اصطلاحی به عنوان "جابجایی کشتی" بسیار رایج است. و اگرچه به طور شهودی مشخص است که چه معنایی دارد، اما برخی از مردم هنوز به طور کامل نمی دانند که این پارامتر مهم چیست. بیایید نگاهی به آن بیندازیم.
جابجایی کشتی چقدر است؟
این پارامتر میزان آب جابجا شده توسط کشتی را تعیین می کند. وزن آبی که کشتی جابه جا می کند معمولاً برابر وزن خود کشتی است. بنابراین، این پارامتر در تن بیان می شود، و نه در حجم. با این حال، در غرب مرسوم است که این پارامتر را بر حسب پوند (که یک واحد وزنی نیز می باشد) نشان دهند. یک تن برابر با 62.03 پود است. بنابراین، اگر این پارامتر برابر با 10000 تن باشد، به این معنی است که وزن آن 620300 پوند است.
شایان ذکر است که جابجایی کشتی ها یک واحد متغیر است. همیشه تغییر می کند. یک کشتی بارگیری شده در یک نقطه، یک وزن دارد و پس از تخلیه، جابجایی آن کمتر می شود. این همچنین در مورد سوختی که هنگام حرکت کشتی مصرف می شود صدق می کند. بنابراین کشتی با یک جابجایی نقطه "A" را ترک می کند و به نقطه "B" می رسد.با یکی دیگر. بنابراین، نمی توان گفت که جابجایی کشتی ها وزن کشتی را تعیین می کند، اگرچه این فقط تا حدی دقیق است. این پارامتر نشان می دهد که چه مقدار آب در حال جابجایی است. از این گذشته، حتی وقتی یک نفر سوار می شود، جابجایی 0.06-0.07 تن (وزن یک نفر) افزایش می یابد.
جابجایی کشتی های بزرگ
کشتی های زیادی در جهان وجود دارند که مقادیر متفاوتی از وزن آب جابجا شده دارند. اما کدام کشتی ها در این پارامتر پیشرو هستند؟ اندازه برخی از کشتی ها به سادگی شگفت انگیز است. و اگرچه برخی از رتبه‌بندی دادگاه دیگر نمی‌رود، اما همچنان به عنوان بزرگترین و سنگین‌ترین آنها شایسته توجه هستند.
مقام اول - Prelude FLNG
بزرگترین کشتی در سال ۲۰۱۳ در کره جنوبی ساخته شد. این کشتی بزرگ با طول 488 متر و عرض 78 متر است. برای حمل و نقل گاز در نظر گرفته شده است. برای ساخت آن 260 هزار تن فولاد استفاده شده و در بار کامل جابجایی آن 600 هزار تن است.
برای سهولت در تصور اندازه و وزن این کشتی، می توانیم ناو هواپیمابر USS Enterprise را با هم مقایسه کنیم. این کشتی می تواند تا 90 هواپیما و بالگرد را حمل کند و از 8 راکتور هسته ای و 4 توربین در کشتی استفاده می کند. همچنین به 4800 نفر خدمات رسانی می کند. و حداکثر جابجایی آن 93400 تن است که حدود 6 برابر کمتر از Prelude FLNG است.
مقام دوم - Seawise Giant
این ابر نفتکش در سال 1979 ساخته شد و توسط افراد مختلف شناخته شده استنام ها به ویژه به آن ملکه اقیانوس ها و رودخانه ها می گویند. این کشتی ژاپنی در جریان جنگ ایران و عراق آسیب زیادی دید. در نظر گرفته شد که تعمیر آن غیرممکن است، بنابراین تصمیم گرفته شد که آن را سیلابی کنند. با این حال، سپس آن را از پایین بالا آورده، تعمیر و به نام غول مبارک. در سال 2009 آخرین سفر خود را انجام داد. جابجایی آن در بار کامل 657018 بود.
مقام سوم - Pierre Guillaumat
مقام سوم به درستی به Pierre Guillaumat می رسد. این نام از سیاستمدار فرانسوی و بنیانگذار Elf Aquitaine، پیر گیوم گرفته شد. در سال 1977 ساخته شد، به مدت 6 سال خدمت کرد و سپس به دلیل عدم سوددهی کلنگ زنی شد. معلوم شد که این کشتی به دلیل بزرگی نمی تواند از کانال پاناما یا سوئز عبور کند و همچنین فرصت ورود به بسیاری از بنادر جهان را نداشته است. در نتیجه، استفاده از آن به شدت محدود بود و گاهی اوقات رانندگی با آن در نیمی از جهان، دور زدن کانال پاناما یا سوئز غیرمنطقی بود.
و اگرچه معلوم شد که کشتی سودآور و به سادگی ناموفق بود، اما ظرفیت حمل بسیار زیادی داشت و جابجایی کشتی به 555 هزار تن رسید.
مقام چهارم – Batillus
این ابر نفتکش توسط Chantiers de l'Atlantique برای شرکت نفتی معروف Shell Oil ساخته شده است. ظرفیت حمل آن 554 هزار تن بود، سرعت - 16-17 گره. رتبه نسبتاً چهارم، اما از سال 1985 استفاده نشده است.
پنجم - Essoاقیانوس اطلس
در تاریخ کشتی ها، نام Esso Atlantic یکی از محبوب ترین ها است. طول کشتی 406 متر، ظرفیت حمل - 516891 تن بود. این کشتی 35 سال به عنوان یک تانکر نفت خدمت کرد، اما در سال 2002 در پاکستان از بین رفت.
مقام ششم - Maersk Mc-Kinney Moller
شرکت معروف Maersk یکی از بزرگترین کشتی های کانتینری جهان به نام Mc-Kinney Moller را ایجاد کرده است که بالاترین ظرفیت حمل را در بین کشتی های کانتینری دارد. طول آن 399 متر بود. با ابعاد آن، کشتی بسیار سریع بود - سرعت آن 23 گره بود. این کشتی در کارخانه کشتی سازی و مهندسی دریایی دوو کره جنوبی ساخته شد.
رتبه هفتم - اما مرسک
باز هم، مرسک با برخی از بزرگترین کشتی های جهان متمایز شده است. این کشتی هنوز در حال کار است (به تازگی - در سال 2006 - راه اندازی شد). ظرفیت 11000 کانتینر (11000 TEUs) و 397 متر طول دارد.
در پایان
و اگرچه این کشتی‌ها امروزه بزرگترین هستند، اما فقط برای مدتی است. فناوری‌ها در حال بهبود هستند و در آینده نزدیک می‌توانیم کشتی‌های بزرگتر جدیدی را ببینیم. همچنین شایان ذکر است که شناورهای فوق دقیقاً از نظر جابجایی پیشرو هستند ، اما در عین حال بزرگترین نیستند. از این گذشته، ابعاد کشتی در مورد وزن آن و توانایی حمل بارهای بزرگ صحبت نمی کند.
بنابراین، ما جابجایی یک کشتی را تعریف کرده ایم. نکته اصلی در اینجا درک استکه این پارامتر ثابت نیست، در حین بارگیری، تخلیه، احتراق سوخت تغییر می کند.
