بسیاری از ما حداقل یک بار در زندگی خود این جمله را شنیده ایم که مسکو بندری با پنج دریا است. اما اگر نقشه منطقه مسکو را بردارید، هیچ کس دریای واحدی در این نزدیکی پیدا نخواهد کرد. چرا اینطور شروع کردند به صحبت کردن؟ بیایید به ترتیب شروع کنیم.
کشتی های رفتن
در زمان های قدیم ماشین، قطار و هواپیما وجود نداشت و همیشه لازم بود غذا و سایر کالاهای مختلف را به شهرها برسانند. ناوگان به کمک آمد. البته کشتی ها در دوران باستان مثل الان نبودند. امروزه آنها می توانند برخلاف جریان با کمک موتور شنا کنند و کشتی های قبلی روی طناب کشیده می شدند. این کار توسط اسب انجام می شد. مردی آنها را مهار کرد و در امتداد خط ساحلی هدایت کرد. با این حال، برای اسب ها دشوار بود، اما انجام چنین کاری برای یک فرد دشوارتر بود.
این واقعیت را نقاشی ایلیا رپین به نام "بارج هاولرها در ولگا" تأیید می کند. روی آن، این هنرمند انبوهی از باربرها را به تصویر کشید که از کار سخت خسته شده بودند و کشتی را روی طناب می کشند. چهره‌هایشان از آفتاب سوزان سوخته بود، پیشانی‌هایشان از عرق پوشیده شده بود، لباس‌هایشان از کار سخت به تکه‌هایی تبدیل شده بود. ترسناک است که فکر کنیم این افراد چقدر قدرت و سلامتی برای حمل و نقل دادندمحموله به جایی که مورد نیاز است. گاهی انسان مجبور می شد کشتی های بارگیری شده را به این صورت حتی از میان جنگل ها و مراتع جابجا کند تا کشتی به سفر خود در کنار رودخانه ادامه دهد. از آن زمان، این تعبیر مطرح شد که کشتی ها شنا نمی کنند، بلکه می روند.
مسکویی ها می دانند که در منطقه آنها شهر ولوکولامسک وجود دارد. نام این شهر از دو ریشه «ولوک» و «لاما» تشکیل شده است. این استقرار دقیقاً در محل انتقال کشتی به وجود آمد که کشتی از آب رودخانه لاما بیرون کشیده شد و در امتداد زمین به بستر رودخانه ولوشنی کشیده شد. چنین ناوبری کشتی ها برای قرن ها ادامه یافت، اما در قرن 18 امپراتور پیتر کبیر ایده ساخت یک کانال ویژه را مطرح کرد. اما اولین اشاره به بندر پنج دریا در تاریخ حتی دیرتر خواهد بود.
رودهای ساخته دست بشر
پتر کبیر پادشاه این فرصت را به دست آورد تا مسیر آب کشتی را کوتاه کند. تصور کنید که از مسکو تا ریازان، یک کشتی باید نه 200 کیلومتر، مانند یک ماشین، بلکه بسیار بیشتر حرکت کند. مسئله این است که رودخانه ها بسیار پر پیچ و خم هستند، پیچ و خم های زیادی دارند، بنابراین آبراه از بزرگراه طولانی تر است.
امپراتور ما به این فکر افتاد که یک ناودان عمیق در آن قسمت‌هایی از رودخانه که به شدت خم می‌شود، حفر کند، سپس بستر قدیمی رودخانه را در نزدیکی رودخانه ببندد، آب را وارد نکند و ناودان جدید را پر کند. با آن. اینگونه بود که ایده پیتر برخی رودخانه ها را صاف کرد!
و واقعاً این جاده راحت تر و کوتاه تر از جاده قبلی بود. با کمال تعجب، چنین ایده ای امکان ساخت آبراهه هایی را در مکان هایی که هرگز وجود نداشته اند را ممکن ساخت. به طوری که شخص مجبور نباشد روی خود کشتی حمل کند،کافی بود یک کانال عمیق حفر کنیم و بزرگراه ناوگان ساخته شد.
شاید تعجب کنید، اما حاکم فعال با این وجود چنین پروژه ای را به واقعیت تبدیل کرد. تحت رهبری او، کانال Vyshnevolotsk ساخته شد. این مجموعه آبی دو رودخانه را به هم متصل می کرد: Tvertsa و Tsna. بنابراین کشتی ها از ولگا وارد دریای بالتیک شدند. بندر پنج دریا بعدها به همین روش ساخته شد.
برنامه های محقق نشده
پتر کبیر حاکم در یک زمان تصمیم گرفت رودخانه مسکو و ولگا را به هم متصل کند. اما قرار نبود این نقشه ها محقق شود. در قرن هجدهم، امپراتور دستور داد تا تخمینی برای ساخت و ساز تهیه شود، و هنگامی که آن را آماده کرد، پس از آشنایی با آن، پتر کبیر با ناامیدی گفت: "با این حال!"
ساخت چنین کانالی در آن زمان بسیار پرهزینه و طولانی بود، زیرا تجهیزاتی وجود نداشت که بتواند آن را به سرعت و بدون تلفات جانی انجام دهد. و من و شما به پاسخ به این سوال نزدیک می شویم: چرا مسکو را بندر پنج دریا می نامند؟
پایتخت تشنه است
هر یک از ما می دانیم که آب آشامیدنی در شیر آب وجود دارد، زیرا شهر در حاشیه رودخانه ساخته شده است. مسکو هم همینطور بود. در آستانه قرن بیستم، پایتخت آنقدر سریع شروع به توسعه کرد که مردم شهر با کمبود آب تمیز مواجه شدند. مقامات شهر باید فوراً هر اقدامی را انجام دهند.
و در سال 1931 تصمیم گرفته شد که رودخانه اصلی پایتخت را به ولگا متصل کنند. فقط او می تواند در این شرایط به مسکو کمک کند. سال بعد، ساخت کانال بزرگ مسکو آغاز شد. ساخت و ساز باشکوه 5 به طول انجامیدسالها، و در بهار 1937 کانال با موفقیت ساخته شد.
طول آن ۱۲۸ کیلومتر بود. در همان بهار، در 23 مارس، ولگا به مدت 3 دقیقه متوقف شد و کانال با آب ولگا پر شد. مخزن ایوانکوفسکویه پر شد، در 18 آوریل، آب ولگا به ساکنان پایتخت نوشیدنی داد!
معلوم شد که همه مسکوئی‌ها نمی‌دانند آبی که می‌نوشند چقدر طول کشیده است.
مسکو شهری بندری با پنج دریا است
این پاسخ سوال است. این کانال در زمان سلطنت جوزف استالین افتتاح شد. این عبارت از لبان رئیس دولت شوروی به گوش می رسید. معنی این عبارت این بود که پس از ساخت کانال های مسکو و ولگا-دون از شهر اصلی، می توانید به:
- دریای سیاه.
- دریای آزوف.
- دریای سفید.
- دریای بالتیک.
- دریای خزر.
وضعیت "بندر پنج دریا" را می توان نه تنها به مسکو، بلکه به تمام شهرهایی که ارتباط آبی با پایتخت دارند نیز اختصاص داد. از جمله این شهرها می توان به اوگلیچ، ولگوگراد، کازان و … اشاره کرد. ساخت چنین پروژه های بزرگی برای ژنرالیسیمو اتحاد جماهیر شوروی امری عادی بود، بنابراین این استالین بود که به فکر ساخت بندر پنج دریا در مسکو افتاد.
