رابرت فولتون یکی از جالب ترین نام های عصر جدید است. شاهد عینی بسیاری از وقایع جالب، شرکت کننده در جنگ ها، مخترع و دانشمند. شما می توانید ویژگی های منحصر به فرد این مرد را برای مدت طولانی لیست کنید، اما آیا بهتر نیست به میراث آنچه رابرت فولتون برای آیندگان به جا گذاشته است بپردازیم؟
بیوگرافی
مخترع آینده دوران کودکی و جوانی خود را در آمریکا گذراند. تاریخ تولد - 1765. محل تولد: بریتانیای کوچک. پدر رابرت زمانی که پسر تنها سه سال داشت درگذشت. رابرت و خانواده اش مجبور شدند به اقوام مادرش - در شهر کوچک لنکستر - نزدیک شوند. آنجا رابرت فولتون به مدرسه رفت.
تحصیلات آن روزگاران چیزهای زیادی را به جا می گذاشت. به دانش آموزان قطعات طولانی از آثار یونانی و رومی داده شد تا به خاطر بسپارند، داستان هایی از زندگی کشورهای دوردست اروپایی گفته شد - همه اینها کمترین علاقه ای را برای مخترع آینده نشان نمی داد. با میل بیشتر، او زمانی را در فورج قدیمی در لبه شهر گذراند، ابزارهای صنعتگران را زیر و رو می کرد، و انواع و اقسام ظروف را جمع آوری می کرد. در سیزده سالگی ساختاولین نقاشی فنی او و کمی بعد، طبق طرح های او، اولین قایق جهان با موتور بخار در آب فرو رفت.
پس از ترک مدرسه، رابرت فولتون دست خود را در جواهرات امتحان می کند. سپس سعی کرد به یک نقشه کش تبدیل شود. با درک میزان کمبود دانش، تصمیم می گیرد برای یک سفر طولانی به انگلستان - پایتخت نوآوری های فنی - تصمیم بگیرد. اینجاست که هر آنچه رابرت فولتون اختراع کرد شروع به شکل گیری می کند - رویاها به واقعیت تبدیل می شوند.
اقامت در انگلستان
رابرت فولتون با بنجامین وست، یکی از مشهورترین هنرمندان آن زمان زندگی می کرد. او رویای خود را ترک نکرد تا یک کشتی دریایی با موتوری اساساً جدید بسازد - نه پارو و نه باد. در نهایت پروژه ایجاد شد. اولین نقاشی یک قایق بخار در سال 1793 به دولت انگلستان ارائه شد.
در سال 1797 او به پاریس نقل مکان کرد، جایی که او به کار بر روی اختراع خود ادامه داد، که نام او را جاودانه کرد - رابرت فولتون. بیوگرافی مخترع از شدیدترین دوره زندگی او صحبت می کند. در پاریس، فولتون آلمانی و فرانسوی می خواند و دانش خود را در زمینه شیمی، مهندسی و ریاضیات بهبود می بخشد. در اینجا او با جیمز رمزی، مخترع انگلیسی که در سال 1786 یک نمونه اولیه از اولین قایق بخار را در ویرجینیای غربی ساخت، ملاقات می کند.
رد افتتاحیه
در کمال تعجب فرانکلین، کشف او یک هوی و هوس، یک اسباب بازی بی فایده در نظر گرفته شد. دریاسالاری نشان داده است که قصد ندارد روی کشتی‌هایی سرمایه‌گذاری کند که آشکارا وجود ندارد. رابرت فولتون از او ناامید شداو با پروژه هایی به فرانسه رفت، جایی که در آن زمان انقلاب قبلاً خاموش شده بود و ناپلئون 1 به قدرت رسید. شاید پروژه های جدید او در فرانسه مورد نیاز باشد؟
رابرت فولتون و ناپلئون
در یادداشت های کنت میرابو به ملاقات مخترع آمریکایی با ناپلئون اشاره شده است. رابرت فولتون، خالق کشتی بخار، به امپراتور پیشنهاد کرد که ناوگان فرانسه با کشتی های جدیدی که با بخار حرکت می کنند، پر شود. او امپراتور را متقاعد کرد که با چنین وسایل جنگی، ناپلئون 1 به سرعت رقیب همیشگی خود، فرانسه را شکست خواهد داد.
پس از گوش دادن به مخترع، ناپلئون فریاد زد:
- هر روز، پروژه‌های وحشتناکی روی میز من قرار می‌گیرد، احمقانه‌تر از آن‌هایی که اختراع آنها غیرممکن است. همین دیروز از من خواسته شد که سواره نظام سوار بر دلفین های رام را در سواحل انگلستان فرود بیاورم. برو - تو باید یکی از آن دیوانه ها باشی!
جالب است که فقط هشت سال بعد، کشتی انگلیسی "بلروفون" ناپلئون را به محل اولین تبعیدش - به جزیره سنت هلنا - برد. در دریای آزاد، کشتی انگلیسی با کشتی بخار «فولتون» که با کمک موتورهای بخار در حال حرکت بود، برخورد کرد.
کشتی بخار از بلروفون پیشی گرفت و در افق ناپدید شد. ناپلئون با تماشای کشتی بخار آمریکایی با ناراحتی گفت:
- با گوش ندادن به فولتون، تاج خود را از دست دادم.
اولین کشتی
در این بین، فولتون به دنبال حامیان مالی برای ساخت اولین کشتی با موتورهای بخار است، در سال 1800، زیردریایی Nautilus در فرانسه به نمایش گذاشته شد و فتح کرد.تخیل تماشاگران.
اما ناوتیلوس برای مقاصد نظامی مناسب نبود، بسیار کند بود و کشتی های بادبانی سریع دشمن به راحتی زیردریایی را دور زدند. ساخت بیشتر چنین کشتی هایی به حالت تعلیق درآمد و اهمیت زیردریایی ها تنها صد سال بعد - در طول جنگ جهانی اول - ارزیابی شد. شاید سالها بعد ورن تحت تاثیر این کشتی جاودانه اش "کاپیتان نمو" را بنویسد. در سال 1803، اولین قایق بخار آب های رود سن را طی کرد. اما برای تولید در مقیاس بزرگ، هنوز زمان و پول کافی وجود ندارد. و رابرت فولتون تصمیم می گیرد به آمریکا بازگردد.
فتح دریا
در آمریکا، رابرت فولتون چندین سال را صرف تکمیل اصول موتورهای چرخ بخار کرد. سه سال بعد، پس از بازگشت به خانه در پایان تابستان 1807، اولین قایق بخار بر روی آب های هادسون پرتاب شد. معاصران آن را «کشور بخار رودخانه شمالی از کلرمونت» نامیده‌اند، اما در اسناد تاریخی به آن کلرمونت می‌گویند. در واقع Clairmont نام املاک یکی از دوستان فولتون است که در 177 کیلومتری نیویورک قرار داشت. اولین پرواز "رودخانه شمالی" در امتداد هادسون، در مسیر "کلرمون-نیویورک" انجام شد. فولتون که از پتانسیل اقتصادی اختراع خود متقاعد شده بود، کشف خود را به ثبت رساند و تولید قایق های بخار را در ایالات متحده راه اندازی کرد.
قایق های بخار در روسیه
در سال 1813، فولتون با درخواست برای اعطای حق انحصاری به دولت روسیه متوسل شد.ساخت کشتی های بخار رودخانه در قلمرو امپراتوری روسیه. امپراتور الکساندر 1 تمام حقوق لازم را به او اعطا کرد، اما فولتون نتوانست دستور دولت را انجام دهد. به مدت سه سال حتی یک کشتی به آب پرتاب نشد. پس از مرگ مخترع در سال 1815، انحصار ساخت کشتی ها توسط چارلز برد خریداری شد که در همان سال اولین کشتی بخار خود را به آب انداخت. گزارشی از این رویداد در مجله «پسر وطن» منتشر شد. کلمه "قایق بخار" نیز برای اولین بار در آنجا به کار رفت که بعدها به طور محکم وارد زبان روسی مدرن شد.
