آدولف هیتلر در سراسر جهان به عنوان دیکتاتور رایش سوم شناخته می شود. او در طول جنگ جهانی دوم فرماندهی نیروهای مسلح را بر عهده داشت. همیشه رازها و شایعات زیادی پیرامون این سیاستمدار آلمانی وجود داشته است. اما همیشه مورد علاقه هیتلر ماشین مورد علاقه بود که تقریباً نیمی از جهان را با آن سفر می کرد. معلوم است که او حتی برای مدتی گم شده بود و دوباره پیدا شد.
تاریخچه آفرینش
ماشین مورد علاقه هیتلر تاریخ نسبتاً جالبی دارد. بنابراین برای اولین بار مدل مرسدس در سال 1938 به عنوان یک خودروی نسل جدید معرفی شد. ماشین آنقدر لوکس بود که عاشق نشدن به سادگی غیرممکن بود. آدولف هیتلر نیز از این مدل خوشش آمد و صدراعظم رایش بلافاصله خواست آن را بخرد، علیرغم این واقعیت که این خودرو در آن زمان گران‌ترین خودرو بود.
کلیه لوازم یدکی خودرو دوتایی ساخته شد تا خودرو برای مدت طولانی در راه توقف نکند. علاوه بر این خودروی هیتلر که عکس آن در این مطلب آمده است به راحتی می تواند از لیموزین به کانورتیبل و بالعکس تبدیل شود.صدراعظم رایش آنقدر این ماشین را دوست داشت که دقیقاً یک سال بعد خواستار ساخت چندین مدل دیگر برای زیردستانش شد.
توضیحات دستگاه
Mercedes-Benz 770K حدود 40 هزار رایشمارک قیمت دارد. هیچ ماشین دیگری به این قیمت بالا نداشت. با توجه به این واقعیت که هیتلر دائماً با این ماشین خاص رانندگی می کرد، آنها شروع به نامیدن آن "هیتلر-واگن" کردند. در آن بود که این سیاستمدار از برلین به تاشکند و از آنجا به روسیه سفر کرد، سپس به میهن خود بازگشت و سپس به روسیه بازگشت.
مرسدس نه تنها گران‌ترین خودرو، بلکه سریع‌ترین و مهم‌تر از همه، سنگین‌ترین خودرو بود. ویژگی دوم با این واقعیت توجیه می شود که زره چنین حمل و نقل هنوز از ایده آل فاصله دارد. بدنه خودرو به گونه ای طراحی شده است که مسافر نگران چیزی نباشد. و شیشه های مرسدس بنز نه تنها زره پوش بودند، بلکه حداقل 5 سانتی متر ضخامت داشتند.
مهندسان به همه چیز آنقدر خوب فکر کردند که نه تنها یک پشتی زرهی، بلکه چرخ‌های یدکی را نیز قرار دادند، که عملکرد زرهی نیز داشت. به همین دلیل بود که هیتلر بسیار آرام در میان سربازان سوار می شد و حتی می توانست به آنها نزدیک شود. با این حال، او سعی کرد ماشین خود را ترک نکند، زیرا به طور قابل اعتمادی از آن در برابر گلوله و هرگونه سوء قصد محافظت می کرد.
ماشین شخصی هیتلر به درخواست راننده وی نیز در عملکردهای رانندگی اصلاح شده است. به طوری که در هر زمان، مثلاً در هنگام حمله، می توانید بلافاصله آن را ترک کنید. اما با این حال، این حمل‌ونقل مکانی محافظت‌نشده داشت - یک سقف باز.
روی این حمل و نقل که دارای حجم موتور 7.7 لیتر وبا قدرت 230 اسب بخار، رهبر آلمان نازی همیشه به رژه های رسمی می رفت. عکس هایی وجود دارد که در بخشی از روسیه تحت اشغال نازی ها گرفته شده است. اما در همان زمان، ماشین مورد علاقه "نظامی" نبود، ماشین های دیگری از آدولف هیتلر برای این کار وجود داشت.
ماشین های صدراعظم رایش
بنابراین، مواردی وجود دارد که رهبر آلمان نازی با یک Horch 930 ورزشی که یک حمل‌ونقل نظامی مورد علاقه به حساب می‌آمد به سرزمین‌های اشغالی آمد.
آدولف هیتلر خودروهای دیگری هم داشت. مثلا Maybach SW35. سازنده آن از دوستان صدراعظم بود، بنابراین موتور جدیدی برای آن ساخته شد و طراحی آن به روز شد. عرضه این مدل نیز محدود بود.
یکی دیگر از وسایل حمل و نقل مورد علاقه رهبر آلمان نازی فولکس واگن کافر بود. بسیار کاربردی و بسیار کم هزینه بود. اگر بقیه خودروها را فقط مقامات بلندپایه آلمان می‌توانستند بخرند، چنین خودرویی برای هر آلمانی مقرون به صرفه بود.
علاوه بر این، در مجموعه هیتلر یک مرسدس بنز G4 نیز وجود داشت که شش چرخ داشت. فضای داخلی ماشین کاملا جادار بود. ماشین دیگری - مرسدس بنز 24/100/140 PS - توسط هیندربرگ، رئیس جمهور رایش آلمان به هیتلر اهدا شد. اما صدراعظم رایش این وسیله نقلیه را دوست نداشت و به سرعت آن را عوض کرد. یک ماشین بل نیز در گاراژ بود.
تلاش برای تغییر نام
علی رغم این واقعیت که ماشین مورد علاقه هیتلر مرسدس است، رهبر آلمان نازی نیست.نام شرکت را دوست داشت او معتقد بود که نامی که به نوع جدید داده شده است زنانه و حتی یهودی است. بنابراین، او آن را دوست نداشت. او البته خواستار آن شد که نام دیگری به شرکت داده شود، اما به زودی متوجه شد که در اسپانیایی این کلمه "رحمت" ترجمه شده است. آلمان روابط عالی با اسپانیا داشت، بنابراین صدراعظم دیگر خواستار تغییر نام نشد.
سرنوشت ماشین مورد علاقه صدراعظم رایش
مشخص است که مدتی بعد ماشین هیتلر به پاولیک، دیکتاتور کرواسی اهدا شد. اما زمانی که کرواسی آزاد شد و شخص دیگری در قدرت بود، این خودرو ابتدا ملی شد و سپس به استالین ارائه شد.
مدتی طولانی، ماشین هیتلر مانند یک غنائم جنگی در گاراژ ایستاده بود. یوسف ویساریونوویچ سوار آن نشد، استالین لیموزین خودش را داشت که بدتر از ماشین هیتلر نبود. برای اینکه جام بیکار نماند، استالین مرسدس بنز را به وزیر ازبکستان تقدیم کرد. اما حتی در این کشور، او مدت زیادی نمی ماند: تهیه قطعات یدکی برای او غیرممکن بود. سپس این ماشین را به راننده خود داد که تصمیم گرفت از آن یک حمل و نقل شوروی بسازد. او نه تنها تمام قطعات آن را تعویض کرد، بلکه آن را به یک کامیون تبدیل کرد.
ماشین مورد علاقه هیتلر اکنون فقط برای کارهای کشاورزی استفاده می شد. محصولات برای فروش در آن به بازار حمل می شد. و هنگامی که کاملاً از کار افتاده بود ، مالک جدید مرسدس به سادگی ماشین را در استپ ، جایی که تا سال 2000 در آنجا ایستاده بود ، رها کرد. از ماشین قدیمی فقط پلاک هایی با اعداد باقی مانده است که قبلاً کمی پاک شده اند. در حال حاضرآنها در یک خزانه ویژه ذخیره می شوند.
ترمیم ماشین
در دهه 2000، ماشین هیتلر توسط گروهی به رهبری وادیم زادوروژنی جستجو شد. هدف اصلی آنها تحویل این حمل و نقل به روسیه است. آنها نه تنها می خواستند تکامل ماشین را دنبال کنند، بلکه می خواستند یک نمایشگاه ارزشمند نیز به دست آورند. روند تحویل بسیار طولانی بود. اما پس از اینکه خودرو در روسیه به پایان رسید، معلوم شد که تمام جزئیات در آن نیست. یافتن قطعات یدکی بسیار دشوار بود، زیرا تنها صد دستگاه از این دستگاه تولید شد.
و با این حال، به روشی باورنکردنی و معجزه آسا، تمام قطعات یدکی لازم که در نقاط مختلف کره زمین قرار داشت، پیدا و خریداری شد. ساخت این خودرو 14 سال طول کشید. با این حال، تنها 90٪ کامل بود. در حال حاضر، ماشین هیتلر هنوز در Zadorozhny است که مشغول بازسازی آن است. بیش از پنج دستگاه از این دست در جهان وجود ندارد.
علاوه بر رنگ آمیزی و جمع آوری قطعات "بومی" خودرو، آزمایش آن در آینده در یک سواری ضروری خواهد بود. اگر بتواند حداقل سیصد کیلومتر رانندگی کند، پس ترمیم بیهوده نبود و همه چیز به درستی انجام شد. و تنها پس از آن او به موزه خواهد رفت.
