هزینه های لجستیک هزینه های مادی است که برای پوشش هزینه های حمل و نقل کالا با کالا یا موجودی لازم است. آنها همچنین شامل سایر هزینه های مرتبط با ساعت کار می شوند. مورد دوم شامل حقوق پرسنلی است که سیستم تدارکات را مدیریت می کنند و کالاها را مستقیماً از یک نقطه به نقطه دیگر تحویل می دهند. برای در نظر گرفتن اینکه کدام هزینه های لجستیک را می توان حذف کرد و کدام را می توان کاهش داد، فرمول های خاصی برای محاسبه تمام هزینه های شرکت ابداع شد. این روش حسابداری نامیده می شود. در موجودی حساب جداگانه ای در بخش حسابداری شرکت منعکس می شود.
هزینه ها چقدر است
هزینه های مرتبط با فعالیت های لجستیک بر اساس چندین معیار طبقه بندی می شوند:
- جنبه‌های مقصد - این شامل هزینه‌های مرتبط با فرآیندهای تهیه، مراحل تولید، مراحل توزیع مواد خام و کالا می‌شود.
- موقعیت هزینه ها - در اینجا "نقطه" شکل می گیرد که سهم آینده در توسعه فعالیت های لجستیکی متمرکز خواهد شد. اینها شامل بخش های مدیریت، تامین، فروش و حمل و نقل می شود. این مهمترین بخش هزینه است، زیرا جوهره تدارکات هر شرکتی است.
- فرایندهای اجزاء - جابجایی و ذخیره سازی، انبارداری و بررسی کالا. این شامل هزینه پوشش تکنیک های اطلاعاتی می شود.
- هزینه های لجستیک نیز به دو دسته مشهود و نامشهود تقسیم می شوند. اولی شامل هزینه استهلاک، سوخت، منابع است. نوع دوم شامل فرآیند استفاده از سرمایه شخص ثالث، پرداخت به صورت مالیات و غیره است.
- محتوای اقتصادی فقط شامل هزینه هایی می شود که برای پوشش خسارت تولید و سود از دست رفته ضروری است.
هزینه های اصلی لجستیک مواد با هزینه بخش های ساختاری شرکت شکل می گیرد. در ارتباط اصلی، هزینه های اجرای فرآیندهای حمل و نقل و فروش (بازاریابی) کالا است.
طبقه بندی هزینه های لجستیک - شکل شکل گیری آنها
سیستم هزینه اصلی بر شکل‌گیری هزینه‌های جاری متمرکز است. هزینه های لجستیکی در محیط اقتصاد کلان یک سیستم متمرکز برای بازاریابی و واردات محصولات را تشکیل می دهد. این نه تنها در مورد شرکت ها، بلکه در مورد کشورها نیز صدق می کند. صادرات و واردات اغلب شامل انواع هزینه های لجستیکی مانند پوشش هزینه های اضافی تعمیرات برنامه ریزی نشده است. آنها به عنوان هزینه های متغیر و ثابت به طور همزمان طبقه بندی می شوند.
اگر شرکتی کالایی را به کشور دیگری ارسال می کند، مشکل اصلی راه های نگهداری نه از محصولات، بلکه وسیله نقلیه است. جاده همیشه از کیفیت بالایی برخوردار نیست و تعمیر و نگهداری خودرو در هر نقطه از دنیا قابل انجام است. جاده ها را در زمستان فراموش نکنید، که اغلب می تواند مشکلاتی را ایجاد کند. موقعیت های پیش بینی نشده تقریباً همیشه در روند حرکت وسیله نقلیه از نقطه A به نقطه B رخ می دهد، بنابراین منطقی است که شرایط فورس ماژور را از قبل در چارچوب "غیرقابل پیش بینی" محاسبه کنیم.
برون سپاری در این مورد راه حل خوبی برای مشکل است. در صورت امکان صرفه جویی در منابع مالی برای پوشش خسارت در سایر مراحل فعالیت های تولیدی، هزینه های لجستیکی از نظر شکل شکل گیری و پیش نیازهای ظاهری کاهش می یابد. در سطح اقتصاد خرد، وقتی صحبت از عمده فروشی یا توزیع کوچک می شود، همه هزینه ها منطقی در نظر گرفته می شوند. در اینجا طرح مالی خرج کردن ساده است:
| طراحی | مقدمه | سازمان فروش |
| برای شروع، سرمایه سهام برای پوشش هزینه های خرید و ذخیره کالا استفاده می شود. | اسناد پشتیبانی باید همیشه به روز باشد، بنابراین کیفیت آن مطابق با استانداردهای بین المللی است. می توانید مطابق با GOST ها سازگاری را بررسی کنید که پشتیبانی صحیح را با مقالات تجویز می کند. | اولین قدم این است که کالا را در ماشین بارگیری کنید. علاوه بر این، پشتیبانی مستند در حال انجام است - وزن، ابعاد، خروج. |
| پسانطباق و مرتب‌سازی ارزش‌های کالا وجود دارد. گاهی اوقات لازم است مواد گمشده را دوباره بخرید. | مدت ماندگاری محصولات را قبل از بارگیری تنظیم کنید. اگر از بازه زمانی تعیین شده بیشتر شود، خریدار موظف است این موضوع را به فروشنده اطلاع دهد، زیرا هزینه ها «از جیب» شرکتی که محصولات از آن حمل می شود پرداخت می شود. | پرداخت های مالیاتی مجاز را فراموش نکنید. اگر مدیریت هزینه‌های لجستیک به‌طور کامل اجرا نشود، شرایط پیش‌بینی‌نشده‌ای مانند وزن کم، نقص دستگاه و غیره به وجود می‌آید. |
| بعد، کلیه اسناد مربوط به واردات یا صادرات کالا پردازش می شود. | در صورت نیاز به اتاق سردخانه ویژه با امکان نصب سیار، شرکت صادرکننده طبق قراردادی که با طرف گیرنده منعقد شده است، حمل و نقل برنامه ریزی شده را از قبل ترتیب می دهد. | در هنگام حمل و نقل خسارت در گمرک لحاظ می شود. محموله ممکن است با تأخیر از دست برود که این امر زمان تحویل را نقض می کند. در این صورت تمامی مسائل سازمانی بر عهده میزبان می باشد. اگر محموله آسیب دیده باشد، آسیب به دلایل دیگر (نگهداری نامناسب، بارگیری / حمل و نقل) برطرف می شود، سپس هزینه ها بر عهده فرستنده است. |
به این ترتیب طبقه بندی هزینه های لجستیک با در نظر گرفتن عوامل خارجی طرفین توافق متقابل در مورد عرضه و پذیرش کالا شکل می گیرد.
چگونه هزینه ها را مدیریت کنیم
مدیریت اغلب به معنای کاهش هزینه درک می شودبرای تولید محصولات خاص هر چه این شاخص بهتر باشد، رقابت پذیری شرکت بالاتر است. به عبارت دیگر، شرکتی که برای هزینه ها هزینه می کند، به دلیل اینکه شاخص کارایی آن بالاتر است، نمی تواند با شرکت دیگری که موقعیت پیشرو را اشغال می کند رقابت کند. این بدان معنی است که وجوه ذخیره شده در گردش قرار می گیرد:
- بازارهای جدید به جای توسعه بازارهای قبلی ایجاد می شوند.
- فناوری تولید به جای روش محافظه کارانه جاهای خالی قدیمی در حال بهبود است.
- مکان در بازار در حال بهبود و تحکیم است - تغییر رهبر دشوار است، به خصوص اگر تجهیزات توانایی رقابت کمی را نداشته باشند و محصول از کیفیت بالایی برخوردار باشد.
مدیریت هزینه لجستیک در اقتصاد امروز وسیله ای برای افزایش کیفیت و موقعیت رهبری در رابطه با سایر شرکت کنندگان در تجارت است. برای این، یک مفهوم، تخمین، طرح کسب و کار ایجاد می شود که به این معنی است:
- خرید تجهیزات جدید - هر چه بهتر باشد، بهره وری بالاتر است، به این معنی که راندمان کار در ساعت (یک واحد کار فنی) بهتر خواهد بود. هزینه‌های رویکردهای مدیریت خودرو در حال کاهش است و در جهت دیگری پیش می‌رود.
- حسابداری مدیریت - این نه تنها شامل عوامل انسانی، بلکه آموزش پرسنل برای چنین کاری است. اگر افراد بتوانند وظایف را با همان سرعت انجام دهند، با تجهیزات جدید، حسابداری هزینه به زمان و ساعت کار کمتری نیاز دارد. این به این معنی است که کارمند باید برای همان هزینه نیروی کار کارهای بیشتری انجام دهد که در مدت کوتاهی مزایای بیشتری را به همراه خواهد داشت.زمان.
- بازار بین المللی - برای ورود به آن، شرکت باید با کار مطابق با استانداردهای اروپایی سازگار شود. اینها شامل شاخص های کیفیت، نوآوری و جذب سرمایه خارجی است.
اگر در مورد ساعت های انسانی به عنوان جزئی از یک ذهن غیر ماشینی صحبت کنیم، می توانیم چنین مثالی بزنیم. انتشارات چاپ تصمیم گرفت پایگاه مشتریان خود را گسترش دهد، اما این امر مستلزم استخدام دو کارمند جدید بود. یکی از آنها سابقه رسانه ای دارد اما تایپیست کندی است. کارمند جوان دوم سرعت تایپ بالایی دارد، اما جزئیات آن را نمی داند. بنابراین، دو ماده باید ایجاد شود:
- به اولین کارگر فقط 30 برگه از صد برگ داده می شود.
- دوم - بقیه صدها، اما موضوع ساده‌تری دارند.
- در نتیجه، معلوم می شود که همه کارها به سرعت و کارآمد انجام خواهد شد.
این نقطه کاهش و مدیریت هزینه های هر شرکتی است که چندین کار همزمان انجام می شود. با معرفی تجهیزات جدید نیز همین اتفاق می افتد - زمانی که تجهیزات خوب، برنامه ها و طرح های مناسب برای محاسبه وجود داشته باشد، نگهداری سوابق بسیار آسان تر است. بر خلاف روش سنتی و آشنای حسابداری، لجستیک قبلاً امکان اجرای حسابداری عملیاتی را فراهم می کند. این امر مدیریت و نظارت بر فرآیندها را آسان تر می کند. بنابراین، یک شاخص وابستگی شکل می گیرد - چقدر سودآور است که بودجه و سرمایه گذاری روی پرسنلی که کار مؤثر سفارش را انجام می دهند، صرف شود.
با جمع‌بندی هزینه‌ها در طول یک روز، هفته، ماه یا سال، می‌توانید افزایش بالقوه سود و سود را مشاهده کنید.درآمد خالص شرکت هرچه بالاتر باشد، کار کارکنان بهتر است، بازده کار بالاتر است. در عمل اقتصادی نشان داده شده است که دو سوم هزینه ها هزینه های حمل و نقل تهیه را پوشش می دهد. بقیه به تعمیر آسیب یا لوازم در صورت گم شدن می‌پردازند.
روشهای تجزیه و تحلیل هزینه های شرکت
هر هزینه ای باید در قیمت کالا لحاظ شود. این مبلغی است که در نهایت مصرف کننده می پردازد و نه تفاوت هزینه و درآمدی که شخص حقوقی می پردازد. وابستگی به ویژگی های شخصی یک فرد وجود دارد، اما در سیستم حمل و نقل چندان آشکار نمی شود. توجه بیشتری به عاملی مانند تجزیه و تحلیل هزینه های لجستیک می شود. برای انجام یک تجزیه و تحلیل، لازم است تمام شاخص های هزینه ای که بر کل مقدار نهایی تقاضای مصرف کننده تأثیر می گذارد، بدانید. قیمت های بسیار بالا، به عنوان مثال، در تولید کیسه های محیطی، مواد شوینده ظرفشویی، منطقی خواهد بود اگر استاندارد کیفیت در شرکت واقعاً در نظر گرفته شود.
واضح است که در اینجا ما فقط در مورد محصولات طبیعی و عناصر کالا صحبت می کنیم - آنها گران تر هستند، زیرا ایجاد یک محصول مصنوعی آسان تر است. این روند به زمان، کشت، نوع طعمه بستگی ندارد. درمان های طبیعی همیشه نیازمند یک رویکرد دقیق برای جمع آوری و فرآوری مواد خام هستند. علاوه بر این، تنها با استفاده از یک فناوری ویژه خریداری شده از مالک، با استفاده از تجهیزات تخصصی ارائه شده توسط مناقصه یا خریداری شده به صورت اعتباری، شرکت شروع به توسعه پایه ها و آماده سازی برای کالاهای آینده می کند. در مرحله اولیه بلافاصلهشرایط زیر از قبل ارائه شده است:
- خواص کالا در زمان نگهداری.
- امکان ترکیب با سایر اجزا.
- خواص درمانی یا مفید.
- ارزش بهینه برای پول.
روشهای تجزیه و تحلیل هزینه‌های لجستیک به نسبت مستقیم با محدوده شرکت تنظیم می‌شوند. اگر در زمینه مواد غذایی فعالیت می کند، الزامات مطابق با قوانین فعلی در مورد تغذیه و مواد خام تعیین می شود. اگر کار مربوط به تولید صنعتی مواد اولیه، بلانکس برای ساخت و ساز و استفاده بیشتر از محصولات در فرآیند تولید دیگری باشد، شرایط نگهداری و حمل و نقل کاملاً متفاوت است. روش های تجزیه و تحلیل هزینه های لجستیک به مقایسه مستقیم هزینه ها و هزینه بالقوه نهایی کالا برای مشتری کمک می کند. مقادیر نهایی برای هر تحلیل ممکن است با قیمت های رقبا متفاوت باشد، بنابراین محاسبه این معیارها از قبل مهم است.
بهینه سازی عناصر هزینه
هر گونه بهینه سازی هزینه با انتخاب یک پیشنهاد سودآور و شرایط کاری برای شرکت مرتبط است. به عنوان یک قاعده، همه شرکت های بزرگ تجاری و تولیدی سعی می کنند دسته های بزرگی از محصولات را تولید کنند، زیرا از این طریق هزینه های مواد اولیه و سایر هزینه ها پرداخت می شود، سود و درآمد خالص بالایی را به همراه دارد. به محض کاهش عرضه، شرکت ها مجبور می شوند به دنبال بازارهای جدید باشند - فقدان نقاط فروش و فروش متعاقب آن، شرکت را به رکود می کشاند. در این راستا باید با دور زدن نظام مالیاتی به دنبال خریداران خصوصی بود. زیادمدیران علاقه مند هستند که چگونه عناصر هزینه های لجستیک را بهینه کنند تا هر یک از این موارد حداقل ارزش را داشته باشد.
برای انجام این کار، باید به ریاضیات و تئوری اعداد روی بیاورید - مقایسه و تجزیه و تحلیل ریسک احتمالی به شما امکان می دهد کمی به مقدار واقعی هزینه ها نزدیک شوید. شما باید روشهای موجود در کسب‌وکار و اقدامات احتمالی را که می‌توانند هزینه‌ها را کاهش دهند، مقایسه کنید. ارزش اولویت دادن به دسته های هزینه های ثابت و متغیر را دارد. بهینه سازی هزینه های لجستیک با مجموعه ای از قراردادها و توافقات جدید آغاز می شود که شرایط جدیدی را برای:مشخص می کند.
- تحویل کالا با شرایط کوتاه شده بدون پرداخت اضافه.
- نگهداری کالا بدون پرداخت هزینه فنی در صورت آسیب دیدگی.
- برگزاری مزایده - به این ترتیب در مناقصه برای تحویل مستقیم کالا در یک دسته کوچک صرفه جویی می شود.
- استفاده از حمل و نقل شخصی یا قرضی.
مهمترین چیز تحویل و ذخیره سازی مناسب است - کالا ناپدید یا خراب نشده است، به این معنی که یکپارچگی مقدار حفظ می شود. محموله به خریدار و مصرف کننده تحویل داده می شود، پول به طور کامل پس انداز می شود. همچنین، بهینه‌سازی هزینه‌های لجستیک بدون محاسبات مبتنی بر داده‌های اولیه، که ممکن است منعکس‌کننده هزینه برآوردی هزینه‌ها باشد، کامل نمی‌شود. البته، هر گونه تجهیزات جدید باید به موقع تست شده و پرداخت شود.
به عنوان مثال، یک کلینیک دندانپزشکی تصمیم گرفت تجهیزاتی را خریداری کند که بدون نیاز به خرید جلیقه، اشعه ایکس را انجام دهد.حفاظت در برابر اشعه این شرکت در آنها صرفه جویی می کند، زیرا عمر مفید آنها تنها 1-1.5 سال است. تجهیزات جدید گران تر خواهد شد، به ترتیب، قیمت خدمات افزایش می یابد. منفعت خریدار مشخص می شود، اما اگر چندین تحویل همزمان در مسیر حرکت متوالی انجام شود، درآمد فروشنده بیشتر خواهد بود. مسیر به تنهایی ادامه دارد و چندین تحویل انجام می شود. در یک شرکت پیک خصوصی نیز همین اتفاق می‌افتد - کالاها، مانند مسافران در تاکسی، در مسیری با سودآوری بارگیری و تحویل می‌شوند.
محاسبه فعالیت های پرهزینه
شاخص‌های هزینه‌ها برای هر نوع سرمایه‌گذاری باید هنگام تشکیل هزینه کل هزینه‌ها در نظر گرفته شود. آنها کل سود را با دریافت پول برای کالا جبران می کنند. هزینه های لجستیک بر اساس معیارهای زیر محاسبه می شود:
1. اندازه دسته تحویل. حساسیت هزینه ها در رابطه با انحراف وزن و ابعاد محصول تعیین می شود. اگر حمل و نقل با واگن یا کامیون انجام می شود، محاسبه بر حسب تن انجام می شود.
2. افزایش دسته در هنگام انحراف از هنجارهای تحویل به دلیل هزینه ها.
بیایید با محاسبات ساده به این موضوع نگاه کنیم:
1. بیایید انحراف از دسته تحویل بهینه را روی 30٪ (بعلاوه/منهای) تنظیم کنیم، و اجازه دهید اندازه تحویل بهینه (q0) برابر با 19.11 تن باشد. سپس مقدار واقعی تحویل برابر خواهد بود با:
q1=0.7 q0=13.4 تن (در صورت انحرافات رو به پایین).
q2=1.3 q0=24.8 تن (هنگام انحراف به سمت بالا).
افزایش ارزش هزینه های منطقی را می توان با استفاده از فرمول های زیر محاسبه کرد:
برای q1 حاصل - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6، 4%.
برای q2 محاسبه شده - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3، 4%.
CCF مقدار تمام هزینه‌های هر محموله کالا است (برای q0، q1 و q2).
اندازه سفارش برای یک دوره ثابت بین سفارشات طبق فرمول انجام می شود:
q order=S – q فعلی + T سفارش D روز
در آن:
q فعلی - وضعیت موجودی فعلی در زمان سفارش.
S بالاترین سطح موجودی است.
T سفارش - زمان تحویل.
روز D - میانگین تقاضا یا مصرف روزانه کالاها.
اگر در مورد حمل و نقل مسافر صحبت می کنیم، تمام هزینه های حمل و نقل و تدارکات بر عهده راننده است.
هزینه های خطوط هوایی به همین ترتیب محاسبه می شود - اصل قیمت گذاری با روش هزینه یابی از پیش تعیین شده است.
کاهش هزینه و توزیع مجدد
سیستم های خودکار، فناوری های سخت افزاری و ارتباطات اینترنتی به کاهش هزینه های شرکت در زمان کنونی کمک می کند. به جای نیروی انسانی، از هوش ماشینی استفاده می شود، بنابراین تعداد پرسنل خدمات کاهش می یابد. در نتیجه هزینه های نیروی کار خرید و مصرف سیستم، بهره برداری و نگهداری آن را به طور کامل پوشش می دهد. کاهش هزینه های لجستیک تنها با توافق دوجانبه با تامین کنندگان و طرف دریافت کننده کالا امکان پذیر است. در داخل شرکت، امکان معرفی سیستم های حسابداری تخصصی نیز وجود دارد که باعث کاهش پرسنل می شودکاهش در تعداد واحدهای کارکنان و حقوق آنها وجود دارد.
- ارزش دارد که از قبل امکان کاهش هزینه های عمده فروشی و خرده فروشی را در نظر بگیرید. اگر واردکننده قیمت را افزایش دهد، تقاضا کاهش می یابد، فروش وجود ندارد. همکاری در اقتصاد خارجی می تواند با تطبیق تولید کالا برای صادرات به کشور دیگر منجر به افزایش قیمت ها شود. در این راستا، پیش نیازهایی برای ایجاد پل تجاری، به عنوان مثال، بین روسیه و چین وجود دارد.
- آموزش کارکنان و اجرای تئوری در عمل. این امر توسط سمینارهای تجاری تسهیل می شود که توسط برخی از مدیران نادیده گرفته می شود. به جای یک تجارت کوچک، فرد می تواند چندین نقطه را در کشورهای دیگر برای فروش باز کند. این برای او مفید است، زیرا میزبان نماینده او خواهد بود و نه یک شرکت با منافع دیگر.
- توزیع مجدد هزینه ها به منابع ارزان. این روش‌ها مدت‌هاست که در تولید مورد استفاده قرار می‌گیرند، زیرا مواد طبیعی موجود در محصولات غذایی و اشیاء یک کالای لوکس است که همه نمی‌توانند آن را بپردازند.
- ایجاد پیوندهای با کیفیت با تامین کنندگان، واردکنندگان و سایر حلقه های زنجیره در بخش تجاری و صنعتی. اگر راننده همیشه در تماس باشد، مانند خریدار، همه چیز سریعتر از کسی که دفتر را ترک نمی کند، به معنای واقعی و مجازی پیش می رود.
- کارایی انگیزه نیروی کار - به جای انگیزه های مادی، باید بر روش های روانشناختی انگیزش کارکنان تأثیر گذاشت. به عنوان مثال، پاداش را می توان با کوپن، غذای رایگان، یادداشت تشکر جایگزین کرد.
- امکان جبران هزینه ها در یک بخش برایهزینه کاهش هزینه در دیگری سپس کل زنجیره "مواد اولیه - کالاهای تمام شده" برای طرح تجاری با تنظیمات بهینه می شود.
گزینه اصلی حذف تمام فعالیت های شرکت و موقعیت هایی است که کسب و کار به آنها نیاز ندارد. در صورت نیاز به اخراج فردی که مسئولیت ارتباط با هماهنگ کننده را بر عهده دارد، می توان بخشی از هزینه های حقوق و دستمزد را برای بخش ارتباطات و نظارت با افزودن مسئولیت ها و افزایش نرخ جبران کرد. در عین حال، هزینه‌ها تا حدی کاهش می‌یابد، همانطور که هزینه‌های برنامه‌ریزی نشده و سایر فعالیت‌ها برای حفظ و انعکاس موقعیت در جدول کارکنان شرکت کاهش می‌یابد.
بهبود سیستم بازاریابی و خرید
فروش محصول شاخص اصلی پیشرفت هر کسب و کاری است. هرچه هزینه های سیستم لجستیک کمتر باشد، سود بیشتری برای شرکت در انجام فعالیت های خود در چارچوب نوسازی و بهبود خواهد داشت. خرید و بازاریابی دو مؤلفه برای ایجاد گردش تجاری بین بنگاه ها، عوامل اقتصادی، خدمات سازمانی و کشورها هستند. در سطوح مختلف کلاس درس، تفاوت های ظریف خود را به نظر می رسد که اجازه ایجاد یک زنجیره جدا نشدنی بدون وقفه در کسب و کار را نمی دهد. همانطور که محصولات جدید باید دائماً خطوط را روی خط مونتاژ بگذارند، کالاها نیز باید به طور مرتب برای خریدار ارسال شوند. فروش بالا قدرت خرید خوب و کیفیت کالا را تعیین می کند. بهبود این دو سیستم چندان آسان نیست، اما کافی است موضوع را در امتداد یک سلسله مراتب خطی افقی در نظر بگیرید. سپس افتتاح شعبه های جدید موقعیت شرکت را بهبود می بخشد و تقاضا قطعا افزایش می یابد.
با این حال، باید مصرف کنیدبا در نظر گرفتن نکات ظریفی مانند اصول و سنت های مردمی که کالا در آنجا تحویل می شود.
نوآوری در سیستم لجستیک حمل و نقل
اکنون هیچ شرکتی نمی تواند بدون فناوری رایانه کار کند، به این معنی که نوآوری برای این شرکت ها جدید نیست. اخیراً اقتصاد جهان کمتر و کمتر در حال ایجاد "مناطق آزاد تجاری" است که تأثیر منفی بر شرکت ها دارد. بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل به دلیل مالیات‌های بالا و شرایط کارمزد در هر مسیر حمل‌ونقل به بازار داخلی تغییر کرده‌اند. هزینه های لجستیک این شرکت در چند سال گذشته شروع به تغییر نام به "Lean-logistics" (لجستیک ناب) کرد. دلیل این امر نوسازی خطوط هوایی بود. تقریباً همه شرکت‌ها را تحت تأثیر قرار داد.
طبق یک نظرسنجی اقتصادی و اجتماعی که توسط استارت‌آپ جدید لجستیک GroozGo انجام شد، اکنون بهینه‌سازی معیار اصلی است. به گفته اکثریت، و آنها 67٪ از پاسخ دهندگان، یک "اقتصاد صرفه جویی" به سادگی برای سرعت فعلی تجارت ضروری است. در صورت لزوم، آنها جاده ها، پل ها، راهروهای هوایی را برای خدمات راحت و سریع به مشتریان خواهند ساخت. هزینه های تدارکات یک شرکت باید با ترکیب چندین شرکت، به عنوان مثال، پروازها در یک نمودار کاهش یابد. این به صرفه جویی در پرداخت مالیات، مشارکت سوخت و سایر هزینه های تدارکات کمک می کند.
نوآوری نیز متوجه مشتریان خواهد شد - زمان انتظار کاهش می یابد، نرخ پایه برای تحویل DHL افزایش می یابد. معرفی می شوندیک سیستم نظارت یکپارچه توسط ماهواره ها که از طریق کانال های شبکه اینترنت ارتباط برقرار می کند.
صرفه جویی در زمان: چگونه هزینه ها و هزینه های لجستیک را کاهش دهیم؟
سوال نه تنها به حوزه روابط اقتصادی، بلکه به حوزه گردش سرمایه داخلی کوچک نیز مربوط می شود. هزینه‌های لجستیک عمومی را فقط می‌توان با باز کردن یک فروشگاه (فروشگاه) کاهش داد که مصرف‌کنندگان خودشان برای خرید کالا به آنجا مراجعه کنند. سپس کیفیت و قیمت، در دسترس بودن و عرضه باید در بالاترین سطح باشد. اما بعید است که کسی به کشور دیگری پرواز کند تا چیزی را بخرد که تقریباً با همان پول می توان آن را از طریق تحویل اینترنتی خریداری کرد. بنابراین، در صورت صرفه جویی، فقط در زمان مشتری و روش تهیه کالا.
هزینه های لجستیکی یک شرکت را می توان با حذف بخشی از زنجیره تولید بازیابی کرد. شرکت های بزرگ ایالات متحده از فروشگاه های آنلاین، نرم افزار برای برقراری ارتباط با تامین کنندگان، مشتریان و غیره استفاده می کنند. اتوماسیون رباتیک همه سیستم ها به زودی به منبع اصلی محاسبه نیازها، برنامه ها، استراتژی ها و کل تجارت تبدیل خواهد شد و افراد فقط فعالیت های ایجاد شده خود را در قالب تاسیسات ماشینی تنظیم خواهند کرد.
