انسان همیشه آرزوی پرواز در آسمان را داشته است. داستان ایکاروس و پسرش را به خاطر دارید؟ البته این فقط یک افسانه است و ما هرگز نخواهیم فهمید که واقعاً چگونه اتفاق افتاده است، اما این داستان عطش اوج گرفتن در آسمان را کاملاً آشکار می کند. اولین تلاش ها برای پرواز به آسمان با کمک یک بالون بزرگ انجام شد که اکنون بیشتر وسیله ای برای پیاده روی های عاشقانه در آسمان است، سپس کشتی هوایی ظاهر شد و با آن هواپیماها و هلیکوپترها بعدا ظاهر شدند. اکنون تقریباً هیچ خبری یا چیز غیرعادی برای کسی نیست که بتوانید ظرف 3 ساعت با هواپیما به قاره دیگری پرواز کنید. اما چگونه اتفاق می افتد؟ چرا هواپیماها پرواز می کنند و سقوط نمی کنند؟
توضیح از نقطه نظر فیزیکی بسیار ساده است، اما اجرای آن در عمل دشوارتر است
سالهای زیادی است که آزمایشات مختلفی برای ایجاد یک ماشین پرنده انجام شده است، نمونه های اولیه زیادی ایجاد شده است. اما برای درک اینکه چرا هواپیماها پرواز می کنند کافی است قانون دوم نیوتن را بدانیم و بتوانیم آن را در عمل بازتولید کنیم. اکنون مردم، یا بهتر است بگوییم مهندسان و دانشمندان، در حال تلاش برای ایجاد ماشینی هستند که با سرعت های عظیم، چندین برابر بیشتر از سرعت صوت پرواز کند. مساله این استدیگر درباره نحوه پرواز هواپیماها نیست، بلکه چگونگی سریعتر پرواز آنهاست.
دو چیز برای بلند شدن هواپیما موتورهای قدرتمند و طراحی مناسب بال است
موتورها نیروی رانش فوق العاده ای ایجاد می کنند که سازه های هواپیما را به جلو می راند. اما این کافی نیست، زیرا شما همچنین نیاز به بالا رفتن دارید، و در این وضعیت معلوم می شود که تا کنون فقط می توانیم در امتداد سطح با سرعت زیاد شتاب بگیریم. نکته مهم بعدی شکل بال ها و بدنه خود هواپیما است. این آنها هستند که نیروی بالنده را ایجاد می کنند. بالها به گونه ای ساخته شده اند که هوای زیر آنها کندتر از بالای آنها می شود و در نتیجه هوای پایین بدن را به سمت بالا هل می دهد و هوای بالای بال نمی تواند در برابر این تأثیر مقاومت کند. هواپیما به سرعت مشخصی می رسد. این پدیده در فیزیک لیفت نامیده می شود و برای درک بیشتر این موضوع باید کمی از آیرودینامیک و سایر قوانین مرتبط با آن اطلاعات داشته باشید. اما برای درک اینکه چرا هواپیماها پرواز می کنند، این دانش کافی است.
فرود و برخاست - چه چیزی برای این ماشین لازم است؟
یک هواپیما به یک باند بزرگ یا بهتر بگوییم یک باند طولانی نیاز دارد. این به این دلیل است که او ابتدا باید سرعت خاصی را برای برخاستن به دست آورد. برای اینکه نیروی بالابر شروع به عمل کند، لازم است هواپیما را به اندازه ای شتاب داد که هوا از زیر بال ها شروع به بلند کردن سازه کند. این سوال که چرا هواپیماها در ارتفاع پایین پرواز می کنند دقیقاً به این قسمت مربوط می شود که ماشین بلند می شود.یا فرود آمدن شروع کم این امکان را برای یک هواپیما فراهم می کند که بسیار بالا به آسمان برود، و ما اغلب این را در هوای صاف می بینیم - هواپیماهای معمولی که یک دنباله سفید را پشت سر خود بر جای می گذارند، افراد را بسیار سریعتر از آنچه می توان انجام داد از یک نقطه به نقطه دیگر منتقل می کند. حمل و نقل زمینی یا دریایی.
سوخت هواپیما
همچنین به دلیل پرواز هواپیماها بر روی نفت سفید علاقه مند است. بله، اساساً همینطور است، اما واقعیت این است که برخی از انواع خودروها از بنزین معمولی و حتی سوخت دیزل به عنوان سوخت استفاده می کنند.
اما مزیت نفت سفید چیست؟ چندین وجود دارد.
اول، شاید بتوانیم هزینه آن را بنامیم. بسیار ارزانتر از بنزین است. دلیل دوم را می توان سبکی آن در مقایسه با همان بنزین نامید. همچنین، نفت سفید تمایل دارد به آرامی بسوزد. در اتومبیل ها - اتومبیل ها یا کامیون ها - ما به توانایی روشن و خاموش کردن ناگهانی موتور در زمانی که هواپیما برای روشن کردن آن طراحی شده است و دائماً توربین ها را برای مدت طولانی با سرعت معین حرکت می کنند، نیاز داریم، اگر در مورد هواپیماهای مسافربری صحبت کنیم. هواپیمای با موتور سبک که برای حمل محموله های عظیم طراحی نشده است، بلکه بیشتر مربوط به صنعت نظامی، کشاورزی و غیره است (چنین خودرویی فقط تا دو نفر را در خود جای می دهد)، کوچک و قابل مانور است و بنابراین بنزین برای این منطقه مناسب است. احتراق انفجاری آن برای نوع توربین های مورد استفاده در هوانوردی سبک مناسب است.
هلیکوپتر رقیب یا دوست یک هواپیما است؟
اختراع جالب بشر، مرتبط با حرکت در حریم هوایی - یک هلیکوپتر. او مزیت اصلی را نسبت به هواپیما دارد - برخاستن و فرود عمودی. برای شتاب به فضای بزرگی نیاز ندارد و چرا هواپیماها فقط از صندلی های مجهز به این منظور پرواز می کنند؟ درست است، شما به یک سطح به اندازه کافی بلند و صاف نیاز دارید. در غیر این صورت، نتیجه فرود در جایی در میدان ممکن است مملو از تخریب دستگاه و حتی بدتر از آن - تلفات انسانی باشد. و فرود هلیکوپتر را می توان بر روی سقف ساختمانی که مناسب است، در استادیوم و غیره انجام داد.
