بیوگرافی واسیلی مرکولوف می تواند مبنایی برای یک فیلم تاریخی خوب باشد. مرکولوف علیرغم عمر کوتاه خود توانست آنقدر کارهای باشکوهی انجام دهد که هیچ یک از معاصران ما هرگز آرزوی آن را نداشتند.
کودکی
واسیلی الکساندرویچ مرکولوف در 17 آوریل 1912 در روستای Dobrynskoye، منطقه ولادیمیر، استان ولادیمیر به دنیا آمد. این خانواده 6 فرزند داشت: دو پسر و شش دختر. خانواده بسیار ضعیف زندگی می کردند. در سال 1924 ، الکسی از کلاس چهارم مدرسه فارغ التحصیل شد و پس از مرگ پدرش ، سه سال بعد ، پسر 15 ساله به مسکو رفت. آس آینده جنگ بزرگ میهنی در یک اتاق دیگ بخار، یک اجاق ساز در راه آهن کار می کند، در حالی که به طور همزمان در دانشکده کار موسسه جاده مسکو تحصیل می کند.
سربازی
در سال 1934، همان سالی که پذیرش استالین در هوانوردی اعلام شد، واسیلی مرکولوف وارد مدرسه هوانوردی نیروی دریایی ییسک شد که در سال 1927 با موفقیت فارغ التحصیل شد. با توزیع، قهرمان آینده با رفتن از خلبان به معاون به ناوگان شمالی فرستاده شد. فرمانده 45 اطلاعات نیروی دریاییاسکادران هوانوردی در سال 1939، با شروع جنگ شوروی و فنلاند، اسکادران 45 به هنگ هوانوردی شناسایی 118 سازماندهی شد و واسیلی مرکولوف به سمت فرمانده پرواز منصوب شد. او 6 سورتی پرواز انجام داد، عمدتاً در هواپیمای MBR-1.
جنگ بزرگ میهنی
آغاز جنگ بزرگ میهنی، ستوان جوان مرکولوف همه چیز را در همان هنگ هواپیمای شناسایی 118 به عنوان فرمانده پرواز ملاقات کرد. او از همان روزهای اول تا آگوست 1941 به طور فعال در مأموریت های رزمی شرکت کرد و امتیاز رزمی خدمه خود را به 12 هواپیما رساند. در سپتامبر همان سال، در طی سورتی پرواز بعدی، خدمه مرکولوف پست فرماندهی لشکر فنلاند را منهدم کردند و فرماندهی و کنترل را برای چند روز فلج کردند. از نوامبر 1941 تا اوت 1942، واسیلی مرکولوف در 72 هنگ هوایی مختلط نیروی هوایی ناوگان شمالی جنگید. در 42 دسامبر، او به نیروی هوایی ناوگان بالتیک منتقل شد و به عنوان فرمانده اسکادران مین گارد 1 و هنگ هوانوردی اژدر منصوب شد.
واسیلی مرکولوف ماموریت های جنگی مختلفی را انجام داد: بمباران اهداف مهم دشمن مانند پایگاه ها، تقاطع های راه آهن و فرودگاه ها، قرار دادن پرده های دود، جستجو و انهدام کشتی های دشمن. مرکولوف با انجام 360 سورتی پرواز تا اکتبر 1944، از جمله 49 پرواز در شب، با سرنگونی 4 هواپیمای دشمن در نبردهای هوایی و غرق کردن 4 کشتی دشمن با حملات اژدر، به عنوان افتخاری قهرمان اتحاد جماهیر شوروی معرفی شد، اما این درخواست رد شد.
Merkulovهمچنین در توسعه تاکتیک های جدید برای انهدام کشتی های دشمن شرکت کرد. کشتی های حمل و نقل آلمانی حامل سوخت و حمل تجهیزات و نیروها از طریق دریا همیشه تحت اسکورت 4-18 کشتی (!) بودند که هر کدام از 12 تا 14 توپ ضد هوایی داشتند. فقط هجوم آتشی را که هنگام نزدیک شدن به هدف به خلبانان ما برخورد کرد، تصور کنید، به این فکر کنید که برای حفظ مسیر باید چه شجاعت و چه اعصابی داشته باشید، روی گردان نباشید، هدف بگیرید و ماشه را در لحظه مناسب فشار دهید. هوانوردی دریایی همیشه متحمل خسارات سنگینی می‌شد و خلبانان گارد اول که قبلاً در هوانوردی دریایی لقب "بمب‌گذار انتحاری" را به خود اختصاص داده بودند، شروع به استفاده از تاکتیک جدیدی کردند.
هواپیماها دو نفره پرواز می کردند - در جلوی دکل بالایی، به طور معمول، یک بمب افکن جنگنده و به دنبال آن یک بمب افکن اژدر قرار داشت. اغلب، هواپیما به صورت چهار نفره پرواز می کرد و سعی می کرد احتمال ضربه زدن و نابودی کشتی دشمن را افزایش دهد. توپچی با حجم بالا توپخانه ضد هوایی دشمن را با شلیک توپ ها و مسلسل های خود سرکوب کرد یا حداقل خشمگین ترین آتش را به سمت خود منحرف کرد، بمب های خود را روی هدف انداخت و تنها پس از آن بمب افکن اژدر اژدر خود را رها کرد و حفظ کرد. حداقل فاصله و در نتیجه رسیدن به یک ضربه تضمینی به هدف.
خدمه یک یا دو شلیک در روز انجام می دادند و هر بار به هوا بلند می شدند، گویی آخرین بار است. تعداد کمی از خوش شانس‌ها که تعداد سورتی‌هایشان از ده سورتی اول فراتر رفت، در هنگ کهنه‌سربازان بسیار با تجربه در نظر گرفته می‌شدند، زیرا بیشتر خلبانان در سورتی‌های اول، دوم یا سوم جان باختند.
Kمارس 1945، تعداد سورتی مرکولوف به 500 رسید و به سرگرد گارد جوایز عالی دولتی اعطا شد. اما سرنوشت او برای دیدار با پیروزی نبود.
آخرین نبرد محافظان سرگرد مرکولوف
در 19 مارس 1945، یک هواپیمای شناسایی شوروی یک کاروان مهم استراتژیک آلمانی را در خلیج پومرانی مشاهده کرد که وظیفه داشت سلاح، غذا، سوخت و مهمات را به گروه آلمانی محاصره شده در دیگ کورلند برساند. جنگی سرسختانه علیه نیروهای شوروی به راه انداخت و پس از دریافت مهمات، مقاومت خشونت آمیز ادامه یافت.
اعتصاب چهار کشتی که برای رهگیری کاروان فرستاده شده بودند کشتی ها را پیدا نکردند - شرایط آب و هوایی اجازه نمی داد نه تنها کاروان را پیدا کنید، با دید تقریباً صفر، پرواز حتی با بهترین خلبانان میهنی بزرگ ناراحت کننده بود. جنگ. اما واسیلی مرکولوف از مشکلات نمی ترسید. مرکولوف با دریافت دستور برخاستن از فرماندهی که از مهارت های پرواز و فرماندهی ماژور گارد اطلاع داشت ، شخصاً خدمه هایی را انتخاب کرد که قادر به پرواز در هر آب و هوایی باشند. حوالی ساعت 3 بعد از ظهر، یک گروه چهار نفره از فرودگاه Grapstein در جنوب غربی کلایپدا مدرن برخاست و به سمت غرب به سمت کاروان حرکت کرد.
جدای مرکولوف حدود یک ساعت طول کشید تا کاروان را پیدا کنند. تا آن زمان، سوخت کشتی ها عملا تمام شده بود، اما سرگرد گارد تصمیم گرفت به کشتی ها حمله کند. بمب افکن ها با آرایش نزدیک به سمت هدف رفتند و کاروان متشکل از 5 ترابری که توسط 7 کشتی جنگی محافظت می شد به رهبری یک ناوشکن نیز شروع به سازماندهی مجدد در آرایش نبرد کرد.
واسیلی مرکولوف تصمیم درستی برای حمله گرفتکاروانی از کنار، از سواحل پومرانیا، که توسط نیروهای ما اشغال شده است. فرمانده گروه در نقطه استقرار رزمی، اهداف را بین اعضای گروه تقسیم کرد و گروه را به سمت نبرد هدایت کرد و قصد داشت ترابری دوم را اژدر کند.
کشتی‌های اسکورت نازی‌ها آتش سنگینی را از همه تفنگ‌ها به سمت هواپیمای شوروی در حال نزدیک شدن گشودند و با گروه مرکولوف با دیوار آتش واقعی روبرو شدند. و شانس نگهبانان سرگرد را تغییر داد. گلوله های دشمن مخازن سوخت بمب افکن اژدر او را سوراخ کرد و سوخت را مشتعل کرد. مرکولوف که متوجه شد دیگر به فرودگاه باز نخواهد گشت، هواپیمای در حال سوختن خود را مستقیماً به کشتی فرستاد که در شرف اژدر شدن بود. انفجاری قوی رخ داد که ترابری دشمن را تکه تکه کرد و خسارت جانی به آن وارد کرد که ترابری و بقایای خدمه قهرمان شوروی را به پایین فرستاد.
به دنبال نقشه مرکولوف، این گروه به موضوع پایان داد و یک کشتی گشتی و دو ترابری را غرق کرد، که برنامه‌های آلمان برای تامین جیب کورلند را خنثی کرد و پیروزی نهایی نیروهای شوروی را نزدیک‌تر کرد.
خاطره واسیلی مرکولوف
در سال 1976، برادر واسیلی مرکولوف، الکسی الکساندروویچ مرکولوف، به اداره اصلی پرسنل وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی روی آورد و تلاش کرد تا عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را به واسیلی واگذار کند و تداوم بخشد. یاد او، همانطور که خاطره دیگر خلبانان جنگ بزرگ میهنی ماندگار شد. به واسیلی هرگز عنوان افتخاری اعطا نشد و دلیل آن عدم امکان بررسی این موضوع در حال حاضر است. و تنها در 23 فوریه 1998، جایزه قهرمان خود را پیدا کرد. با حکم رئیس جمهور فدراسیون روسیه B. N. یلتسین واسیلی الکساندرویچمرکولوف و اعضای خدمه قهرمان او پس از مرگ عنوان قهرمان روسیه را دریافت کردند. همچنین، خیابانی در شهر پیونرسک به نام گارد سرگرد مرکولوف نامگذاری شده است که خدمه قهرمان در جاده آن جان باختند.
