گریگورویچ دیمیتری پاولوویچ (1883-1938) به عنوان یک طراح و مهندس هواپیما با استعداد و تحصیلکرده در تاریخ ثبت شد. اولین هواپیمای داخلی توسط ذهن او طراحی شد، اما دستگاه سرکوب خشن نیز به او رحم نکرد …
بیوگرافی دمیتری پاولوویچ گریگوروویچ
دیمیتری پاولوویچ در 25 ژانویه 1883 به دنیا آمد. در خانواده ای باهوش به دنیا آمد. خانواده او به نویسندگان مشهور در خط مرد می بالد. پدرم در یک کارخانه قند کار می کرد و پس از آن شروع به خدمت در بخش نظامی کرد. Yadviga Konstantinovna - مادر مهندس آینده - دختر یک دکتر zemstvo بود. دیمیتری پس از فارغ التحصیلی از کالج وارد موسسه پلی تکنیک کیف شد. در سال 1911 به سن پترزبورگ رفت و در آنجا شروع به روزنامه نگاری کرد و مجله فنی وستنیک هوانوردی را منتشر کرد. از این دو مدرسه با ممتاز فارغ التحصیل شد و برای تجربه به اروپا رفت.
عاشق طراحی
قرن بیستم نقطه عطفی در تاریخ جهان بود.پیشرفت علمی و فناوری انگیزه ای برای توسعه صنایع جدید ایجاد کرد. جوانان باهوش ابتدای قرن بیستم به هوانوردی علاقه داشتند ، این سرگرمی با گریگوروویچ دیمیتری پاولوویچ نیز ظاهر شد. طبق خاطرات همسر اول وی ، در سال 1909 دیمیتری از موسسه پلی تکنیک کیف فارغ التحصیل شد ، سپس شروع به درگیر شدن در هوانوردی کرد و او را به این منطقه کشاند. پس از آن بود که او با ایده ساختن هواپیمای طراحی خودش آتش گرفت. نه چندان دور از موسسه خود، او یک فضای کوچک اجاره می کند و آن را به یک استودیو تبدیل می کند.
اختراعات گریگورویچ دیمیتری پاولوویچ
حقایق جالب:
- دیمیتری اولین هواپیما را از بامبو ساخت. به گفته همسر، اتاق و کارگاه آنها پر از بامبو، موتور و سایر جزئیات بود. هواپیما نامی نداشت.
- در سال 1909، یک هواپیمای دوباله کوچک ورزشی G-1 با ظرفیت 25 اسب بخار طراحی شد. یک آزمایش موفقیت آمیز در 10 ژانویه 1910 در کیف برگزار شد.
- یک مهندس جوان آرزوی ساخت یک هواپیمای دریایی را داشت. این خواسته توجیه منطقی داشت. روسیه از نظر منابع آبی غنی بود و به هواپیمایی نیاز داشت که بتواند روی آب فرود آید. در سال 1913، اولین "قایق پرنده M-1" در جهان
- پس از مدت کوتاهی، نسخه بهبود یافته "M-1" و سپس "M-2" و "M-4"
- در سال 1915، "قایق پرنده M-5" طراحی و مونتاژ شد که از بسیاری جهات از آنالوگ های خارجی پیشی گرفت.
- در گرمترین سالهای جنگ جهانی اول، یک طراح جوانگریگوروویچ دیمیتری پاولوویچ اولین جنگنده هواپیمای دریایی جهان "M-11" را ساخت که کابین خلبان آن با زره پوشانده شده بود.
طراحی شد.
ایجاد شد.
اتحاد جماهیر شوروی از تجربه کشورهای غربی استفاده می کند
در پایان دهه 1920، دولت شوروی سیاست اقتصادی جدید را محدود کرد و ریل های صنعتی شدن را آغاز کرد. شرایط سخت اقتصادی و فنی، استالین را مجبور کرد که به ابزارهای مختلف، حتی انسانی ترین، متوسل شود.
در ژانویه 1928، شورای نظامی انقلابی اتحاد جماهیر شوروی با گزارش پیوتر بارانوف رئیس نیروی هوایی درباره وضعیت هوانوردی آشنا شد. شورای نظامی انقلاب پس از بررسی به این نتیجه رسید که وضعیت فنی هوانوردی به استثنای قسمت جنگنده در سطح مناسبی قرار دارد. هوانوردی شناسایی نیروی دریایی نیز با وظایف محوله در تضاد بود که رهبری را راضی نکرد.
دولت شوروی تصمیم گرفت یک دفتر طراحی بر اساس مدل آمریکایی ایجاد کند. ایالات متحده مهندسان خود را در هتل های مجلل قرار داد، جایی که بهترین شرایط برای زندگی و کار آنها فراهم شده بود. با این حال، در کنار چنین استانداردی از زندگی، سخت ترین نظم و انضباط با انزوای موقت از دنیای خارج معرفی شد. آمریکایی‌ها به این نتیجه رسیدند که تنها در چنین شرایطی است که توسعه‌ها و طرح‌های مخفی مؤثرترین و مصون‌تر از ضدجاسوسی دشمن هستند.
دستگيري و بازداشت
به نظر می رسد که یک مهندس باهوش که نه تنها کشور مادری خود، بلکه همچنیندنیای هواپیماهای مدل براق؟ چرا دیمیتری پاولوویچ گریگوروویچ دستگیر شد؟
در اتحاد جماهیر شوروی، تجربه آمریکا فقط تا حدی مورد استفاده قرار گرفت. تفاوت در شرایط زندگی مهندسان بود. به جای اتاق های راحت، دانشمندان سلول های زندان را دریافت کردند. این با تمایل مقامات برای سازماندهی دقیق ترین و سختگیرانه ترین نظم توضیح داده شد. از نظر قانونی، این به عنوان یک حکم زندان بر اساس این ماده در نظر گرفته شد.
با ورود به بازداشت، طراحان نسخه های مختلفی از جنگنده آینده را طراحی کردند. به هواپیما کد BT-13 داده شد (زندان داخلی - گزینه 13). تمام مهندسانی که در دفتر طراحی مونتاژ شده بودند تحت سلطه OGPU بودند. پس از اولین نتایج قابل توجه، به زندانیان اجازه داده شد تا با بستگان خود ملاقات کنند.
چند ماه بعد، سورپرایز دلپذیری برای زندانیان ترتیب داده شد. آنها را به کارگاه شماره 39 کارخانه آوردند. داخل آشیانه تخت های نسبتاً راحت و یک میز بزرگ با انبوهی از روزنامه ها و مجلات بود که مهندسان می توانستند بخوانند. به آنها اجازه داده شد تا هر طور که صلاح می‌دانند خودشان را بسازند و مقداری آزادی به آنها داده شد. به دستگیرشدگان وعده های زیادی برای ناهار داده شد، پس از مدتی آرایشگاه به آنها ارائه شد، آنها شروع به سوار شدن با اتوبوس به سمت حمام کردند.
مهندسین بزرگ دوران استالین در چنین شرایطی کار می کردند که به گفته مدیریت نتیجه فوق العاده ای به همراه داشت. در سال 1991، دیمیتری پاولوویچ گریگوروویچ توانبخشی شد.
