همراه با نصب سنگ ها و ستون های ویژه ای که فاصله تا یک سکونتگاه یا جهت حرکت خاص را نشان می دهد، تاریخچه علائم راه ها آغاز شد. با توسعه صنعت خودرو، تعداد آنها باید به طور قابل توجهی افزایش می یافت. قوانین راهنمایی و رانندگی مدرن حاوی بیش از صد علامت است که به رانندگان اجازه می دهد ترتیب سفر را تعیین کنند، خطر را در زمان مناسب متوجه شوند و غیره.
درباره هدف نمادهای جاده
با ترافیک سنگین، کنترل جریان ضروری است، بنابراین این تمرکز اصلی است. اگرچه تاریخچه علائم راه تنها کمی بیش از صد سال قدمت دارد، اما بیش از هزار عنصر در یک دوره زمانی معین اختراع شده است. مواد ساخت، گزینه های ارائه و ویژگی های خارجی تغییر کرده اند، اما ماهیت همیشه یکسان باقی مانده است.
کاراکترهای زیر متمایز می شوند:
- هشدار;
- منع؛
- اطلاعاتی;
- خدمات;
- تعیین اولویت سفر؛
- ارائه اضافیاطلاعات؛
- ایجاد مقررات ویژه.
هنگام تعیین در هر مورد، از رنگ ها و اشکال هندسی خاصی استفاده می شود. این کار برای ساده کردن درک علائم و همچنین تشخیص به موقع آنها هنگام حرکت انجام می شود. علاوه بر این، عناصری از یک نوع همیشه راحت‌تر به خاطر سپرده می‌شوند.
اولین اتحاد بین المللی
اولین اتحاد جهان که در سال 1909 در پایتخت فرانسه اتفاق افتاد را می توان با تاریخ رسمی ظهور علائم جاده مرتبط کرد. در نتیجه کار انجام شده، کنوانسیون ویژه ای برای حمل و نقل جاده ای در مقیاس بین المللی ایجاد شد. این توافقنامه توسط 16 کشور اروپایی امضا شد. روسیه در میان آنها بود.
برای یک راننده مدرن، اولین مجموعه علائم ممکن است غیرمنتظره به نظر برسد، زیرا تعداد خودروها در آن زمان از 6 هزار دستگاه تجاوز نمی کرد. حمل و نقل ریلی و اسبی عمدتاً در خیابان ها حرکت می کردند. اتومبیل‌ها خیلی دیرتر شروع به تأثیرگذاری بر شکل‌گیری قوانین راهنمایی و رانندگی کردند.
در آغاز قرن، فعالان جامعه خودرو و سازمان های گردشگری نگران نصب تابلوها بودند. با این حال، ابتکار خصوصی یک پدیده موقتی بود. ابتدا مشکلات اتحاد در سطح بین المللی حل شد، سپس مقامات دولتی شروع به رسیدگی به آن کردند.
ظاهر استاندارد در اتحاد جماهیر شوروی
هیئت اتحاد جماهیر شوروی در سال 1926 از یک کنفرانس بین المللی در پاریس بازدید کرد که در آن دستور کارکنوانسیون جدیدی تصویب شد تاریخ شوروی علائم جاده ای با بسیاری از ایالت ها در هم آمیخته بود. کنوانسیون ارائه شده نیز توسط:
امضا شد
- آلمان.
- بلژیک.
- کوبا.
- ایرلند.
- دانمارک.
- بلغارستان.
- یونان.
- فنلاند.
- ایتالیا.
- چکسلواکی و سایر کشورهای جهان.
سند بعدی در سال ۱۹۳۱ ایجاد شد که طبق آن تعداد کاراکترها به ۲۶ واحد رسید. با این حال، پس از 6 سال، تعداد آنها کاهش یافت، زیرا مقامات ایالتی توانستند ثابت کنند که بسیاری از آنها توجه افرادی که رانندگی می کنند را منحرف می کنند.
اختلال اتحاد در اواسط قرن بیستم
در تاریخ علائم راه نیز تلاش ناموفقی برای رساندن آنها به یک شکل واحد وجود داشت که در سال 1949 اتفاق افتاد. مدتی پس از جنگ جهانی دوم، کنوانسیون دیگری در مورد استانداردهای ترافیکی در ژنو به تصویب رسید و پروتکلی در مورد علائم و نمادها تنظیم شد. این اسناد در سطح بین المللی با مشارکت 80 کشور تصویب شد.
با این حال، تنها 34 کشور از پروتکل در علائم جاده ای موجود پشتیبانی کردند. سیستم توسعه یافته توسط قدرت های جهانی - بریتانیای کبیر، اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا مورد تایید قرار نگرفت. در آن زمان، انواع سیستم های علائم زیر در جاده ها استفاده می شد.
| مشاهده | کشورها |
| سمبل | مورد استفاده در اتحاد جماهیر شوروی و بسیاری از کشورهای اروپایی. |
| متن | مورد استفاده در نیوزلند، ایالات متحده آمریکا و استرالیا. |
| مخلوط | در بریتانیا و همچنین در کشورهای منتخب در آمریکای لاتین و آسیا مستقر شد. |
انگلیسی ها و آمریکایی ها با کنار گذاشتن تابلوهای فعال در خاک کشور موافقت نکردند. بنابراین، در این زمان، می توانید تنوع آنها را مشاهده کنید.
امضای پروتکل ژنو اتحاد جماهیر شوروی پس از 1959
با مطالعه تاریخچه علائم راهنمایی و رانندگی، نمی توان به دوره مهمی برای اتحاد جماهیر شوروی توجه نکرد. پس از امضای پروتکل ژنو در سال 1959 تعداد آنها به 78 قطعه افزایش یافت. آنها برای رانندگان مدرن بیشتر آشنا می شوند.
علامت ممنوعیت حرکت بدون توقف حتی در آن زمان ظاهر شد، اما کتیبه روی آن به زبان روسی بود. در یک مثلث محصور شده بود که در یک دایره محصور شده بود. در آن زمان تابلویی ظاهر شد که تمام محدودیت های موجود را لغو کرد. قبل از آن در جاده ها استفاده نمی شد. یک ماشین به عنوان نماد اصلی منع سبقت گرفتن استفاده شده است.
کنوانسیون وین: اتحاد بزرگ
در سال 1968 در وین بود که مصالحه ای بین دو نظام - آمریکایی و اروپایی - پیدا شد. در شکل گیری تاریخ مدرن ظهور علائم راه، این لحظه به نقطه عطفی تبدیل شد. 68 ایالت در امضای این کنوانسیون شرکت کردند.
برای رسیدن به سازش با آمریکایی ها، اروپایی ها درسیستم ایجاد شده با علامت STOP هشت ضلعی معرفی شد. در نظام بین الملل به تنها عنصر متن تبدیل شده است. در ابتدا فرض بر این بود که حروف سفید مستقیماً روی پس‌زمینه قرمز قطعاً توجه رانندگان عبوری را جلب می‌کند.
در اتحاد جماهیر شوروی، علامت مشابهی در سال 1973 پس از اجرایی شدن رسمی بندهای GOST 10807-71 در جاده ها ظاهر شد. نمادهای جاده در اسناد برای رانندگان فعلی کاملاً قابل تشخیص است. کنوانسیون وین نقش مهمی در یکسان سازی سیستم علائم راهنمایی و رانندگی ایفا کرده است. نظم جدید در اتحاد جماهیر شوروی، چین، ایالات متحده آمریکا، ژاپن و بریتانیا به رسمیت شناخته شد.
این تاریخچه علائم راه است. از سال 1968، رانندگان مدرن می توانند بدون هیچ مشکلی در جهان سفر کنند. خواندن علائم در جاده ها دیگر باعث ایجاد مشکل برای رانندگان شده است. همه کشورها شروع به بررسی نمونه های کنوانسیون وین کردند. با این حال، در واقع، هیچ کس ممنوعیت استفاده از آنالوگ های خود را ندارد، بنابراین گاهی اوقات هنوز با علائم جاده ای نامفهوم روبرو می شوید.
درباره انتشارات مقررات راهنمایی و رانندگی در روسیه و اتحاد جماهیر شوروی
تقریباً دو سال قبل از تشکیل اتحاد جماهیر شوروی، اولین قوانین جاده ای صادر شد. عنوان سند حاکی از حرکت در مسکو و اطراف آن بود. در چارچوب آن قوانین، مهمترین مسائل تشریح شد. اسناد مدرن بسیار متفاوت از اسنادی است که برای اولین بار در سال 1920 ارائه شد، اما سپس آنها توانستند سفر را آغاز کنند.
به زودی صدور گواهینامه رانندگی شروع شد و سرعت بالادامنه حرکت در جاده های کشور. در سال 1940 قوانین کلی منتشر شد که برای یک شهر خاص ویرایش شد. اسناد یکپارچه SDA تنها در سال 1951 تأیید شد.
به عنوان نتیجه
به طور کلی تاریخچه ایجاد قوانین راهنمایی و رانندگی و علائم راه بسیار جالب و آموزنده است. این شبیه به سیستم تشکیل دولت ها و موجودیت های مختلف است. بر روی آنها می توانید تاریخ کشورهای مختلف جهان را مطالعه کنید. موارد جدید در قوانین همیشه معرفی خواهند شد، زیرا فناوری دائماً در حال تغییر است. با گذشت زمان، علائم جدیدی ظاهر می شود. در روسیه، یکی از آنها اخیراً شروع به استفاده کرد. این شامل گرفتن عکس در جاده ها است. همراه با آن، علائم موقت با کاراکترهای خاص در زمینه زرد معرفی شد.
