فضا - فضای بدون هوا که دمای آن تا -270 درجه سانتیگراد است. در چنین محیط تهاجمی، یک فرد نمی تواند زنده بماند، بنابراین فضانوردان همیشه زندگی خود را به خطر می اندازند و به تاریکی ناشناخته کیهان می شتابند. در فرآیند کاوش در فضا، فجایع بسیاری رخ داده است که ده ها نفر را به کام مرگ برده است. یکی از این نقاط عطف غم انگیز در تاریخ فضانوردی، مرگ شاتل چلنجر بود که منجر به مرگ همه خدمه شد.
مختصر درباره کشتی
در سال 1967، ایالات متحده برنامه یک میلیارد دلاری سیستم حمل و نقل فضایی را در ناسا راه اندازی کرد. در چارچوب آن، در سال 1971، ساخت فضاپیماهای قابل استفاده مجدد آغاز شد - شاتل های فضایی (در انگلیسی Space Shuttle، که به معنای واقعی کلمه به عنوان "شاتل فضایی" ترجمه می شود). برنامه ریزی شده بود که این شاتل ها مانند شاتل ها بین زمین و مدار حرکت کنند و به سمت بالا بروندارتفاع تا 500 کیلومتر. آنها باید برای تحویل محموله ها به ایستگاه های مداری، انجام کارهای نصب و ساخت و ساز لازم و انجام تحقیقات علمی مفید بوده باشند.
یکی از این کشتی‌ها شاتل چلنجر، دومین شاتل فضایی بود که تحت این برنامه ساخته شد. در ژوئیه 1982، توسط ناسا سفارش داده شد.
نام خود را به افتخار کشتی دریایی که در دهه 1870 اقیانوس را کاوش می کرد، گرفت. کتاب های مرجع ناسا آن را به عنوان OV-99 فهرست کرده اند.
سابقه پرواز
برای اولین بار، شاتل چلنجر در آوریل 1983 برای پرتاب یک ماهواره پخش به فضا رفت. در ژوئن همان سال، دوباره برای پرتاب دو ماهواره ارتباطی به مدار و انجام آزمایش‌های دارویی پرتاب شد. یکی از خدمه اولین زن فضانورد آمریکایی، سالی کریستن رید بود.
آگوست 1983 - سومین پرتاب شاتل و اولین پرتاب شبانه در تاریخ فضانوردی آمریکا. در نتیجه، ماهواره مخابراتی Insat-1B به مدار پرتاب شد و دستکاری کننده کانادایی "Canadarm" مورد آزمایش قرار گرفت. مدت پرواز 6 روز و کمی بود.
در فوریه 1984، شاتل چلنجر به فضا بازگشت، اما مأموریت قرار دادن دو ماهواره دیگر در مدار شکست خورد.
پنجمین پرتاب در آوریل 1984 انجام شد. سپس برای اولین بار در تاریخ جهان، یک ماهواره در فضا تعمیر شد. در اکتبر 1984، ششمین پرتاب انجام شد که با حضور در فضا مشخص شدکشتی دو فضانورد زن در طول این پرواز مهم، اولین راهپیمایی فضایی یک زن در تاریخ فضانوردی آمریکا انجام شد - کاترین سالیوان.
هفتمین پرواز در آوریل 1985، هشتمین پرواز در ژوئیه و نهمین پرواز در اکتبر همان سال نیز موفقیت آمیز بود. آنها با یک هدف مشترک متحد شدند - انجام تحقیقات در آزمایشگاه فضایی.
دهمین پرتاب در 28 ژانویه 1986 برای شاتل و خدمه مرگبار بود.
در مجموع، چلنجر 9 پرواز موفقیت آمیز دارد، او 69 روز را در فضا گذراند، 987 بار به دور سیاره آبی کامل چرخید، "مسافت پیموده شده" او 41.5 میلیون کیلومتر است.
سقوط شاتل "چلنجر"
این تراژدی در سواحل فلوریدا در 28 ژانویه 1986 در ساعت 11:39 رخ داد. در این زمان شاتل چلنجر بر فراز اقیانوس اطلس منفجر شد. این هواپیما در 73 ثانیه پرواز در ارتفاع 14 کیلومتری از زمین سقوط کرد. همه 7 خدمه کشته شدند.
هنگام پرتاب، O-ring تقویت کننده پیشران جامد سمت راست آسیب دید. از این، سوراخی در کناره شتاب دهنده سوخت که از آن یک جریان جت به سمت مخزن سوخت خارجی خارج شد. جت پایه دم و ساختارهای نگهدارنده خود تانک را تخریب کرد. عناصر کشتی جابجا شدند که تقارن رانش و مقاومت هوا را شکست. فضاپیما از محور پرواز منحرف شد و در نتیجه تحت تأثیر بارهای آیرودینامیکی از بین رفت.
چلنجر شاتل فضایی مجهز نبودسیستم تخلیه، بنابراین اعضای خدمه هیچ شانسی برای زنده ماندن نداشتند. اما حتی اگر چنین سیستمی وجود داشت، فضانوردان با سرعت بیش از 300 کیلومتر در ساعت به اقیانوس سقوط می کردند. نیروی برخورد به آب به حدی بود که به هر حال کسی زنده نمی ماند.
آخرین خدمه
در طول پرتاب دهم، شاتل چلنجر هفت سرنشین داشت:
- فرانسیس ریچارد "دیک" اسکوبی - 46 ساله، فرمانده خدمه. خلبان نظامی آمریکایی با درجه سرهنگ دوم، فضانورد ناسا. از او همسر، دختر و پسرش به یادگار مانده است. پس از مرگ مدال "برای پرواز فضایی" اهدا شد.
- مایکل جان اسمیت - 40 ساله، کمک خلبان. خلبان آزمایشی با درجه کاپیتان، فضانورد ناسا. او یک همسر و سه فرزند از خود به جای گذاشت. پس از مرگ مدال "برای پرواز فضایی" اهدا شد.
- Allison Shoji Onizuka - 39 ساله، متخصص علمی. فضانورد آمریکایی ناسا ژاپنی الاصل، خلبان آزمایشی با درجه سرهنگ دوم. او پس از مرگ به درجه سرهنگی ارتقا یافت.
- Judith Arlen Resnick - 36 ساله، محقق. یکی از مهندسان و فضانوردان برتر ناسا. خلبان حرفه ای.
- رونالد اروین مک نیر - 35 ساله، متخصص علمی. فیزیکدان، فضانورد ناسا. او همسر و دو فرزندش را به جا گذاشت. او پس از مرگ مدال "برای پرواز فضایی" را دریافت کرد.
- گریگوری بروس جارویس - 41 ساله، متخصص بار. یک مهندس با آموزش کاپیتان نیروی هوایی آمریکا فضانورد ناسا از سال 1984. همسر و سه فرزندش را در خانه رها کرد. او پس از مرگ مدال "برای فضا" را دریافت کردپرواز".
- Sharon Krista Corrigan McAuliffe - 37 ساله، متخصص بار. مدنی. پس از مرگ، مدال فضایی، بالاترین جایزه ایالات متحده برای فضانوردان را دریافت کرد.
باید کمی بیشتر درباره آخرین خدمه کریستا مک آلیف گفت. چگونه یک غیرنظامی می تواند وارد شاتل فضایی چلنجر شود؟ باورنکردنی به نظر می رسد.
کریستا مک آلیف
او در 1948-02-09 در بوستون، ماساچوست به دنیا آمد. او به عنوان معلم زبان انگلیسی، تاریخ و زیست شناسی کار می کرد. او متاهل بود و دو فرزند داشت.
زندگی او طبق عادت و سنجیده جریان داشت، تا اینکه در سال 1984 مسابقه "معلم در فضا" در ایالات متحده اعلام شد. ایده او این بود که ثابت کند هر فرد جوان و سالم پس از آموزش کافی می تواند با موفقیت به فضا پرواز کند و به زمین بازگردد. در میان 11000 ارسالی، کریستا، معلمی شاد، شاد و پرانرژی از بوستون بود.
او برنده مسابقه شد. هنگامی که معاون رئیس جمهور جورج دبلیو بوش (بالاتر) بلیط برنده را در مراسمی در کاخ سفید به او داد، او از خوشحالی اشک ریخت. این یک بلیط یک طرفه بود.
پس از سه ماه آموزش، کارشناسان کریستا را آماده پرواز تشخیص دادند. به او دستور داده شد که صحنه های آموزشی فیلمبرداری کند و چندین درس را از شاتل اجرا کند.
مشکلات قبل از پرواز
در ابتدا، در روند آماده سازی دهمین پرتاب شاتل فضایی، مشکلات زیادی وجود داشت:
- در ابتدا شروع کنیدبرنامه ریزی شده است که در 22 ژانویه از فضانوردی جان اف کندی هزینه کند. اما به دلیل مشکلات سازمانی، شروع کار ابتدا به 23 ژانویه و سپس به 24 ژانویه منتقل شد.
- به دلیل هشدار طوفان و دمای پایین، پرواز برای یک روز دیگر به تعویق افتاد.
- باز هم به دلیل آب و هوای بد، شروع به ۲۷ ژانویه موکول شد.
- در بازرسی بعدی تجهیزات، چندین مشکل شناسایی شد، بنابراین تصمیم گرفته شد تاریخ پرواز جدیدی - 28 ژانویه تعیین شود.
صبح روز 28 ژانویه، هوای بیرون سرد بود، دما به -1 درجه سانتی گراد کاهش یافت. این موضوع باعث نگرانی مهندسان شد و آنها در یک گفتگوی خصوصی به مدیریت ناسا هشدار دادند که شرایط شدید می تواند بر وضعیت حلقه های آب بندی تأثیر منفی بگذارد و توصیه کردند که تاریخ پرتاب دوباره به تعویق بیفتد. اما این توصیه ها رد شد. مشکل دیگری هم وجود داشت: محل پرتاب یخ زده بود. این یک مانع غیرقابل عبور بود، اما "خوشبختانه" تا ساعت 10 صبح یخ شروع به آب شدن کرد. شروع به مدت 11 ساعت و 40 دقیقه برنامه ریزی شده بود. از تلویزیون ملی پخش شد. تمام آمریکا وقایع را در فرودگاه فضایی تماشا کردند.
پرتاب و سقوط شاتل چلنجر
در ساعت 11 و 38 دقیقه، موتورها روشن شدند. بعد از 2 دقیقه دستگاه شروع به کار کرد. پس از 7 ثانیه، دود خاکستری از پایه تقویت کننده سمت راست خارج شد، این امر با تیراندازی زمینی پرواز ثبت شد. دلیل این امر تأثیر بارگذاری ضربه در هنگام راه اندازی موتور بود. این قبلاً اتفاق افتاده است و حلقه اورینگ اصلی کار می کند که قابل اعتمادی را ارائه می دهدجداسازی سیستم اما آن روز صبح هوا سرد بود، بنابراین حلقه یخ زده خاصیت ارتجاعی خود را از دست داد و نمی توانست به درستی کار کند. این عامل فاجعه بود.
در 58 ثانیه پس از پرواز، شاتل چلنجر، که عکس آن در مقاله است، شروع به فروپاشی کرد. پس از 6 ثانیه، هیدروژن مایع از مخزن خارجی شروع به جاری شدن کرد، پس از 2 ثانیه دیگر، فشار در مخزن سوخت خارجی به سطح بحرانی کاهش یافت.
در ۷۳ ثانیه پس از پرواز، مخزن اکسیژن مایع فرو ریخت. اکسیژن و هیدروژن منفجر شد و چلنجر در یک توپ آتشین بزرگ ناپدید شد.
جستجو برای بقایای کشتی و اجساد مردگان
بعد از انفجار، بقایای شاتل به اقیانوس اطلس افتاد. جست‌وجوی لاشه‌های فضاپیما و اجساد فضانوردان کشته شده توسط وزارت دفاع ایالات متحده با پشتیبانی ارتش گارد ساحلی آغاز شد. در 7 مارس، یک کابین شاتل با اجساد اعضای خدمه در انتهای اقیانوس پیدا شد. به دلیل قرار گرفتن طولانی مدت در معرض آب دریا، کالبد شکافی نتوانست علت دقیق مرگ را مشخص کند. با این حال، می توان فهمید که پس از انفجار، فضانوردان زنده مانده اند، زیرا کابین آنها به سادگی از قسمت دم جدا شده است. مایکل اسمیت، آلیسون اونیزوکا و جودیت رسنیک هوشیار ماندند و هوای شخصی خود را روشن کردند. به احتمال زیاد، فضانوردان نتوانستند از نیروی غول پیکر برخورد با آب جان سالم به در ببرند.
در 1 مه، جستجو برای لاشه شاتل به پایان رسید، 55٪ از شاتل از اقیانوس بازیابی شد.
بررسی علل فاجعه
تحقیقات داخلی همه شرایط فاجعه ناسا تحت شدیدترین شرایط انجام شد.رازداری رئیس جمهور ایالات متحده ریگان برای درک تمام جزئیات پرونده و کشف دلایل سقوط شاتل چلنجر، یک کمیسیون ویژه راجرز (به نام رئیس ویلیام پیرس راجرز) ایجاد کرد. این شامل دانشمندان برجسته، مهندسان فضا و هوانوردی، فضانوردان و ارتش بود.
چند ماه بعد، کمیسیون راجرز گزارشی را به رئیس جمهور ارائه کرد که در آن همه شرایطی که منجر به فاجعه شاتل چلنجر شد، علنی شد. همچنین اشاره شد که مدیریت ناسا به هشدارهای متخصصان در مورد مشکلاتی که در ایمنی پرواز برنامه ریزی شده به وجود آمده بود، به اندازه کافی پاسخ نداد.
پس از سقوط
سقوط شاتل "چلنجر" ضربه محکمی به شهرت ایالات متحده وارد کرد، برنامه "سیستم حمل و نقل فضایی" به مدت 3 سال محدود شد. ایالات متحده به دلیل بزرگترین فاجعه فضاپیما تا به امروز متحمل 8 میلیارد دلار خسارت شد.
تغییرات قابل توجهی در طراحی شاتل ها ایجاد شد که ایمنی آنها را به طور قابل توجهی افزایش داد.
ساختار ناسا نیز دوباره سازماندهی شد. یک آژانس مستقل نظارت بر ایمنی پرواز ایجاد شده است.
نمایش در فرهنگ
در ماه می 2013، فیلم "چلنجر" به کارگردانی J. Howes اکران شد. این فیلم در بریتانیا به عنوان بهترین فیلم درام سال انتخاب شد. طرح آن بر اساس رویدادهای واقعی و مربوط به فعالیت های کمیسیون راجرز است.
