زیردریایی های جنگ جهانی اول که پانزدهمین سالگرد خود را در سال 1914 جشن گرفتند، به هیچ وجه بر روند خصومت ها و نتیجه جنگ تأثیری نداشتند. اما این زمان تولد است، تشکیل قدرتمندترین نوع نیروها. زیردریایی‌ها نقش مهمی در جنگ جهانی دوم خواهند داشت و اهمیت و قدرت ناوگان زیردریایی را نشان می‌دهند.
تولد ناوگان زیردریایی
در آغاز جنگ جهانی اول، زیردریایی ها وسیله ای جدید و ناشناخته برای جنگ روی آب بودند. در نیروی دریایی و رده های بالای رهبری نظامی با آنها با سوء تفاهم و بی اعتمادی برخورد می شد. در میان افسران نیروی دریایی، خدمت در زیردریایی ها بسیار بی اعتبار تلقی می شد. با این حال، اولین زیردریایی ها در جنگ جهانی اول غسل تعمید آتش را پشت سر گذاشتند و شایسته جای خود را در نیروی دریایی کشورهای شرکت کننده در مناقشه گرفتند.
در امپراتوری روسیه، اولین زیردریایی "دلفین" در سال 1903 ظاهر شد. ولیتوسعه ناوگان زیردریایی ضعیف بود، زیرا به دلیل عدم تمایل به درک تمام اهمیت آن، بودجه ناچیز بود. سوء تفاهم در مورد نحوه استفاده از زیردریایی ها توسط متخصصان اصلی نیروی دریایی نه تنها در روسیه، بلکه در سایر قدرت های دریایی اروپایی، به این واقعیت منجر شد که تا زمان شروع خصومت ها، زیردریایی ها عملاً نقش مهمی ایفا نکردند.
آینده نگری برای برنامه های آینده
در آغاز خصومت‌های جنگ جهانی اول، استفاده از زیردریایی‌ها طرفدارانی داشت، شاید بتوان گفت که متعصبانه به آینده اعتقاد داشتند. در آلمان، کاپیتان - ستوان نیروی دریایی یادداشتی به فرماندهی فرستاد که در آن تخمینی از استفاده از زیردریایی ها علیه انگلیس ارائه کرد. فرمانده کل نیروی دریایی بریتانیا، لرد فیشر، یادداشت های خود را به دولت تسلیم کرد، که در آن اشاره کرد که زیردریایی ها، برخلاف قوانین دریایی، علیه کشتی های نظامی و تجاری دشمن استفاده خواهند شد..
اما باید تاکید کرد که اکثر کارشناسان نظامی استفاده از زیردریایی ها را با توجه به ویژگی های آنها فقط به عنوان گارد موقعیت ساحلی معرفی می کردند. پیش‌بینی می‌شد که آنها نقش مین‌گذار را در ساخت میدان‌های مین متحرک بازی کنند. حمله آنها به کشتی های دشمن به عنوان یک مورد خاص در زمان لنگر انداختن کشتی ارائه شد.
روسیه نیز از این قاعده مستثنی نیست. بنابراین ، I. G. Bubnov ، طراح برجسته روسی زیردریایی ها ، نقش "قوطی های مین معمولی" را در جنگ جهانی اول به آنها اختصاص داد. نیروی دریایی روسیه بهزمان یکی از معدود کسانی بود که قبلاً از زیردریایی ها در جنگ بین روسیه و ژاپن استفاده کرده است. لازم به ذکر است که فرماندهی عالی نیروی دریایی روسیه بیشتر به سمت کشتی‌های بزرگ چند تفنگی گرایش داشت و صراحتاً به زیردریایی‌ها اهمیت چندانی نمی‌داد.
ناوگان زیردریایی روسیه در آغاز جنگ جهانی اول
زیردریایی ها در روسیه در سه ناوگان بودند که تعداد کل آنها شامل 24 قایق رزمی و سه قایق آموزشی بود. یک تیپ متشکل از 11 زیردریایی در دریای بالتیک مستقر بود که شامل 8 قایق رزمی و 3 قایق آموزشی بود. ناوگان دریای سیاه دارای 4 زیردریایی بود. ناوگان اقیانوس آرام توسط یک گروه شامل 14 زیردریایی نشان داده شد.
زیردریایی های روسی در جنگ جهانی اول نقش گارد ساحلی را به عهده گرفتند و بار اصلی بر دوش تیپ بالتیک بود، زیرا آلمان، قدرت اصلی دریایی، به عنوان طرف مقابل روسیه در جنگ شرکت کرد. مهمترین اقدامات دریایی علیه روسیه قرار بود در بالتیک باشد. هدف اصلی تضمین حفاظت از پایتخت روسیه و جلوگیری از پیشرفت ناوگان آلمانی است که در آن زمان یکی از قدرتمندترین و مجهزترین ناوگان در جهان به حساب می آمد.
ناوگان دریای سیاه
قبل از ورود ترکیه به جنگ علیه آنتانت، فرماندهی ناوگان دریای سیاه سیاستی را دنبال کرد که منفعلانه منتظر حمله ناوگان ترکیه بود. در آغاز ورود ترکیه به جنگ عملاً چیزی تغییر نکرد. همدستی فرانک و خیانت از طرففرمانده ناوگان دریای سیاه، دریاسالار ابنگارد، هنگامی که ابتدا توسط یک اسکادران ترکیه مورد حمله قرار گرفت، سپس در برخورد با دو رزمناو آلمانی گوبن و برسلاو، خسارت زیادی به نیروهای روسی وارد کرد. مشخص شد که دریاسالار "محترم" Ebonheart، به بیان ملایم، با موقعیت او مطابقت ندارد. در زمان فرماندهی او حتی از زیردریایی ها نیز نام برده نشد.
زیردریایی های جدید روسی جنگ جهانی اول در ناوگان دریای سیاه تنها تا پاییز سال 1915 ظاهر شدند، در همان زمان لایه معدن "خرچنگ" شروع به کار کرد. استفاده از زیردریایی ها در ابتدا یک ویژگی واحد (موقعیتی) داشت. متعاقباً از یک روش مانور استفاده شد - کروز در یک منطقه آبی خاص. این روش پیشرفت چشمگیری داشته است.
اولین عملیات زیردریایی های روسی در دریای سیاه
در پایان زمستان 1916، تاکتیک های استفاده از زیردریایی ها به طور قابل توجهی تغییر کرده بود، آنها به سلاح اصلی در مبارزه با ارتباطات دشمن تبدیل شدند. سفرهای دریایی ده روزه بود. دو مورد برای انتقال و هشت مورد برای جستجوی دشمن. در طول کارزار در موقعیت سطح، زیردریایی ها تا 1200 مایل، از زیر آب - بیش از 150 مایل عبور کردند. حوزه اصلی کاربرد زیردریایی ها جنوب غربی تئاتر دریایی بود.
زیردریایی "Seal" به فرماندهی ستوان کیتیسین به ویژه در طول جنگ جهانی اول متمایز شد که با کشتی بخار مسلح "رودوستو" در نزدیکی تنگه بسفر با جابجایی 6 هزار تن و مجهز به دو دستگاه 88 برخورد کرد. - میلی متر و دو اسلحه 57 میلی متری، زیرفرماندهی یک فرمانده آلمانی و یک خدمه ترکیبی آلمانی-ترکی.
"Seal" که به دلیل خرابی روی سطح قرار گرفت، از فاصله 8 کابل وارد نبرد شد و بیش از 10 ضربه به کشتی بخار وارد کرد. خدمه کشتی پرچم سفیدی را برافراشتند و تحت اسکورت زیردریایی به سواستوپل منتقل شدند. در جریان نبرد، "مهر" به 20 کشتی دشمن آسیب رساند یا اسیر کرد. در دریای سیاه، برای اولین بار، زیردریایی های روسی جنگ جهانی اول به همراه ناوشکن ها شروع به کارزار کردند که نتایج قابل توجهی به همراه داشت.
معایب استفاده از زیردریایی
اول از همه، این مدت کوتاهی است که در زیر آب سپری می شود، که طی آن قایق می تواند تنها 150 مایل را طی کند. شکن ها در حین شیرجه قایق را آسیب پذیر کردند و رد اژدر شلیک شده به حمله خیانت کرد و به کشتی دشمن فرصت مانور داد. مشکل بزرگ مدیریت زیردریایی ها بود. آنها مجهز به رادیوهایی بودند که برد آن به 100 مایل محدود بود. بنابراین، کنترل آنها در فاصله بیشتر برای فرمان غیرممکن بود.
اما در سال 1916 راه حلی پیدا شد که شامل استفاده از کشتی های "تمرینی" بود، در بیشتر موارد آنها ناوشکن بودند. آنها سیگنال رادیویی را دریافت کردند و آن را بیشتر ارسال کردند. در آن زمان این یک راه برون رفت از وضعیت فعلی بود که به زیردریایی ها اجازه می داد با فرماندهی در تماس باشند.
زیردریایی های روسی در بالتیک
مرکز اصلی عملیات دریایی مستقر در دریای بالتیک. هدف اولیه ناوگان آلمانی نفوذ به خلیج فنلاند بود، جایی که کشتی های روسی را شکستو از دریا به پتروگراد زد. در همان ابتدا، رزمناوهای "ماگدبورگ" و "آگسبورگ" که با ناوشکن ها و زیردریایی ها همراه بودند، تلاش کردند تا به خلیج فنلاند نفوذ کنند. اما آنها نتوانستند این کار را انجام دهند. برای محافظت، روس ها یک موقعیت توپخانه مین ایجاد کردند که بین شبه جزیره Porkalla-Udd و جزیره نارگن امتداد داشت. وظیفه زیردریایی ها این بود که در مقابل موقعیت به منظور شلیک مشترک با رزمناوها خدمت کنند.
ایجاد مواضع مین و توپخانه موفق شد قبل از شروع جنگ انجام شود. از زمان پیدایش، زیردریایی ها در فواصل معینی خدمت کرده اند. جنگ در دریای بالتیک اساساً با جنگ در سواحل دریای سیاه متفاوت بود. بیشتر کشتی‌های آلمانی در اثر مین‌های روسیه غرق یا آسیب دیده بودند. این آنها بودند که فرماندهی آلمان را مجبور کردند از تلاش برای نفوذ به خلیج فنلاند دست بکشد.
افسانه روس
در ماه مه 1916، ناوگان بالتیک یک زیردریایی جدید "Volk" دریافت کرد. جنگ جهانی اول نمونه های زیادی از شجاعت و قهرمانی دریانوردان زیردریایی می دانست. اما خدمه یکی از آنها افسانه ای شدند. افسانه هایی در مورد زیردریایی Volk وجود داشت که توسط ستوان ارشد I. Messer، پسر معاون دریاسالار V. P. Messer، در ناوگان بالتیک فرماندهی می شد.
بر اساس حساب شخصی I. Messer قبل از اینکه او فرماندهی "Wolf" را به دست بگیرد، پیروزی های زیادی بدست آمد. در سال 1915، به عنوان فرمانده زیردریایی کیمن، او و خدمه اش کشتی بخار آلمانی Stahleck را در تنگه اولاندسگاف تصرف کردند. زیردریایی"گرگ" 1916/05/17 در خلیج نورچپینسکایا، در مرز با آبهای سرزمینی سوئد، کمین کرد، جایی که سه کشتی حمل و نقل - "هرا"، "کولگا" و "بیانکا" را غرق کرد. تقریباً یک ماه بعد، ترابری نظامی دوریتا غرق شد.
ویژگی های جنگ در بالتیک
ناوگان آلمان مجبور شد در دو جبهه با انگلیس و روسیه بجنگد. خلیج فنلاند به طور ایمن توسط مین بسته شد. بریتانیای کبیر در آن زمان دارای پیشرفته ترین ناوگان بود، بنابراین تمام نیروهای اصلی آلمان به سمت آن منحرف شدند. او سنگ معدن را از سوئد بی طرف خریداری کرد، بنابراین جنگ در دریای بالتیک، عمدتاً به تصرف و غرق شدن کشتی‌های تجاری آلمانی حامل سنگ معدن کاهش یافت. هدف فرماندهی روسیه جلوگیری از حمل آزادانه مواد خام توسط دشمن بود. و تا حدودی به لطف زیردریایی ها به دست آمد.
زیردریایی های آلمانی
از اولین لحظه جنگ، آنتانت، عمدتاً ناوگان انگلیسی، شروع به محاصره آلمان کردند. در پاسخ، آلمان شروع به محاصره بریتانیا با زیردریایی کرد. به هر حال، در طول دوره جنگ، آلمانی ها 341 زیردریایی را پرتاب کردند و 138 زیردریایی در انبار باقی ماندند. زیردریایی‌های آلمانی در جنگ جهانی اول از نظر قابلیت بقا متمایز بودند و می‌توانستند تا 10 روز به جنگ بروند.
به طور جداگانه، شایان ذکر است که خدمه زیردریایی ها که با ظلم خاصی متمایز می شدند. آنها هرگز به خدمه کشتی های حمل و نقل پیشنهاد تسلیم نکردند و خدمه را نجات ندادند، اما با خونسردی کشتی ها را غرق کردند. برای این به همه کشتی های نیروی دریاییبه بریتانیا دستور داده شد که زیردریایی های آلمانی را اسیر نکند.
زیردریایی های آلمانی در جنگ جهانی اول خسارت قابل توجهی به انگلستان وارد کردند. تنها در سال 1915، کشورهای آنتانت 228 کشتی تجاری را از دست دادند. اما آنها نتوانستند ناوگان سطحی انگلیس را شکست دهند، علاوه بر این، تا سال 1918، مخالفان آلمان یاد گرفتند که با زیردریایی ها مبارزه کنند. در طول این سال، 50 زیردریایی آلمانی غرق شدند که به طور قابل توجهی از تعداد زیردریایی های پرتاب شده از ذخایر فراتر رفت.
ناوگان زیردریایی اتریش-مجارستان
زیردریایی‌های اتریش-مجارستانی در جنگ جهانی اول نتوانستند تأثیری بر روند درگیری‌های دریایی داشته باشند. اتریش-مجارستان به دریای کوچک آدریاتیک دسترسی داشت. اما برای حفظ اعتبار، مدتها قبل از شروع جنگ زیردریایی، در سال 1906، او یک پروژه زیردریایی را از شرکت آمریکایی S. Lake خریداری کرد. در آغاز جنگ، دو زیردریایی U-1 و U-2 ساخته شد.
اینها زیردریایی های کوچکی با سواری آرام، موتور بنزینی، سیستم های بالاست روی بدنه جامد بودند، فرمان برای کنترل سطح قایق فقط پس از سطح بندی نصب می شد. آنها به سختی می توانستند با هیچ زیردریایی از کشورهای شرکت کننده در جنگ رقابت کنند.
اما شایان ذکر است که قبلاً در سال 1917، اتریش-مجارستان دارای 27 زیردریایی بود که خسارت قابل توجهی به دشمن، عمدتاً به ایتالیایی ها، وارد کرد. از آنها و انگلیسی ها گرفتم. برای امپراطوری که به دلایل ملی از هم می پاشد، این یک نتیجه بسیار خوب است.
جنگ جهانی اول به طرز چشمگیری نگرش را نسبت به زیردریایی ها تغییر داد. روشن شد که آنها آینده بودند کهآنها به نیرویی قدرتمند تبدیل خواهند شد و می توانند هزاران مایل را طی کنند تا به دشمن ضربه بزنند.
