تانک های چکی تولید شده قبل و در طول جنگ جهانی دوم به عنوان یکی از بهترین ها در جهان مشهور بودند. آنها با قابلیت اطمینان و عملکرد عالی به لطف آخرین راه حل های مهندسی متمایز شدند.
کار برای اشغالگران
همانند سایر کشورهایی که در اواخر دهه 30 قرن بیستم توسط آلمان نازی تصرف شدند، جمهوری چک مجبور شد انواع مختلف سلاح از جمله خودروهای زرهی تانک را برای مهاجمان تولید کند.
حتی قبل از شروع جنگ، این کشور به دلیل صنایع خودروسازی و هوانوردی خود مشهور بود. از این نظر، تعجب آور نیست که آلمانی ها تانک های چک را دوست داشتند، که طبق برخی پارامترهای فنی، بهترین های جهان محسوب می شدند. تا سال 1941، آنها تقریباً 25٪ از کل ارتش زرهی ورماخت را تشکیل می دادند.
مخزن سبک LT-35
این مدل از تانک چک توسط اشکودا در سال 1935 با نام S-IIa با طرح کلاسیک و محرک عقب ساخته شد. در همان کارخانه یک نیروگاه کاربراتوری 6 سیلندر برای او ساخته شد که در قسمت عقب بدنه قرار داشت. اجازه توسعه دادسرعت تا 30 کیلومتر در ساعت و برد کروز بدون سوخت گیری به 150 کیلومتر رسید.
بسیار بزرگ برای یک تانک سبک، برجک در وسط بدنه قرار داشت و مجهز به یک توپ خودکار 37 میلی متری و یک مسلسل 7.92 میلی متری بود. هدف گیری اسلحه و شلیک با کمک یک درایو مکانیکی انجام شد و فرمانده خدمه می توانست با استفاده از دوربین تلسکوپی و پریسکوپ اهداف دشمن را تعیین کند.
خدمه چنین تانک چکی جنگ جهانی دوم (عکس مدل را می توانید در مقاله مشاهده کنید) همچنین شامل راننده ای بود که در جلوی سمت راست بدنه نشسته بود و در سمت چپ در کنار او قرار داشت. یک توپچی اپراتور رادیویی که از یک مسلسل اضافی در مقابل بدنه به طرف مخالفان شلیک کرد.
با وجود این واقعیت که مدل LT-35 عمدتاً برای پشتیبانی از حملات پیاده نظام در نظر گرفته شده بود، ضخامت زره آن نسبتاً ضعیف بود. ضخامت صفحات زره جلویی 25 میلی متر و صفحات زره جانبی 16 میلی متر بود.
در یک زمان، تانک سبک LT-35 به دلیل آخرین راه حل های طراحی که عملکرد عملیاتی و فنی آن را به طور قابل توجهی افزایش داد، در ارتش آلمان بسیار محبوب بود. موتور با استفاده از پنوماتیک راه اندازی شد و سروو بهبود یافته کنترل سیستم ترمز و گیربکس را آسان تر کرد.
به مدت سه سال، 424 تانک چک از این مدل از خط مونتاژ خارج شد. بیشتر آنها در مراحل اولیه جنگ بخشی از ارتش آلمان بودند.
مخزن سبک LT-38
تانک LT-38 چک مورد استفاده در طول جنگ جهانی دوم، که بیشتر به نام شناخته می شودPz. Kpfw.38(t) در سال 1938 در کارخانه ČKD-Praha با نام کاری TNHP توسعه یافت. در آن زمان، این بهترین خودروی زرهی در کلاس سبک در جهان بود.
در ابتدا این تانک برای نیازهای ارتش چکسلواکی تولید شد و پس از اشغال این کشور، تولید آن فقط سرعت گرفت، اما قبلاً برای نیروهای تانک آلمانی. تا سال 1942، تقریباً 1500 دستگاه از این خودروهای زرهی در ارتش ورماخت وجود داشت.
تانک های مشابه چک توسط آلمانی ها در مبارزات نظامی مختلف استفاده شد. در آغاز جنگ بزرگ میهنی، 5 لشکر آلمانی منحصراً از چنین خودروهای زرهی تشکیل شده بود.
مخزن LT-38 به دلیل سادگی و منطقی بودن طراحی متمایز بود. زیرشاخه شامل چهار چرخ جاده بود که به صورت جفت با فنرهای برگ در هر طرف کنار هم قفل شده بودند. چرخ های گیربکس و محرک در جلوی بدنه قرار داشتند و یک دریچه مخصوص برای ساده سازی تعمیر آنها در طول نبرد ساخته شد. نیروگاه این تانک چک از یک موتور کاربراتوری 6 سیلندر خنک کننده مایع تشکیل شده بود.
سلاح این وسیله نقلیه شامل یک توپ نیمه اتوماتیک 37 میلی متری و دو مسلسل 7.9 میلی متری بود.
مدل های دیگر تانک های چک جنگ جهانی دوم
مخزن سبک LT-38 همچنین به این دلیل مشهور بود که پس از توقف تولید این مدل، سایر خودروهای زرهی بر اساس شاسی ساده و قابل اعتماد آن - از نفربرهای زرهی، ضد شروع به تولید کردند. -تفنگ های هواپیما و وسایل نقلیه تعمیری تا پایه های توپخانه خودکششی عالی، مانند Grile " یا"Marder III".
مشهورترین آنها "ناوشکن تانک" به نام "هتزر" بود که حدود 2500 دستگاه از آن قبل از پایان جنگ جهانی دوم تولید شد. این "تفنگ خودکششی" بسیار کم بود و بنابراین در میدان جنگ نامرئی بود. یک توپ 75 میلی متری روی آن نصب شده بود که امکان انجام آتش مؤثر بر روی تانک های دشمن را فراهم می کرد و زره های جلویی 60 میلی متری که در یک زاویه زیاد نصب شده بود ، هتزر را عملاً از جلو آسیب ناپذیر می کرد. این مدل آنقدر موفق بود که حتی پس از پایان جنگ برای نیازهای ارتش سوئیس و چکسلواکی تولید شد.
