بسیاری از مردم در مورد مهندس برجسته روسی ایوان پتروویچ کولیبین می دانند. و به خصوص مخترعان مبتکر بیش از یک بار مجبور شدند نام خانوادگی او را خطاب به آنها بشنوند: "شما مثل کولیبین هستید!" با این حال، تعداد کمی از مردم می دانند که از ده ها پیشرفت توسط I. P. Kulibin فقط تعداد کمی را ثبت کرد. و جهان اکنون می‌داند که معمار تاون یک سازه پل سنگین ساخته است، اما کولیبین آن را اختراع کرده است - نمی‌داند.
هویت مخترع
ایوان پتروویچ در سال 1735 در نیژنی نووگورود به دنیا آمد. با کمال تعجب، هیچ دانشمندی در خانواده او وجود نداشت، و بنابراین توانایی یک مکانیک خودآموخته را به حق می توان یک استعداد برجسته نامید!
خانواده ایوان با تجارت خرد زندگی می کردند: پدرش یک کارآفرین و یک معتقد قدیمی بود و مادرش از خانه مراقبت می کرد و در حسابداری کمک می کرد.
پسر از کودکی نسبت به سازه های مهندسی و انواع اختراعات که در آن زمان در روستاها چندان زیاد نبود احساس همدردی می کرد. اما جوان علاقه مند به علم، نخواست دفتر حسابداری را نگه دارد و رفتشاگرد هم روستایی، قفل سازی، تراشکاری و ساعت سازی را یاد بگیرید.
با کسب تجربه، Kulibin اولین ساعت خود را می سازد که تا به امروز مشابه آن در جهان وجود ندارد. این اختراع کوچک به عنوان یک ساعت قابل توجه، و همچنین یک جعبه موسیقی و یک تئاتر مینیاتوری عمل می کرد. خود کاترین دوم نتوانست در برابر اثر هنری استاد نیژنی نووگورود مقاومت کند - او یک ساعت به او داد و او کولیبین را به کار دعوت کرد.
در سال 1769، ایوان پتروویچ جایگاهی در آکادمی علوم گرفت و از آن روز به بعد صادقانه به نفع علم روسیه خدمت کرد.
با این حال، تنها تعداد کمی از اختراعات ثبت اختراع دریافت کردند و حقاً به استاد تعلق داشتند. بیشتر نقشه‌ها و طرح‌بندی‌ها رویاهای محقق نشده مهندس باقی ماندند.
بیایید چند چیز را در نظر بگیریم که Kulibin اختراع کرد، اما هرگز ثبت اختراع نکرد.
موتور آب پره
در قرن هجدهم، کار اجاره ای بارج یکی از رایج ترین راه ها برای حرکت کشتی ها بر خلاف جریان رودخانه ها و همچنین در آب های کم عمق بود.
ایوان پتروویچ تصمیم گرفت مردم را از رنج نجات دهد و یک تازگی مهندسی را در تجارت کشتی بخار معرفی کند - یک موتور پره. اصل عملکرد آن بر اساس تکنیک حرکت کشتی ها با کمک لنگرها و طناب ها بود - یک کشتی با کمک یک طناب به لنگری که بسیار جلو افتاده بود کشیده می شد. و در حالی که کشتی در حال "رفتن" به یک محموله بود، دیگری پرتاب شد - و به نوبه خود به همین ترتیب ادامه یافت.
Kulibin سیستم را بهبود بخشید. حالا به جای کارگران اجیر شده، کشتی را بکشیدقرار بود طناب دارای موتور (شامل 2 چرخ با تیغه) باشد که از انرژی آب استفاده می کند. به نظر می رسد طراحی ساده و قابل اعتمادی باشد که صدها باربر و صدها پول را برای کارآفرینان صرفه جویی می کند. با این حال، حتی پس از آزمایش های موفقیت آمیز برای جابجایی یک کشتی با 65 تن شن، بودجه تولید تامین نشد.
متاسفانه، این تنها چیزی نیست که کولیبین ایوان پتروویچ اختراع کرد، اما او نتوانست تولید را آغاز کند.
آسانسور برای امپراتور
کاترین دوم سالخورده در حرکت در آپارتمان های کاخ زمستانی مشکل داشت. بنابراین، به کولیبین یک وظیفه مهم داده شد - این که یک آسانسور برای خود ملکه بیاورد.
بالابر وینچ شرط اصلی را برآورده نمی کرد: بستن طناب به سقف کاخ اکیداً ممنوع بود. این دانشمند مدبر مکانیزم متفاوتی شبیه کار یک صندلی اداری یا سفت کردن مهره ارائه کرد: خدمتکار دستگیره را چرخاند و پیچ خودکاری که در آستین می چرخد صندلی را بالا و پایین می کند. متأسفانه آسانسور مکانیکی تا به امروز دوام نیاورده است. پس از مرگ کاترین دوم، به عنوان غیر ضروری، آن را ساخته شد و Kulibin هرگز حق تألیف برای توسعه آن را نداشت. او شی دیگری شد که کولیبین اختراع کرد، اما نتوانست آن را زاده فکر خود بداند.
پل
اگر آینده نگری کاترین دوم در آن زمان او را ناامید نمی کرد، به حق او را بنیانگذار تجارت پل در سن پترزبورگ می دانستند.
در آغاز قرن نوزدهم، ایوان پتروویچ ساخت و ساز بسیار پایداری از یک پل تک دهانه را توسعه داد. بیش از اختراع خود، او30 سال کار کرد! او با وجود نداشتن دانش لازم در ریاضیات و فیزیک، بدون اینکه بداند، قوانین جدیدی را به صورت عملی کشف کرد. مزیت بزرگ پل این بود که کشتی‌ها می‌توانستند بدون اره کردن کبریت‌ها از زیر آن عبور کنند.
اویلر بزرگ، با بررسی نقشه های استاد، از عدم وجود محاسبات اشتباه و خطا در آنها شگفت زده شد. خود پوتمکین برای ساخت یک پل نمونه پول اختصاص داد، اما حمایت مالی در آنجا به پایان رسید.
و 30 سال بعد، تاون معمار معروف پل شد و نه I. P. Kulibin که این پل را اختراع کرد.
"پدربزرگ" ماشین
از جمله موارد دیگر، ایوان پتروویچ یک کالسکه خودکشش را اختراع کرد. از نظر ظاهری بسیار شبیه ماشین بود، اما اصل کار متفاوت بود. کالسکه را می توان با خیال راحت ترکیبی از یک دوچرخه و یک واگن نامید، زیرا توسط یک فرد با فشار دادن پدال ها نیرو می گیرد. این اختراع مدتی به عنوان یک اسباب بازی برای اشراف بود، اما او هرگز تمایلی به حمایت مالی از تولید آن نداشت. نقاشی های "پدربزرگ ماشین" قبل از رسیدن به روزهای ما در فراموشی فرو رفته است.
کالسکه اختراع شده توسط Kulibin و خدمه دوچرخه شمشورنکوف را اشتباه نگیرید. اختراع او بسیار بزرگتر و جالب تر بود: فضای کافی برای دو نفر وجود داشت و در زمستان خدمه دوچرخه به سورتمه تبدیل می شدند. من می خواهم به یک شباهت جالب توجه کنم: هیچ کس تولید توسعه لئونتی شمشورنکوف را بر عهده نگرفت و نقشه های اختراع او گم شدند.
اولین پروتز
در آغاز قرن نوزدهم کولیبینارائه "دانش" برای کارکنان فرهنگستان علوم! پروتزی که شبیه اندام تحتانی است. Nepeitsyn اولین آزمایش کننده این طرح شد - او در هنگام حمله به اوچاکوف پای خود را از دست داد و اکنون حرفه نظامی او در حال سقوط بود! با این حال، ایوان کولیبین که پای جدید خود را اختراع کرد، شروعی به پیروزی های جدید خود داد! در نتیجه، Nepeitsyn به درجه سرلشکری رسید و نام مستعار خنده‌دار Iron Leg را دریافت کرد.
چراغ جستجو، سیستم پرتاب کشتی، تلگراف نوری، پروژه پل آهنی بر روی ولگا - کوچکترین فهرستی از چیزهایی که کولیبین ایوان پتروویچ اختراع کرده است.
عکس ها و همچنین نقاشی های بسیاری از آنها متاسفانه تا به امروز باقی نمانده است. با این حال، جلال و یاد چنین شخصیت برجسته ای باید در قلب ما حفظ شود!
