی بود - او 5 برابر مبلغ را برای بازسازی بریگانتین هزینه کردفراتر از ارزشش! هزینه تعمیر 8825 دلار است.
پس از ترمیم بریگانتین، ریچارد هاینز کاپیتان آن شد و خود "آمازون" مجوز اقامت در نیویورک دریافت کرد، اما با نام دیگری - "مری سلست"، که به عنوان "مریم مقدس" ترجمه می شود.. آنها می گویند که از این طریق کاپیتان تلاش کرد تا سرنوشت غم انگیز بریگانتین را اصلاح کند.
با این حال، "ماریا" و هاینس نیز با هم رشد نکردند. این به دلیل وام است. بریگانتین به تلافی بدهی های کاپیتانش تبدیل شد.
در سال 1869 کشتی توسط جیمز وینچستر خریداری شد. در آن زمان «ماریا» حدود 10 سال داشت. بله، و سرمایه گذاری در تعمیر آن، همانطور که ما به یاد داشته باشید، مقدار زیادی بود. با این حال، او که توسط طوفان‌ها، مالکان و کشتی‌های غرق شده ضربه خورده بود، نیاز به یک تعمیر اساسی داشت. در آغاز سال 1872، این اتفاق افتاد و هزینه بریگانتین را 10 هزار دلار دیگر افزایش داد. "ماریا" طول، عرض، پیش نویس و جابجایی را افزایش داده است و همچنین عرشه دوم ظاهر شده است. این فصل جدیدی در تاریخ مری سلست آغاز می کند.
آخرین مسیر تیم
در 29 اکتبر 1872، کنسرسیوم جدیدی به رهبری جیمز وینچستر تشکیل شد. کاپیتان کشتی بنجامین بریگز 37 ساله بود. ملوانی ارثی که در خانواده ناتان بریگز ناخدای دریایی متولد شد.
در 5 نوامبر 1872، کشتی مری سلست با محموله ای از الکل تصحیح شده به راه افتاد. در برنامه سفر، مسیر نیویورک تا بندر جنوا ذکر شد. در کشتی «مری سلست» علاوه بر کاپیتان و خدمه ۷ نفره، همسر بریگز، سارا الیزابت کاب بریگز و دختر ۲ ساله‌شان سوفیا ماتیلدا حضور داشتند. دربنجامین و همسرش فرزند دیگری داشتند - پسر آرتور. با این حال، والدینش تصمیم گرفتند او را در طول سفر نزد مادربزرگش بگذارند.
به دنبال رد پای هلندی پرنده، کشتی ارواح مری سلست است
همانطور که می دانید، الکساندر استپانوویچ پوپوف اولین رادیو خود را تنها در سال 1895 ارائه کرد. بنابراین، در زمان ورود بریگانتین به دریا، هیچ ارتباطی با خشکی نداشت.
4 هفته پس از شروع مبارزات، "مری سلست" توسط سرتیپ "دی گراسیا" به فرماندهی کاپیتان دیوید رید مورهاوس کشف شد. این در 5 دسامبر 1872، حدود ساعت یک بعد از ظهر اتفاق افتاد. به هر حال، مورهاوس دوست خوب بنجامین بریگز بود. بعداً، این واقعیت مبنای یکی از افسانه های ناپدید شدن خدمه مری سلست خواهد بود.
کشتی ها در نزدیکی آزور به هم رسیدند. تیم تیپ "دی گراسیا" از طرز کار بریگانتین خجالت کشید - نامنظم بود. کاپیتان با نزدیک‌تر شدن و دریافت از روی کتیبه که این کشتی «مری سلست» است، به چند ملوان دستور داد که کشتی را دنبال کنند.
وقتی از بریگانتین بالا رفتند، متوجه شدند که حتی یک نفر روی آن وجود ندارد - نه زنده و نه مرده. آب دریا بین دیوارها و عرشه ها پاشیده شد. در انبار، سطح آن به یک متر رسید. دراز کشیدن روی عرشه یک وسیله موقت برای اندازه گیری سطح بود - یک میله پا. روکش های دریچه برداشته شد و درهای کمان از لولاهای خود جدا شد و در سراسر عرشه پراکنده شد.
در غیر این صورت، به نظر می رسید کشتی به جز پنجره های روبنای عقبی آسیب ندیده است.کابین کاپیتان کجا بود؟ آنها را با پارچه های برزنتی پوشانده و تخته می کردند. ساعت از کارخانه خارج شده است. قطب نما شکسته بود. همچنین، سکستانت و کرونومتر در کشتی یافت نشد.
برخی منابع نشان می‌دهند که دفترچه‌های گزارش نیز گم شده‌اند. در برخی دیگر، که آخرین ورود در اسناد در 25 نوامبر انجام شده است. مختصات نشان داده شده در آنها با محل تشخیص 400 مایل دریایی متفاوت بود. معلوم شد که در این 10 روز بریگانتین 720 کیلومتر را طی کرده است.
شاید طوفان یا دزدان دریایی؟
در کابین کاپیتان، یک جعبه جواهرات و پول دست نخورده باقی مانده بود. اسباب بازی ها روی زمین پخش شده بودند. چرخ خیاطی همسر کاپیتان مری سلست، جیمز بریگز، با نخ های ابریشمی نخ دار و یک محصول ناتمام ایستاده بود. محموله دست نخورد. همچنین، ذخایر غذایی نیم سال دست نخورده باقی ماند.
چینش چیزها نشان می داد که کشتی در طوفان شدید نیفتاده است. مخصوصاً روی چرخ خیاطی یک روغن کشی وجود داشت که در حین چرخ خیاطی می افتاد. کابین‌ها کاملاً مرطوب بودند، اما این واقعیت را می‌توان با دریچه‌های باز در همه جا توضیح داد.
در مورد بادبان ها، همه آنها بیرون بودند. درست است، چند نفر گم شده بودند. طناب از کنار بریگانتین آویزان بود.
در ردپای تایتانیک
همانطور که تمرین نشان می دهد، افرادی که مسئول تجهیز یک کشتی به قایق های نجات هستند همیشه ملزم به انجام کار خود نیستند.
تجربه غم انگیز کشتی تایتانیک را به یاد بیاورید… در کشتی«مری سلست» البته چند هزار نفر هم به دریا نرفتند. با این حال ، بریگانتین به جای دو قایق ، با 1 قایق حرکت کرد - یکی برای تعمیر تحویل داده شد. شرایط به گونه‌ای بود که مردم از تجهیزات نجات جان موجود در کشتی استفاده کردند - قایق به آب انداخته شد … این که در چه شرایطی این اتفاق افتاده هنوز یک راز باقی مانده است.
شرایط از دست دادن خدمه و مسافران کشتی فراتر از آن عجیب و عرفانی بود. با وجود این، ناخدای تیپ «دی گراسیا» همچنان تصمیم می گیرد تا زمانی که شرایط مشخص شود کشتی را به بندر ببرد. تیم بریگانتین را از طریق جبل الطارق برد و در یکی از بنادر انگلیسی پهلو گرفت.
دریاسالاری بریتانیا یک بازرسی کامل از کشتی انجام داد، با شاهدان مصاحبه کرد و تحقیقاتی را انجام داد. با این حال، بهترین ذهن های آن زمان نتوانستند دلایل ناپدید شدن خدمه Mary Celeste را تعیین کنند. برای آنها، نظریه های زیادی توسط جامعه مطرح شد.
الکل مقصر است
با این حال، واقع بینانه ترین آنها با اشتعال بخار الکل همراه است. نویسنده آن الیور کاب است. او معتقد است که بشکه‌ها به‌صورت هرمتیک بسته نشده بودند و بخارات الکلی که با هوا مخلوط می‌شد، مخلوطی انفجاری تشکیل می‌داد. به همین دلیل، یک سری انفجارها در قسمت عقب رخ داد. کاپیتان تصمیم گرفت خدمه کشتی مری سلست را تخلیه کند.
این نسخه بر اساس رویدادهای واقعی است که در سال های 1886 و 1913 رخ داده است. اما به 25 نوامبر 1872 برمی گردیم. در انتظار انفجارهای جدید، خدمه کشتی به دریا رفتند. با این حال، آنها دنبال نشدند - سفتی شکسته شد، و تمام هوای کهنهبیرون رفت.
قایق که مردم روی آن بودند، با احتیاط به کمک یک حفره ی دریچه ای به کشتی بسته می شد - وسیله ای برای بالا بردن بادبان. کاب معتقد است که این باعث نجات تیم نشد. باد شدید باعث شد تا بریگانتین حرکتی سریع داشته باشد و هالیارد دریک نتوانست آن را تحمل کند. تیم نتوانست به کشتی تندرو برسد. به احتمال زیاد، قایق غرق شده و طوفان بر آن غلبه کرده است.
توطئه جنایتکارانه مقصر است
نسخه دیگری از از دست دادن خدمه کشتی توسط لارنس کیتینگ ارائه شد. او بر این باور بود که کاپیتان ها و دوستان پاره وقت - مورهاوزن و بریگز در کنار هم بودند. واقعیت این است که "مری سلست" در هنگام خروج از بندر کم کار بود. کاپیتان ها توافق کردند که 3 ملوان "دی گرازیا" به بریگانتین کمک کنند تا بر سخت ترین قسمت مسیر غلبه کند. پس از آن، کشتی‌ها در نزدیکی آزور ملاقات می‌کنند و تیم دوباره در بریگ متحد می‌شود.
با این حال، یک اتفاق وحشتناک در سفر رخ داد - مرگ همسر ناخدا را فرا گرفت. پس از آن، او شروع به رفتار نامناسب کرد و تیم شروع به نوشیدن کرد. بریگز که پس از فقدان بهبود نیافته بود درگذشت و ملوانان به زندگی وحشی ادامه دادند. یک بار در مستی مشروبات الکلی یک چاقو زد. یک ملوان درگذشت. افسر که نمی خواست مقصر باشد تصمیم گرفت کشتی را ترک کند و این ماجراجویی را به تیم پیشنهاد داد. ملوانان که از دادگاه و تحقیق می ترسیدند، به سخنان افسر مبتکر گوش دادند و با قایق به سمت آزور حرکت کردند. با این حال، همه این کار را انتخاب نکردند. همان 3 ملوان از Dei Gracia و آشپز در ماریا سلست باقی ماندند. آنها متعاقباً توسط سرتیپ کشف شدند.
کاپیتان کشتی از ملوانان دعوت کرد تا به دنبال آنها بروندنسخه - گفتن اینکه آنها اعضای تیم برگ "دی گرازیا" هستند و "ماریا" قبلاً بدون افراد کشف شده است.
همه چیز به پول مربوط است…
دیوید ویگ مورهاوس برای یافتن متروک جایزه خوبی دریافت کرد که آن را با ملوانان "ساکت" در میان گذاشت. نسخه لارنس کیتینگ بر اساس این واقعیت است - طرح غنی سازی شخصا توسط کاپیتان تهیه شده است.
شایان ذکر است که بر خلاف سایر نظریه ها، نسخه کیتینگ گواهینامه ها را به رخ می کشد. با این حال، مورخان این واقعیت را یک نقطه ضعف می دانند، نه یک مزیت. همان شاهد، آشپز 80 ساله اهل مری سلست، جان پمبرتون است. با توجه به سنش، او می توانست چیزی را فراموش کند یا برعکس، چیزی را که وجود نداشت به یاد بیاورد و همچنین یک شخصیت باشد. اسناد ادوارد هد را به عنوان مهماندار و آشپز فهرست می کنند.
نسخه هایی در مورد دزدان دریایی و بیگانگان نیز ارائه شد، اما این که چگونه همه چیز واقعاً اتفاق افتاد راز عرفانی کشتی مری سلست بود.
زندگی پس از
علی رغم ماهیت افسانه ای آن چه اتفاق افتاد، "مری سلست" به استراحت شایسته ای فرستاده نشد. ادگار توسیل به آن اعتقاد داشت و از سال 1874 از آن برای کشتیرانی در حوضه هند غربی استفاده کرد. با این حال، او در سال 1879 از دنیا رفت، میخ دیگری بر شهرت "ماریا".
شاید اگر گیلمن پارکر نبود، این زندگی بادخیز کشتیرانی به پایان رسید. این او بود که در اوت 1884 ناخدای جدید کشتی "ماریا سلست" شد.
دوام زیادی نداشت. یک نوامبر سرنوشت ساز دیگر، پنجم. این کشتی با صخره های ساحلی هائیتی برخورد می کند. همانطور که بعداً مشخص شد، آب خالص بودتقلب هدف گرفتن بیمه است. با این حال، پارکر نتوانست پول خود را جمع‌آوری کند، زیرا او را از نزدیک دیدند و حتی تلاش کردند. همه چیز درست شد، اما نه برای برگانتین. این روز آخرین روز در سرنوشت کشتی "مری سلست" بود.
و سپس؟
"ماریا" افسانه ای هنوز پیدا نشده است. با این حال، برخلاف "هلندی پرنده"، او در جایی در ته اقیانوس ها آرام می گیرد. در سال 2001، کاوشگر جان کاسلر و تیمش کشفی را اعلام کردند که بسیار شبیه به یک بریگانتین بود. اما اون اون نبود همانطور که مطالعات نمونه‌های چوب نشان داد، استفاده از این مواد برای ساخت کشتی‌ها تنها در سال 1894 آغاز شد…
