ملوانان ژاپنی می گفتند که مردم در تاریخ خود سه چیز بزرگ و در عین حال بی فایده ساخته اند: اهرام جیزه، دیوار بزرگ چین و کشتی جنگی یاماتو. چگونه این کشتی جنگی باشکوه، افتخار صنعت کشتی سازی ژاپن و گل سرسبد نیروی دریایی آن، سزاوار چنین نگرش کنایه آمیزی بود؟
ایده خلق
نبرد ناو "یاماتو" محصول تجربه نبردهای دریایی جنگ جهانی اول بود. پس از آن، نه تنها در ژاپن، بلکه در سراسر جهان، اعتقاد بر این بود که تنها اسلحه های سنگین و زره های جنگنده ها می توانند تسلط بر دریا را تضمین کنند. در موج موفقیت در جنگ روسیه و ژاپن، دریابانی سرزمین آفتاب طلوع بر این باور بود که ناوگان ژاپنی قادر به مقاومت در برابر هر دشمنی، حتی غول صنعتی مانند ایالات متحده است. با این حال، این درک نیز وجود داشت که صنعت جزیره هرگز نمی تواند با صنعت آمریکایی رقابت کند، به این معنی که برتری عددی قطعاً به نفع ناوگان امپراتوری نخواهد بود. به منظور خنثی سازی مزیت عددی دشمن، تصمیم گرفته شدتمرکز بر کیفیت عالی به گفته استراتژیست های ژاپنی، ظرفیت کانال پاناما جابجایی کشتی های عبوری از آن را محدود می کند. این بدان معنی است که جنگنده های ایالات متحده نمی توانند جابجایی بیش از 63000 تن، سرعت بیش از 23 گره دریایی داشته باشند و قوی ترین تسلیحات فقط می تواند شامل ده اسلحه با کالیبر حداکثر 406 میلی متر باشد. ژاپنی ها به درستی معتقد بودند که با هزینه های مساوی، افزایش جابجایی کشتی به طور قابل توجهی قدرت رزمی آن را افزایش می دهد و در نتیجه برتری عددی دشمن را جبران می کند، ژاپنی ها مجموعه ای از ابرناوهای جنگی را طراحی کردند که رهبری آن ها قرار بود رزمناو یاماتو.
طرحهای بزرگ
ساخت آخرین ناوهای جنگی قرار بود حداکثر تا سال 1936 آغاز شود. در مجموع، هفت کشتی در سری اول، مسلح به 9 اسلحه 460 میلی متری، با زره پوشی که می تواند یک پرتابه 406 میلی متری از فاصله 20 کیلومتری و سرعت بیش از 30 گره را تحمل کند، برنامه ریزی شده بود. تا سال 1941، قرار بود آنها را به ناوگان منتقل کنند. به دنبال آن چهار غول دیگر ساخته شدند، اما با تفنگ های 20 اینچی (~ 508 میلی متر). آنها قرار بود در سال 1946 وارد خدمت شوند و تا سال 1951، جنگنده های ساخته شده قبلی به تفنگ های قدرتمند جدید تبدیل شدند. اجرای این طرح به گفته کارشناسان ژاپنی امکان حفظ حداقل برابری با نیروی دریایی آمریکا در اقیانوس آرام را فراهم کرد. اما در واقعیت، تنها چهار کشتی از این سری گذاشته شد و تنها دو فروند از آنها ساخته شد - ناو جنگی یاماتو و نبرد ناو موساشی، بدنه ناتمام سومی به ناو هواپیمابر شینانو تبدیل شد و چهارمی حتی نشد. یک نام بدست آورید هر دوکشتی ها تا سال 1942 به آمادگی کامل رزمی رسیدند.
حرفه رزمی
زمانی که جنگنده "یاماتو" به گل سرسبد ناوگان امپراتوری تبدیل شد، جنگ در اقیانوس آرام قبلاً به اوج خود رسیده بود. و ناوگان ژاپنی تمام پیروزی های باشکوه خود را از طریق هوانوردی دریایی به دست آورد و به هیچ وجه در درگیری کشتی های جنگی که در یک ستون بیدار حرکت می کردند. سوپرلینکورها به سادگی جایی در جنگ جدید پیدا نکردند و سرنوشت آنها آشکارا غم انگیز بود. یاماتو (ناو جنگی) با شرکت در چندین عملیات جنگی ناوگان، نتوانست کیفیت خود را در هیچ کجا نشان دهد و عملاً فقط یک مقر گران قیمت شناور بود.
مرگ ناو جنگی "Yamato"
7 آوریل 1945، کشتی برای آخرین سفر خود به راه افتاد. مورد حمله 200 هواپیمای آمریکایی قرار گرفت و طی یک نبرد دو ساعته مورد اصابت 12 بمب سنگین و حدود ده هواپیمای اژدر قرار گرفت. سپس به همراه 2498 ملوان و فرماندهش غرق شد.
