آکادمیسین کریلوف یک کشتی ساز داخلی برجسته است. او همچنین به عنوان یک ریاضیدان و مکانیک مشهور شد، یک آکادمیک آکادمی علوم سنت پترزبورگ، یک ژنرال ناوگان، یک ژنرال برای انجام وظایف ویژه زیر نظر وزیر نیروی دریایی بود. این یکی از بنیانگذاران مدرسه مدرن کشتی سازی داخلی محسوب می شود که بعداً توسط پوزیونین، پاپکوویچ، شیمانسکی توسعه یافت. نویسنده آثار کلاسیک به تئوری نوسانات کشتی در طول امواج، تئوری ارتعاش کشتی و غرق نشدن آنها، مکانیک ساختاری یک کشتی، نظریه ژیروسکوپ، مکانیک و تجزیه و تحلیل ریاضی، بالستیک خارجی. او یک کارگر محترم علم و فناوری RSFSR، برنده جایزه استالین، قهرمان کار سوسیالیستی است.
بیوگرافی یک دانشمند
آکادمیسین کریلوف در سال 1863 به دنیا آمد. او در روستای ویسیاگا در قلمرو منطقه آلاتیرسکی در نزدیکی سیمبیرسک متولد شد. این روستای مدرن کریلوفو در ناحیه پورتسکی جمهوری چوواشیا است. پدرش نیکلاس نام داشتالکساندرویچ و مادر صوفیا ویکتورونا لیاپانووا. او افسر توپخانه بود، در جنگ کریمه شرکت کرد. او تحصیلات خود را با هزینه عمومی به عنوان پسر یکی از شرکت کنندگان در جنگ میهنی ، الکساندر الکسیویچ کریلوف ، که در بورودینو مجروح شد و در تصرف پاریس شرکت کرد ، دریافت کرد. سپس مدال های شایستگی نظامی و سلاح افتخاری برای شجاعت به او اعطا شد.
Aleksey Nikolaevich در ابتدا مورد انتظار سرنوشت یک نظامی بود. با این حال، او بسیار تحت تأثیر خویشاوندان متعدد فیلاتوف و لیاپانوف قرار گرفت، که بسیاری از آنها بعدها به دانشمندان، پزشکان و آهنگسازان مشهور فرانسوی و روسی تبدیل شدند.
آموزش
در سال 1878، کریلوف دانشجوی دانشکده نیروی دریایی شد، که در سال 1884 با ممتاز فارغ التحصیل شد. پس از آن، او کار خود را در یک کارگاه قطب نما واقع در بخش هیدروگرافی آغاز کرد که توسط سرلشکر ایوان پتروویچ کولونگ، متخصص ناوبری دریایی، خالق نظریه انحراف قطب نما، رهبری می شد.
Aleksey Nikolayevich اولین تحقیق علمی خود را دقیقاً در مورد انحراف قطب نماهای مغناطیسی انجام داد. موضوعی که کولونگ فعالانه به آن علاقه مند بود. در نتیجه، موضوع ژیروسکوپ به یکی از موضوعات کلیدی در طول زندگی حرفه‌ای او تبدیل شده است.
به طور خاص، در 1938-1940. او آثاری را منتشر کرد که در آن تجزیه و تحلیل کاملی از نظریه انحراف مجتمع مغناطیسی ارائه شد، سؤالات نظریه قطب نماهای ژیروسکوپی در نظر گرفته شد و قهرمان مقاله ما نیز نظریه ای در مورد تأثیر کشتی بر روی کشتی ایجاد کرد. قرائتابزار، به ویژه قطب نما. این آثار «آشفتگی‌های خوانش قطب‌نما که از غلتیدن کشتی در امواج اتفاق می‌افتد»، «مفاد نظریه انحراف قطب‌نما»، «درباره تئوری ژیروقطب‌نما» نام داشتند.
این مطالعات آکادمیک و کشتی‌ساز کریلوف در سال 1941 جایزه استالین را دریافت کرد. دانشمندان یک سیستم دروموسکوپی اساساً جدید پیشنهاد کردند که قادر به محاسبه خودکار انحراف قطب نما بود.
آکادمی نیروی دریایی در نیکولایف
اما به مراحل اصلی زندگی نامه آکادمیک کریلوف برگردیم. پس از کار با کولونگ، با کسب تجربه مفید از او، در سال 1887 قهرمان مقاله ما به کارخانه فرانسوی-روسی نقل مکان کرد. به موازات آن، او تحصیلات خود را در آکادمی دریایی نیکولایف در بخش کشتی سازی ادامه می دهد. این موضوع به قدری برای او جالب است که تمام وقت آزاد خود را بدون استثنا به آن اختصاص می دهد.
هنگامی که الکسی در سال 1890 از این دوره فارغ التحصیل شد، برای کار در آکادمی ماندگار شد، جایی که خودش کلاس های عملی ریاضیات را برگزار کرد و بعداً شروع به تدریس دوره ای در تئوری کشتی کرد.
خود کریلوف بعداً یادآور شد که از سال 1887 کشتی سازی بود که تخصص اصلی او شد. آنها این را به عنوان کاربرد علوم ریاضی برای انواع جزئیات ناوبری دریایی درک کردند. در واقع پس از آن نیز به شغل معلمی پرداخت و تقریباً تا زمان مرگش این فعالیت را رها نکرد.
در دهه 1890، قهرمان مقاله ما نه تنها در روسیه، بلکه بسیار فراتر از مرزهای آن نیز به خوبی شناخته شد. دلیل این امر انتشار مقاله وی با عنوان"تئوری فرود کشتی". این یک نظریه کامل ارائه کرد که به طور قابل توجهی کار یک مهندس معتبر در آن زمان، بنیانگذار هیدرودینامیک کشتی، ویلیام فرود، را توسعه و اصلاح کرد.
در واقع، کار الکسی نیکولاویچ کریلوف اولین اثر نظری در مقیاس بزرگ بود که به طور خاص در این زمینه نوشته شد. این کار توسط همکاران او در بسیاری از کشورهای جهان مورد قدردانی قرار گرفت. در سال 1896، انجمن مهندسین نیروی دریایی انگلیس او را به عنوان عضو افتخاری انتخاب کرد. دو سال بعد، کشتی‌ساز آکادمیک کریلوف مدال طلا را از انجمن مهندسین کشتی انگلیسی دریافت کرد. این اولین بار در تاریخ جامعه بود که چنین جایزه افتخاری به یک خارجی اهدا شد.
در ادامه کار در این صنعت، کریلوف در حال توسعه تئوری آرام سازی یا میرایی گام اند رول است. به ویژه، او اولین کسی است که میرایی رول ژیروسکوپی را ارائه می دهد. تا به امروز، این روش پرطرفدارترین روش برای آرام کردن رول است. شایستگی در این کشتی ساز الکسی نیکولاویچ کریلوف.
کار با دریاسالار ماکاروف
قهرمان مقاله ما حتی با شروع قرن بیستم به کار در این زمینه ادامه می دهد. به ویژه، او از نزدیک با دریاسالار استپان اوسیپوویچ ماکاروف، که فقط روی مسائل شناوری کشتی کار می کرد، همکاری می کند. ماکاروف یک کاوشگر قطبی و اقیانوس شناس معروف بود که نظریه غرق نشدنی را محاسبه کرد، حمل و نقل مین را اختراع کرد و در استفاده از یخ شکن ها پیشگام بود. درست است، همکاری آنها زیاد دوام نیاورد: در سال 1904ماکاروف در طول جنگ روسیه و ژاپن در منطقه پورت آرتور درگذشت.
در طول کار خود، آنها موفق به ارائه چندین توصیه کلاسیک در رابطه با افزایش شناور بودن کشتی ها شدند که توسط بسیاری در کشتی سازی مدرن نیز استفاده می شود.
علاوه بر این، با گذشت زمان، کشتی‌ساز کریلوف، ایده‌های اولیه ماکاروف را توصیف کرد، که هدف آن مبارزه با ترمیم یا غلتیدن یک کشتی آسیب‌دیده از طریق آب‌گرفتن محفظه‌هایی بود که دست نخورده باقی مانده بودند. کریلوف خاطرنشان کرد که در آن زمان این پیشنهاد برای بسیاری از مقامات نیروی دریایی پوچ به نظر می رسید، آنها حدود 35 سال طول کشید تا مطمئن شوند که ایده های ماکاروف جوان واقعی و مفید هستند.
با گفتن حتی یک بیوگرافی کوتاه از کریلوف، لازم به ذکر است که در سال 1900 او شروع به مدیریت استخر برای آزمایش کرد. کار او در این ظرفیت در نهایت انگیزه قدرتمندی به توسعه کار تحقیقاتی در ناوگان داخلی داد. در سال 1908، الکسی کریلوف، کشتی‌ساز، بازرس اصلی کشتی‌سازی شد. در واقع، او رئیس بخش کشتی سازی کمیته فنی دریایی و رئیس آن است.
در سال 1910، الکسی کریلوف، کشتی‌ساز، به عنوان یک استاد عادی در آکادمی نیروی دریایی در نیکولایف، مقامی دریافت کرد و در همان زمان زمان زیادی را به مشاوره در کارخانه‌های کشتی‌سازی بالتیک و دریاسالاری اختصاص داد. در همین کارخانه‌های کشتی‌سازی بود که در آن زمان مدرن‌ترین کشتی‌های روسی ساخته شدند.
Dreadnoughts
از سال 1911 تا 1913، قهرمان مقاله ما در مقام یک استاد فوق العاده در مؤسسه مهندسین راه آهن و در طول جهان اول کار می کند.جنگ رئیس هیئت دولت در کارخانه های پوتیلوف می شود. به عنوان مثال، او در ساخت و طراحی اولین کشتی جنگی روسی دردنوت پروژه سواستوپل شرکت می کند.
"سواستوپل" به عنوان کشتی پرچم قرمز خط شناخته می شود که اولین بار در سال 1911 به آب انداخته شد و در سال 1914 به بهره برداری رسید. این یک کشتی ناوگان داخلی بود که توانست هم در روسیه و هم در اتحاد جماهیر شوروی خدمت کند. یکی از چهار کشتی dreadnought از همان نوع سری بالتیک که در سال 1909 بر زمین گذاشته شد. بقیه "پتروپاولوفسک"، "پولتاوا" و "گانگوت" نامیده می شدند.
در تمام این مدت، کشتی ساز کریلوف توجه بیشتری به توسعه و بهبود ناوگان داخلی داشت که ضعف و عقب ماندگی خود را در طول جنگ روسیه و ژاپن نشان داد. سپس نیروهای دریایی روسیه متحمل بیش از یک شکست کوبنده شدند که به وضوح ثابت کرد که کل صنعت نیاز به نوسازی دارد.
پروژه های مرتبط در این راستا توسط آکادمیک-کشتی ساز کریلوف توسعه داده شد. بنابراین، در سال 1912، او گزارشی را تهیه کرد که در آن نیاز به اختصاص پانصد میلیون روبل برای بازسازی ناوگان داخلی به گونه ای که آماده جنگ و مدرن شود، استدلال کرد. این گزارش در دومای دولتی توسط وزیر نیروی دریایی ایوان کنستانتینوویچ گریگوروویچ تهیه شد که در نهایت تخصیص بودجه لازم را به طور کامل تضمین کرد.
کشتی ساز A. N. Krylov خود در بیشتر دوران کاری خود دستیار با تجربه در امور ناوگان محسوب می شد. اکثرمسائل مربوط به کشتی سازی، که او کاملاً فهمیده بود، می تواند دیدگاه او را از نظر علمی و اقتصادی اثبات کند. خود او با تأسف متذکر شد که به همه توصیه های او توجهی نشد. به ویژه، کشتی ساز آکادمیک کریلوف اغلب دوست داشت تکرار کند که بسیاری از توصیه های او مورد توجه قرار نگرفتند، و این باعث صرفه جویی در دولت بیشتر از هزینه خود کشتی شد. در همان زمان، قهرمان مقاله ما اغلب به زبان تیزش مشهور بود.
در پایان سال 1914 او به عنوان عضو متناظر آکادمی علوم انتخاب شد و دو سال بعد به دانشگاهیان عادی در رشته فیزیک ریاضی منتقل شد.
در سال 1916، کریلوف رصدخانه اصلی فیزیکی و بعداً اداره اصلی هواشناسی نظامی، معروف به Glavmet را رهبری کرد. تحت هدایت دانشمند، یک فعالیت روش شناختی در مقیاس بزرگ انجام شد. به ویژه، مقرراتی تدوین شده است که حقوق و تعهدات آب‌وهواشناسان نظامی را که به نیروها اختصاص داده شده است، توضیح می‌دهد. او تلاش هایی برای لغو خدمت اجباری به ارتش فعال برای کارکنان رصدخانه انجام داد. وی این موضوع را موضوع مهمی دانست که باید در اسرع وقت حل شود.
در فوریه 1917، کریلوف به بازرس کل میدانی نیروی هوایی و آکادمی علوم متوسل شد تا او را از سمت خود به عنوان رئیس اداره اصلی هواشناسی نظامی خلاص کند، زیرا او شغل بالایی را در این کشور انباشته کرده بود. سایر زمینه های فعالیت علمی به ویژه در مورد عدم صلاحیت او در تخصص هواشناسی بود.
1917 سال مهمی در زندگی نامه الکسی نیکولاویچ کریلوف شد. در این دوران پر دردسر، به رهبری منصوب شدآزمایشگاه فیزیکی فرهنگستان علوم. و از سال 1918 او مشاور کمیسیون آزمایشات ویژه توپخانه شد. دولت اتحاد جماهیر شوروی از تجربه و دانش قهرمان مقاله ما بسیار قدردانی کرد ، خود کریلوف نیز مخالف همکاری با بلشویک ها نبود ، که تحت آن پیشرفت شغلی او فقط ادامه یافت. شایان ذکر است که افراد کمی در کشور ما در آن دوران پرتلاطم موفق شدند. از سال 1919 تا 1920 الکسی نیکولاویچ ریاست آکادمی نیروی دریایی را بر عهده داشت.
همکاری با روسیه شوروی
در سال 1917، رویداد مهم دیگری در زندگی نامه کشتی ساز کریلوف رخ داد که با انتصاب او به سمت رئیس انجمن تجارت و کشتیرانی روسیه مرتبط بود.
پس از پایان انقلاب اکتبر، او تصمیم می گیرد تمام دادگاه ها را به دولت شوروی که در قدرت بود منتقل کند. به کار بر روی توسعه ناوگان داخلی ادامه می دهد.
در سال 1921 او به عنوان نماینده شرکت کشتیرانی اتحاد جماهیر شوروی به بریتانیا فرستاده شد تا روابط از دست رفته خارجی در علم را احیا کند. پس از آن، او تنها در سال 1927 به اتحاد جماهیر شوروی بازگشت.
کریلوف چندین سال پس از بازگشت از یک سفر طولانی خارج از کشور، مدیر مؤسسه فیزیک و ریاضیات آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی بود و این سمت را در سال 1931 ترک کرد.
مقالات یک دانشمند
آثار آکادمیک کریلوف در این زمان از اهمیت بالایی برخوردار است. او چندین مقاله در مورد هیدرودینامیک منتشر می کندکه نظریه او در مورد حرکت کشتی در آب کم عمق است. آلکسی نیکولاویچ اولین کسی است که توانست افزایش قابل توجه مقاومت هیدرودینامیکی را در اعماق خاص محاسبه و توضیح دهد. او همچنین چندین مقاله در مورد تئوری امواج واحد می نویسد.
در مجموع، این دانشمند نویسنده حدود سیصد مقاله و کتاب می شود که وسیع ترین طیف ممکن از دانش بشری را در بر می گیرد - از مغناطیس و کشتی سازی، تا ریاضیات، توپخانه، ژئودزی و نجوم. در میان آثار آکادمیسین کریلوف، میزهای غرق نشدنی محبوب او هنوز به طور فعال توسط ملوانان مدرن استفاده می شود.
اندکی پس از آن، الکسی اثر معروف خود را منتشر می کند که به مسائل محاسبه ضرایب چند جمله ای مشخصه برای یک ماتریس خاص می پردازد. امروزه این مفهوم به عنوان زیرفضای کریلوف یا روش زیرفضای کریلوف شناخته می شود. او نام خود را به مفهوم مهمی در جبر خطی داد. در این کار، دانشمند به کارایی محاسبات می پردازد، به ویژه، او موفق می شود هزینه های محاسباتی را به عنوان تعداد عملیات جداگانه و خاص در طول ضرب تعریف کند. این یک پدیده بسیار غیر معمول برای توسعه ریاضیات در سال 1931 است. کریلوف همه روش‌های موجود را به دقت مقایسه کرد، از جمله تخمین بدترین سناریوی ممکن هزینه‌های محاسباتی در روش جاکوبی. سپس روشی جهانی تهیه کرد که معلوم شد از همه چیزهایی که در آن زمان شناخته شده بود پیشرفته ترین است. هنوز هم امروزه به طور گسترده استفاده می شود.
هنگامی که جنگ بزرگ میهنی آغاز شد، کریلوف در برابر فرستادن خود بهتخلیه شد، اما با این وجود او را به کازان بردند. او در پایان تابستان 1945 به لنینگراد بازگشت. زمانی که در جبهه داخلی حضور داشت، خاطرات خود را به نام خاطرات من نوشت.
قابل توجه است که در سال 1944، زمانی که عکس الکسی کریلوف قبلاً برای همه شناخته شده بود، او در آینده گروه فیزیک دانشگاه دولتی مسکو شرکت کرد. او نامه معروف چهار دانشگاهی را امضا کرد که نویسنده آن دانشمند آبرام فدوروویچ آیوف بود. این پیامی خطاب به رئیس شورای کمیسرهای خلق، ویاچسلاو میخایلوویچ مولوتوف بود. در واقع، حل موفقیت آمیز تقابل چندین ساله بین فیزیک به اصطلاح "دانشگاهی" و "آکادمیک" را آغاز کرد.
در اکتبر 1945، کریلوف در سن 82 سالگی درگذشت. او در گورستان ولکوو به خاک سپرده شد. در همان نزدیکی قبرهای مندلیف و پاولوف وجود دارد.
زندگی خصوصی
کریلوف متاهل بود. منتخب او الیزاوتا دمیتریونا درانیتسینا است. آنها در ازدواج صاحب پنج فرزند شدند. اولین فرزندان دو دختر بودند که در دوران نوزادی فوت کردند. سپس پسران الکسی و نیکولای به دنیا آمدند. در طول جنگ داخلی، آنها در بخش هایی از ارتش سفید در کنار دنیکین جنگیدند. هر دو در سال 1918 کشته شدند.
کوچکترین دختر آنا در سال 1903 به دنیا آمد. او در سن 24 سالگی با فیزیکدان و مبتکر پیوتر لئونیدوویچ کاپیتسا که به خوبی با پدرش آشنا بود ازدواج کرد. آنها با هم در کمیسیونی کار کردند که دولت شوروی برای احیای روابط علمی و خرید تجهیزات مدرن لازم به خارج فرستاد.
الکسی نیکولاویچ قبلاً در بزرگسالی با آنا بوگدانونا فرینگر رابطه عاشقانه داشت. در نتیجه، خانواده از هم پاشید، دانشمند بار دوم ازدواج کرد. او در این ازدواج فرزندی نداشت. دختر کریلوف آنا دو پسر داشت. نوه های قهرمان مقاله ما به دانشمندان مشهور تبدیل شده اند. سرگئی پتروویچ کاپیتسا، فیزیکدان، مربی، مجری برنامه علمی محبوب "بدیهی - باورنکردنی" و جغرافیدان، استاد ارجمند دانشگاه مسکو آندری پتروویچ کاپیتسا هستند.
محبوب کننده علم
کریلوف خود، مانند نوه محبوبش که مجری تلویزیون شد، فعالانه به دنبال ترویج علم به توده ها بود. او که یک مکانیک و ریاضیدان برجسته، مخترع، مهندس و معلم بود، به دنبال گسترش دانش علمی بود. به ویژه، قهرمان مقاله ما در مورد تئوری کشتی سازی برای مهندسان آینده سخنرانی کرد، که توانایی منحصر به فردی برای بیان چیزهای پیچیده با ساده ترین کلمات ممکن داشت.
ترجمه او به روسی از "اصول ریاضی فلسفه طبیعی" توسط اسحاق نیوتن انگلیسی تا به امروز محبوب است. نکته اصلی این است که برای خواندن آن لازم نیست یک متخصص محدود در این زمینه باشید.
کریلوف کتابهای علمی رایج بسیاری نوشت. اگرچه آنها در ابتدا برای متخصصان در نظر گرفته شده بودند، او همچنین سعی کرد تمام اطلاعات موجود در آنها را به سبک علمی رایج ارائه کند.
مسئولانه و جدی با همه اجراهایش برخورد کرد، مهم نیست چه مخاطبی جلویش جمع شده بود. به لطف این دانشمند است که بسیاری از تکنیک ها ومهندسان برای ارتقای آموزش حرفه ای خود رفتند و در نتیجه در زمینه فعالیت خود مبتکر و مخترع شدند و حتی به فرهنگ عالی پیوستند.
حافظه
به یاد قهرمان مقاله ما، مجسمه‌ها و بناهای تاریخی برپا شد، شهرک‌ها و حتی دهانه‌ای روی ماه نامگذاری شد.
شناخته شده برای NTO کشتی سازان Krylov. این انجمن علمی و فنی است که نام او را یدک می کشد. این بخشی از ساختار موسسه هوانوردی مسکو است. یک بنای یادبود شناخته شده تمام قد برای سازنده کشتی در چبوکساری ساخته شده است، مجسمه نیم تنه در مقابل ورودی سوماشوتوز (شاخه ای از دانشگاه فدرال شمال قطب شمال در Severodvinsk)، در ایستگاه رودخانه شمالی در مسکو و در آنجا قرار دارد. یک موزه یادبود در زادگاهش در روستای چوواش است.
این جایزه که به نام آکادمیسین معروف نامگذاری شده است، برای دستاوردهای برجسته در فناوری رایانه در حل مسائل در فیزیک و مکانیک ریاضی در آکادمی علوم روسیه اعطا می شود، دولت سن پترزبورگ جایزه کریلوف را برای کار علمی اهدا می کند. در زمینه علوم فنی.
ستاره شناس آزمایشگاه اخترفیزیک کریمه، لیودمیلا کاراچکینا، سیارکی را که در سال ۱۹۸۲ به افتخار کریلوف کشف شد، نامگذاری کرد. به افتخار دختر و همسرش کاپیتسا، یک سیاره کوچک به نام بال ها نامگذاری شده است. سرانجام، کشتی تحقیقاتی اقیانوس شناسی Akademik Krylov وجود دارد که از سال 1972 تا 2004 بخشی از ناوگان روسیه بود.
