تفنگ تهاجمی - یک وسیله نقلیه جنگی برای همراهی با حملات نظامی پیاده نظام و تانک ها. در طول جنگ جهانی دوم به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت، زیرا پوشش خوبی در برابر حملات آتش دشمن داشت، اگرچه معایبی نیز داشت، به ویژه مشکلاتی در تغییر جهت آتش.
اسلحه آلمانی
اولین اسلحه تهاجمی جهان متعلق به آلمان بود. ورماخت قصد داشت یک خودروی جنگی با مشخصات زیر بسازد:
- قدرت آتش بالا؛
- ابعاد کوچک؛
- رزرو خوب؛
- فرصتی برای تولید ارزان.
طراحان شرکت های مختلف تلاش زیادی برای انجام وظیفه مدیریت کرده اند. این امکان وجود داشت که مشکل شرکت خودروسازی "دایملر-بنز" حل شود. تفنگ تهاجمی ایجاد شده ورماخت در نبردهای دوربرد خود را به خوبی نشان داد، اما عملاً در برابر تانک های زرهی بی فایده بود، بنابراین متعاقباً تحت تعدادی پیشرفت قرار گرفت.
Sturmtigr
نام دیگر تفنگ تهاجمی خودکششی آلمانی "Sturmpanzer" است. VI". از تانک های خطی تبدیل شد و از سال 1943 تا پایان جنگ مورد استفاده قرار گرفت. در مجموع 18 وسیله نقلیه از این قبیل ساخته شد، زیرا آنها فقط در نبردهای شهری مؤثر بودند که آنها را بسیار تخصصی کرد. علاوه بر این، وجود داشت. وقفه در عرضه Sturmtigr ".
برای عملکرد کارآمد، ماشین نیاز به کار هماهنگ پنج خدمه داشت:
- راننده مسئول؛
- اپراتور رادیویی توپچی؛
- فرمانده، ترکیب وظایف خود با عملکرد یک توپچی؛
- دو لودر.
از آنجایی که گلوله ها تا 350 کیلوگرم وزن داشتند و کیت شامل 12-14 واحد از این مهمات سنگین بود، بقیه خدمه به لودرها کمک کردند. طراحی خودرو برد شلیک تا 4.4 کیلومتر را در نظر گرفته بود.
Brumber
قبل از اولین توسعه سلاح های تهاجمی، قرار بود یک وسیله نقلیه 120 تنی با یک توپ 305 میلی متری و یک لایه زرهی 130 میلی متری ایجاد شود که بیش از 2.5 برابر از ارزش موجود در آن زمان بیشتر بود. این نصب قرار بود نام "بر" را داشته باشد که در ترجمه شبیه "خرس" است. این پروژه هرگز اجرا نشد، اما بعداً پس از ایجاد "Sturmtigr" دوباره به آن بازگشتند.
هنوز، خودروی عرضه شده با برنامه های اولیه فاصله داشت. اسلحه 150 میلی متر بود، برد شلیک فقط 4.3 کیلومتر بود و ضخامت زره برای مقاومت در برابر توپخانه ضد تانک کافی نبود. از به نام "برومبر" (درترجمه از آلمانی "خرس گریزلی") ماشین باید رها می شد.
فردیناند
تفنگ تهاجمی که یکی از قدرتمندترین ناوشکن‌های تانک است، "فیل" (ترجمه شده به "فیل") بود. اما بیشتر از نام دیگر آن یعنی "فردیناند" استفاده می شود. در مجموع 91 دستگاه از این دست تولید شد، اما این مانع از تبدیل شدن او به شاید معروف ترین نشد. او در برابر توپخانه دشمن آسیب ناپذیر بود، اما فقدان مسلسل او را در برابر پیاده نظام بی دفاع کرد. برد شلیک، بسته به گلوله های مورد استفاده، از 1.5 تا 3 کیلومتر متغیر بود.
اغلب "فردیناند" در تیپ اسلحه های تهاجمی شامل حداکثر 45 قطعه تجهیزات قرار می گرفت. در واقع، کل ایجاد تیپ شامل تغییر نام لشکرها بود. در همان زمان، تعداد، پرسنل و سایر ویژگی های مهم حفظ شد.
اتحاد جماهیر شوروی موفق شد 8 خودروی جنگی از این نوع را به تصرف خود درآورد، اما هیچ یک از آنها مستقیماً در نبرد مورد استفاده قرار نگرفت، زیرا هر کدام در وضعیت بدی آسیب دیده بودند. این تاسیسات برای اهداف تحقیقاتی مورد استفاده قرار گرفت: تعدادی از آنها برای بررسی زره تجهیزات آلمانی و کارآیی سلاح های جدید شوروی مورد اصابت گلوله قرار گرفتند، برخی دیگر برای مطالعه طرح برچیده شدند و سپس به عنوان ضایعات فلزی دور ریخته شدند.
فردیناند با حداکثر تعداد افسانه ها و باورهای غلط همراه است. برخی منابع ادعا می کنند که چندین صد نسخه وجود داشته است و همه جا از آنها استفاده شده است. در برخی دیگر، برعکس، نویسندگان معتقدند که از آنها در نبردها در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی استفاده شده استبیش از دو بار، پس از آن آنها به ایتالیا منتقل شدند تا از خود در برابر ارتش انگلیس و آمریکا محافظت کنند.
علاوه بر این، این تصور اشتباه وجود دارد که برای مبارزه با این ماشین از اسلحه و SU-152 استفاده شده است، در حالی که در واقع برای این کار از مین، نارنجک و توپخانه استفاده شده است.
در حال حاضر، دو فردیناند در جهان وجود دارد: یکی در موزه زرهی روسیه نگهداری می شود و دیگری در زمین تمرین آمریکا.
"فردیناند" و "فیل"
علیرغم رسمی بودن هر دو نام، از نظر تاریخی صحیح تر است که خودرویی از این نوع را که ابتدا ظاهر شد "فردیناند" و "فیل" - مدرن نامیده شود. در آغاز سال 1944 بهبودهایی صورت گرفت و عمدتاً شامل یک مسلسل و یک برجک و همچنین بهبود در دستگاه های رصد بود. با این حال، هنوز یک افسانه وجود دارد که "فردیناند" یک نام غیر رسمی است.
Stug III
تفنگ تهاجمی Sturmgeschütz III متعلق به وسایل نقلیه با وزن متوسط بود و موثرترین آنها در نظر گرفته شد، زیرا به نابودی بیش از 20000 تانک دشمن کمک کرد. در اتحاد جماهیر شوروی، آن را "Art-Sturm" می نامیدند و آنها برای ساخت وسایل نقلیه جنگی خود بر اساس آن، گرفتن این تاسیسات را تمرین می کردند.
تفنگ تهاجمی Stug دارای 10 اصلاح با طرح های مختلف عناصر کلیدی و درجه زره بود که آن را برای نبرد در شرایط مختلف مناسب می کرد. برد شلیک مستقیم از 620 تا 1200 متر بود، حداکثر - 7، 7کیلومتر.
اسلحه ایتالیایی
کشورهای دیگر به تحولات آلمان علاقه مند شدند. ایتالیا که متوجه شد که سلاح هایش قدیمی شده است، یک آنالوگ از اسلحه تهاجمی آلمانی ایجاد کرد و سپس قدرت خود را بهبود بخشید. بنابراین این کشور توانایی رزمی ارتش خود را افزایش داده است.
معروف ترین پایه های توپخانه خودکششی ایتالیایی متعلق به سری Semovente بود:
- 300 وسیله نقلیه 47/32، ایجاد شده در سال 1941 بر اساس یک مخزن سبک با سقف کابین باز؛
- 467 پایه‌های 75/18 تولید شده از سال 1941 تا 1944 بر اساس تانک‌های سبک مجهز به توپ 75 میلی‌متری که دارای سه تغییر با موتورهای مختلف بودند؛
- شماره دقیق ناشناخته 75/46 با دو مسلسل و ظرفیت 3 خدمه؛
- 30 اسلحه 90/53، در سال 1943 راه اندازی شد، با 4 خدمه؛
- 90 وسایل نقلیه 105/25، ساخته شده در سال 1943، طراحی شده برای خدمه 3.
محبوب ترین مدل 75/18 بود.
Semovente da 75/18
توسعه موفق ایتالیایی یک تفنگ تهاجمی سبک بود. علاوه بر این، بر اساس یک مخزن قدیمی ساخته شد و دارای سه تغییر با موتورهایی با قدرت های مختلف بود که با دیزل یا بنزین کار می کردند.
تا زمان تسلیم ایتالیا با موفقیت مورد استفاده قرار گرفت و پس از آن تولید آن ادامه یافت، اما قبلاً به عنوان یک تفنگ تهاجمی Wehrmacht. برد شلیک تا 12، 1 کیلومتر بود. تا به امروز، 2 نسخه از Semovente باقی مانده است، آنها در موزه های نظامی فرانسه و اسپانیا نگهداری می شوند.
تفنگ های اتحاد جماهیر شوروی
رهبری عالی اتحاد جماهیر شوروی همچنین از اثربخشی موارد جدید قدردانی کرد و اقداماتی را برای ایجاد یک تفنگ تهاجمی مشابه انجام داد. اما نیاز به تولید تانک ها به دلیل تخلیه کارخانه های تولید کننده آنها شدیدتر بود، بنابراین کار بر روی خودروهای جنگی جدید به تعویق افتاد. با این حال، در سال 1942، طراحان شوروی موفق به ایجاد دو مورد جدید در یک زمان در کوتاه ترین زمان ممکن شدند - یک اسلحه تهاجمی متوسط و یک تفنگ سنگین. متعاقباً انتشار نوع اول به حالت تعلیق درآمد و سپس به طور کامل متوقف شد. اما توسعه دومی در حال انجام بود، زیرا برای از بین بردن تانک های دشمن بسیار مؤثر بود.
Su-152
در اوایل سال 1943، تاسیسات سنگین اتحاد جماهیر شوروی ثابت کرد که یک جنگنده موثر برای سلاح های زرهی دشمن است. 670 وسیله نقلیه بر اساس تانک شوروی ساخته شد. تولید به دلیل عقب نشینی نمونه اولیه متوقف شد. با این وجود تعداد معینی اسلحه تا پایان جنگ زنده ماندند و حتی پس از پیروزی نیز در خدمت بودند. اما بعداً تقریباً همه نسخه ها به عنوان آهن قراضه دور ریخته شد. تنها سه اثر از این نوع در موزه‌های روسیه نگهداری شده است.
ماشین آتش مستقیم اهداف را در فاصله 3، 8 کیلومتری، حداکثر می تواند در 13 کیلومتر شلیک کند.
تصور اشتباهی وجود دارد که توسعه Su-152 پاسخی به ظهور تانک سنگین Tiger در آلمان بود، اما این درست نیست، زیرا پوسته های مورد استفاده برای تفنگ شوروی نمی توانند کاملاً این را شکست دهند. وسیله نقلیه آلمانی.
ISU-152
از کار انداختن پایگاه SU-152 منجر به ظهور یک تفنگ تهاجمی جدید بهبود یافته شد. تانک به عنوان پایه آن IS (به نام جوزف استالین) بود و کالیبر تسلیحات اصلی با شاخص 152 نشان داده شد، به همین دلیل است که نصب ISU-152 نامیده شد. برد شلیک آن با SU-152 مطابقت داشت.
این وسیله نقلیه جدید در اواخر جنگ اهمیت ویژه ای پیدا کرد، زمانی که تقریباً در همه نبردها از آن استفاده می شد. چندین نسخه توسط آلمان و یک نسخه توسط فنلاند ضبط شد. در روسیه، این ابزار به طور غیر رسمی مخمر سنت جان نامیده می شد، در آلمان - یک درب کن کنسرو.
ISU-152 می تواند برای سه منظور استفاده شود:
- مثل یک ماشین حمله سنگین؛
- به عنوان یک ناوشکن تانک دشمن؛
- به عنوان یک پشتیبانی آتش خودکششی برای ارتش.
با این وجود، در هر یک از این نقش ها، ISU رقبای جدی داشت، بنابراین در نهایت از خدمت خارج شد. اکنون نسخه‌های زیادی از این خودروی جنگی حفظ شده و در موزه‌های مختلف نگهداری می‌شود.
SU-76
در اتحاد جماهیر شوروی، تأسیسات سبک نیز تولید شد که بر اساس تانک های T-40 مربوطه ایجاد شد. بیشترین تولید انبوه برای SU-76 بود که برای از بین بردن تانک های سبک و متوسط استفاده می شد. اسلحه تهاجمی ساخته شده به تعداد 14 هزار واحد دارای زره در برابر گلوله بود.
چهار گزینه وجود داشت. آنها در محل قرارگیری موتورها یا وجود یا عدم وجود زره پوش متفاوت بودندسقف ها.
یک ماشین ساده و همه کاره هر دو مزیت را داشت: مجهز بودن به یک توپ خوب، حداکثر برد شلیک بیش از 13 کیلومتر، سهولت تعمیر و نگهداری، قابلیت اطمینان، صدای کم، توانایی متقابل بالا و برش راحت. دستگاه، و همچنین معایب، شامل خطر آتش سوزی موتوری که با بنزین کار می کند، و درجه رزرو ناکافی. هنگام حمله به تانک هایی با ضخامت زره 100 میلی متر، عملاً بی فایده بود.
SU-85 و SU-100
تانک T-34 تولید انبوه ترین وسیله نقلیه در طول جنگ جهانی دوم بود. بر اساس آن، SU-85 و SU-100 با کالیبر بالاتر از پوسته ساخته شدند.
SU-85 اولین تفنگی بود که واقعاً می توانست با فناوری آلمان رقابت کند. این خودرو که در اواسط سال 1943 منتشر شد، وزن متوسطی داشت و تانک های متوسط دشمن را در فاصله بیش از یک کیلومتری و تانک های زره پوش را در فاصله 500 متری منهدم کرد. در عین حال، ماشین مانور پذیر بود و سرعت کافی را توسعه داد. کابین بسته و افزایش ضخامت زره از خدمه در برابر آتش دشمن محافظت می کرد.
به مدت 2 سال تقریباً دو و نیم هزار فروند SU-85 تولید شد که بخش اصلی توپخانه اتحاد جماهیر شوروی را تشکیل می دهد. SU-100 تنها در آغاز سال 1945 جایگزین آن شد. او با موفقیت در برابر تانک ها با قوی ترین زره مقاومت کرد و خودش به خوبی از اسلحه های دشمن محافظت شد. در نبردهای شهری عالی کار کرد. با مدرنیزه شدن، چندین دهه پس از پیروزی در بین سلاح های اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت و در چنین مواردیکشورهایی مانند الجزایر، مراکش، کوبا در قرن بیست و یکم باقی ماندند.
تفاوتهای اصلی
از آنجایی که توسعه طراحان ایتالیایی و شوروی پس از ایجاد این تاسیسات در آلمان انجام شد، همه ماشین‌هایی که به عنوان سلاح‌های تهاجمی طبقه‌بندی می‌شوند شباهت‌های زیادی دارند. به طور خاص، همان نوع چیدمان، که در آن برج اتصال در کمان قرار دارد و موتور در قسمت عقب قرار دارد.
با این حال، تکنولوژی شوروی با آلمانی و ایتالیایی متفاوت بود. گیربکس در آن در قسمت عقب قرار داشت که از آن پس گیربکس و سایر اجزای مهم بلافاصله در پشت زره جلو قرار داشتند. و در خودروهای ساخت خارجی گیربکس جلو بود و واحدهای آن به قسمت مرکزی نزدیکتر بودند.
با توسعه ساخت تجهیزات نظامی، کشورها سعی کردند وسیله نقلیه ای با حداکثر نفوذ زرهی و حفاظت از خود، سریع ترین و قابل مانور به دست آورند. این امر با نصب اسلحه های طراحی شده برای پرتابه هایی با کالیبرهای مختلف، تغییر قدرت موتور و نوع سوخت مصرفی و افزایش ضخامت لایه زره جلویی به دست آمد. هیچ ماشین جهانی وجود نداشت که به طور ایده‌آل برای شرایط هر نبردی مناسب باشد و نمی‌توانست، اما طراحان تمام تلاش خود را به کار گرفتند تا ماشین‌ها را به بهترین شکل در کلاس خود بسازند.
