ساختمان دریاسالاری سنت پترزبورگ یکی از شناخته شده ترین نمادهای شهر است. این بنا در زمان پیتر اول ساخته شد و از آن زمان به عنوان مکانی برای دانشکده ها، وزارتخانه ها و سایر مؤسسات دولتی استفاده شده است.
زاده فکر پیتر اول
اهمیتی که ساختمان دریاسالاری برای شهر نشان می دهد با این واقعیت تأکید می شود که بلافاصله پس از تأسیس پایتخت جدید ساخته شده است. پیتر اول شخصاً در توسعه طرح و نقشه کشتی سازی لازم برای ساخت و پارک کشتی ها شرکت داشت. تمام کارهای مقدماتی لازم فقط در چند ماه انجام شد و در سال 1705 اولین ساختمان دریاسالاری ظاهر شد.
با توجه به اینکه در آن زمان روسیه در حال جنگ با سوئد (از جمله در دریا) بود، تمام ساختمان های اقتصادی با دیوار قلعه و سنگرهای محافظ حصار شده بودند. آنها در صورت محاصره پترزبورگ مورد نیاز بودند، اگرچه هرگز مورد استفاده قرار نگرفتند. اولین کشتی کاملاً ساخته شده در دریاسالاری در سال 1706 به آب انداخته شد.
در همان زمان، دستوری در اینجا ظاهر شد (آنالوگ وزارتخانه) که مسئول کل ناوگان روسیه بود. بنابراین پیتر اول سرانجام توانست رویای خود را برای پایتخت جدید کشور محقق کند، که علاوه بر این،قلب کشتی سازی او بود.
در آن زمان علاوه بر ساختمان‌های اداری، آهنگرها، کارگاه‌ها و قایق‌خانه‌هایی وجود داشت که در آن کشتی‌های جدید ایجاد می‌شد. کانال دریاسالاری در امتداد ساختمان گذاشته شد که بخشی از سیستم یکپارچه کانال های شهری شد. بنابراین، این مکان همچنین یک مرکز حمل و نقل مهم بود.
کشتی در یک برج
ساختمان دریاسالاری برای اولین بار در سال 1711 بازسازی شد و هشت سال بعد مناره معروف خود را دریافت کرد. در بالای آن، مجسمه ای از کشتی قرار داده شده بود که توسط صنعتگران هلندی ساخته شده بود که به دلیل عشق به ناوگان مشهور بودند. این تجربه اروپایی آنها بود که پیتر سعی کرد آن را در شهر رویاهای خود القا کند.
درباره کشتی روی مناره، هنوز اختلافات شدیدی بین محققان و مورخان محلی وجود دارد. هیچ نظریه واحدی در مورد نمونه اولیه آن وجود ندارد. دو دیدگاه محبوب وجود دارد. یکی می گوید مدل کشتی اولین کشتی بود که در بندر آن در سن پترزبورگ دریافت شد. از همان ابتدا زندگی در اینجا در جریان بود و کارخانه کشتی سازی مناسب خانه خدمه بسیاری شد. بر اساس یک نظریه دیگر، شکل کشتی از شکل ظاهری ناوچه عقاب کپی شده است. این اولین کشتی جنگی ناوگان روسیه بود که به دستور پدر پیتر، الکسی میخایلوویچ، در دهه 60 قرن هفدهم ساخته شد.
آدمیرالتی اسپایر چندین بار تعمیر شده است. طی این مراحل، قایق عوض شد. در همان زمان، مجسمه اصلی، ساخته شده توسط هلندی ها در سال های پیتر اول، گم شد. گلدسته بلافاصله ساکنان شهر را به خود جلب کرد. برای آنها به نماد غیر رسمی سنت پترزبورگ تبدیل شده است. کشتی دریاسالاری در این رتبهمی تواند با موفقیت با سوارکار برنز، پل های متحرک و کلیسای جامع پیتر و پل رقابت کند.
در قرن هجدهم
در طول سالهای طولانی وجود خود، ساختمان دریاسالاری در سن پترزبورگ چندین بار بازسازی شد. در دهه 1730 معمار ایوان کوروبوف ساختمان سنگی جدیدی را بنا کرد که جایگزین ساختمان های قدیمی شد. در همان زمان، نویسنده پروژه طرح قدیمی پیتر را حفظ کرد، اما ظاهر را تغییر داد و به آن زیبایی خاصی بخشید.
اهمیت ارائه پذیری نما بسیار زیاد بود، زیرا دریاسالاری اصلی در تقاطع خیابان های مرکزی و شلوغ پایتخت - خیابان نوسکی، خیابان ووزنسنسکی و خیابان گوروخوفسکایا قرار داشت. در همان زمان، به اصطلاح "سوزن" ظاهر شد - یک گلدسته طلاکاری شده.
در طول دهه های بعدی، مقامات شهر به طور سیستماتیک مناطق مجاور مجموعه را بهبود و بازسازی کردند. در طول تعطیلات، آنها به مکانی مورد علاقه برای جشنواره های محلی تبدیل شدند. در پایان سلطنت الیزابت پترونا، علفزار اطراف ساختمان به طور کامل سنگفرش شد. این مسیر پیاده روی بلافاصله در بین ساکنان و بازدیدکنندگان شهر محبوب شد.
منطقه آبی اطراف دریاسالاری به عنوان سکوی مرکزی برای تمرینات دریایی ناوگان عمل می کرد. این کانال که شریان حمل و نقل داخل شهر بود، به طور دوره ای مسدود می شد. تحت رهبری الیزاوتا پترونا، کار منظم برای تمیز کردن آن شروع شد.
پروژه زاخاروف
کاخ زمستانی در اواسط قرن هجدهم ساخته شد. این سبک مطابق با سبکی بود که بعداً باروک الیزابتی نامیده شد. کاخ بودبسیار نزدیک به دریاسالاری تفاوت چشمگیر و تعلق آنها به دوره های مختلف به راحتی مشهود بود. بنابراین، در آغاز قرن نوزدهم، مقامات شهر پروژه های متعددی را برای بازسازی و بازسازی ساختمان دریاسالاری در نظر گرفتند.
آندریان زاخاروف به عنوان معمار اصلی انتخاب شد. او کار خود را در سال 1806 آغاز کرد و قبل از اینکه بتواند فرزند فکری خود را ببیند درگذشت. پروژه او توسط دانش آموزان ادامه یافت. آنها پیام ها و مقاصد اصلی زاخاروف را تغییر ندادند.
نمای جدید دریاسالار
طبق پیشنهاد معمار، تقریباً تمام دریاسالاری اصلی بازسازی شد. از ساختمان قدیمی فقط برج سابق باقی مانده بود که گلدسته ای طلاکاری شده با قایق روی آن قرار داشت. استحکامات سابق که از زمان جنگ شمال در شهر باقی مانده بود تخریب شد. اکنون پایتخت از زندگی آرامی برخوردار بود و نیاز به سنگرها از بین رفت. بلواری که در میان ساکنان سنت پترزبورگ محبوبیت داشت، در محل خالی ظاهر شد. اکنون باغ الکساندر، که کمتر مورد تقاضا نیست، در اینجا قرار دارد.
طول نمای جدید به ۴۰۰ متر رسیده است. تمام راه حل های معماری زاخاروف تنها با یک هدف - تأکید بر اهمیت کلیدی ساختمان دریاسالاری در ظاهر پایتخت - اجرا شد. تصور سنت پترزبورگ در آن زمان و اکنون بدون نمای معروف این مجموعه اداری دشوار است.
دکوراسیون ساختمان
کار مرمت قرن نوزدهم مجسمه های جدید بسیاری را به مجموعه دریاسالاری اصلی اضافه کرد که تصویر غنی ساختمان را تکمیل کرد. نقش برجسته های تزئینی ایجاد شده توسط روسیاستادان صحنه ها و تمثیل های باستانی و همچنین تاریخچه ایجاد ناوگان در روسیه را به تصویر کشیدند. همه اینها بر موقعیت امپراتوری یک قدرت دریایی بزرگ تأکید می کرد که کشتی های آن تمام دریاهای جهان را شخم زدند.
در سال ساخت بنا (1823)، طبق پروژه زاخاروف، این مجموعه فضای داخلی منحصر به فرد خود را به دست آورد. بیشتر آن تا به امروز باقی مانده است و امروزه ارزش فرهنگی زیادی دارد. ویژگی‌های مهم سالن‌های دریاسالاری، سخت‌گیری متمایز آنها، همراه با نورپردازی غنی و روشن است که فضایی شگفت‌انگیز ایجاد می‌کند.
Fleet Stronghold
تاریخ جالب دریاسالاری شامل دوره های مختلف استفاده از آن است. در ابتدا، طبق دستورات پیتر، هیئت نیروی دریایی در ساختمان قرار داشت، و بعدها - وزارت نیروی دریایی.
همچنین، مقر فرماندهی در اینجا قرار داشت که اعضای آن، دریاسالارترین دریاسالاران امپراتوری بودند. در درون این دیوارها بود که تصمیمات در آستانه لشکرکشی های کلیدی در تاریخ رومانوف ها اتخاذ شد. این استراتژی که در دریاداری متولد و مورد توافق قرار گرفت، در طول عملیات دریایی در کریمه و جنگ جهانی اول استفاده شد.
موزه نیروی دریایی
غیر نظامیان فقط به برخی از ساختمان های این مجموعه عظیم دسترسی داشتند. به ویژه، از همان زمان ظاهر دریاسالاری، موزه نیروی دریایی در آن افتتاح شد. مهمترین بناهای دوران پترین در اینجا نگهداری می شد. به عنوان مثال، اینها مدل های کشتی، نقشه ها و مکاتبات شخصی اولین امپراتور در مورد ایجاد ناوگان بالتیک بودند.
تا سال 1939، این موزه غنیمیزبان ساختمان دریاسالاری بود. معمار زاخاروف منطقه را برای نمایشگاه ها گسترش داد، که با هر نسل بزرگتر و بزرگتر می شد. در دوران استالین، موزه به ساختمان بورس اوراق بهادار سابق سنت پترزبورگ در جزیره واسیلیفسکی منتقل شد.
در زمان آخرین رومانوف
ساخت کشتی ها در قلمرو دریاسالاری در سال 1844 به پایان رسید. تمام تجهیزات به کارخانه کشتی سازی Novoadmir alteyskaya منتقل شد. به همین دلیل نیازی به کانال های اطراف مجموعه نبود. آنها خواب بودند. اینگونه بود که بلوار کونوگواردیسکی در این نقطه پدید آمد.
در سال 1863، با فرمان امپراتور الکساندر دوم، یک کلیسای کوچک در داخل مجموعه دریاسالاری وضعیت کلیسای جامع سنت اسپیردون تریمیفانتسکی را دریافت کرد. سپس برج ناقوس ساخته شد. این تغییرات نمی تواند در ظاهر بیرونی ساختمان عظیم منعکس نشود. کلیسای ارتدکس نقش برجسته خدایان بت پرست - شخصیت های توطئه های اساطیری باستان را دوست نداشت.
مدتی جنگ سرسختانه ای بین روحانیت و وزارت نیروی دریایی درگرفت. در پایان، اسکندر دوم موافقت کرد که به کلیسا امتیاز بدهد. این ساختمان از چندین مجسمه و دیگر آثار هنری محروم شد. تخریب بناهای تاریخی با وجود اعتراض فعال معماران و هنرمندان سن پترزبورگ صورت گرفت.
در سال 1869، برج دریاسالاری شماره گیری مخصوص به خود را که از اروپا سفارش داده شده بود، بدست آورد. به مدت چهل سال آویزان شد و پس از آن با آخرین آنالوگ الکتریکی در زمان سلطنت نیکلاس دوم جایگزین شد. دریاسالاری اغلب به مکان تبدیل می شدکار اعضای خاندان رومانوف، زیرا برخی از بستگان پادشاهان بالاترین درجات را در نیروی دریایی دریافت کردند. برای مثال، دوک اعظم کنستانتین نیکولایویچ مسئولیت کل وزارت نیروی دریایی را در دوره 1855 تا 1881 بر عهده داشت.
مدرنیته
بعد از انقلاب اکتبر، دولت بلشویک یک مدرسه نیروی دریایی در این ساختمان قرار داد. به زودی نام فلیکس دزرژینسکی را دریافت کرد. این موسسه همچنین مهندسانی را آموزش داد. در این راستا، در دهه 1930، دریاسالاری یک آزمایشگاه مهم استراتژیک برای تولید موتورهای موشکی را در خود جای داد.
خوشبختانه، این ساختمان در طول محاصره لنینگراد تقریباً توسط حملات هوایی آلمان آسیب ندید. گلدسته معروف با کشتی غلاف بود. آخرین بازسازی عمده ساختمان در دوران برژنف در سال 1977 انجام شد.
در دوره پس از فروپاشی شوروی، بحث داغی در میان ساکنان سن پترزبورگ در مورد سرنوشت آینده دریاسالاری وجود دارد. در سال 2013، یک کلیسای ارتدکس با گلدسته در برج ظاهر شد که در افتتاحیه آن بالاترین ژنرال های ناوگان روسیه حضور داشتند.
