در سیاره ما قاره های بسیار خشکی وجود دارد که شامل آفریقا و استرالیا می شود. در قاره‌های محروم از آب، مکان‌هایی وجود دارد که حتی با وسایل خاص مایعی در آنها یافت نمی‌شود و به آنها کویر می‌گویند. اما اروپا از کمبود رطوبت حیات‌بخش رنج نمی‌برد؛ تعداد زیادی رودخانه، دریاچه و برکه در قلمرو آن وجود دارد. و با این فراوانی، آلمان همچنان از نظر تعداد مخازن در بین تمامی کشورهای اروپایی اولین محسوب می شود. به هر حال، شایسته است! رودخانه های آلمان قلمرو خود را حتی در خلوت ترین گوشه ها غنی می کنند. تعداد آنها بیش از هفتصد نفر است که برای چنین کشور کوچکی بسیار بسیار زیاد است.
پر جریان ترین
مخازن تمام عیار این ایالت در غرب متمرکز شده است. همه رودهای اصلی آلمان که هم شهرت جهانی دارند (مانند البه، دانوب و راین) و هم آنهایی که برای مردم دور از تاریخ و کاربری زمین کمتر آشنا هستند (مانند امسو)، سفر خود را در آب های دریای سیاه. با هم، این جریان هاتقریباً یک سوم آبراه‌های اروپا را تشکیل می‌دهند و این خیلی چیزها را می‌گوید! بزرگترین رودخانه‌های آلمان آب‌های خود را برای ارتباطات حمل‌ونقل تا هفت هزار کیلومتر فراهم می‌کنند.
پدر سرزمین های آلمان
بزرگترین رودخانه آلمان البته راین است. و اگر نام غرور آبی مردم آلمان را از گویش سلتی ترجمه کنیم به معنای «جریان» است. در عین حال، دشوار است که رودخانه را منحصراً آلمانی بنامیم. از کوه های آلپ سوئیس شروع می شود و پس از اتحاد دریاچه بودن که نه تنها با این کشورها بلکه با اتریش هم مرز است به آلمانی ها می رسد. راین توسط تعداد زیادی از شاخه ها تغذیه می شود. آنها به نوبه خود از دو طریق تغذیه می شوند: از کوه های آلپ و از رودخانه های آلمان مرکزی. از آنجایی که پر شدن چشمه ها در فصول مختلف پخش می شود، راین در واقع همیشه قابل کشتیرانی است که ارزش آن را نه به عنوان منبع آب، بلکه به عنوان یک مسیر حمل و نقل به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
پارادوکس جغرافیایی
برای مدت طولانی اعتقاد بر این بود که طول راین 1320 کیلومتر است. تمام رودخانه های آلمان به دقت اندازه گیری شدند و تا سال 2010 اعتقاد بر این بود که هیچ خطایی وجود ندارد. با این حال، برونو کرمر، محقق کلن، متوجه شد که جغرافیای جهان قربانی اشتباه تایپی شده است: سال 1230 زمانی به عنوان سال 1320 چاپ شد و سپس توسط منابع دیگر نقل شد. تاریخ وقوع خطا به طور دقیق مشخص نیست: خود کرمر آن را سال 1960 تعریف می کند، روزنامه از مصاحبه او (Süddeutsche Zeitung) بر دهه 30 همان قرن اصرار دارد. واضح است که به نزدیکترین سانتی مترشما نمی توانید طول رودخانه را محاسبه کنید: کانال، حتی اگر کم کم تغییر کند، روی یک سطح کاملا صاف قرار نمی گیرد، اما خطای حداکثر پنج (نه صد!) کیلومتر را تضمین می کند.
با این حال، هیچ کس شروع به طرح یک رسوایی علمی نکرد. موزه رود راین در کوبلنتس، بدون انتظار برای بررسی و شفاف سازی رسمی، داده های ثبت شده در مورد طول رودخانه محافظت شده را تصحیح کرد.
دانوب کمتر معروف و مهم
این مخزن از جنوب کشور شروع می شود، همچنین در دسته "رودخانه های آلمان" قرار دارد. در نقشه اروپا اما مشخص است که فقط منبع آن در اینجا قرار دارد. و سپس این کانال از قلمروها عبور می کند و مرزهای ده کشور اروپایی را مشخص می کند. برخلاف رود راین، دانوب گاهی اوقات مشکلاتی را برای قایق های رودخانه ایجاد می کند. در تابستان با سیل های فراوان "خوشحال" می شود و در زمستان - با کم عمق شدن ، زیرا فقط از منابع زیرزمینی واقع در انتهای کانال شارژ می شود. با این حال، دانوب حداقل 10 ماه در سال قابل کشتیرانی است و اگر زمستان گرم باشد، آبراه در تمام طول سال کار می کند.
یک رودخانه بین المللی دیگر
"صاحبان مشترک" این مخزن کشورهای برادر هستند - لهستان و جمهوری چک. علاوه بر این ، اودر دقیقاً در قلمرو دومی ، در کوه های سودتن آغاز می شود و در دریای بالتیک به پایان می رسد. یک جزئیات کاملا رمانتیک: زمانی اودر بخشی از مسیر کهربا بود، که در طول آن سنگ از بالتیک به اروپا منتقل شد. با این حال، تمام رودخانه های آلمان می توانند به افسانه ها و حقایق جالب خود ببالند.
Oder تقریباً به طور کامل قابل کشتیرانی است واین ویژگی را دو سوم (یا حتی بیشتر) از تمام روزهای سال حفظ می کند. در همان زمان، قفل ها و کانال ها به شما امکان می دهند از آن به بسیاری از رودخانه های دیگر بروید: Vistula، Spree، Elbe، Klodnica و Havel. و علیرغم استفاده فعال صنعتی، اودر توانست ماهی غنی خود را حفظ کند، ذخایر طبیعی و پارک های ملی را در امتداد سواحل سازماندهی کند.
به نظر می رسد که رودخانه خیلی بزرگی نیست…
موزل یکی از مخازن باشکوه، مفید صنعتی و مشهور جهان نیست. رودخانه هایی در آلمان وجود دارند که هم بزرگتر و هم مفیدتر هستند. با این حال، این موزل است که رطوبت یک دره بسیار محبوب را تامین می کند که در آن شراب معروف موزل تولید می شود. و به لطف همین رودخانه، فرانسه، لوکزامبورگ و آلمان در دره معروف تقریباً به طور انحصاری به کشت انگور و شراب سازی مشغول هستند.
علاوه بر این، رودخانه بسیار دیدنی است و در سواحل آن تعداد زیادی عمارت قدیمی و شهرهای کوچک قرون وسطایی حفظ شده است، جایی که گردش در خیابان های باستانی بسیار کنجکاو است.
رود ماگدبورگ بر فراز رودخانه
با این حال، آلمانی ها از تمام ثروتی که توسط رودخانه های موجود آلمان فراهم شده بود راضی نبودند (لیست مخازن حداقل سه صفحه طول خواهد کشید). سفر در امتداد سواحل پر پیچ و خم البه برای آنها بسیار ناخوشایند به نظر می رسید، که علاوه بر این، عادت به کم عمق شدن در میان ناوبری داشت. بنابراین، در سال 1919، یک پل-رودخانه برنامه ریزی، محاسبه و مهندسی شد که کانال آلمان میانه را به کانال Elbe-Havel متصل می کرد. با این حال، دو جنگوضعیت اسفبار آلمان پس از جنگ جهانی دوم، این پروژه را تقریباً هشتاد سال متوقف کرد. با این حال، در سال 1997 آلمانی ها به این ایده بازگشتند. تنها در شش سال، متخصصان بسیار ماهر موفق به ساخت پلی با رودخانه بر روی آن شدند. او بندر داخلی برلین را به بنادر راین متصل کرد.
اما هنوز دریاچه هایی وجود دارد
آلمان هنوز از آب شیرین بسیار برخوردار است - رودخانه ها و دریاچه ها معمولاً در کنار هم زندگی می کنند. بنابراین اینجاست: در قلمرو این کشور دو مخزن بزرگ وجود دارد. بزرگترین دریاچه کنستانس است. برای اروپا آنقدر بزرگ است که به آن دریای سوابین (آلمانی، آلمانی) لقب داده اند. البته لازم به ذکر است که این دریاچه با کشورهایی مانند آلمان، اتریش و سوئیس هم مرز است. بعد دریاچه موریتز قرار می گیرد که چهار و نیم برابر کوچکتر از بودن است، اما کاملاً متعلق به آلمان است. اما Tegernsee، Kummerower See و یک دوجین دریاچه کوچک، اما زیبا و جذاب نیز به روش خود وجود دارند.
بنابراین، کوچلسی باواریا می تواند برای افرادی که به فناوری علاقه دارند جالب باشد. در اینجا نادرترین نیروگاه برق آبی قرار دارد که شاید در هیچ جای دیگری نتوان یافت. این انرژی بر اساس اختلاف ارتفاع بین دریاچه‌های کوچلسی و والچنزی تولید می‌کند.
