کشتی خط یک کشتی جنگی بادبانی ساخته شده از چوب با جابجایی تا 6000 تن است. آنها تا 135 اسلحه در طرفین داشتند که در چند ردیف مرتب شده بودند و حداکثر 800 خدمه داشتند. این کشتی ها در نبردهای دریایی با استفاده از تاکتیک های به اصطلاح جنگی خط در قرن 17-19 استفاده می شدند.
ظاهر ناوهای جنگی
نام "کشتی خط" از روزگار ناوگان قایقرانی شناخته شده است. در طول یک نبرد دریایی، مولتی دکرها در یک صف قرار گرفتند تا یک رگبار از همه اسلحه ها را به سمت دشمن شلیک کنند. این شلیک همزمان از تمام اسلحه های داخل هواپیما بود که خسارت قابل توجهی به دشمن وارد کرد. به زودی این تاکتیک نبرد خطی نامیده شد. تشکیل یک خط کشتی در طول نبردهای دریایی اولین بار توسط نیروی دریایی انگلیس و اسپانیا در اوایل قرن هفدهم مورد استفاده قرار گرفت.
اجداد کشتی های جنگی، گالون هایی با سلاح های سنگین، کاراک ها هستند. اولین ذکر آنها در اروپا در آغاز قرن هفدهم ظاهر شد. این مدل از کشتی های جنگی بسیار سبک تر و کوتاه تر از گالن ها بودند. چنین ویژگی هایی مجاز استآنها سریعتر مانور می دهند، یعنی در یک طرف مقابل دشمن صف می کشند. باید به گونه ای صف بندی می شد که کمان کشتی بعدی لزوماً به سمت عقب کشتی قبلی هدایت می شد. چرا آنها نمی ترسیدند که طرفین کشتی ها را در معرض حملات دشمن قرار دهند؟ زیرا کناره های چوبی چند لایه محافظ قابل اعتماد کشتی در برابر هسته های دشمن بودند.
فرآیند تشکیل ناوهای جنگی
به زودی، یک کشتی قایقرانی چند طبقه از خط ظاهر شد که برای بیش از 250 سال به وسیله اصلی جنگ در دریا تبدیل شد. پیشرفت متوقف نشد، به لطف آخرین روش های محاسبه بدنه، در همان ابتدای ساخت، امکان برش درگاه های توپ در چندین لایه وجود داشت. بنابراین، محاسبه قدرت کشتی حتی قبل از پرتاب امکان پذیر بود. در اواسط قرن هفدهم، تمایز واضحی بین طبقات بوجود آمد:
- دو طبقه قدیمی. اینها کشتی هایی هستند که عرشه آنها یکی بالاتر از دیگری قرار دارد. آنها با 50 توپ پر شده اند که از پنجره های کناره های کشتی به سمت دشمن شلیک می کنند. این شناورهای شناور قدرت کافی برای نبرد خطی نداشتند و عمدتاً به عنوان اسکورت برای کاروان ها استفاده می شدند.
- کشتی های دوطبقه خط با 64 تا 90 تفنگ، بخش عمده ناوگان را نشان می دادند.
- کشتی های سه یا چهار طبقه با تفنگ های رزمی 98-144 نقش پرچمداران را بازی می کردند. ناوگانی حاوی 10 تا 25 کشتی از این قبیل می توانست خطوط تجاری را کنترل کند و در صورت اقدام نظامی آنها را برای دشمن مسدود کند.
تفاوت‌های بین کشتی‌های جنگی و کشتی‌های دیگر
تجهیزات قایقرانی ناوچه ها و کشتی های جنگی یکسان است - سه دکل. هر کدام بادبان های مستقیم داشتند. اما باز هم ناوچه و کشتی خط تفاوت هایی با هم دارند. اولی فقط یک باتری بسته دارد و کشتی های جنگی چندین باتری دارند. علاوه بر این، این دومی دارای تعداد بسیار بیشتری اسلحه است، این در مورد ارتفاع طرفین نیز صدق می کند. اما ناوچه ها مانور بیشتری دارند و می توانند حتی در آب های کم عمق عمل کنند.
یک کشتی از خط با یک گالن با بادبان های مستقیم متفاوت است. علاوه بر این، دومی دارای برجک مستطیل شکل در عقب و مستراح در کمان نیست. کشتی خط هم از نظر سرعت و مانور پذیری و هم در نبرد توپخانه بر گالن برتر است. دومی بیشتر برای جنگ سواره مناسب است. از جمله، آنها اغلب برای حمل و نقل نیروها و محموله استفاده می شدند.
ظاهر ناوهای جنگی در روسیه
قبل از سلطنت پیتر اول، چنین ساختارهایی در روسیه وجود نداشت. اولین کشتی روسی این خط "Goto Predestination" نام داشت. در دهه بیست قرن هجدهم، نیروی دریایی امپراتوری روسیه در حال حاضر شامل 36 کشتی از این نوع بود. در ابتدا، اینها کپی کاملی از مدل های غربی بودند، اما در پایان سلطنت پیتر اول، جنگنده های روسی ویژگی های متمایز خود را داشتند. آنها بسیار کوتاهتر بودند، انقباض کمتری داشتند، که تأثیر منفی بر قابلیت دریایی داشت. این کشتی ها با شرایط آزوف و سپس دریای بالتیک بسیار مناسب بودند. خود امپراتور مستقیماً در طراحی و ساخت نقش داشت. صاحبنام - ناوگان امپراتوری روسیه از 22 اکتبر 1721 تا 16 آوریل 1917 توسط نیروی دریایی روسیه پوشیده شد. فقط افراد اشراف می توانستند به عنوان افسر نیروی دریایی خدمت کنند و افراد عادی می توانستند به عنوان ملوان در کشتی ها خدمت کنند. خدمت آنها در نیروی دریایی مادام العمر بود.
رزمناو "دوازده رسول"
"12 رسول" در سال 1838 گذاشته شد و در سال 1841 در شهر نیکولایف راه اندازی شد. این کشتی با 120 اسلحه در کشتی است. در مجموع 3 کشتی از این نوع در ناوگان روسیه وجود داشت. این کشتی‌ها نه تنها با ظرافت و زیبایی شکل‌هایشان متمایز بودند، بلکه در جنگ در میان کشتی‌های بادبانی همتای نداشتند. کشتی جنگی "12 حواری" اولین کشتی در نیروی دریایی امپراتوری روسیه بود که به تفنگ های بمب جدید مسلح شد.
سرنوشت کشتی به گونه ای بود که نتوانست در هیچ نبردی از ناوگان دریای سیاه شرکت کند. بدن او دست نخورده باقی ماند و حتی یک سوراخ هم دریافت نکرد. اما این کشتی تبدیل به یک مرکز آموزشی نمونه شد، دفاع از قلعه ها و قلعه های روسیه در غرب قفقاز را فراهم کرد. علاوه بر این، کشتی به حمل و نقل نیروهای زمینی مشغول بود و به مدت 3-4 ماه به سفرهای طولانی رفت. کشتی متعاقباً غرق شد.
دلایلی که چرا کشتی های جنگی اهمیت خود را از دست داده اند
موقعیت جنگنده های چوبی به عنوان نیروی اصلی در دریا با توسعه توپخانه متزلزل شده است. اسلحه های بمباران سنگین به راحتی تخته چوبی را با بمب های پر از باروت سوراخ کردند،در نتیجه باعث آسیب جدی به کشتی و ایجاد آتش سوزی می شود. اگر توپخانه قبلی تهدید بزرگی برای بدنه کشتی ها نبود، تفنگ های بمباران می توانستند کشتی های جنگی روسیه را تنها با چند ده ضربه به پایین پرتاب کنند. از آن زمان، این سوال در مورد حفاظت از سازه ها با زره فلزی مطرح شد.
در سال 1848، پیشرانه پیچ و موتورهای بخار نسبتاً قدرتمند اختراع شد، بنابراین قایق های بادبانی چوبی به آرامی صحنه را ترک کردند. برخی از کشتی‌ها به واحدهای بخار مجهز شدند. چندین کشتی بزرگ با بادبان نیز تولید شد که معمولاً آنها را خطی می نامیدند.
کشتی های خطی ناوگان امپراتوری روسیه
در سال 1907، کلاس جدیدی از کشتی ها ظاهر شد، در روسیه آنها را خطی یا به طور خلاصه کشتی های جنگی نامیدند. اینها کشتی های جنگی توپخانه زرهی هستند. جابجایی آنها بین 20 تا 65 هزار تن بود. اگر نبرد ناوهای قرن هجدهم را با کشتی های جنگی مقایسه کنیم، طول آنها بین 150 تا 250 متر است. آنها به یک تفنگ با کالیبر 280 تا 460 میلی متر مسلح هستند. خدمه کشتی جنگی - از 1500 تا 2800 نفر. این کشتی برای انهدام دشمن به عنوان بخشی از آرایش رزمی و پشتیبانی توپخانه برای عملیات زمینی مورد استفاده قرار گرفت. نام کشتی ها نه چندان به یاد کشتی های جنگی، بلکه به این دلیل است که آنها نیاز به احیای تاکتیک های نبرد خط داشتند.
