رویدادهای سالهای اخیر به وضوح نشان داده است که دولت بدون شکست به ناوگان قدرتمندی نیاز دارد که بتواند وظایف مختلفی را انجام دهد. متأسفانه، فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و حوادث بعدی به طور جدی توانایی دفاعی نیروی دریایی روسیه را تضعیف کرد. با این حال، اخیراً دولت توجه زیادی به این مشکل داشته است، شناورهای جدید دائماً در حال بهره برداری هستند. این همچنین شامل ایوان گرن، یک کشتی فرود بزرگ است.
امروزه پروژه های Zubr و Murena به طور گسترده ای شناخته شده اند که تا به امروز برای مشتریان خارجی ساخته می شوند. امروزه، صنعت داخلی وظیفه بزرگتری دارد - اشباع ناوگان خود با کشتی های فرود، که بسیار بزرگتر از پروژه های ذکر شده در بالا هستند. با این حال، نیروی دریایی شوروی چنین داشت. وظیفه مدرن کردن آنها و رساندن آنها به الزامات جنگ مدرن در دریا است.
وضعیت فعلی
امروز دراین ناوگان شامل کشتی‌های مربوط به پروژه‌های 1171 و 775 است. آنها با هدف انتقال احتمالاً یک گردان از تفنگداران دریایی با وسایل نقلیه زرهی سنگین، توپخانه و سایر سلاح‌های متصل به آن طراحی شده‌اند. اولین کشتی های این کلاس در لنینگراد طراحی شدند، I. I. Kuzmin طراح اصلی آن بود. برخی از آنها در کارخانه Yantar در کالینینگراد و برخی دیگر در کارخانه های کشتی سازی لهستان ساخته شده اند. این اتفاق بین سال های 1974 تا 1990 رخ داد. متعاقباً، دفتر طراحی مرکزی پیشرو برای توسعه مجدداً منصوب شد، اما خود کشتی‌ها عملاً از این تغییری نکردند.
ویژگی های کلی پروژه ها
کشتی های پروژه 1171 با جابجایی کلی 4000 تن مشخص می شدند، آنها می توانستند برای فرود تا 313 نفر با سلاح کامل استفاده شوند. فرض بر این بود که کشتی ها می توانند همزمان تا هفت تانک متوسط یا بیش از بیست تانک سبک را حمل کنند. در سالهای 1966-1975، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی 14 کشتی از این قبیل دریافت کرد که کشتی ورونژ کومسومولتس سرب آن بود. کشتی ها در این مدت تا چهار بار (در مرحله ساخت و طراحی) مدرن شدند. پروژه 775 از نظر ظرفیت و ظرفیت حمل مشخصات تقریباً مشابهی داشت، اما این کشتی‌ها به طرز محسوسی مسلح‌تر بودند. در مجموع 24 دستگاه ساخته شد.
تا به امروز، حدود 20 کشتی از پروژه های 1171 و 775 در نیروی دریایی باقی مانده است، و تعداد بیشتری از این پروژه ها وجود دارد. خوشبختانه حتی با فروپاشی اتحادیه، ناوگان تقریباً همه آنها را حفظ کرد. البته جوانی آنها افزایش نمی یابد، منابع به تدریج در حال اتمام است و بنابراین کشور نیاز به ساخت داردکشتی های جدید این کلاس گزارش شده است که ایوان گرن به تدریج جایگزین اسلاف خود خواهد شد.
وضعیت کشورهای ناتو
توجه به این نکته ضروری است که در ناتو وضعیت لندینگ کرافت تا حدودی متفاوت است. هم ایالات متحده و هم کشورهای اتحادیه اروپا تلاش می کنند تا همه کاره ترین کشتی ها را در ناوگان خود داشته باشند که بتواند نه تنها وظایف فرود نیروی انسانی و تجهیزات نظامی را انجام دهد. با وجود هزینه های بالای چنین پروژه هایی، آنها کاملاً موفق هستند. آمریکایی‌ها به‌ویژه در این امر موفق بوده‌اند: حتی اگر کشتی‌های فرود بزرگ را با سرعتی سریع بسازیم، در دو دهه آینده به سطح آنها نخواهیم رسید.
آنها در یک جریان طوفانی تجهیزات نظامی جدید در ناوگان دارند. در اصل، چنین اشتیاق برای فرود کشتی قابل درک است، زیرا انتقال مقادیر زیادی نیروی انسانی اگر از طریق دریا انجام شود بسیار ارزان تر است. با توجه به تهاجمی بودن سیاست خارجی آمریکا، غیر از این نمی‌توانست باشد.
اولین کشتی فرود داخلی در قرن جدید
کشتی جدید که باید آغازگر بازیابی قابلیت فرود ناوگان روسیه باشد، "ایوان گرن" نام داشت. این نام به دلایلی انتخاب شد، زیرا کشتی به نام یک توپخانه و دانشمند با استعداد نامگذاری شد. گرن تا سال 1941 مؤسسه تحقیقات نیروی دریایی را اداره می کرد. او حتی قبل از انقلاب در نیروی دریایی شاهنشاهی خدمت خود را آغاز کرد. او در آزمایش و مطالعات میدانی تقریباً همه سیستم هایی که در آن زمان در حال توسعه بودند شرکت کرد. با شروع جنگ بزرگ میهنی، او مسئول توپخانه کل ناوگان بالتیک شد. خود را به عنوانیک استراتژیست عالی و استاد تیراندازی ضد باتری.
جزئیات توسعه Grenov
اولین "ایوان گرن" قرار است کشتی اصلی کل پروژه 11711 باشد. در مورد توسعه آن، هنوز هم در همان مکان، در سن پترزبورگ در حال انجام است. طراح عمومی - A. Viglin، V. N. Suvorov به عنوان طراح اصلی کشتی های این سری منصوب شد.
بر خلاف کشتی های قبلی پروژه 1171، در اینجا تمام الزامات و تجربه واقعی همه سال های اخیر در نظر گرفته شده است. به همین دلیل است که Ivan Gren BDK می تواند با موفقیت یکسان نه تنها برای نظامی، بلکه برای عملیات های صلح آمیز نیز استفاده شود. بنابراین، فرض بر این است که این دسته از کشتی‌ها می‌توانند برای حمل و نقل حجم زیادی از محموله‌ها، از جمله آنهایی که وارد مسیرهای رودخانه هستند، استفاده شوند. کشتی فرود بزرگ "ایوان گرن" قادر است تمام تجهیزات نظامی مدرن فدراسیون روسیه را حمل کند، زیرا در طراحی و ساخت آن نه تنها نیازهای تفنگداران دریایی، بلکه نیروهای زمینی متعارف نیز در نظر گرفته شده است.
بهبود شرایط زندگی و کار برای خدمه
توجه ویژه ای به ایجاد راحت ترین شرایط برای زندگی و کار خدمه کشتی شد. حتی یک مجتمع آموزشی بزرگ نیز وجود دارد که برای نگه داشتن ملوانان و افسران در وضعیت جسمانی خوب طراحی شده است. علاوه بر این در کشتی های این سری است که روش فرود ویژه ای ارائه خواهد شد. به یاد بیاورید که در BDK استاندارد تولید شده توسط اتحاد جماهیر شوروی ، یک رمپ کمان ارائه شده است که امکان "آزاد کردن" حداکثر سه مخزن سبک آبی-خاکی را همزمان از شکم کشتی مستقیماً در دریا و در معرض امواج قرار می دهد.بیش از سه امتیاز نیست.
از همان رمپ برای تخلیه ساحل استفاده شد. در این حالت شیب ساحل فوق العاده زیاد است. در صورت نقض امداد، کشتی های قدیمی نیروی دریایی فقط می توانستند تجهیزات را با شنا فرود بیاورند. اما این فقط در مورد تانک های سبک و آبی خاکی صدق می کند. تمام وسایل نقلیه سنگین تر در کشتی باقی می مانند. روش غیر تماسی مورد استفاده در این مورد شامل ایجاد یک گذرگاه سبک پانتون است: این فناوری به طور سنتی فقط توسط نیروهای زمینی استفاده می شود.
چندین پانتون که به جای رمپ گسترش می یابند به شما امکان می دهد به سرعت یک پل قابل اعتماد ایجاد کنید که حتی وسایل نقلیه زرهی نسبتاً سنگین نیز از آن عبور می کنند. این روش برای مدت طولانی در ارتش های خارجی مورد استفاده قرار گرفته است، زیرا به شما امکان می دهد قابلیت های رزمی کشتی های فرود را به میزان قابل توجهی گسترش دهید.
تغییرات و اضافات مهم در طراحی
یکی دیگر از نوآوری های مهم، توانایی سازنده برای حمل و نقل کانتینرهای دریایی استاندارد (تا 20 تن) است. حتی بهتر از آن، کشتی به دلیل روش فرود غیر تماسی خود می تواند این محموله ها را حتی به ساحلی که برای این کار کاملاً نامناسب است تحویل دهد. کشتی های حمل و نقل معمولی هرگز چنین چیزی را در خواب نمی دیدند. وزن کل محموله حمل شده تا 1500 تن می باشد. برای ساده‌تر کردن فرآیند بارگیری/تخلیه، کشتی به جرثقیل با ظرفیت بالابری تا 16 تن مجهز شده است.
امروز آنها در مورد امکان ایجاد یک قایق آبی خاکی "کامل" صحبت می کنند که در آشیانه داخلی کشتی های پروژه 11711E ذخیره می شود. او نه تنها می تواندکشتی را همراهی کنید، بلکه وظایف مستقلی را نیز انجام دهید. مطمئناً این فرصت به ویژه نجات‌گران، مهندسان، زمین‌شناسان را جذب خواهد کرد.
نیاز به کشتی
پروژه ایوان گرن چقدر تقاضا خواهد داشت؟ نیاز در حال حاضر به گونه ای است که تولید کننده برای سال های آینده با سفارشات بارگیری می شود. زمانی که اولین کشتی این پروژه برپا شد، تقریباً تمام مقامات ارشد ایالت و همچنین مدیریت تمام شرکت هایی که تولید را انجام می دهند در این رویداد حضور داشتند.
همانطور که خود سازندگان می گویند، شناورهای پروژه 11711 "ایوان گرن" با حفظ وضعیت ژئوپلیتیک فعلی، به شدت مورد نیاز کشور هستند. از آنجایی که سفارش ساخت کشتی توسط شرکت معروف Yantar دریافت شده است، در کیفیت کار شکی نیست.
حقایق ناامیدکننده
همه چیز خوب می شد، اما روزنامه نگاران همین را در سال 2004 نوشتند! همین چند روز پیش، خبر واقعا خارق العاده ای رسید: کشتی فرود سرب پروژه 11711 بالاخره در دریای بالتیک آزمایش شد! از لحظه تخمگذار تا پرتاب 11 سال طول کشید. خوشحالم که کشتی سازان سوگند یاد می کنند که در طول ساخت نسخه دوم مهلت ها را به طرز وحشتناکی طولانی نکنند (در حال حاضر در نوسان کامل است). در پایان سال جاری، آنها قول می دهند که سرانجام کشتی اصلی را به ناوگان انتقال دهند.
چهار سال برای ساخت کشتی سرب برنامه ریزی شده بود، یک کشتی دیگر قرار است ظرف دو سال به ناوگان تحویل داده شود. مشخص است که در ابتدا ناوگان پنج کشتی از این را سفارش دادسری، اما ملوانان قبلاً سه مورد از آنها را رها کرده اند. با این حال، پس از ماجرای میسترال‌های بدبخت، این امیدواری وجود دارد که تعداد این کشتی‌ها همچنان افزایش یابد، زیرا برای تأمین منافع دولتی بسیار فراتر از مرزهای کشور بسیار مهم هستند. بالاخره امروز اطلاعاتی دریافت شد مبنی بر اینکه ارتش همچنان به ساخت کل سری (حداکثر هفت کشتی) علاقه مند است، اما تصمیم نهایی تنها پس از گذراندن تمام آزمایشات توسط پرچمدار گرفته خواهد شد.
بودن یا نبودن؟
سرانجام، اطلاعاتی مبنی بر اینکه سال آینده تصمیم گرفته شد ساخت کشتی‌های فرود بزرگتر را آغاز کنیم، لغزید، بنابراین شاید ناوگان همچنان به دو کشتی محدود شود. در هر صورت، در حال حاضر پروژه هایی برای کشتی های فرود بزرگ نسل جدید وجود دارد، بنابراین می توان انتظار داشت که اینها صحبت های پوچ نباشد. در هر صورت "گرن" پروژه جالبی است و نیاز به آن واقعاً بسیار زیاد است.
متخصصان از تصمیم ارتش برای کاهش "دام" این شناورها گیج شده اند: از این گذشته، آنها همچنین روی امکان حمل و نقل دریایی در امتداد رودخانه های داخلی حساب می کردند که یک ویژگی بسیار مهم در عملیات محلی است.. بدیهی است که دو کشتی برای این کار کافی نیستند!
به دلیل اینکه ضرب الاجل از دست رفته است؟
برای همه چیز به تنهایی یانتار را سرزنش نکنید. اول، کشتی سازان با کمبود بودجه مواجه بودند. ثانیاً، برای اولین بار مشخصات پروژه توسط مشتری در سال 2003 ارائه شد، اما از آن زمان به بعد ظاهر و طراحی کشتی به طور مداوم انجام شده است.تغییراتی ایجاد شد که نمی توانست بر سرعت کار تأثیر بگذارد. بنابراین، در سال 2005، مشخصات به روز شده ارائه شد که شامل تغییرات تقریباً در تمام گره ها بود. و این بیش از یک بار اتفاق افتاده است.
واردات به عنوان منبع مشکلات
مشکل اصلی کل پروژه تعداد زیاد قطعات وارداتی است. با توجه به وقایع اخیر، ضروری است که آنها را رها کرده و با موارد داخلی جایگزین شوند. به همین دلیل است که امروزه مهندسان به اصلاح پروژه طولانی مدت ادامه می دهند. در اصل ، تمام اجزای مورد نیاز قبلاً تحویل داده شده اند ، بنابراین فقط با کشتی دوم مشکلاتی پیش بینی می شود. اما این مشکلات قابل توجه است.
کشتی نیاز به تعویض تعداد زیادی از قطعات وارداتی دارد که در ابتدا در مشخصات ذکر شده بود. بنابراین، مشکلات قابل توجهی در حال حاضر با انتخاب سیستم های تصفیه آب و نمک زدایی بوجود آمده است. با این حال، سازندگان می گویند که شرکت های داخلی تجربه تولید این نوع قطعات را دارند، بنابراین موضوع دوباره در بودجه گیر کرده است. همچنین این امیدواری را اضافه می کند که کشتی دوم از قبل بر اساس یک طرح اثبات شده ساخته شود و نه از ابتدا. چندین بخش از بدنه قبلاً گذاشته شده است.
به طور کلی، "ریشه شر" این پروژه این است که پس از فروپاشی اتحادیه، به طور ناگهانی مشخص شد که تقریباً تمام شرکت هایی که قطعات کشتی سازی تولید می کردند به خارج از کشور ختم شدند. به ویژه، در خاک اوکراین.
مشخصات فنی اصلی پروژه
- جابجایی تخمینی - تا پنج هزار تن.
- طول - 120 متر.
- حداکثر عرض - 16.5متر.
- پیش نویس تخمینی - 3.6 متر.
- نوع نیروگاه - دیزل.
- حداکثر سرعت کامل 18 گره.
- تعداد تخمینی خدمه - حدود صد نفر.
کشتی فرود "ایوان گرن" از چه سلاح هایی می تواند ببالد؟ لیست پیشنهادی او در اینجا است (به دور از همه چیز شناخته شده است):
- دو پرتابگر A-215 "Grad-M".
- توپخانه. یک پایه 76 میلی متری خودکار AK-176M و دو پایه AK-630M (کالیبر 30 میلی متر، خودکار).
- یک هلیکوپتر ضد زیردریایی Ka-29 را می توان بر اساس کشتی.
- ظرفیت محفظه های فرود - تا 36 نفربر زرهی یا 13 MBT (با وزن حداکثر 60 تن). تا 300 چترباز کاملا مجهز و مسلح نیز می توانند در هواپیما حمل شوند.
در حال حاضر، این پرچمدار با تمام سرعت در حال بررسی نهایی است و در آخرین مرحله ساخت قرار دارد. به همین دلیل، بیشتر سلاح‌های روی کشتی هنوز نصب نشده‌اند، بنابراین قضاوت درباره ظاهر نهایی کشتی و تسلیحات آن خیلی زود است. ما امیدواریم که تا پایان سال جاری همچنان گرنا را در آمادگی کامل رزمی ببینیم.
