سنت استفاده از قطارهای متحرک زرهی در اتحاد جماهیر شوروی به زمان جنگ داخلی بازمی گردد. در آن روزها، آنها برای پشتیبانی رزمی از تشکیلات نظامی و در عملیات مستقل تاکتیکی جداگانه استفاده می شدند. در همان زمان، قطارهای زرهی برای سرعت و تحرک، قدرت آتش و زره قوی ارزش قائل بودند. قطارهای زرهی جنگ بزرگ میهنی اغلب به عنوان نیروی کششی برای حمل و نقل قطار با محموله مهم استفاده می شد.
در پاییز 1920، ارتش بلشویک بیش از 100 قطار زرهی داشت. اما تا سال 1924، تعداد آنها بسیار کمتر بود، زیرا بخش توپخانه نظامی، که قطارها به تعادل آنها منتقل می شد، آنها را سلاح های مؤثر نمی دانست و با آنها مانند تفنگ های معمولی روی سکوها رفتار می کرد.
قطارهای زرهی در جنگ جهانی دوم
قطارهای زرهی در جنگ بزرگ میهنی در واحدهای لشکر استخدام شدند. به عنوان مثال، قطارهای زرهی "Kuzma Minin" و "Ilya Muromets" بخشی از 31مین بخش مستقل قطارهای زرهی گورکی بودند. این ترکیب همچنین شامل: یک لوکوموتیو بخار سیاه رنگ S-179، یک واگن زرهی زرهی بودBD-39، چند ماشین زرهی BA-20، سه موتور سیکلت و حدود یک دوجین ماشین و یک شرکت خمپاره‌انداز هوابرد. در مجموع حدود 340 نفر در بخش بودند.
قطارهای زرهی در طول جنگ بزرگ میهنی از همان ابتدا تا زمان پیروزی مورد استفاده قرار گرفتند. علاوه بر پشتیبانی از واحدهای پیاده که در امتداد راه آهن می جنگیدند، شکست دشمن در ایستگاه های راه آهن، محافظت از ساحل و ضد آتش توپخانه دشمن.
این قطارها در ماه های ابتدایی جنگ به قدری موفق بودند که تولید آن ها در چند شهر به طور همزمان آغاز شد. طراحی قطارهای زرهی بسیار متفاوت بود. این به ظرفیت شرکت سازنده سازنده این خودروی جنگی، در دسترس بودن فولاد زرهی و مجموعه ای از سلاح ها بستگی داشت. با آغاز جنگ، بخش اصلی قطارها توسط کارخانه قطار بریانسک تولید می شد. این کارخانه نه تنها سکوهای راه آهن زرهی توپخانه، بلکه قطارهای مجهز به تجهیزات دفاع هوایی را نیز تولید می کرد.
قطارهای زرهی ضد هوایی پدافند هوایی در جنگ بزرگ میهنی سهم بسزایی در محافظت از ایستگاه های راه آهن در برابر حملات هواپیماهای دشمن داشتند و آنها را با ضد هوایی در اندازه های مختلف و مسلسل های DShK سرنگون کردند.
قطارهای زرهی جنگ بزرگ میهنی. چند ساخته شد؟
در 22 ژوئن 1941، ارتش روسیه متشکل از 34 قطار زرهی سبک و 19 قطار زرهی سنگین بود که دارای 53 لوکوموتیو زرهی، بیش از 100 سایت توپخانه، حدود 30 سکوی دفاع هوایی و 160 بود.وسایل نقلیه زرهی که برای حرکت در خطوط راه آهن طراحی شده اند. همچنین 9 لاستیک زرهی و چندین اتومبیل زرهی در دسترس بود.
علاوه بر ارتش، نیروهای NKVD همچنین دارای قطارهای زرهی بودند. آنها فرماندهی 23 قطار زرهی، 32 سکوی تفنگ، 7 خودروی زرهی و بیش از 30 واگن زرهی را بر عهده داشتند.
قطارهای اصلی زرهی ارتش سرخ
مشهورترین نوع قطار زرهی در طول جنگ بزرگ میهنی، قطار زرهی BP-43 بود که در سال 1942 طراحی شد.
این قطار شامل یک لوکوموتیو زرهی PR-43 که در وسط محوطه قرار داشت، دو سکوی توپ در سر قطار زرهی و به همین تعداد در انتهای آن، دو سکوی ضدهوایی و ۲ سکو بود. -3 سکوی حمل مهمات، مواد تعمیری برای قطار و راه آهن. همچنین، قطار زرهی دارای یک جفت واگن زرهی BA-20 یا BA-64 بود که برای حرکت در امتداد خطوط راه آهن سازگار شده بودند.
21 قطار زرهی از این نوع برای ارتش و تقریباً به همان تعداد برای NKVD ساخته شد.
اطلاعات فنی مکانیسم های زرهی
قطارهای زرهی جنگ بزرگ میهنی، مدل های "سنگین"، مجهز به اسلحه های 107 میلی متری بودند که می توانستند در فاصله 15 کیلومتری ضربه بزنند. ورقه های زرهی تا 10 سانتی متر ضخامت، در برابر گلوله های توپخانه ای که کالیبر آن به 75 میلی متر می رسید، محافظت می کرد.
یک بار سوخت گیری با آب، نفت کوره و زغال سنگ کافی بود تا یک قطار زرهی بتواند حدود 120 کیلومتر را با سرعت 45 کیلومتر در ساعت طی کند. یک پر کردن - 10 تن زغال سنگ و 6 تن نفت کوره. کاهش وزنقطار زرهی به 400 تن رسید.
تیم رزمی شامل: فرماندهی، دسته کنترل، دو دسته از برجک توپخانه و خدمه مسلسل سواری، یک دسته توپچیان ضد هوایی، یک گروه مسئول حرکت و کشش قطار زرهی و یک جوخه بود. خدمه خودروهای زرهی، که شامل 2 تا 5 خودرو در حال حرکت روی ریل بودند.
قطارهای زرهی جنگ بزرگ میهنی. مدل های آلمانی
قبل از عملیات بارباروسا، فرماندهی آلمانی قصد داشت چندین قطار زرهی متناسب با گیج راه آهن روسیه معرفی کند. تعداد کمی از آنها وجود داشت ، ستاد کل نیروهای زمینی آلمان نقش ناچیزی را در انجام خصومت ها به آنها اختصاص داد. به عنوان مثال، تا سال 1942 آنها از پشت خط راه آهن از پارتیزان ها محافظت می کردند. و خیلی بعد، با مطالعه تاکتیک های موفقیت آمیز استفاده از چنین مکانیسم هایی توسط نیروهای شوروی، آلمانی ها شروع به استفاده از قطارهای زرهی در نبردهای جنگی کردند.
در مجموع، ارتش آلمان در جبهه شرقی حدود 12 قطار زرهی و چند ده واگن زرهی داشت. مواردی وجود داشت که آلمانی ها از قطارهای تسخیر شده شوروی استفاده می کردند.
تجهیزات قطارهای زرهی آلمان
قطارهای زرهی 26-28 آلمان دارای سه سکوی تانک یا توپخانه و دو واگن پیاده، 29-31 دارای دو سکوی تانک و یک سکوی پیاده نظام بودند. از اواخر سال 1943، یک سکو با سیستم دفاع هوایی شروع به اتصال به قطارهای زرهی کرد. لوکوموتیوهای بخار چنین ترکیباتی فقط یک کابین زرهی داشتند.
همانطور که در جنگ نشان داده شد،قطارهای زرهی آلمان نه تنها از نظر فنی عقب مانده و ابتدایی بودند، بلکه قدرت آتش آنها نیز بسیار ضعیف بود. بنابراین، فرماندهی نیروهای آلمانی آنها را در عقب نگه داشت تا با تشکیلات پارتیزانی مبارزه کنند.
واقعیت تاریخی دوئل بین قطارهای زرهی شوروی و آلمان
قدرت رزمی قطارهای زرهی شوروی به طور جدی به ارتش در پیروزی بر آلمان نازی کمک کرد. با این حال، خود مکانیسم، مهم نیست که چقدر سطح فنی بالایی را اشغال می کند، بدون تیمی که آن را کنترل می کند، نمی تواند کاری انجام دهد. بنابراین، رانندگان قطارهای زرهی در طول جنگ بزرگ میهنی نیز به پیروزی کلی کمک کردند. برای اثبات این موضوع کافی است یک قسمت از جنگ را یادآوری کنیم.
در سال 1944، دو قطار زرهی در نزدیکی کوول در اوکراین به هم رسیدند: ایلیا مورومتس شوروی و آدولف هیتلر آلمانی. رانندگان قطار زرهی روسیه با استفاده ماهرانه از چین های زمین توانستند قطار را به گونه ای قرار دهند که آلمانی ها آن را نبینند و به طور تصادفی شلیک کنند. در همان زمان، توپچی های ما قطار آلمان را به خوبی دیدند. پس از یک دوئل کوتاه توپخانه، قطار زرهی آلمان منهدم شد که در آن زمان بسیار نمادین بود و مرگ سریع را برای همه نازی ها پیش بینی می کرد. تیم ما حتی یک ضربه هم دریافت نکرد. این به لطف اقدامات ماهرانه رانندگان قطار زرهی اتفاق افتاد. در واقع، در علوم نظامی مشخص است که نیروی بی رحمانه هنوز پیروزی در نبرد را تضمین نمی کند. شما همچنین به مانور و مهارت در عملیات رزمی نیاز دارید.
قطارهای زرهی و نبرد استالینگراد
در بهار 1942، ارتش آلمان به رودخانه ولگا و شهر استالینگراد نزدیک شد. تمام نیروهای ممکن به دفاع از او پرتاب شدند. در دفاع از استالینگراد، قطارهای زرهی جنگ بزرگ میهنی نقش بسیار برجسته ای دارند.
یکی از اولین قطارهای زرهی که وارد شهر شد، قطار زرهی NKVD شماره ۷۳ بود. در تمام ماه سپتامبر، او نبردها را ترک نکرد. آلمانی ها سعی کردند آن را با هواپیما، توپ و خمپاره منهدم کنند، چهار سکو شکسته شد، اما قطار زرهی جان سالم به در برد و توانست نه تنها مقابله کند، بلکه یک حمله تلافی جویانه قدرتمند علیه تجمع نیروهای دشمن انجام دهد..
در 14 سپتامبر، حدود 40 هواپیمای دشمن به یک قطار زرهی در نزدیکی Mamaev Kurgan حمله کردند. بر اثر اصابت بمب هوایی به سکو با مهمات، انفجار شدیدی رخ داد که قسمت اعظم قطار زرهی منهدم شد. تیم بازمانده تمام سلاح های موجود را از قطار خارج کرده و به سمت رودخانه عقب نشینی کردند. کمی بعد ، قطار زرهی دیگری با همان شماره در جلو ظاهر شد - توسط سربازان سابق قطار زرهی 73 در پرم ایجاد شد. آنها خدمه جدید او شدند.
در 5 اوت، قطار زرهی شماره 677 نیز به جبهه استالینگراد رسید که به ارتش 64 منصوب شد. او یک گذرگاه راه آهن در نزدیکی روستای Plodovitoe داشت. در این مرحله «قلعه فولادی» توانست حملات متعدد تانک های آلمانی را دفع کند. به لطف او، نقطه 47 کیلومتری در اختیار نیروهای روسی باقی ماند. اندکی بعد، در حین پشتیبانی از ضد حمله لشکر 38 استرلتسی، قطار زرهی مورد آتش بمب افکن ها قرار گرفت و بمب افکن ها آن را با مواد آتش زا بمباران کردند.بمب ها پس از نبرد، او مجبور شد برای تعمیر به عقب عقب نشینی کند، زیرا بیش از 600 سوراخ و فرورفتگی دریافت کرد.
همچنین قطارهای زرهی شماره 1، 708، لشکر 40 و "قلعه فولادی" معروف کیروف در نبرد استالینگراد شرکت کردند.
قطارهای زرهی معروف شوروی در جنگ جهانی دوم
در سالهای اول جنگ، آلمانی ها از قدرت و طراحی قطارهای زرهی ما شگفت زده شدند. برای مدت طولانی آنها باور نمی کردند که آنها توسط روس ها ساخته شده اند. آنها فکر می کردند که قطارها از آمریکا وارد شده است. اما در واقع، تمام قطارهای زرهی در جنگ بزرگ میهنی 1941-1945 در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شدند. در زمان تهاجم آلمان، تاریخچه ایجاد "قلعه های" سیار در اتحادیه بیش از یک دهه بود. در طول جنگ داخلی، قطارهای زرهی به طور فعال توسط احزاب مختلف مورد استفاده قرار گرفت. قدرت مانور، حفاظت و تسلیح آنها دائماً بهبود می یافت. بنابراین نازی ها از استفاده ماهرانه این نوع سلاح در نبرد با آنها شگفت زده شدند.
به معروف ترین قطارهای زرهی در طول جنگ جهانی دوم اشاره می کنیم.
قطار زرهی "Kuzma Minin"
این قطار زرهی موفق ترین طراحی بود. در زمستان 1942 در گورکی (نیژنی نووگورود) ساخته شد.
قطار زرهی شامل: یک لوکوموتیو بخار با غلاف ورقه های زرهی، دو سکوی توپخانه، دو سکوی سرپوشیده مجهز به دو اسلحه تانک 76 میلی متری و مسلسل کواکسیال بود. همچنین سکوهای ضد هوایی در جلو و پشت قطار زرهی و در مرکز - سکویی با راکت انداز M-8 نصب شد. ضخامت زره جلویی 45 بودمیلی متر، و قسمت بالایی - 20 میلی متر.
تفنگ‌های قطار می‌توانست تا فاصله ۱۲ کیلومتری شلیک کند و تجهیزات دشمن را نابود کند و مسلسل‌ها و پرتابگر نیروی انسانی دشمن را مورد اصابت قرار دهند.
قدرت قطار زرهی جنگ بزرگ میهنی که عکس آن در زیر قرار دارد شگفت انگیز است. این واقعا یک "قلعه فولادی روی ریل" است
قطار زرهی "ایلیا مورومتس"
"ایلیا مورومتس" را در سال 1942 در شهر موروم ساخت. توسط ورق های 45 میلی متری محافظت می شد. در تمام مدت جنگ، او حتی یک آسیب جدی دریافت نکرد. مسیر رزمی او از تمام نقاط مهم استراتژیک جنگ جهانی دوم گذشت و در فرانکفورت آندر اودر به پایان رسید. در حساب این قطار زرهی جنگ بزرگ میهنی، 7 هواپیمای دشمن، 14 توپخانه و خمپاره‌انداز، بیش از 35 سنگر، حدود 1000 سرباز و افسر آلمانی وجود دارد.
برای شجاعت و شایستگی نظامی، به قطار زرهی "ایلیا مورومتس" و "کوزما مینین" که بخشی از 31مین واحد جداگانه بودند، نشان A. Nevsky اهدا شد. در سال 1971، "Ilya Muromets" در شهر Murom برای پارکینگ زندگی نصب شد.
سایر قطارهای زرهی در ارتش شوروی
قطارهای جنگی فوق تنها در نوع خود نبودند. تاریخ همچنین واحدهای زرهی دیگری را می شناسد که نقش مهمی در جنگ جهانی دوم داشتند. این همچنین در مورد قطار زرهی B altiets ساخته شده در کارخانه Izhora نیز صدق می کند. 6 تانک، 2 خمپاره 120 میلی متری و 16 مسلسل داشت. او به طور فعال در دفاع از لنینگراد شرکت کرد و رویکردهای شهر را از 15 پوشش دادنقاط شلیک.
همچنین در طول نبرد لنینگراد، قطار زرهی "انتقام‌جوی خلق" که در همان شهر ساخته شد، خود را متمایز کرد. مجهز به دو اسلحه دفاع هوایی و دو اسلحه تانک و همچنین 12 مسلسل ماکسیم بود.
قطارهای زرهی پس از جنگ
قطارهای زرهی جنگ بزرگ میهنی که عکس هایی از آنها در این مقاله ارائه شده است، قهرمانان زمان خود هستند. آنها سهم بزرگی در پیروزی مردم ما بر آلمان نازی داشتند. با این حال، با پایان جنگ، مشخص شد که توپخانه های پیشرفته اکنون می توانند چنین مکانیسم هایی را مانند خودروهای زرهی سبک از بین ببرند. علاوه بر این، دکترین جنگ مدرن به معنای قابلیت مانور و تحرک تاکتیکی بیشتر واحدهای نظامی بود و قطارهای زرهی به شدت به خطوط راه آهن گره خورده اند که به طور جدی تحرک آنها را کاهش می دهد.
هواپیمایی با سرعت توپخانه توسعه یافت، که برای آن انهدام قطار زرهی چیزی دشوار نبود، و اسلحه های ضد هوایی قطارهای زرهی دیگر نمی توانستند محافظت قابل اعتمادی را ارائه دهند. تا سال 1958، به نحوی توسعه و طراحی چنین مکانیزم‌هایی همچنان ادامه داشت. اما سپس آنها از خدمت کنار گذاشته شدند.
در این میان، تجربه و دانش نصب اسلحه نظامی در قطارها به فراموشی سپرده نشده است. در پایان دهه 80، BZHRK (سیستم موشکی روی یک سکوی راه آهن) برای محافظت از یکپارچگی دولت شروع به انجام وظیفه رزمی کرد. از نظر ظاهری با قطارهای غیرنظامی تفاوتی ندارند، اما در داخل سیستم هایی برای پرتاب موشک های استراتژیک دارند. برخی از آنها کلاهک هسته ای داشتند.
پس "نوه ها" به کار باشکوه خود ادامه دادند"پدربزرگ" برای حفاظت از میهن ما.
