در کشور ما و در سراسر جهان، نام لئونوف کیهان نورد زبانزد است. الکسی لئونوف اولین فردی بود که پس از خروج از فضاپیما فیلم ویدئویی در فضا تهیه کرد. در مقاله ما به شما خواهیم گفت که چگونه بود و چرا به دلیل انجام چنین کار به ظاهر ساده ای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. همچنین به شما خواهیم گفت که چرا سرگئی کورولف او را برای این ماموریت انتخاب کرد. بیوگرافی الکسی لئونوف سرنوشت یک فرد عادی شوروی از ساده ترین خانواده است.
کودکی
الکسی لئونوف در سال 1934 در روستای سیبری لیستویانکا که در منطقه کمروو قرار دارد به دنیا آمد. خانواده ای پرجمعیت که او هشتمین فرزند آن بود، به کار دهقانی مشغول بود. پدرش که یک برق‌کار راه‌آهن از دونباس بود، پس از پایان جنگ داخلی، نزد پدرش، پدربزرگ کیهان‌نورد آینده، به سیبری نقل مکان کرد و به عنوان متخصص دام مشغول به کار شد. مادر زودتر در این مکان ها ساکن شد. پدربزرگ الکسی لئونوف به دلیل شرکت در رویدادهای انقلابی به این مکان ها تبعید شد.1905.
پدر کیهان نورد آینده، آرکیپ لئونوف، مردی باهوش و زحمتکش، در میان هم روستاییان خود مورد احترام قرار گرفت و به عنوان رئیس شورای روستا انتخاب شد. موج سرکوب از این خانواده هم عبور نکرد. پدر در سال 1936 سرکوب شد، اما در سال 1939 دوباره به کار خود بازگردانده شد و کاملاً تبرئه شد.
اطلاعات کمی در مورد خانواده والدین و دوران کودکی الکسی وجود دارد. بیایید امیدوار باشیم که او کتاب مفصلی از خاطرات را از خود به جای بگذارد.
در سال 1938، مادر الکسی به کمروو نقل مکان کرد. آنجا که بزرگ شد به مدرسه رفت. دانش آموز کلاس اول نه ساله بود.
در سال 1948، خانواده به محل سکونت دائمی در منطقه جدید و غربی اتحاد جماهیر شوروی نقل مکان کردند. کالینینگراد زادگاه الکسی آرکیپوویچ شد. بستگانش امروز هم در آنجا زندگی می کنند. در یکی از میادین در بخش مرکزی شهر، بنای یادبودی به افتخار فاتحان فضا برپا شد. خیابانی که نام فضانورد لئونوف را دارد از آن سرچشمه می گیرد.
حرفه - خلبان جنگنده
علاقه الکسی لئونوف به پرواز تصادفی نبود. برادر بزرگتر او، پیوتر آرکیپوویچ، یک ابزار ساز و متخصص عالی در رشته خود بود. او با کمال میل دانش خود را با آلیوشا به اشتراک گذاشت.
علاوه بر فناوری، الکسی آرکیپوویچ به ورزش نیز علاقه داشت. او به شمشیربازی، دوچرخه سواری، پرتاب نیزه و دو و میدانی اشتغال داشت. رتبه هایی دارد. علاقه او به نقاشی به استعداد بزرگی تبدیل شد.
کالینینگرادها که شخصاً با الکسی آرکیپوویچ آشنا هستند، به یاد دارند که او مردی عالی بود - اجتماعی، ورزشکار، شاد ومهربان.
الکسی لئونوف اولین آموزش پرواز خود را در کرمنچوگ، در یک مدرسه پرواز دریافت کرد. سپس در مدرسه عالی خلبانان جنگنده چوگوف تحصیل کرد و پس از آن، در اواخر دهه پنجاه، با هواپیماهای جنگی پرواز کرد.
اولین جدایی از فضانوردان
سرگئی کورولف با دقت بسیار نامزدهای پروازهای فضایی را انتخاب کرد. سوابق آلکسی لئونوف علاوه بر عملکرد عالی از ایستگاه وظیفه و تمرینات ورزشی عالی، شامل فرود هواپیمای جنگنده MIG-15bis در شرایط شدید با موتور خاموش نیز بود. در اوایل دهه شصت، او در اولین گروه، گاگارین، گروه فضانوردان، که شامل بیست نفر بود، پذیرفته شد.
الکسی لئونوف برای راهپیمایی فضایی کاملاً آماده بود. علاوه بر او، سپاه فضانوردان شامل نامزدهای دیگری بود که نه کمتر شایسته. اینها والری بیکوفسکی، و پاول پوپوویچ، و ویکتور گورباتکو، و ولادیمیر کوماروف، و ایوان آنیکیف و دیگران هستند. در مجموع 20 نفر. از نظر فنی، هر یک از آنها می توانند هر موقعیت شبیه سازی شده را مدیریت کنند. S. P. Korolev الکسی آرکیپوویچ را به عنوان فردی انتخاب کرد که بتواند با دقت بیشتری برداشت فضای بیرونی را توصیف کند. و من اشتباه نکردم.
با وجود این واقعیت که مقدمات پیاده روی فضایی بارها و با جزئیات روی زمین انجام شد، پیش بینی همه چیز غیرممکن بود.
تمرینات در اتاق های ویژه ای که بی وزنی شبیه سازی شده بود انجام شد. مطابق با شاخص های آناتومی فردی و همچنین با در نظر گرفتن فشار هوا در داخل لباس فضایی وشرایط خارجی مورد انتظار، لباس های فضایی به طور جداگانه برای هر فضانورد طراحی شد.
شبیه‌سازی دقیق همه شرایط محیطی غیرعادی برای ساکنان زمین در شرایط آزمایشگاهی ممکن نبود. به همین دلیل، اولین فضانوردان در معرض خطر بزرگی قرار داشتند.
حقیقت در مورد پرواز برای شهروندان اتحاد جماهیر شوروی تابو است
راهپیمایی فضایی لئونوف را می توان در این مستند مشاهده کرد که شامل قطعاتی است که توسط او جلوی دوربین گرفته شده است. تصویر نقاشی شده توسط او بسیار چشمگیر به نظر می رسد. این تصویر دقیقی از کشتی است و در کنار آن، با لباس فضایی، الکسی لئونوف قرار دارد. عکسی از نقاشی در این مقاله ارائه شده است. باید بگویم که در زمان شوروی فقط نخبگان می توانستند این بوم را ببینند. اندازه کوچک کشتی در مقایسه با دو مسافر آن چیزی فراتر از چشمگیر به نظر می رسد. آنها باعث می شوند که به پیشگامان فضا به عنوان افرادی با شهامت نگاه کنید.
جزئیات این رویداد در زمان شوروی طبقه بندی شده بود. مردم کشور نباید از اشتباهات محاسباتی یا اشتباهات علم داخلی و ناقص بودن فناوری اطلاع داشتند.
تصویر الکسی لئونوف، اولین مرد پرواز آزاد در فضا، به وضوح نشان می دهد که اندازه کشتی آنقدر کوچک است که دو نفر به سختی می توانند در آن جا شوند. فضای خالی وجود ندارد. بله، بر اساس وظایف محول شده به فضانوردان و زمان پرواز آنها، ضروری نبود.
اولین پرواز، عکاسی
در سال 1965فضاپیمای شوروی "وسخود-2" در اطراف زمین پرواز کرد. هدف اصلی آزمایش توانایی های یک فرد و دستگاه های ایجاد شده روی زمین برای انجام کار در فضای بدون هوا بود. خدمه کشتی - پاول بلیایف و الکسی لئونوف.
سه سال آموزش قبل از پرواز و فقط 1 روز و 2 ساعت و 2 دقیقه و 17 ثانیه پرواز و زمان در فضای بیرونی - 23 دقیقه و 41 ثانیه. راهپیمایی فضایی الکسی لئونوف با فاصله 5.35 متری از فضاپیما همراه بود. 12 دقیقه و 9 ثانیه طول کشید. فضانورد توسط یک کابل مجهز به قلاب و حلقه به کشتی متصل شد. بستن مجدد قلاب ها به نزدیک شدن یا دور شدن از فضاپیما به فاصله دلخواه کمک کرد.
مهمترین وظیفه ای که الکسی لئونوف باید در فضا انجام می داد، عکسبرداری با دوربین فیلمبرداری و دوربین میکروفوتو بود. این ویدیو تا آنجا که ممکن بود با وضعیت هنری آن زمان بسیار عالی بود. اما گرفتن عکس از دوربین میکروفوتوگرافی که در یک سوراخ کوچک به اندازه دکمه در لباس فضانوردی قرار گرفته بود امکان پذیر نبود. به دلیل تغییر شکل لباس، فضانورد نمی توانست کابلی را که به عنوان دکمه دوربین عمل می کرد، بردارد و حباب پنوماتیکی که در انتهای آن قرار داشت در هنگام خروج از قفل هوا جدا شد. او روی درپوش چاه گیر کرد.
سورپرایز لباس فضایی
کت و شلوار الکسی کاملاً عالی نبود. این آزمایش با حداکثر اختلاف ممکن در فشارهای خارجی و داخلی انجام شد که می تواند روی زمین شبیه سازی شود. معلوم شد که از آنچه در فضا می گذرد بسیار دور است. فشار داخللباس فضایی - 600 میلی متر جیوه. ستون، خارج - 9 میلی متر. در نتیجه ورم کرد. دنده ها و کمربندهای سفت کننده نمی توانستند آن را تحمل کنند. پاها و دست ها دیگر به انتهای آستین و شلوار نمی رسد. کت و شلوار به کپسولی غیرقابل کنترل تبدیل شده است که در آن یک فرد درمانده زندانی می شود. پاول بلیایف، فرمانده کشتی، دید که با لباس لئونوف چه اتفاقی می افتد، اما به هیچ وجه نتوانست کمک کند. آلکسی آرکیپوویچ تخمین زد که او حدود یک ساعت اکسیژن خالص تنفس کرده است و نیتروژن موجود در مخلوط تنفسی کشتی باید تا این زمان از خون خارج شده باشد. او تصمیم گرفت فشار داخل لباس را رها کند. این توسط دستورالعمل ممنوع است، اما او هیچ راه حل دیگری ندید. اگر نیتروژن در خون باقی می ماند می جوشید که به معنای مرگ بود. نیتروژن وجود نداشت و الکسی آرکیپوویچ با گرفتن و باز کردن قلاب های طناب به دریچه رسید.
آکروباتیک در قفل هوا
اندازه دریچه محفظه قفل هوا برای ابعاد فضانوردی که عرض شانه‌هایش در لباس‌های فضایی ۶۸ سانتی‌متر است، کوچک‌تر بود. از آنجایی که دریچه به سمت داخل باز می‌شود و قطر قفل هوا ۱ متر است، غیرممکن است. در آن بچرخد برای اینکه آلکسی آرکیپوویچ در آن جا شود و دریچه‌ها را به‌صورت هرمتیک به پایین ببندد، یا باید اندازه دریچه را کاهش داد یا جای نشست را کاهش داد. صرفاً افزایش اندازه کشتی امکان پذیر نبود. خود الکسی لئونوف مسئول حفظ اندازه داخلی قفل بود. خروج به فضا و بازگشت به کشتی، منطقی ترین توالی اقدامات، به دقت تأیید شد و مکرراً روی شبیه سازها تمرین شد. اما مطالعه مطالعه است و واقعیت باعث شگفتی نمی شود.
فضانورد نه با پاهایش، همانطور که توسط فضانورد ارگونومیک تر پیشنهاد می شود، بلکه با سر وارد دریچه شد. برای پایین آوردن دریچه، لازم بود نیم تنه را 180 درجه بچرخانید. این کار، با در نظر گرفتن اندازه فضانورد و محکم بودن قفل هوا، بسیار دشوار است. الکسی آرکیپوویچ بعداً به یاد آورد که در پایان این آکروباتیک، ضربان نبض او 200 ضربه در دقیقه بود و عرق در یک جریان مداوم به چشمانش سرازیر شد. حالا لازم بود قفل هوا را جدا کنید و می توانید به خانه به زمین بازگردید. اما معلوم شد که برای آرام شدن خیلی زود است.
بعد از جداسازی محفظه قفل هوا، کشتی شروع به چرخش حول محور خود کرد و فشار داخل شروع به افزایش کرد. فضانوردان فقط می توانستند به ابزار نگاه کنند. توقف این روند غیرممکن بود. آنها دما و رطوبت را تا حد ممکن کاهش دادند. فشار همچنان بالا می رفت. کوچکترین جرقه - و آنها، همراه با کشتی، به مولکول ها پاره می شدند. در نقطه ای، الکسی لئونوف و پاول بلیایف از هوش رفتند - یا هوشیاری خود را از دست دادند یا به خواب رفتند. متعاقباً هنگام مطالعه نمودارهای ابزار، مشخص شد که فشار داخل کشتی به جای 160 اتمسفر تعیین شده، به 920 میلی متر جیوه رسیده و پس از آن به طور خود به خود شروع به کاهش می کند.
واقعیت این است که کشتی که حدود یک ساعت در وضعیت ایستا بود، تغییر شکل داده است. یک طرف آن توسط خورشید تا 150+ درجه سانتیگراد گرم شد، در حالی که طرف دیگر که در سایه بود تا 140- درجه خنک شد. در نتیجه، کشتی با نشت بسته شد. اتوماسیون برای جبران نشت اکسیژن کار کرد. در نهایت فشار آنقدر زیاد شد که از داخل روی دریچه را فشار داد. مهر ترمیم شد و سازهایک سیگنال مناسب برای کاهش فشار اضافی دریافت کرد. یک جت هوا از بیرون کشتی به آن یک حرکت چرخشی داد.
توقف چرخش به قول خودشان فنی بود، یعنی سخت نبود. یک کار دیگر در پیش بود - فرود آمدن.
فرود اضطراری
اعتقاد بر این است که برخاستن و فرود پیچیده ترین فرآیندها در کنترل یک فضاپیما هستند. Voskhod-2 در حالت کنترل دستی فرود آمد. او به جای نقطه برنامه ریزی شده در نزدیکی کوستانای، در برف یک و نیم متری تایگا ناشنوای اورال در 200 کیلومتری پرم فرو رفت. داستان نجات فضانوردان از اسارت تایگا شایسته فصلی جداگانه است. الکسی لئونوف و پاول بلیایف دو شب خود را در پوستی که از سطح داخلی کشتی جدا شده بود پیچیده بودند، توسط آتش گرم می شدند و الکسی آرکیپوویچ تمرینات بدنی انجام می داد و خود را روی خطوط چتر نجات که در بالای درختان کاج گیر کرده بود، بالا می کشید. آنها منبع غذایی داشتند - گوشت خشک شده، شکلات، بیسکویت و پنیر دلمه با آب آلبالو.
پس از پیدا شدن فضانوردان، و این اتفاق چهار ساعت پس از فرود افتاد (به این امر کمک کرد گنبد نارنجی روشن چتر نجاتی به طول یک کیلومتر، که پرواز آن توسط ساکنان نزدیکترین سکونتگاه ها مشاهده شد)، آنها لباس های گرم و غذا را بیرون انداختند، اما امدادگران به خلبانان رسیدند. برای تخلیه، لازم بود مکانی برای فرود هلیکوپتر سازماندهی شود. تیمی از چوب‌برها با اره‌های برقی وارد شدند و محوطه را پاکسازی کردند.
بت و ایمان
الکسی لئونوف به یاد می آورد که سرگئی پاولوویچ کورولف، طراح فضای شورویکشتی ها، خالق صنعت فضایی در علم و صنعت، بدبین، بدبین و بدبین، که زندگی حال و آینده را فقط با رنگ های تیره درک می کرد، برای فضانوردان بیش از یک پدر بود. او خدای آنها بود.
باید بگویم که فضاپیمای شوروی از نظر قابلیت اطمینان و ایمنی به طور قابل توجهی از کشتی های رقبا - ایالات متحده پیشی گرفت. از زمان آغاز اکتشافات فضایی در حین تمرین و پرواز، کشورمان 5 فضانورد را از دست داده و آمریکایی ها 17 فضانورد را دفن کرده اند. دلیل فجایع ما عامل به اصطلاح انسانی است. تکنیک هرگز شکست خورد.
والنتین بوندارنکو در طی آزمایشات ثبات روانی در شرایط زندگی انفرادی درگذشت. این اتفاق در موسسه هوانوردی و پزشکی فضایی در نتیجه آتش‌سوزی در اتاقک فشار رخ داد. ولادیمیر کوماروف هنگام فرود درگذشت - چتر نجات باز نشد. گئورگی دوبروولسکی، ولادیسلاو ولکوف و ویکتور پاتسایف به دلیل کاهش فشار کشتی در هنگام فرود جان خود را از دست دادند.
پرواز سقوط کرد
دومین پرواز الکسی لئونوف قرار بود در ژوئن 1961 انجام شود. خدمه متشکل از سه فضانورد - الکسی لئونوف، والری کوباسوف و پیوتر کولودین بودند. کمی قبل از روز شروع برنامه ریزی شده، کمیسیون پزشکی متوجه خاموشی جزئی در ریه های والری شد. تصمیم گرفته شد که یک خدمه پشتیبان اعزام شود. برای اولین بار این یک تراژدی بود: پیتر هرگز به فضا پرواز نکرد، اما برای افراد کم مطالعه این یک استراحت خوش شانس بود. برنامه پرواز عالی اجرا شد. هنگام ورود به جو،مشکل. فضانوردان به اشتباه دریچه مهار را باز کردند.
کشتی به آرامی در منطقه برنامه ریزی شده فرود آمد، اما مردم نتوانستند نجات پیدا کنند. آنها ویکتور پاتسایف، ولادیسلاو ولکوف و گئورگی دوبروولسکی بودند.
پرواز دوم
الکسی لئونوف دو بار در فضا بوده است. اولین پرواز در مارس 1965 انجام شد. الکسی لئونوف یک بار به فضا رفت. ارزیابی او این است که می توان در فضا زندگی و کار کرد.
دومین باری که او از آنجا بازدید کرد در ژوئیه ۱۹۷۶ بود. کار در مدار به مدت 5 روز و 22 ساعت و 30 دقیقه و 51 ثانیه ادامه یافت. این یک پروژه بین المللی بود. هدف اتصال ماژول ها و آزمایش های علمی است. سایوز-19 شوروی با الکسی لئونوف و والری کوباسوف و آپولو آمریکایی با سه فضانورد - توماس استافورد، دونالد اسلیتون و ونس برند به فضا پرواز کردند.
استعداد نقاشی
به لطف استعداد هنری فضانورد، همه بشریت توانستند بفهمند که جهان خارج از جو زمین چگونه است، زیرا در آن زمان تصاویر در فضا فقط به صورت سیاه و سفید به دست می آمد. تاکنون، عکاسی فضایی با مشکلات خاصی روبرو بوده است. این به دلیل نیازهای دیگر برای تفکیک اپتیک نسبت به زمین، انتشار عجیب پرتوهای نور، و انکسار متفاوت است.
ویژگی هنرمند الکسی لئونوف این است که ویژگی های فنی فناوری فضایی و لباس فضانورد را با دقت مهندسی روی بوم های نقاشی خود بازتولید کرد. و نگاه تند نقاش مشخص کرد که در کدام سایه های طیف وجود داردمناظر فضایی.
Aleksey Arkhipovich در ایجاد تمبرهای پستی با موضوع فضا شرکت کرد. در هر یک از آنها - حال و آینده فضانوردی. دیدن آنها بسیار جالب است. به عکس نگاه کنید. الکسی لئونوف را می‌توان در زمره رئالیست‌هایی دانست که می‌توانند آینده را پیش‌بینی کنند، زیرا آنچه او به تصویر می‌کشید در آن سال‌ها وجود نداشت.
زندگی روی زمین
Aleksey Arkhipovich دو بار به فضا پرواز کرد. او دو ستاره قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، نشان های لنین و ستاره سرخ، مدال های کشورمان و خارج از کشور را دریافت کرد و شهروند افتخاری سی شهر روسیه و خارجی است.
یکی از دهانه های ماه نام او و همچنین سیاره صورت فلکی ترازو را دارد.
الکسی لئونوف، سرلشکر هوانوردی رزرو، تمام زندگی خود را وقف فضا کرد. او از دانشکده مهندسی نیروی هوایی فارغ التحصیل شد. N. E. Zhukovsky، از جمله تحصیلات تکمیلی. آلکسی آرکیپوویچ مدت زیادی است که به آموزش فضانوردان و توسعه تجهیزات فضایی می پردازد. او صاحب تحقیقاتی در زمینه درک بصری ویژگی های رنگ و نور پس از پرواز فضایی، درک فضا و زمان در فضا، مشکلات روانی پرواز بین سیاره ای و همچنین سایر کارهای علمی و تجربی است.
متاهل و دارای یک دختر و دو نوه است.
آغاز هزاره سوم
در حال حاضر، فضانورد الکسی آرکیپوویچ لئونوف در مسکو زندگی می کند. سال گذشته، 2014، ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور فدراسیون روسیه نشان شایستگی را به وی اهدا کرد.به وطن" درجه III. اینگونه بود که هشتادمین سالگرد کیهان نورد که تمام زندگی خود را برای خیر میهن خود سخت و پربار تلاش کرد جشن گرفتند. او به عنوان فردی که سهم بزرگی در اکتشاف و علم فضا داشته است و به عنوان هنرمندی که جهان فراتر از جو زمین را به مردم نشان داده است برای همیشه در حافظه ما باقی خواهد ماند. شخصی که نسل جوان را می توان و باید بر اساس آن آموزش داد، البته الکسی لئونوف است. بیوگرافی او فوق العاده جالب است. شما می توانید در مورد حماسه فضایی او در کتاب A. S. Eliseev "زندگی قطره ای در اقیانوس" بخوانید. چندین مستند نیز درباره او ساخته شده است.
