اطلاعاتی در مورد اینکه اجداد ما کدام راه را از وارنگیان به یونانیان، یعنی از سرزمین های مجاور دریای بالتیک، به کشورهای مدیترانه، برای سفرهای تجاری و گاه حتی لشکرکشی انتخاب کرده اند. صفحات زرد تواریخ باستان را حفظ کنید. پس از بازکردن آنها، سعی خواهیم کرد آن دوران را که مدتها در فراموشی فرو رفته است احساس کنیم و مسیر مسافران تاجر بی باک را دنبال کنیم.
آبراه ها پیشرو جاده های زمینی هستند
در آن زمانها، که شرح آن در داستان سالهای گذشته، قدیمی ترین وقایع نگاری، که تألیف آن به قدیس کیف، راهب نستور وقایع نگار نسبت داده شده است، در درک ما هیچ جاده ای وجود نداشت. از این کلمه هنوز اما از آنجایی که توسعه روابط تجاری مستلزم سفرهای مداوم بود، رودخانه‌هایی که اروپا از آن بسیار غنی است، به راه‌های ارتباطی جایگزین تبدیل شدند.
در امتداد این آبراه ها بود که قایق های تجاری پر از کالاهایی بودند که توسط آنها به کشورهای همسایه تحویل داده می شد. با گذشت زمان، مسافران شروع به ترجیح دادن به برخی، راحت ترین راه ها برای خود کردندکه قبلاً مسیرهای تجاری خاصی را تشکیل می داد، حرکت در طول آن هر دهه بیشتر و شدیدتر می شد.
طولانی ترین مسیر تجاری
تشکیل چنین مسیرهای تجاری تأثیر بسیار مطلوبی بر ساکنان مناطق ساحلی داشت. سکونتگاه های آنها ثروتمند شدند، به تدریج به مراکز تجاری تبدیل شدند و برخی در نهایت به شهر تبدیل شدند. علاوه بر این، ارتباطات رودخانه ای و دریایی که غرب از نظر اقتصادی توسعه یافته را با کشورهای ثروتمند شرق متصل می کرد، به برقراری روابط بین المللی و همچنین توسعه فرهنگ جهانی کمک کرد.
یکی از این شاهراه ها مسیر تجاری وارنگیان به یونانیان بود که توسط وقایع نگار نستور به تفصیل شرح داده شده است. این طولانی ترین از همه شناخته شده برای علم در نظر گرفته می شود. طول آن فقط در قلمرو روسیه باستان حدود 2850 کیلومتر بود و نه تنها در امتداد رودخانه ها و دریاچه ها، بلکه تا حدی در خشکی نیز حرکت می کرد، جایی که قایق ها باید کشیده می شدند.
از بالتیک خشن تا سواحل هلاس آفتابی
مسیر وارنگیان به یونانیان یک مسیر تجاری است که مراکز توسعه یافته اقتصادی سواحل دریای بالتیک (وقایع نگار آن را وارنگیان می نامد) با روسیه مرکزی و بعداً با شاهزادگان خاص متعدد آن مرتبط می کند. سپس به مناطق استپ دریای سیاه که در آن زمان پناهگاه عشایر بود رفت و با غلبه بر دریای سیاه به بیزانس رسید - قلمرو شرقی امپراتوری روم که زمانی قدرتمند بود، اما در آن زمان فروپاشید. پشت سر گذاشتن بازارهای پر سر و صدا تزارگراد، شمالبازرگانان به سفر خود به سمت دریای مدیترانه ادامه دادند، جایی که شهرهای ساحلی غنی منتظر آنها بودند. اجازه دهید مسیر تجارت از وارنگیان به یونانیان را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم و در مراحل اصلی آن صحبت کنیم.
شروع یک سفر طولانی
به طور کلی اعتقاد بر این است که او شروع خود را از دریاچه مالارن، واقع در قلمرو سوئد مدرن آغاز کرد. در جزیره ای که در مرکز آن واقع شده است، تا به امروز سکونتگاهی به نام بیرکا وجود دارد که در زمان های قدیم مرکز تجارت بزرگی بوده و کالاها از سراسر اسکاندیناوی به آنجا آورده می شده و تجارت سریعی در آن صورت می گرفته است. این را سکه‌های باستانی از ایالات مختلف که در حفاری‌های باستان‌شناسی اخیر یافت شده‌اند، نشان می‌دهد.
از آنجا، قایق های بارگیری شده با کالا به سمت دریای بالتیک (وارانگین) رفتند و به جزیره گوتلند، که همچنین یک مرکز تجاری بزرگ بود، رفتند، و ساکنان آن از فعالیت های تجاری سود قابل توجهی می بردند، و از این رو استقبال کردند. مهمانان صمیمانه بازرگانان پس از انجام تعدادی معاملات تجاری میانی در آنجا و پر کردن ذخایر خود، به دنبال سواحل بالتیک، وارد دهانه نوا شدند و پس از صعود در امتداد آن، به دریاچه لادوگا افتادند.
از لادوگا به نووگورود
لازم به ذکر است که سفر از وارنگیان به یونانیان اقدامی بسیار دشوار و خطرناک بود. نه تنها بخش‌های دریایی مسیر، بلکه بخش‌های رودخانه‌ای و دریاچه‌ای نیز با خطرات بسیاری همراه بود. قبلاً در ابتدای سفر، با غلبه بر تندبادهای نوا، لازم بود قایق ها را به ساحل بکشید و آنها را تا مسافت قابل توجهی بکشید که به قدرت و استقامت قابل توجهی نیاز داشت. همانطور که برای لادوگا، بدنام به دلیل ناگهانیطوفان، گاهی اوقات خطر مرگباری را برای مسافران پنهان می کرد.
علاوه بر این، وقایع نگار با توصیف مسیر دقیق از وارنگیان به یونانیان، گزارش می دهد که از دریاچه لادوگا، کاروان های کشتی از رودخانه ولخوف بالا می روند و پس از رسیدن به نووگورود، اولین شهر بزرگ روسیه که در راه خود ملاقات کردند، مدت زیادی در آن ماند. برخی از بازرگانان که نمی خواستند به راه خود ادامه دهند و در نتیجه سرنوشت را با فروش کالاهای خود در بازارهای نووگورود و خرید کالاهای جدید وسوسه کنند، برگشتند.
در راه رسیدن به Dnieper
کسانی که مطمئناً می خواستند در سواحل آفتابی دریای مدیترانه ثروتمند شوند به راه خود ادامه دادند. با خروج از نووگورود ، آنها از Volkhov صعود کردند و با رسیدن به دریاچه Ilmen ، رودخانه Lovat را که به آن می ریزد دنبال کردند. علاوه بر این، بازرگانانی که در قایق ها در میان بسته های کالا نشسته بودند، فرصت داشتند پاهای خود را دراز کنند: با عبور از Lovat، مجبور شدند کشتی های خود را به ساحل بکشند و با استفاده از غلتک های چوبی آنها را به سواحل دوینا غربی بکشانند..
در سواحل باستانی آن، تجارت از سر گرفته شد و در اینجا بازرگانان اسلاو به تعداد زیادی به اسکاندیناوی ها پیوستند و همچنین در جستجوی سود به شهرهای مدیترانه رفتند. سختی های جدیدی در انتظار همه آنها بود، زیرا بین حوضه های دوینا غربی و دنیپر، جایی که مسیر آنها قرار داشت، یک گذرگاه عابر پیاده در پیش بود که با همان کشش روی زمین خشک، هرچند کوچک، اما مملو از کشتی های کالا همراه بود.
تجارت در شهرهای منطقه دنیپر
گرفتار در آبهای دنیپر، که در سواحل آن با چنین بزرگی برخورد کردند.شهرهایی مانند اسمولنسک، چرنیگوف، لیوبیچ و در نهایت، مادر شهرهای روسیه - کیف، مسافران برای تمام کارهایی که انجام داده بودند، پاداش شایسته دریافت کردند. در هر یک از آنها تجارت سریعی وجود داشت که به دلیل آن کالاهای فروخته شده با کالاهای تازه خریداری شده جایگزین شدند و کیف های تاجر حجیم گردی دلپذیر پیدا کردند.
در اینجا نیز مانند نووگورود، بخشی از مسافران سفر خود را به پایان رساندند و از اینجا با باری جدید به خانه بازگشتند. فقط ناامیدترین ها دنبال می شدند، زیرا در آن دوران باستان، مسیر وارنگ ها به یونانیان در واقع چالشی برای سرنوشت بود، بنابراین بسیاری از چیزهای پیش بینی نشده و غیرقابل پیش بینی می توانست در انتظار جسوران باشد.
راه آن سوی دریا
ماجراهای بعدی آنها بلافاصله در تندبادهای دنیپر آغاز شد، که در آن سالها خطری جدی برای کشتیرانی بود، زیرا قایق ها باید در امتداد ساحل کشیده می شدند، جایی که کمین های عشایری از قبل منتظر آنها بودند و سواحل را اعلام می کردند. با سوت تیرهایشان اما حتی کسانی که توانستند با خیال راحت از این مکان های مرده عبور کرده و وارد دریای سیاه شوند، هنوز نتوانستند نفس راحتی بکشند - خطرات جدیدی در انتظار آنها بود.
اما سرانجام پس از رسیدن به ساحل مقابل، بازرگانان که از سرنوشت محفوظ مانده بودند، خود را در پایتخت غنی و مجلل بیزانس - قسطنطنیه یافتند، که اسلاوها آن را قسطنطنیه می نامیدند. اینجا، در بازارهای پر سر و صدا و پر سر و صدا، کالاهای وارداتی با سود فروخته می شد و جای خود را به سهام جدید می داد.
تاج زحمات و بازگشت به خانه
مسیری از وارنگیان به یونانیان که شرح آن را درنستور وقایع نگار، بیشتر از طریق آبهای دریای مدیترانه ادامه داد. او کسانی را که توانسته بودند از طوفان، تب یا برخورد با دزدان دریایی که بر آب ها حکمرانی می کردند اجتناب کنند، به روم پر برکت و همچنین شهرهای ثروتمند دیگر ایتالیا و یونان آورد. این نقطه پایان سفر بود - نتیجه چندین ماه کار. با این حال، هنوز خیلی زود بود که از سرنوشت به خاطر لطف او تشکر کنیم - یک سفر بازگشت به همان اندازه خطرناک در پیش است.
برای بازگشت به خانه و ورود به پناهگاه بومی خود، بازرگانان از طریق دریای مدیترانه، کاروان های خود را به اقیانوس اطلس بردند و با عبور از کل سواحل اروپای غربی، به سواحل اسکاندیناوی رسیدند. آنها با تلاش برای به حداقل رساندن خطر و حرکت تا حد امکان به ساحل، در تمام شهرهای بزرگ ساحلی توقف کردند و در آنجا نیز خرید و فروش بی پایان خود را انجام دادند. بدین ترتیب، مسیر وارنگیان به یونانیان که شرح مختصری از آن موضوع این مقاله شد، سراسر اروپا را طی کرد و به نقطه شروع آن ختم شد.
مجموعه کالاهای تجاری
کسانی که چنین سفر دشوار و خطرناکی را از وارنگیان به یونانیان کردند، چه معامله کردند؟ شهرهایی که در امتداد سواحل دریاها و رودخانه هایی قرار داشتند که مسیر آنها از طریق آنها می گذشت، ویژگی های اقتصادی خاص خود را داشتند و این البته بر مجموعه کالاهای وارداتی و صادراتی تأثیر می گذاشت. به عنوان مثال، مشهور است که Volhynia و کیف نان، نقره، سلاح و انواع محصولات صنعتگران محلی را در مقادیر زیاد و بنابراین با قیمت های بسیار مناسب عرضه می کردند..
ساکنان نووگورود سخاوتمندانه عرضه کردندبازاری برای خز، عسل، موم و از همه مهمتر الوار که در منطقه خود ارزان و در دسترس است و در جنوب بسیار کمیاب است. از آنجایی که مسیر وارنگیان به یونانیان از تعداد زیادی شهر و حتی کشورهایی با ویژگی های اقتصادی متفاوت می گذشت، دامنه کالاها دائماً در حال تغییر بود.
معمولاً چیز رایج این بود که تجار کارزار خود را با پرکردن کامل قایق ها با هدایای اصلی کشورهای بالتیک آغاز کردند: اسلحه، کهربا و چوب. و آنها بازگشتند - مملو از ادویه جات، شراب های خارج از کشور، کتاب ها، پارچه های گران قیمت و جواهرات.
تأثیر مسیر تجاری بر توسعه ایالت
به گفته معتبرترین محققین، مسیر وارنگیان به یونانیان مهم ترین عاملی بود که در توسعه روابط بین المللی آن عصر مؤثر بود. به لطف او بود که روسیه باستان با بیزانس، جایی که مسیحیت و نوآوری های فنی مختلف به آن رسید، و همچنین با دولت های مدیترانه روابط برقرار کرد.
او بر زندگی داخلی دولت قدیمی روسیه تأثیر گذاشت و دو مرکز اصلی آن، نووگورود و کیف را به هم پیوند داد. علاوه بر این، به لطف چنین مسیر تثبیت شده ای برای کاروان های تجاری، هر شهر مجاور می توانست آزادانه کالاهای رایج در منطقه خود را به فروش برساند. این امر بیشترین تأثیر را بر اقتصاد کشور داشت.
مسیر تجاری که به جاده جنگ تبدیل شد
همانطور که از سالنامه ها، و در درجه اول از داستان سال های گذشته، بسیاری از روسی های باستانی شناخته شده است.فرماندهان در لشکرکشی های خود از مسیر وارنگیان به یونانیان استفاده کردند. رودخانه ها که به عنوان شاهراه برای ارتباطات تجاری عمل می کردند، در این موارد به جاده های جنگ تبدیل شدند.
به عنوان مثال، می توان از شاهزاده اولگ، ملقب به نبوی و به لطف شعر جاودانه A. S. Pushkin به طور گسترده ای نام برد. در سال 880، با استفاده از مسیر رودخانه ای که قبلاً شناخته شده بود، او و همراهانش موفق شدند به کیف برسند و آن را طی کنند.
شاهزاده پس از اینکه تمام شهرهایی را که در طول راه ملاقات کرد تحت انقیاد خود درآورد، بدین وسیله بیشتر سرزمین های اسلاو را متحد کرد. بنابراین، مسیر وارنگیان به یونانیان، که به اختصار توسط وقایع نگار نستور شرح داده شده است، نقش مهمی در ایجاد دولت یکپارچه روسیه ایفا کرد.
بعلاوه، در سال ۹۰۷، شاهزاده اولگ با استفاده از همین آبراه، لشکرکشی تاریخی خود را علیه بیزانس انجام داد، قسطنطنیه را تصرف کرد و سپر خود را به نشانه پیروزی بر دروازه های آن میخکوب کرد، و تعدادی تجارت سودمند و سیاسی را به پایان رساند. توافقات.
همان مسیر در سال 941، با انجام یک کارزار نظامی، به سواحل بسفر رسید، جانشین او - شاهزاده ایگور. علاوه بر این، می‌توان نام شاهزاده سویاتوسلاو را که اسکندر مقدونی روسی باستان، الکساندر نوسکی و بسیاری دیگر به دلیل استعداد نظامی او ملقب بودند، به یاد آورد که به طرز ماهرانه‌ای از آبراهی که طبقه بازرگانان شکست خورده بودند استفاده می‌کردند.
