توماس نیوکومن در ۲۴ فوریه ۱۶۶۴ در دارتموند متولد شد. این مرد در سال 1729 در لندن درگذشت. از این مقاله می آموزیم که توماس نیوکومن به چه چیزی مشهور است.
بیوگرافی
نه چندان دور از Modbury، جایی که Severy اولین آزمایش های خود را در آنجا انجام داد، شهر بندری Dartmund بود. یک قفل ساز و آهنگر بسیار خوب توماس نیوکومن در آن زندگی می کرد. سفارش کار او از همه ساکنان محلی دریافت می شود. او یک فورج کوچک واقع در لبه شهر را اشغال کرد.
توماس نیوکامن دانشمند معروفی نبود، مقالات علمی منتشر نکرد، عضو باشگاه سلطنتی لندن نبود. این مرد توجه زیادی را به خود جلب نکرد. بنابراین اطلاعاتی از زندگی و خانواده وی در هیچ کجا حفظ نشده است. اما یک روز معلوم شد که توماس یک صنعتگر بزرگ است که یک موتور بخار ساخته است.
پس زمینه اختراع
در نزدیکی دارتموند چند معدن وجود داشت. توماس به آهنگری مشغول بود و دستگاه های مختلفی را تعمیر می کرد. کاملاً بدیهی است که او با اختراع سیوری سروکار داشت. اغلب توماس با پمپ های نصب شده در معادن بازی می کرد. آنها توسط قدرت عضلانی هدایت می شدند.شخص با مشاهده این موضوع، آهنگر تصمیم گرفت مکانیسم را بهبود بخشد. بنابراین ماشین معروف توماس نیوکامن ظاهر شد. گفتنی است که او البته در این زمینه پیشگام نبود. با این حال، توماس نیوکامن و موتور بخار او انگیزه ای برای توسعه صنعت در آن سال ها ایجاد کرد.
ویژگی های مکانیسم جدید
موتور بخار توماس نیوکامن با در نظر گرفتن پیشرفت‌های مخترعان دیگر ایجاد شد. آهنگر کاولی (یک لوله کش) را به عنوان دستیار گرفت. نیوکامن در دستگاه خود از ایده ها و تحولات عقلانی که قبل از او ایجاد شده بود استفاده کرد. استوانه پاپین به عنوان پایه در نظر گرفته شد. با این حال، بخار موجود در دستگاهی که پیستون را بلند می کند، دقیقاً مانند Severi در یک دیگ بخار جداگانه قرار داشت.
مکانیسم عمل
واحد طبق طرح زیر کار می کرد. در یک دیگ بخار تشکیل دائمی بخار وجود داشت. این ظرف مجهز به شیر آب بود. در نقطه ای باز شد و بخار وارد سیلندر شد. به همین دلیل پیستون بالا آمد. او به نوبه خود با استفاده از یک زنجیر و یک متعادل کننده به میله از پمپ آب متصل شد. هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند، به سمت پایین حرکت می کند. تمام حفره سیلندر با بخار پر شده بود. پس از آن، شیر دوم به صورت دستی باز شد. از طریق آن آب سرد وارد سیلندر می شد. بر این اساس، بخار متراکم شد و خلاء در داخل مخزن ایجاد شد. پیستون تحت تأثیر فشار اتمسفر پایین آمد. همزمان زنجیر متعادل کننده را پشت سرش کشید. میله پمپ به سمت بالا حرکت کرد. بر این اساس، قسمت بعدی آب پمپاژ شد. سپس چرخه دوباره تکرار شد.
مشکلات نصب
ماشین ایجاد شده توسط Newcomen به طور متناوب کار می کرد. بر این اساس، نمی تواند به مکانیزمی تبدیل شود که تجهیزات صنعتی را که نیاز به حرکت مداوم دارند، تحریک کند. با این حال، این قصد مخترع نبود. نیوکومن می خواست پمپی بسازد که بتواند آب را از معادن خارج کند. این همان کاری است که مخترع انجام داد. ارتفاع ماشین تقریباً به اندازه یک ساختمان چهار یا پنج طبقه بود.
علاوه بر این، دستگاه بسیار "پرخور" بود. تعمیر و نگهداری نصب توسط دو نفر انجام شد. یکی مدام زغال سنگ را داخل دیگ می انداخت. دومی مسئول شیرهایی بود که آب سرد و بخار را وارد می کردند. البته کار خیلی سختی بود. ماشین نیوکامن 8 لیتر قدرت داشت. با. با توجه به این، آب را می توان از عمق تا 80 متر بالا برد. مصرف سوخت 25 کیلوگرم زغال سنگ در ساعت در هر 1 لیتر بود. با. مخترع اولین آزمایشات خود را در سال 1705 آغاز کرد. حدود ده سال طول کشید تا یک دستگاه درست کار کند.
کاربرد عملی
ماشین نیوکامن در معادن سنگ معدن و زغال سنگ در انگلستان، آلمان و فرانسه گسترده بود. این دستگاه عمدتاً در صنعت معدن استفاده می شد. همچنین در تامین لوله های آب در شهرهای بزرگ استفاده می شد. با توجه به اینکه دستگاه بسیار حجیم بود و سوخت زیادی مصرف می کرد، عمدتاً برای اهداف بسیار تخصصی استفاده می شد. مخترع هرگز نتوانست یک مکانیسم جهانی از واحد بسازد. با این حال، نصب به عنوان مبنایی توسط وات، که یک مدل جدید ایجاد کرد، در نظر گرفته شد.موتور بخار.
واقعیت جالب
شیرها اغلب توسط کودکان باز می شد. در کورنوال، ماشین نیوکامن توسط همفری پاتر هدایت می شد. فعالیت یکنواخت پسر را به این فکر واداشت که این شیرها را به تنهایی باز و بسته کند. دو تکه سیم برداشت و دسته ها را به بالانس وصل کرد. این کار با محاسبه خاصی انجام شد. متعادل کننده در حین چرخش پشت حرکت پیستون شروع به بستن و باز کردن شیرها در مواقع لزوم کرد. این نوآوری پس از پسر، مکانیسم پاتر نامیده شد.
نتیجه گیری
Newcomen برای اختراع خود حق اختراع دریافت نکرد. واقعیت این است که چنین آسانسوری قبلاً توسط سوری در سال 1698 ثبت شده بود. بر این اساس، هر گونه امکان استفاده از این واحد قبلاً به وی واگذار شده بود. اما پس از مدتی، Severi و Newcomen با هم شروع به کار روی ماشین کردند.
