اتوبوس ها، مانند بسیاری از چیزهای زندگی روزمره، تاریخچه عمیقی در خلقت، ایده ها و اجرای آن دارند. اختراعاتی از این دست ریشه های عمیقی دارند و پیوسته با تاریخ تراموا، قطار و واگن برقی در ارتباط هستند. هیچ یک از اینها بدون موتور بخار که در پایان قرن 18 ظاهر شد، نمی توانست به شکل مدرن خود ظاهر شود. اختراع اتوبوس یک جهش بزرگ در دنیای فناوری حمل و نقل انسان بود.
اولین اتوبوس بخار
مرد اصلی در صنعت ایجاد وسایل نقلیه برای دوره آغاز قرن نوزدهم، ریچارد ترویتیک بود. این تکنسین جوان از سیستم موتور بخار که در آن زمان در ذهن خود شناخته شده بود استفاده کرد و آن را برای حمل تعداد زیادی مسافر بهبود بخشید. البته امروز 8 نفر خیلی کم است، اما برای آن زمان چیز باورنکردنی بود.
ارائه (و اولین حرکت اتوبوس) در دسامبر 1801 برگزار شد و سر و صدای زیادی در سراسر جهان به پا کرد. با این حالآنها حتی در قلمرو قدرت های پیشرو جهانی کمتر رایج بودند. در زمان اولین اتوبوس ها، حمل و نقل از نظر اندازه چشمگیر بود و حجم عظیمی از منابع را مصرف می کرد، اما به عنوان نمادی از انقلاب صنعتی، نقش خود را به خوبی انجام داد. چنین ماشینی امید را در شهروندان عادی ایجاد کرد و الهام بخش اکتشافات جدید شد.
گذار به برق
گام بعدی در بهبود اولین اتوبوس ها مفهوم حرکت حمل و نقل با کمک برق بود. این اتفاق در سال 1885 رخ داد و شهر لندن دوباره محل آفرینش شد. اتوبوس جدید با فناوری پیشرفته می تواند به سرعت 12 کیلومتر در ساعت برسد. در روسیه، چنین معجزه فناوری از سال 1901 مورد استفاده قرار گرفت. آنالوگ داخلی برند Dux می تواند حداکثر 10 مسافر را در خود جای دهد و به مدت سه ساعت به سرعت 20 کیلومتر در ساعت برسد.
اولین اتوبوس های برقی از نظر قدرت بسیار برتر از نمونه های اولیه خود بودند، اما هنوز کافی نبود. تولید چنین حجم زیادی از وسایل نقلیه فعلی و دائماً شارژ بسیار گران بود، اگرچه یک مزیت مهم نسبت به اتوبوس های گذشته سطح پایین آلودگی محیط زیست بود.
اتوبوس با موتورهای احتراقی
حمل و نقل با قابلیت حمل تعداد زیادی مسافر با سرعت بالا و بدون هزینه های انرژی بالا، رویایی واقعی برای مخترعان قرن نوزدهم بود. اولین مفهوم از این نوع در کارخانه بنز در سال 1895 بر اساس نقشه های موجود موتور وپیشرفت در اولین اتوبوس در مراحل اولیه، این دستگاه نسبت به رقبای خود مزایای کمی داشت. هنوز هم نمی تواند بیش از 8 نفر را در خود جای دهد و به سرعت تنها 15 کیلومتر در ساعت می رسد.
در روسیه، زمان اولین اتوبوس های احتراق داخلی در سال 1903 در کارخانه Frese آغاز شد. این یک نوع لیموزین کانورتیبل برای 10 نفر بود. ترابری 10 اسب بخار قدرت داشت و در همان 15 کیلومتر در ساعت پیشرفت می کرد.
اگر در مورد اولین مسیرهای اتوبوس برای حمل و نقل شهری صحبت کنیم، آنها در اواخر سال 1903 در لندن ظاهر شدند. آنالوگ روسی در سال 1907 در شهر آرخانگلسک آغاز شد. توسط مهندسان آلمانی توسعه داده شد و تا حد زیادی بهبود یافته است. اتوبوس جدید 6 تن وزن داشت و می توانست تا 25 نفر را در خود جای دهد.
