تصور یک کلان شهر مدرن بدون آسفالت خوب سخت است. از این گذشته، جاده های باکیفیت یکی از شاخص های اصلی استاندارد بالای زندگی و توسعه شهر هستند. هر روز صدها هزار جفت پا و حتی چرخ‌های اتومبیل بیشتری در بلوارها، خیابان‌ها، جاده‌ها، جاده‌ها راه می‌روند و می‌روند، بدون توجه به آنچه در زیر آنهاست. و به هر حال، آسفالت یکی از محبوب ترین سطوح جاده است.
بنابراین، منصفانه است که بفهمیم آسفالت چیست. چگونه است و چگونه چیده می شود؟
آسفالت چیست
آسفالت مصالح ساختمانی است که از اختلاط قیر و اجزای معدنی مختلف به دست می آید. نسبت آنها ممکن است بسته به استانداردهای مورد استفاده در تولید یک نوع مخلوط خاص متفاوت باشد.
معمولاً مشاهده نحوه استفاده از آسفالت در راهسازی است، اما کاربردهای دیگری نیز دارد. مثلا در انواع لاک ها، چسب ها و بتونه ها موجود است.
انواع آسفالت
آسفالت با توجه به نوع منشا طبیعی ومصنوعی.
آسفالت طبیعی از هیدروکربن ها تشکیل شده است. میزان قیر بالایی دارد. آنها معمولا حداقل 60٪ هستند. آنها نحوه استخراج و استفاده از این مواد را در دوران باستان آموختند.
معروف ترین ذخایر طبیعی این ماده دریاچه هلو در جزیره ترینیداد است. این کاملاً از آسفالت مایع خالص تشکیل شده است.
"همکار" دریاچه هلو دریای مرده است. لایه های آسفالت به صورت دوره ای روی سطح آن ظاهر می شود. با این حال، بیش از نیم قرن است که چنین موردی ثبت نشده است. آخرین واقعیت مستند از بالا بردن توده آسفالتی به وزن حدود یک تن به سطح دریا به دهه شصت قرن بیستم باز می گردد. اعتقاد بر این است که چنین آسفالتی که از دریای مرده استخراج می شود، بهترین کیفیت را دارد. عمدتاً در صنایع شیمیایی و رنگ استفاده می شد.
آسفالت مصنوعی در کارخانه ها تولید می شود. مخلوطی از سنگ خرد شده، ماسه، پودر معدنی و قیر است. انواع زیادی از آسفالت مصنوعی وجود دارد: مایع، ریخته گری، خشک، شنی، نرم، لاستیکی و غیره. در این نشریه بیشتر در مورد آسفالت خشک و مایع صحبت خواهیم کرد.
آسفالت مایع - چیست؟
این یک ماده طبیعی چسبنده سیاه رنگ با تعدادی خواص فیزیکی است. در نتیجه فرآوری نفت خام، زمانی که تمام بخش های سبک از آن جدا می شوند، تشکیل می شود. به عنوان مثال، در نتیجه تولید بنزین. آسفالت مایع به عنوان چسب استفاده می شوددر تولید مخلوط آسفالت به عنوان قیر نیز شناخته می شود.
بر اساس قیر، کارخانجات برخی از انواع آسفالت مایع را نیز تولید می کنند و مواد مختلفی به آن اضافه می کنند. به ویژه، آسفالت رنگی. این کاربرد گسترده ای در طراحی منظر پیدا کرده است، اعتقاد بر این است که چنین آسفالتی به شما امکان می دهد تقریباً هر بافت و رنگ سطح را بازسازی کنید. اگر از استنسیل هنگام ریختن، به عنوان مثال، به شکل سنگ فرش استفاده شود، پوشش نهایی نیز تسکین مشخصی به دست می آورد. آسفالت مایع مقاومت به سایش را افزایش داده است. علاوه بر این، هنگام انجام کارهای پیشگیرانه لازم با کمک ابزارهای ویژه، می توانید پوشش را بدون تعویض کامل آن "به روز کنید".
تولیدکنندگان ادعا می کنند که حتی افراد غیرحرفه ای نیز می توانند چنین آسفالتی را با رعایت دستورالعمل های ساده بریزند.
آسفالت خشک از چه ساخته شده است؟
آسفالت خشک اغلب سرد نامیده می شود. این به این دلیل است که آسفالت خشک مخلوطی است که می تواند در دمای نسبتاً پایین و حتی منفی در فضای باز گذاشته شود. نکته اصلی این است که خود ماده نباید سردتر از +10 درجه سانتیگراد باشد. کنترل دما یکی از مزایای اصلی این نوع پوشش است. آسفالت خشک از پرکننده، قیر و مواد افزودنی مختلف تشکیل شده است که خواص خاصی به آن می‌دهد.
از معایب آن می توان به هزینه بالای این نوع پوشش (حدود 4 برابر گرانتر از گرم) و "بی شکل" آن اشاره کرد. یعنی حتی پس از غلتاندن، پس از مدتی می تواند تغییر شکل دهد،بنابراین، توصیه می شود از آن در مکان هایی استفاده کنید که بار در جاده ها به طور مساوی توزیع شده است: در پیاده روها، بزرگراه ها، هنگام وصله سوراخ ها. اما در نزدیکی گذرگاه های عابر پیاده یا ایستگاه های حمل و نقل عمومی، به سرعت غیرقابل استفاده می شود، زیرا وسایل نقلیه در این مکان ها یا توقف می کنند یا دوباره سرعت می گیرند.
فرایند سنگ فرش
یک مزیت قابل توجه آسفالت خشک این است که در کیسه ها یا سطل های پلاستیکی آماده برای استفاده فروخته می شود. می توان آن را حتی در هوای مرطوب گذاشت، و این به حداقل تجهیزات جاده نیاز دارد.
به طور معمول، روسازی آسفالت نوع خشک شامل شش مرحله است:
- حذف پوشش فرسوده.
- پاکسازی سایت از گرد و غبار و زباله.
- گرم کردن انتها (مخصوصاً در مورد وصله سوراخ ها) در محل نصب.
- توزیع لایه ای از قیر چسبنده روی سطح.
- مواد تخمگذار، تسطیح سطح.
- فشرده شدن با صفحه ارتعاشی.
